本发明涉及交通工具，特别涉及自行车技术。
背景技术：
现有技术的自行车随车发电装置有太阳能发电方式和磁力线切割方式。太阳能发电方式是在自行车上安装太阳能电池板，其具有结构简单的优点，不足之处是在阴雨天等天气下无法工作。磁力线切割方式多为在自行车的轮轴上或者车轮附近安装随车轮旋转的磁力线切割发电装置，由自行车车轮带动发电，其缺陷是增加了行驶阻力，并且结构复杂，故障率高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，提供一种带有发电组件的自行车，不受限于光照条件，并且结构简单可靠。
本发明解决所述技术问题采用的技术方案是，带有发电组件的自行车，包括自行车和安装于自行车上的发电装置，其特征在于，所述发电装置为压力发电装置。
进一步的，所述压力发电装置安装于自行车的纵向承压部件上。
更进一步的，所述压力发电装置设置于下述位置中的一处或者一处以上：
轮胎内，
前叉，
立叉，
鞍座内，
鞍座与座杆之间，
座杆与座管之间。
更具体的，自行车鞍座通过弹性部件与车架连接，压力发电装置设置于鞍座和座管之间。本发明还包括电能蓄能单元，所述电能蓄能单元与压力发电装置形成电连接。
本发明的压力发电装置采用薄膜压电器件或陶瓷压电器件。
本发明的有益效果是，工作不受光照条件限制，对自行车行驶不产生额外的阻力，结构简单可靠。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图中，1鞍座，2座杆，3座管，4前叉，5立叉，6手机固定装置。
具体实施方式
压力发电技术是一项成熟的技术，本发明的特点在于，将基于压电效应的薄膜/陶瓷压电器件作为发电装置的核心，利用自行车行驶过程中车体频繁变化的压力作为发电动力源。所述压力发电装置可以设置于下述位置中的一处或者多处：
轮胎内，
前叉，
立叉，
鞍座内，
鞍座与座杆之间，
座杆与座管之间。
参见图1。
本发明在自行车上安装了压力发电装置，理论上可以安装在车体任何结构件上，或者设置于两个需要连接的构件之间。本文中，压力发电装置设置于两个构件“之间”是指压力发电装置的两个受力端分别与两个构件连接。需要说明的是，压力发电装置的受力端并非一定要表现为由外向内的“压力”，也可以为由内向外的拉力，因为拉力/压力转换结构是成熟的技术。
实施例1
本实施例中，压力发电装置设置在自行车的鞍座内。鞍座承受了最大的压力，并且鞍座本身带有弹性减震结构，提供了最大的压力数值和抖动频率，可为压力发电装置提供充分的动力源。
实施例2
本实施例的压力发电装置设置在自行车的轮胎内，两个输出电极可以分别设置于轮轴的左右两侧。
实施例3
本实施例还包括电能蓄能单元(例如一个可充电电池)电能蓄能单元与压力发电装置形成电连接。还包括供电管理单元和对外供电接口，对外供电接口通过供电管理单元与电能蓄能单元连接。所述对外供电接口为usb接口。
在自行车的车体上还设置有手机固定装置。所述对外供电接口为无线电能传输单元，设置于手机固定装置处。手机固定装置设置于车把上。本实施例可以在骑行的同时为手机充电。