滑板车的折叠机构的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种滑板车的折叠机构。

背景技术：

随着社会的进步，人们在注重环保绿色出行概念的倡导，公交出行和地铁出行，然而，由于公交站以及地铁离人们的住所或是办公场所还有一定的距离，所以，为了适应人们越来越快的生活节奏，为了满足用户对于短距离出行需求，因此，各种电动滑板车代步装置应运而诞生。折叠滑板车具有体积小、轻便易携带、充电速度快、续航里程能力长、节能环保且整车造型美观、操作方便、驾驶安全等优点，可以作为接驳工具的最佳选择，目前的电动滑板车虽然做到了较为轻便，因此，滑板车随之变得越来越普及，甚至许许多多的上班族干脆直接采用滑板车上班，然而，由于滑板车在静止状态时所占空间比较大，为了方便商家运输、用户外出携带以及充分节省存放安置空间，有人设计了将车头主体与踏板主体间设计成连接折叠机构。目前，也有一些滑板车的折叠机构文献公开，例如：

1.中国专利：电动滑板车的折叠固定套件及电动滑板车，（申请号：201420497412.6），具体公开了折叠固定套件的折叠结构，它包括车头连接管、前划片和主旋转轴；前划片与车头连接管通过主旋转轴连接；车头连接管内设置有折叠踏片、踏片旋转轴、活动轴和拉簧；前划片设有卡槽，车头连接管设有活动通槽，活动轴的两端分别从活动通槽伸出，活动轴可与卡槽卡合连接；折叠踏片的一端从踏片活动槽伸出，另一端与活动轴固定连接，折叠踏片与踏片旋转轴连接；拉簧的两端分别连接主旋转轴和活动轴。

2.中国专利：一种电动滑板车的折叠装置（申请号：201420429044.1），该实用新型包括与踏板组件连接的折叠支架、与方向控制组件连接的连接块和锁定组件；折叠支架的一侧与连接块的一侧铰接，使得折叠支架与连接块活动套接；折叠支架的两侧板上与铰接位置相对的另外一侧均设有弧形导向孔；连接块上设有通孔；锁定组件装配在通孔内，与两侧板上的弧形导向孔滑动配合，用于控制折叠装置打开或折叠。

3.中国专利：折叠装置（申请号：201310357652.6），该发明包括有一个本体、两个连接座与一个固定组，该两连接座分别枢接于该本体相异的两端并选择性地抵接于该本体，每一该连接座包括一个卡掣部，该固定组包括一个第一卡勾件、一个第二卡勾件、一个扣扳件与一个轴件，该第一卡勾件与该扣扳件枢设于该本体，该扣扳件能够相对该本体于一个闭锁位置与一个开启位置之间枢摆，当该本体与该两连接座互相抵接且该扣扳件位于闭锁位置时，该两连接座的卡掣部分别与该第一、第二卡勾件的第一、第二卡勾部互相扣接，当该扣扳件位于开启位置时，该两连接座的卡掣部分别与该第一、第二卡勾件的第一、第二卡勾部互相分离。

4. 中国专利：折叠电动滑板车，（申请号：201310147262.6），该发明披露了包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方；所述的折叠电动滑板车还包括连接组件，所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。

但是，本发明人经过市场调查后发现，以上公开的滑板车折叠机构在折叠速度和折叠方式上仍然不能让人满意，尤其在折叠方式上，主要通过螺栓插销、销柱或者卡槽的解决方式，这些方法，滑板车折叠时一般均需要放倒整个车身再折叠，展开与折叠的安装工序步骤复杂，再加上拨销，插销等一系列复杂的操作过程，给用户的操作增加了不必要的麻烦，耗费时间，而且，对于螺栓和插销这些小零件很容易丢失，这就给用户们带来了很大的麻烦，特别是在拥挤环境下操作会造成了极大的不便，更不适合争分夺秒出入公交及地铁等公共场合下的快速节奏，为了快速方便的折叠和展开滑板车，以便适用于不同的环境，因此，提供一种新型的对滑板车的折叠机构进行改进，这是一个亟待解决的技术难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，外形美观，操作更加方便，只需要一个步骤就可以完成展开或折叠的可以用于短距离出行的滑板车的折叠机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的滑板车的折叠机构，其特征在于：包括上折叠部件、折叠主体、下折叠部件、轴承、折叠装置、限位机构、连杆机构、销轴、限位架和支架，所述上折叠部件和折叠主体通过销轴铰接，所述折叠主体与下折叠部件之间设有轴承，所述折叠装置通过支架固定在折叠主体上，所述连杆机构穿过折叠装置后与限位机构连接并通过限位架一起固定在折叠主体上。

