一种婴儿车的刹车装置的制作方法

本实用新型涉及一种婴儿车，更具体地说是一种婴儿车的刹车装置。

背景技术：

现有的婴儿车，为了保证行驶安全，一般都在车轮上设有刹车机构。目前，刹车机构通常是在一个车轮上设置刹车杆和具有多个刹车槽的刹车盘，刹车时刹车杆插入刹车槽中即可实现刹车，但是对于四轮婴儿车来说，只有一个轮子处有刹车刹车效果较差，在刹车时婴儿车会出现摇晃。目前市场上也有婴儿车在两个轮子上设置刹车装置，但是刹车时需要分别在不同的轮子上操作刹车装置，操作不方便，而且解锁刹车时也要单独操作，操作也不方便。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便的婴儿车的刹车装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种婴儿车的刹车装置，其特征在于：包括左支撑腿1和右支撑腿2，所述的左支撑腿1和右支撑腿2的下端分别设左车轮3和右车轮4，所述的右支撑腿2上铰接有右踏板5，所述的右踏板5上设有在其相对右支撑腿2转动时能与右车轮4上的卡合槽6卡合或分离的右卡条7，所述的左支撑腿1上铰接有左踏板8，所述的左踏板8上设有在其相对左支撑腿1转动时能与左车轮3上的卡槽9卡合或分离的左卡条10，所述的左支撑腿1与右支撑腿2之间设有连通管11，所述的连通管11内设有两端分别与左踏板8和右踏板5连接的拉索12，当踩下右踏板5而使右卡条7与右车轮4上的卡合槽6卡合时，所述的拉索12拉动左踏板8转动，从而使得左卡条10与左车轮3上的卡槽9卡合，并且，当踩下左踏板8而使左卡条10与左车轮3上的卡槽9分离时，所述的拉索12拉动右踏板5转动，从而使得右卡条7与右车轮4上的卡合槽6分离。

如上所述的婴儿车的刹车装置，其特征在于：所述的左支撑腿1包括左支撑杆1a和左支撑座1b，所述的左踏板8和左车轮3连接在左支撑座1b；所述的右支撑腿2包括右支撑杆2a和右支撑座2b，所述的右踏板5和右车轮4连接在右支撑座2b。

如上所述的婴儿车的刹车装置，其特征在于：所述的左支撑座1b包括左座体1ba和设在左座体1ba上的左凸轴1bb，所述的左车轮3连接在左凸轴1bb上，所述的左踏板8上设有套设在左凸轴1bb上的左弧形孔13；所述的右支撑座2b包括右座体2ba和设在右座体2ba上的右凸轴2bb，所述的右车轮4连接在右凸轴2bb上，所述的右踏板5上设有套设在右凸轴2bb上的右弧形孔14。

如上所述的婴儿车的刹车装置，其特征在于：所述的左支撑座1b和右支撑座2b内分别设有能在其内滑行的滑动柱15，所述的滑动柱15的端部设有定位凸起16，所述的左踏板8和右踏板5上分别设有至少两个能与定位凸起16配合的定位凹槽17，所述的左支撑座1b和右支撑座2b内还分别设有用于顶压滑动柱15进而使定位凸起16与定位凹槽17保持配合的弹簧18。

如上所述的婴儿车的刹车装置，其特征在于：所述的左踏板8和右踏板5上分别设有用于连通两个定位凹槽17的弧形窄槽19，所述的定位凸起16的端部设有倒角，并且，当窄槽19与定位凸起16配合时窄槽19边沿通过滑动柱15对弹簧18的压缩程度大于定位凹槽17与定位凸起16配合时定位凹槽17边沿通过滑动柱15对弹簧18的压缩程度。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型在刹车时，踩下右踏板，右踏板相对右支撑腿转动的过程中其上的右卡条卡入右车轮的卡合槽内，使得右车轮锁定，与此同时，在右踏板被踩下的过程中，右踏板会通过连通管内的拉索拉动左踏板相对左支撑腿向上转动，因此，左踏板转动的过程中其上的左卡条就卡入左车轮上的卡槽内，从而实现左车轮的锁定。因此，通过踩踏右踏板这一个动作就能实现左车轮和右车轮的锁定，操作非常方便快捷，而且两个车轮均锁定，锁定效果好。当需要解除刹车时，向下踩踏左踏板，其上的左卡条就与左车轮上的卡槽分离，与此同时，连通管内的拉索拉动右踏板向上转动，右踏板上的右卡条又与右车轮上的卡合槽分离，因此，通过踩踏左踏板这一个动作就实现了婴儿车的刹车解锁，操作也非常的方便快捷。

2、本实用新型的滑动柱上的定位凸起端部具有倒角，在左踏板和右踏板转动的过程中，定位凸起一部分嵌入到窄槽内，窄槽起到导向作用，而且窄槽的边沿对定位凸起保持顶压，从而使得弹簧受到压缩，当左踏板和右踏板转动到位后，定位凸起对准定位凹槽，此时弹簧将滑动柱上的定位凸起推动到定位凹槽内，从而完成定位，由于弹簧的推力存在，所以一定要施加一定的踩踏外力才能实现左踏板和右踏板的转动，避免了误操作，更确保安全。而且当定位凸起从窄槽滑动到定位凹槽的一刻，弹簧伸长而推动滑动柱，定位凸起触碰定位凹槽边沿会出现“咔”的一声，也达到提醒用户左踏板和右踏板转动到位。

