一种自行车座垫的制作方法

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种自行车座垫。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。两轮车，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”，而在日本称为“自転(转)车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，由表面材料、填充及减震材料、底板和座弓四部分构成，可分为窄型细长的硬座垫和宽大而软的舒适型座垫两种。

现有的自行车坐垫都数以单一的材料和结构组成，无法满足使用者所需的舒适程度，给使用者在骑行时造成不必要的困难，降低了使用的效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车座垫，解决了现有的自行车坐垫都数以单一的材料和结构组成，无法满足使用者所需舒适程度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自行车座垫，包括座垫本体，所述座垫本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的一侧固定连接有固定壳，并且固定壳上分别滑动连接有第一座弓和第二座弓，所述第一座弓和第二座弓远离固定壳的一端均固定连接有固定块，并且固定块的一侧与支撑板固定连接。

所述座垫本体包括座垫板，并且座垫板的底部固定连接有硅胶填充板，所述硅胶填充板的底部固定连接有减震装置，并且减震装置远离硅胶填充板的一侧与支撑板固定连接。

优选的，所述减震装置的数量至少为七个，并且减震装置以等距的方式排列。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自行车座垫。具备以下有益效果：

该自行车座垫，通过座垫板、硅胶填充板、减震装置的配合设置，解决了现有的自行车坐垫多数以单一材料和结构组成的情况，提高了自行车座垫的舒适度，满足使用者所需的舒适程度，避免了给使用者在骑行时造成不必要的困难，提高了使用的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；

图2为本实用新型结构的仰视图；

图3为本实用新型座垫本体的结构示意图；

图中：1座垫本体、2支撑板、3固定壳、4第一座弓、5第二座弓、6固定块、7座垫板、8硅胶填充板、9减震装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车座垫，包括座垫本体1，座垫本体1和支撑板2均呈T形，座垫本体1和支撑板2符合人体功能的设置，增加了使用者在使用时的舒适度，并且减少了生产所需的原料成本，座垫本体1的正表面设置有装饰线，装饰线以座垫本体1的外形呈流曲线设计，可以极大的增加自行车底座的外观美观性，座垫本体1的底部固定连接有支撑板2，支撑板2的材料采用合金钢，合金钢具有强度和屈强比较低的特点，达到了自行车在行驶时的要求，支撑板2底部的一侧固定连接有固定壳3，并且固定壳3上分别滑动连接有第一座弓4和第二座弓5，第一座弓4和第二座弓5呈弓形，第一座弓4和第二座弓5的材料使用普通钢、铬钼钢、钛合金、镁合金、碳纤维，还可以采用空心管技术，达到轻量化和更好舒缓震动的效果，第一座弓4和第二座弓5不仅具有支撑座垫本体1的作用，还具有对自行车座垫的减震作用，第一座弓4和第二座弓5远离固定壳3的一端均固定连接有固定块6，并且固定块6的一侧与支撑板2固定连接。

座垫本体1包括座垫板7，并且座垫板7的底部固定连接有硅胶填充板8，硅胶填充板8由硅胶组成，并且硅胶填充板8具有很好的舒适性，硅胶填充板8的底部固定连接有减震装置9，减震装置9的数量至少为七个，并且减震装置9以等距的方式排列,并且减震装置9远离硅胶填充板8的一侧与支撑板2固定连接。

综上所述，该自行车座垫，通过座垫板7、硅胶填充板8、减震装置9的配合设置，解决了现有的自行车坐垫多数以单一材料和结构组成的情况，提高了自行车座垫的舒适度，满足使用者所需的舒适程度，避免了给使用者在骑行时造成不必要的困难，提高了使用的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。