一种半挂车的制作方法

文档序号:11035796阅读:474来源:国知局
一种半挂车的制造方法与工艺

本实用新型涉及半挂车技术领域,特别涉及一种半挂车。



背景技术:

半挂车,是一种通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型运输交通工具,其载货量大的优点使之成为公路货物运输中的重要组成部分,现有的半挂车种类繁多,主要有集装箱半挂车、栏板式半挂车和仓栅式半挂车等,分别运用于各种不同的货运情况,而在实际的半挂车使用过程中,由于运输货物种类的不确定,半挂车在集装箱的整货运输到位后,若要在回程路上运输散货,需重新安装新的集装箱或者更换半挂车,半挂车和集装箱空箱的存放、装配以及使用耗费大量人力物力财力,且影响车辆的运输效率。



技术实现要素:

为此,需要提供一种半挂车,以解决目前单种半挂车无法分别用于运输集装箱货物和其他散货的问题。

为实现上述目的,发明人提供了一种半挂车,包括车架、支腿和行走机构,所述支腿和所述行走机构设置在车架下方,还包括设置在车架上的龙门架、侧栏板、后栏板、连接件、集装箱锁和立柱,所述龙门架设置在车架靠近车头的一端,所述后栏板设置在车架靠近车尾的一端,所述连接件设置在车架两侧,连接件的一端与侧栏板相铰接,另一端与车架相铰接,所述车架的两侧设置有多个排列的集装箱锁,集装箱锁上设有通孔,集装箱锁的高度大于侧栏板的厚度,所述车架内设有与侧栏板和后栏板相适配的凹槽,所述凹槽上设有底板,所述立柱的底部设有与集装箱锁的通孔相适配的插销,立柱通过插销与集装箱锁的通孔相配合铰接在集装箱锁上。

区别于现有技术,上述技术方案具有如下优点:通过在车架内设置与侧栏板和后栏板尺寸适配的凹槽,设置在车架上的多个集装箱锁纵向长度大于侧栏板的宽度,使得侧栏板和后栏板在放置进凹槽内时,半挂车上表面形成平板,集装箱锁固定安装在板面的集装箱,当铰接在车架两侧的侧栏板和铰接在车尾的后栏板竖起时,立柱底部的插销与集装箱锁铰接,龙门架、侧栏板和后栏板围成一个存储空间,便于散装货物的运输。

进一步地,所述连接件与侧栏板铰接处设有限位装置,所述限位装置阻止侧栏板与连接件的铰接处旋转到达指定位置时继续旋转。

通过在连接件与侧栏板铰接处设置限位装置,使得侧栏板与连接件铰接处到达指定位置时可固定,防止侧栏板的过度旋转造成使用和操作的不便。

进一步地,所述侧栏板与立柱、侧栏板与龙门架、侧栏板与后栏板之间通过锁扣连接。

通过在侧栏板与立柱、侧栏板与龙门架、侧栏板与后栏板之间设置锁扣连接,使得侧栏板和后栏板可进行快速分解和连接,增加使用的灵活性。

进一步地,所述锁扣设置在侧栏板和后栏板的内部。

通过将锁扣设置在侧栏板和后栏板的内部,使得连接装置不外露,防止在使用以及运输过程中与外界物体产生钩挂。

进一步地,所述底板的底面设有加强筋。

通过在底板的底面设置加强筋,增加底板的受力强度,防止货物的长期安放使底板产生变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例中半挂车的侧视图;

图2为本实用新型实施例中半挂车的1-1剖面图。

附图标记说明:

101、车架;102、龙门架;103、侧栏板;103-1、立柱;

103-2、插销;103-3、锁扣;104、后栏板;105、连接件;

106、限位装置;107、集装箱锁;107-1、通孔;108、凹槽;

109、底板;109-1、加强筋;

201、支腿;

301、行走机构。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参阅图1以及图2,图1为本实用新型实施例中半挂车的侧视图,支腿201和行走机构301设置在车架101下方(行走机构为常规的轮式行走机构),龙门架102固定设置在车架101的车头上方,侧栏板103设置在车架101两侧,立柱103-1设置在侧栏板103上,插销103-2设置在立柱103-1底部,侧栏板103内的锁扣103-3分别设置在侧栏板103与龙门架102、侧栏板103与立柱103-1、侧栏板103与后栏板104的连接处,后栏板104铰链连接车架101尾部,连接件105分别与车架101和侧栏板103铰链连接,集装箱锁107设置在车架101两侧(本实施例中集装箱锁数量选用8个,也可为8个以上,并且选用固定式集装箱转锁,也可选用升降式集装箱转锁,集装箱锁底部至集装箱锁顶部为集装箱锁的高度,侧栏板的载货区一侧边缘至非载货区一侧边缘的垂直线为侧栏板厚度,集装箱锁的高度大于侧栏板厚度20cm),集装箱锁107上设有通孔107-1,插销103-2设有与通孔107-1相适配的铰链连接口,图2为本实用新型实施例中半挂车的1-1剖视图,凹槽108设置在车架101上,凹槽108内设有底板109,底板109的底部设有加强筋(本实施例中加强筋选用螺纹钢,亦可采用工字钢以及铁片等材料),底板109的板面上方形成载货区,限位装置106设置在侧栏板103与连接件105铰链连接处朝向载货区的一侧(本实施例中限位装置采用连接件朝向载货区一侧突出钢片的方法对侧栏板进行限位,也可采用侧栏板铰接处设置卡件的方式在到达指定位置时对侧栏板进行限位)。

根据上述结构,在具体操作时,在半挂车上安放集装箱时,侧栏板及后栏板放置进凹槽内,集装箱安放在半挂车的上表面,集装箱锁与集装箱连接,并且与集装箱锁的通孔铰链连接进行固定,在半挂车需要放置散货时,将侧栏板和后栏板从车架内的凹槽取出,侧栏板的立柱底部通过插销与集装箱锁铰接,侧栏板与龙门架、侧栏板与后栏板之间通过锁扣连接,当需要对散货进行卸货时,开启位于侧栏板与龙门架、侧栏板与立柱、侧栏板与后栏板之间的锁扣,开启侧栏板和后栏板进行卸货。

以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利保护范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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