3、本实用新型结构简单，操作简便，制造方便，成本低廉，适合推广应用。

【附图说明】

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型分解图之一；

图3是本实用新型分解图之二；

图4是本实用新型的部件的立体图；

图5是本实用新型的部件的分解图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图5所示，一种婴儿车的刹车装置，包括左支撑腿1和右支撑腿2，所述的左支撑腿1和右支撑腿2的下端分别设左车轮3和右车轮4，所述的右支撑腿2上铰接有右踏板5，所述的右踏板5上设有在其相对右支撑腿2转动时能与右车轮4上的卡合槽6卡合或分离的右卡条7，所述的左支撑腿1上铰接有左踏板8，所述的左踏板8上设有在其相对左支撑腿1转动时能与左车轮3上的卡槽9卡合或分离的左卡条10，所述的左支撑腿1与右支撑腿2之间设有连通管11，所述的连通管11内设有两端分别与左踏板8和右踏板5连接的拉索12，当踩下右踏板5而使右卡条7与右车轮4上的卡合槽6卡合时，所述的拉索12拉动左踏板8转动，从而使得左卡条10与左车轮3上的卡槽9卡合，并且，当踩下左踏板8而使左卡条10与左车轮3上的卡槽9分离时，所述的拉索12拉动右踏板5转动，从而使得右卡条7与右车轮4上的卡合槽6分离。

如图1至图5所示，在刹车时，踩下右踏板5，右踏板5相对右支撑腿2转动的过程中其上的右卡条7卡入右车轮4的卡合槽6内，使得右车轮4锁定，与此同时，在右踏板5被踩下的过程中，右踏板5会通过连通管11内的拉索12拉动左踏板8相对左支撑腿1向上转动，因此，左踏板8转动的过程中其上的左卡条10就卡入左车轮3上的卡槽9内，从而实现左车轮3的锁定。因此，通过踩踏右踏板5这一个动作就能实现左车轮3和右车轮4的锁定，操作非常方便快捷，而且两个车轮均锁定，锁定效果好。当需要解除刹车时，向下踩踏左踏板8，其上的左卡条10就与左车轮3上的卡槽9分离，与此同时，连通管11内的拉索12拉动右踏板5向上转动，右踏板5上的右卡条7又与右车轮4上的卡合槽6分离，因此，通过踩踏左踏板8这一个动作就实现了婴儿车的刹车解锁，操作也非常的方便快捷。

如图2至图4所示，所述的左支撑腿1包括左支撑杆1a和左支撑座1b，所述的左踏板8和左车轮3连接在左支撑座1b；所述的右支撑腿2包括右支撑杆2a和右支撑座2b，所述的右踏板5和右车轮4连接在右支撑座2b。

如图2至图5所示，所述的左支撑座1b包括左座体1ba和设在左座体1ba上的左凸轴1bb，所述的左车轮3连接在左凸轴1bb上，所述的左踏板8上设有套设在左凸轴1bb上的左弧形孔13；所述的右支撑座2b包括右座体2ba和设在右座体2ba上的右凸轴2bb，所述的右车轮4连接在右凸轴2bb上，所述的右踏板5上设有套设在右凸轴2bb上的右弧形孔14。

如图4和图5所示，所述的左支撑座1b和右支撑座2b内分别设有能在其内滑行的滑动柱15，所述的滑动柱15的端部设有定位凸起16，所述的左踏板8和右踏板5上分别设有至少两个能与定位凸起16配合的定位凹槽17，所述的左支撑座1b和右支撑座2b内还分别设有用于顶压滑动柱15进而使定位凸起16与定位凹槽17保持配合的弹簧18。当左踏板8和右踏板5转动到位后，定位凸起16对准定位凹槽17，此时弹簧18将滑动柱15上的定位凸16起推动到定位凹槽17内，从而完成定位，由于弹簧18的推力存在，所以一定要施加一定的踩踏外力才能实现左踏板8和右踏板5的转动，避免了误操作，更确保安全。

如图4和图5所示，所述的左踏板8和右踏板5上分别设有用于连通两个定位凹槽17的弧形窄槽19，所述的定位凸起16的端部设有倒角，并且，当窄槽19与定位凸起16配合时窄槽19边沿通过滑动柱15对弹簧18的压缩程度大于定位凹槽17与定位凸起16配合时定位凹槽17边沿通过滑动柱15对弹簧18的压缩程度。滑动柱15上的定位凸起16端部具有倒角，在左踏板8和右踏板5转动的过程中，定位凸起16一部分嵌入到窄槽19内，窄槽19起到导向作用，而且窄槽19的边沿对定位凸起16保持顶压，从而使得弹簧18受到压缩。当定位凸起16从窄槽19滑动到定位凹槽17的一刻，弹簧18伸长而推动滑动柱15，定位凸起16触碰定位凹槽17边沿会出现“咔”的一声，也达到提醒用户左踏板8和右踏板5转动到位。为了实现窄槽19边沿对弹簧18的压缩程度大于定位凹槽17边沿对弹簧18的压缩程度，只需窄槽19的宽度小于定位凹槽17的宽度，或者窄槽19的宽度小于圆形凹槽17的直径。