以上所述上折叠部件的上部是圆管式形状结构的上折叠件连接头，下部削成扁平式形状结构，扁平处设有能贯穿销轴的上折叠件销孔，所述上折叠部件的下部底端及一侧设有限位斜面，在扁位的另一侧还设有椭圆形状的半长槽。

以上所述折叠主体包括下折叠件销孔、导向槽、折叠主体限位孔、主杆定位孔和折叠主体旋转定位槽，所述导向槽设于与折叠主体轴心垂直方向的中部，在导向槽的一侧还开有使得上折叠部件与折叠主体铰接的下折叠件销孔，所述折叠主体与折叠部件相对应的位置上开有使得折叠装置定位的主杆定位孔，所述折叠主体靠近内圆处还设有使得折叠主体与下折叠部件限位的折叠主体限位孔，所述主杆定位孔的另一侧设有使得限位机构定位的折叠主体旋转定位槽。

以上所述下折叠部件为管状结构，上端是下折叠件上部连接头，在下折叠件上部连接头的上端面的一侧开有使得折叠主体定位准确的折叠限位槽，另一侧设有能够使得折叠主体相对于下折叠部件旋转的弧形槽。

以上所述折叠装置包括安装在折叠主体导向槽上的折叠转轴以及固定在所述折叠转轴上的折叠主杆，所述折叠主杆上安装有弹簧。

以上所述限位机构包括压板、紧固定位板、限位主杆和限位架，所述限位主杆通过限位架安装在折叠主体上，限位主杆还套有弹簧，弹簧的上部依次设有压板和紧固定位板。

以上所述连杆机构的底板前端部设有连杆U型槽，中部设有连杆直槽，在连杆直槽的一侧垂直钻有贯穿连杆机构底部的连杆转轴销孔。

以上所述上折叠部件的上折叠件连接头外圆的形状是横槽式连接头或是纵槽式连接头结构，所述纵槽式连接头形状是矩形或是燕尾形结构。

以上所述下折叠部件的下折叠件上部连接头外圆的形状是下折叠件横槽式连接头或是下折叠件纵槽式连接头结构，所述下折叠件纵槽式连接头形状是矩形或是燕尾形结构。

以上所述下折叠部件的下部连接头外部形状是圆柱形结构，或是多边形结构。

本实用新型滑板车的折叠机构的有益效果是：

1.构造简单合理，成本低。由于本实用新型所述的滑板车的折叠机构采用比较简单的连杆机构、折叠机构和压缩机构并配合弹簧以及各限位装置的机械结构，可以轻松的快速的对滑板车进行展开或折叠，对滑板车展开或折叠的速度只需要1～5秒钟内就可以迅速完成，一步到位，结构非常简单，便于制作，成本低廉，需要制造的设备也简易，不但大中型的企业可以生产制造，而且小型的甚至是家庭作坊也可以投入生产，制造成本低廉。

