挡泥架与车架的连接结构的制作方法

文档序号:12821888阅读:353来源:国知局
挡泥架与车架的连接结构的制作方法与工艺

本实用新型涉及工程车技术领域,尤其是涉及的是挡泥架与车架的连接结构。



背景技术:

目前,多数挖掘机等工程车的下车架采用一体制成,因此整体下车架较大,下车架加工过程中需要用适配的大型的工装夹具,而且搬运转移需求的临时放置占地大。因此常常将挡泥板、踏板整合成挡泥架,再将挡泥架安装连接在车架的两侧。采用传统连接方式,挡泥架与车架之间仅由法兰、螺母接触,承重接触点小,难以承载挡泥架的重量与挡泥架日常使用载重。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种高强度、高韧性的挡泥架与车架的连接结构。

为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:挡泥架与车架的连接结构,包括车架和安装于车架侧面的挡泥架。车架的侧面设有向外凸出的连接块;挡泥架设有套卡于连接块外面的连接凹槽,连接凹槽位于挡泥架靠车架的一侧;所述连接块上设有若干螺孔,连接凹槽设有与螺孔匹配的螺槽,螺孔与螺槽通过螺丝连接固定。所述连接块包括两块倾斜的斜板;两块斜板呈“八”字状,两块斜板的倾斜方向相对,两块斜板上端的间距小于下端的间距;两块斜板的下面不连接,在应力的作用下,两块斜板可变形:内凹或外扩。连接凹槽包括分别与两块斜板相适配两块侧板;两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。安装连接原理:安装时,将挡泥架的连接凹槽卡套在连接块外,由于两块侧板的夹角小于或等于两块斜板的夹角,用力将挡泥架向下压,连接凹槽将两块斜板向内挤压,使连接凹槽的侧板与连接块的斜板贴合,这样有效增加车架与挡泥架的接触面,扩大二者承重负载能力;也使车架与挡泥架的安装作业更为简捷。

优选的,两块斜板的顶端连接有一横板,横板和两块斜板一体制成;连接块整体类似倒“U”型。横板可增加车架与挡泥架的接触面积,也可防止斜板上端因受力过大而导致连接块整体向内弯折断裂。

优选的,所述连接块与车架一体制成,既可以节省加工工序,又可以增加连接块的韧性。

优选的,所述连接凹槽与挡泥架为一体制成,连接凹槽为冲压制成,增加连接凹槽的连接强度。

通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型挡泥架与车架的连接结构,包括车架侧面的连接块和挡泥架内侧连接凹槽。连接块与连接凹槽上分别设有螺孔与螺槽,螺孔与螺槽通过螺丝连接固定。连接块包括两块斜板,呈“八”字状;两块斜板的下面不连接,在应力的作用下,两块斜板可变形:内凹或外扩。连接凹槽包括两块侧板;两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。安装时,将挡泥架的连接凹槽卡套在连接块外,用力将挡泥架向下压,连接凹槽将两块斜板向内挤压,使连接凹槽的侧板与连接块的斜板贴合,有效增加车架与挡泥架的接触面,扩大二者承重负载能力;也使车架与挡泥架的安装作业更为简捷。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图;

图2为图1中A部放大图;

图3为实施例2连接块的结构示意图;

图4为实施例3连接块的结构纵剖视图;

图5为实施例4连接块的结构纵剖视图。

主要附图标记说明:(1、车架;2、挡泥架;3、连接块;31、斜板;32、螺孔;33、横板;4、连接凹槽;41、侧板;α、两块斜板的夹角;β、两块侧板的夹角;)。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

实施例1:

如图1-图2所示,本实用新型挡泥架与车架的连接结构,包括车架1和安装于车架1侧面的挡泥架2。车架1的侧面设有向外凸出的连接块3;挡泥架2设有套卡于连接块3外面的连接凹槽4,连接凹槽4位于挡泥架2靠车架1的一侧;所述连接块3上设有若干螺孔32,连接凹槽4设有与螺孔32匹配的螺槽(未示出),螺孔32与螺槽(未示出)通过螺丝连接固定。所述连接块3包括两块倾斜的斜板31;两块斜板31呈“八”字状,两块斜板31的倾斜方向相对,两块斜板31上端的间距小于下端的间距;两块斜板31的下面不连接,在应力的作用下,两块斜板31可变形:内凹或外扩。连接凹槽4包括分别与两块斜板31相适配两块侧板41;两块侧板的夹角β不大于两块斜板的夹角α。安装连接原理:安装时,将挡泥架2的连接凹槽4卡套在连接块3外,由于两块侧板的夹角β小于或等于两块斜板的夹角α,用力将挡泥架2向下压,连接凹槽4将两块斜板31向内挤压,使连接凹槽4的侧板41与连接块3的斜板31贴合,这样有效增加车架1与挡泥架2的接触面,扩大二者承重负载能力;也使车架1与挡泥架2的安装作业更为简捷。

所述连接块3与车架1一体制成,既可以节省加工工序,又可以增加连接块3的韧性。所述连接凹槽4与挡泥架2为一体制成,连接凹槽4为冲压制成,增加连接凹槽4的连接强度。

实施例2

如图2-图3所示,基于实施例1,所述两块斜板31的顶端连接有一横板33,横板33和两块斜板31一体制成;连接块3整体类似倒“U”型。横板33可增加车架1与挡泥架2的接触面积,也可防止斜板31上端因受力过大而导致连接块3整体向内弯折断裂。

实施例3

如图3、图4所示,基于实施例2,横板33为弧形。

实施例4:

如图5所示,基于实施例1,两斜板31的上端连接,连接块3整体呈“∧”状。

以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例而已,不能限定本实用实施的范围,凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1