2.外形美观，便于操作，携带方便。由于本实用新型的滑板车的折叠机构各部件之间结构简单，连接可靠，所述上折叠部件的下部底端及一侧设有限位斜面，在限位斜面相对的另一侧还设有椭圆形状的半长槽，在折叠机构工作时，所述折叠转轴两端卡在折叠主体的导向槽内，折叠转轴的中段在折叠主体的限位斜面上进行上下滑动，用于控制折叠机构的展开；在折叠机构折叠时，折叠转轴的中段则卡在上折叠部件的椭圆形状的半长槽内，操作时毫不费力，就连少年儿童也可以轻松操作，仅需抓住折叠转轴两端上下拉动，使得折叠转轴在上折叠部件的限位斜面上下滑动或是卡在设有椭圆形状的半长槽上，这样就可以实现折叠机构的脱离或卡紧，并通过连杆机构及弹簧密切配合，从而实现滑板车的折叠与展开，有效节约了操作时间，非常容易被广大消费者所接受，同时，电路部件等配件也深深地收藏于方向控制组件内，充分保证了滑板车整体的美观度。

3.安全环保，结构牢固。因为本实用新型的滑板车的折叠机构各零部件之间结构紧凑，连接可靠合理，与滑板车方向主杆连接的上折叠部件以及与滑板车连接的下折叠部件相配合的部位均采用凹凸式的相嵌后配合粘胶等多种形式的结构，另外，所述下折叠件的下部连接头外部形状与滑板车踏板连接的内圆形状也采用了圆柱形或是多边形凹凸式的相嵌式结构，更增加了本折叠机构安装在滑板车的牢固性，充分保证了滑板车在使用状态下的可靠性，以避免滑板车在行驶过程中发生意外事故，达到安全行驶的目的。

附图说明

图1是本实用新型展开状态剖视结构的示意简图。

图2是本实用新型折叠状态剖视结构的示意简图。

图3是上折叠部件1的上折叠件连接头19外圆的形状是横槽式连接头的主视结构示意简图。

图4是上折叠部件1的上折叠件连接头19外圆的形状是纵槽式连接头的主视结构示意简图。

图5是图4纵槽式连接头19-2形状是矩形结构的示意简图。

图6是图4纵槽式连接头19-2形状是燕尾形结构的示意简图。

图7是折叠主体2外部主视结构的示意简图。

图8是图7折叠主体2内部剖视结构的示意简图。

图9是下折叠部件3的下折叠件上部连接头29外圆的形状是横槽式连接头的主视结构示意简图。

图10是图9的俯视结构示意简图。

图11是图9的仰视图且下折叠件下部连接头30外圆的形状是圆柱形结构示意简图。

图12是图9的仰视图且下折叠件下部连接头30外圆的形状是六角形结构示意简图。

图13是图9的仰视图且下折叠件下部连接头30外圆的形状是八角形结构示意简图。

图14是下折叠部件3的下折叠件上部连接头29外圆的形状是纵槽式连接头的主视结构示意简图。

图15是图14下折叠件纵槽式连接头29-2形状是燕尾形结构示意简图。

图16是连杆机构7主视结构示意简图。

图17是图16的俯视结构示意简图。

图18是本实用新型实施例应用于滑板车的展开状态结构的示意简图。

图19是图18的折叠状态结构示意简图。

图中部件名称及序号：

上折叠部件1、折叠主体2、下折叠部件3、轴承4、折叠装置5、限位机构6、连杆机构7、销轴8、折叠转轴9、折叠主杆10、弹簧11、压板12、紧固定位板13、限位主杆14、限位架15、支架16、限位紧固销17、连杆转轴18、上折叠件连接头19、横槽式连接头19-1、纵槽式连接头19-2、上折叠件销孔20、限位斜面21、下折叠件销孔22、导向槽23、折叠主体限位孔24、主杆定位孔25、折叠主体旋转定位槽26、折叠限位槽27、弧形槽28、下折叠件上部连接头29、下折叠件横槽式连接头29-1、下折叠件纵槽式连接头29-2、下折叠件下部连接头30、圆柱形30-1、六角形30-2、八角形30-3、连杆U型槽31、连杆直槽32、连杆转轴销孔33、方向控制组件34、电路部件35、前叉36、踏板37、驱动轮38。

具体实施方式

以下结合附图和工作过程以及实施例描述本实用新型的结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

参看附图1～图17所示，本实用新型滑板车的折叠机构，包括上折叠部件1、折叠主体2、下折叠部件3、轴承4、折叠装置5、限位机构6、连杆机构7、销轴8、折叠转轴9、折叠主杆10、弹簧11、压板12、紧固定位板13、限位主杆14、限位架15、支架16、限位紧固销17、连杆转轴18、上折叠件连接头19、横槽式连接头19-1、纵槽式连接头19-2、上折叠件销孔20、限位斜面21、下折叠件销孔22、导向槽23、折叠主体限位孔24、主杆定位孔25、折叠主体旋转定位槽26、折叠限位槽27、弧形槽28、下折叠件上部连接头29、下折叠件横槽式连接头29-1、下折叠件纵槽式连接头29-2、下折叠件下部连接头30、圆柱形30-1、六角形30-2、八角形30-3、连杆U型槽31、连杆直槽32和连杆转轴销孔33，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，即销轴8同时穿过上折叠件销孔20与下折叠件销孔22，再将销轴8两端固定，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，所述折叠装置5通过支架16固定在折叠主体2上，同时，连杆机构7安装于支架16上部的两侧板上，即由连杆转轴18直接穿过连杆转轴销孔33与支架16的两侧板，然后将连杆转轴18的两端固定，使得连杆机构7能够绕支架16进行一定角度的旋转，而连杆机构7的连杆直槽32则穿过折叠装置5后与限位机构6连接且通过限位架15一起固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11（参看附图1和图2所示）。

所述上折叠部件1包括上折叠件连接头19、上折叠件销孔20和限位斜面21，所述上折叠部件1的上部是圆管式结构的上折叠件连接头19，下部削成扁平式形状结构，扁平处设有能贯穿销轴8的上折叠件销孔20，所述上折叠部件1的下部底端及一侧设有限位斜面21，在限位斜面21相对应的另一侧还设有椭圆形状的半长槽，在折叠机构工作时，所述折叠转轴9两端卡在折叠主体2的导向槽23内，折叠转轴9的中段在折叠主体2的限位斜面21上进行上下滑动，用于控制折叠机构的展开或折叠；在折叠机构折叠时，折叠转轴9的中段则卡在上折叠部件1的椭圆形状的半长槽内，在折叠主体2的另一侧，限位紧固销17穿过折叠主体2的折叠主体限位孔24并卡在下折叠部件3的弧形槽28上，配合折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得折叠主体2在下折叠部件3的弧形槽28圆周方向上进行所需要的旋转角度的转动，所述的弧形槽28起到转向角度的限制作用；所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。为了使得本折叠机构能够与滑板车的方向控制组件34的方向杆连接紧密，所述上折叠部件1的上折叠件连接头19外圆的形状是横槽式连接头19-1或是纵槽式连接头19-2结构，所述纵槽式连接头19-2形状是矩形或是燕尾形结构（参看附图3～图6所示）。

所述折叠主体2包括下折叠件销孔22、导向槽23、折叠主体限位孔24、主杆定位孔25和折叠主体旋转定位槽26，所述导向槽23设于与折叠主体2轴心垂直方向的中部，在导向槽23的一侧还开有使得上折叠部件1与折叠主体2铰接的下折叠件销孔22，所述折叠主体2与上折叠部件1相对应的位置上开有使得折叠装置5定位的主杆定位孔25，所述折叠主体2靠近内圆处还设有使得折叠主体2与下折叠部件3限位的折叠主体限位孔24，所述主杆定位孔25的另一侧设有使得限位机构6定位的折叠主体旋转定位槽26（参看附图7和图8所示）。

所述下折叠部件3为管状结构，上部称下折叠件上部连接头29，在下折叠件上部连接头29的上端面的一侧开有使得折叠主体2定位准确的折叠限位槽27，另一侧设有能够使得折叠主体2相对于下折叠部件3旋转的弧形槽28。为了能够与滑板车的踏板37连接紧密，所述下折叠部件3的下折叠件上部连接头29外圆的形状设为下折叠件横槽式连接头29-1或是下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述下折叠件纵槽式连接头29-2形状是矩形或是燕尾形结构，所述下折叠部件3的下部连接头外部形状是圆柱形30-1结构，或是多边形结构（例如：六角形30-2、八角形30-3）（参看附图9～图15所示）。

所述折叠装置5包括折叠转轴9、折叠主杆10、限位主杆14和弹簧11，折叠转轴9安装在折叠主体2的导向槽23上，所述折叠主杆10固定在折叠转轴9的上，折叠主杆10上还安装有弹簧11（参看附图1和图2所示）。

所述限位机构6包括压板12、紧固定位板13、限位主杆14和限位架15，所述限位主杆14通过限位架15安装在折叠主体2上，限位主杆14还套有弹簧11，弹簧11的上部依次设有压板12和紧固定位板13（参看附图1和图2所示）。

所述连杆机构7的底板前端部设有连杆U型槽31，中部设有连杆直槽32，在连杆直槽32的一侧垂直钻有贯穿连杆机构7底部的连杆转轴销孔33（参看附图16～图17所示）。

以下描述滑板车的折叠机构的工作过程。

1.本折叠机构与滑板车的连接：参看附图18～图19所示，前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，将本折叠机构上折叠部件1的上折叠件连接头19伸入方向控制组件34的车头连接管内孔，所述的上折叠件连接头19的外圆是横槽式连接头19-1或是纵槽式连接头19-2；所述的车头连接管内孔上同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的横槽式连接头19-1或是纵槽式连接头19-2，所述纵槽式连接头19-2形状是矩形或是燕尾形结构，然后分别将上折叠件连接头19的外圆表面和车头连接管内孔涂上胶水，配合后粘牢；同理，将本折叠机构下折叠件嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是下折叠件横槽式连接头29-1或是下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述下折叠件纵槽式连接头29-2形状是矩形或是燕尾形结构；所述的踏板37内孔上同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的下折叠件横槽式连接头29-1或是下折叠件纵槽式连接头29-2，所述下折叠部件3的下部连接头外部形状与踏板37相配合的内孔是圆柱形30-1结构，或是六角形30-2结构，或是八角形30-3结构，然后将下折叠部件3的外圆表面和踏板37内孔分别涂上胶水，配合后粘牢。电路部件35的上端与控制器连接，电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内。

2.各零部件之间的连接关系：参看附图1～图17所示，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，所述折叠转轴9安装在折叠主体2的导向槽23内，与导向槽23之间滑动配合，也就是说折叠转轴9可以在导向槽23上下运动，用于控制折叠机构的展开或折叠，设有弹簧11的折叠主杆10上端安装在折叠转轴9内，折叠主杆10下端穿过连杆机构7的连杆直槽32并通过支架16固定在折叠主体2的主杆定位孔25内；在折叠主体2的另一侧，限位紧固销17穿过折叠主体2的折叠主体限位孔24并卡在下折叠部件3的弧形槽28上，使得折叠主体2在下折叠部件3的弧形槽28圆周方向上转动，所述的弧形槽28起到转向角度的限制作用；在所述的限位机构6中，套有弹簧11的限位主杆14先穿过连杆U型槽31并由限位架15安装在折叠主体2上，限位主杆14的下端穿过下折叠部件3的折叠限位槽27，弹簧11的上部依次设有压板12和紧固定位板13，压板12和紧固定位板13之间安装有连杆U型槽31，限位架15在折叠主体2的折叠主体旋转定位槽26中可以上下滑动，起到折叠后的限位作用。

3. 本折叠机构的折叠：参看附图2所示，所述上折叠部件1下折，折叠转轴9被弹簧11往上顶入上折叠部件1的椭圆形状的半长槽中，限位架15被弹簧11顶入下折叠部件3的折叠限位槽27内，这样就限制了上折叠部件1绕销轴8的旋转以及折叠主体2相对下折叠部件3的旋转。

4. 本折叠机构的展开：参看附图1所示，将折叠转轴9两端卡在折叠主体2的导向槽23内，用手按压往下移动，然后旋转提起上折叠部件1，当上折叠部件1与折叠主体2竖直时，折叠转轴9往上移动顶住上折叠部件1的限位斜面21，上折叠部件1被卡死不能旋转。同时连杆机构7绕连杆转轴18旋转，连杆机构7的尾部被上折叠部件1往下压，连杆机构7的连杆U型槽31则往上翘，把限位架15从下折叠部件3的限位槽25拉出，这样折叠主体2就可以相对下折叠部件3旋转，滑板车即可以转向，一个工作循环结束。

实施例1

本实用新型的滑板车的折叠机构，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述上折叠部件1设有限位斜面21和椭圆形状的半长槽，所述折叠主杆10的上端与折叠转轴9连接，下端通过支架16固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11。所述折叠转轴9两端装配于折叠主体2的导向槽23内，中段可以在限位斜面21及椭圆形状的半长槽内上下滑动，用于控制折叠机构展开或折叠，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得下折叠部件3可以相对于折叠主体2进行所需要的角度旋转，所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。使用时，本折叠机构与滑板车的前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，上折叠部件1嵌入方向控制组件34的车头连接管的内圆，所述上折叠件连接头19外圆的形状是横槽式连接头19-1结构，方向控制组件34的车头连接管的内圆同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的横槽式连接头19-1结构，配合后加入胶水粘牢；同理，将本折叠机构下折叠部件3嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是下折叠件横槽式连接头29-1结构，所述下折叠件下部连接头30的外圆形状是圆柱形30-1结构，所述踏板37内孔的上部同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的下折叠件横槽式连接头29-1结构，所述踏板37内孔下部亦开有相对应且凹凸相嵌的圆柱形30-1结构，最后将下折叠部件3的外表面与踏板37相对应的内孔胶合。电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内，电路部件35的上端与控制器连接。

实施例2

本实用新型的滑板车的折叠机构，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述上折叠部件1设有限位斜面21和椭圆形状的半长槽，所述折叠主杆10的上端与折叠转轴9连接，下端通过支架16固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11。所述折叠转轴9两端装配于折叠主体2的导向槽23内，中段可以在限位斜面21及椭圆形状的半长槽内上下滑动，用于控制折叠机构展开或折叠，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得下折叠部件3可以相对于折叠主体2进行所需要的角度旋转，所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。使用时，本折叠机构与滑板车的前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，上折叠部件1嵌入方向控制组件34的车头连接管的内圆，所述上折叠件连接头19外圆的形状是矩形的纵槽式连接头19-2结构，方向控制组件34的车头连接管内圆同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的矩形的纵槽式连接头19-2结构，配合后加入胶水粘牢；同理，将本折叠机构下折叠部件3嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是矩形的下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述下折叠件下部连接头30的外圆形状是六角形30-2结构，所述的踏板37内孔上部同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的是矩形的下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述踏板37内孔下部同样开有相对应且凹凸相嵌的六角形30-2结构，最后将下折叠部件3的外表面与踏板37相对应的内孔胶合。电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内，电路部件35的上端与控制器连接。

实施例3

本实用新型的滑板车的折叠机构，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述上折叠部件1设有限位斜面21和椭圆形状的半长槽，所述折叠主杆10的上端与折叠转轴9连接，下端通过支架16固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11。所述折叠转轴9两端装配于折叠主体2的导向槽23内，中段可以在限位斜面21及椭圆形状的半长槽内上下滑动，用于控制折叠机构展开或折叠，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得下折叠部件3可以相对于折叠主体2进行所需要的角度旋转，所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。使用时，本折叠机构与滑板车的前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，上折叠部件1嵌入方向控制组件34的车头连接管的内圆，所述上折叠件连接头19外圆的形状是燕尾形纵槽式连接头19-2的结构，方向控制组件34的车头连接管内圆同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的燕尾形纵槽式连接头19-2的结构，配合后加入胶水粘牢；同理，将本折叠机构下折叠部件3嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是燕尾形下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述下折叠件下部连接头30的外圆形状是八角形30-3结构，所述的踏板37内孔上部同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的燕尾形下折叠件纵槽式连接头29-2的结构，所述踏板37内孔的下部亦开有相对应且凹凸相嵌的八角形30-3结构，最后将下折叠部件3的外表面与踏板37相对应的内孔胶合。电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内，电路部件35的上端与控制器连接。

实施例4

本实用新型的滑板车的折叠机构，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述上折叠部件1设有限位斜面21和椭圆形状的半长槽，所述折叠主杆10的上端与折叠转轴9连接，下端通过支架16固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11。所述折叠转轴9两端装配于折叠主体2的导向槽23内，中段可以在限位斜面21及椭圆形状的半长槽内上下滑动，用于控制折叠机构展开或折叠，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得下折叠部件3可以相对于折叠主体2进行所需要的角度旋转，所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。使用时，本折叠机构与滑板车的前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，上折叠部件1嵌入方向控制组件34的车头连接管的内圆，所述上折叠件连接头19外圆的形状是矩形的纵槽式连接头19-2结构，方向控制组件34的车头连接管内圆同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的矩形纵槽式连接头19-2结构，配合后加入胶水粘牢；同理，将本折叠机构下折叠部件3嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是燕尾形下折叠件纵槽式连接头29-2的结构，所述下折叠件下部连接头30的外圆形状是六角形30-2结构，所述的踏板37内孔上部同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的燕尾形下折叠件纵槽式连接头29-2的结构，所述踏板37内孔下部亦开有相对应且凹凸相嵌的六角形30-2结构，最后将下折叠部件3的外表面与踏板37相对应的内孔胶合。电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内，电路部件35的上端与控制器连接。

实施例5

本实用新型的滑板车的折叠机构，所述上折叠部件1和折叠主体2通过销轴8铰接，所述上折叠部件1设有限位斜面21和椭圆形状的半长槽，所述折叠主杆10的上端与折叠转轴9连接，下端通过支架16固定在折叠主体2上，为了使得滑板车的展开与折叠迅速与可靠，所述折叠主杆10与限位主杆14上还分别安装有与各主杆相适应的弹簧11。所述折叠转轴9两端装配于折叠主体2的导向槽23内，中段可以在限位斜面21及椭圆形状的半长槽内上下滑动，用于控制折叠机构展开或折叠，所述折叠主体2与下折叠部件3之间设有轴承4，使得下折叠部件3可以相对于折叠主体2进行所需要的角度旋转，所述连杆机构7穿过折叠装置5的折叠主杆10后与限位机构6连接并通过限位架15一起固定在折叠主体2上。使用时，本折叠机构与滑板车的前后驱动轮38通过前叉36和踏板37连接，上折叠部件1嵌入方向控制组件34的车头连接管的内圆，所述上折叠件连接头19外圆的形状是燕尾形纵槽式连接头19-2结构，方向控制组件34的车头连接管内圆同样开有与上折叠件连接头19凹凸相对应且相嵌的燕尾形纵槽式连接头19-2的结构，配合后加入胶水粘牢；同理，将本折叠机构下折叠部件3嵌入踏板37的内孔，所述的下折叠件上部连接头29的外圆是矩形的下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述下折叠件下部连接头30的外圆形状是八角形30-3结构，所述的踏板37内孔上部同样开有与下折叠件上部连接头29凹凸相对应且相嵌的矩形下折叠件纵槽式连接头29-2结构，所述踏板37内孔下部同样开有相对应且凹凸相嵌的八角形30-3结构，最后将下折叠部件3的外表面与踏板37相对应的内孔胶合。电路部件35的下端与电机连接后深深在收藏于踏板盖内，电路部件35的上端与控制器连接。