自行车一体式车把的制作方法

本发明涉及自行车制造技术领域，特别涉及一种自行车一体式车把。

背景技术：

在现代社会的不断进步发展过程中，自行车正逐步作为出行的一大重要选择，被人们所接受。现在，在一些欧洲国家，骑自行车的群体已经占据欧洲的大部分人口，自行车已经成了追求健康的人的首选交通工具，自行车已经成为一种新潮的出行趋势。而随着人们对自行车的重视程度加深，对自行车品质的基本标准也与以往不同，对高品质自行车的审美也发生了改变，比以往更注重一辆自行车外观上的设计感。

自行车的把手与把立的连接方式有很多种，按照传统的连接方法来说，把手的中部与把立通过安装在把立上端的锁紧装置连接，可以用快拆或者配有螺栓组件的压盖作为锁紧装置将两者锁紧，只是安装起来过于复杂，不能够完全锁死，有松弛的风险，且花费的造价高。还有一个连接方法是在车把的中部将把立焊接上去，然而这种方式有着很明显的缺点，焊道明显不美观，影响把手、把立一体化的效果，把手与把立连接处的焊道会使自行车的观感不佳。另外，随着自行车上电子设备的增多，例如仪表与车灯通常是采用紧固件安装在车把上，这样会占用车把上较多的空间，并且在布线时比较繁琐。因此开发一种新型多功能一体式车把，其结构稳固并可以带来自行车美观上的升级与品质上的提高正是本发明人所要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的主要目的在于提供一种简化车把结构、便于安装仪表和车灯且方便布线的自行车一体式车把。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种自行车一体式车把，包括车把本体，所述车把本体的两侧为中空车把，所述车把本体的中部设置有把立，所述把立包括内腔，所述把立上设置有内嵌式仪表，所述把立上在内嵌式仪表下方设置有顶盖螺钉槽以及把立锁紧螺钉孔，所述把立前端设置有内嵌式车灯，所述把立背面还设置有安装槽。

优选的，所述中空车把上设置有仪表开关走线孔。

优选的，所述把立的背面设置有出线孔。

优选的，所述内嵌式仪表包括设置在把立上的屏幕以及与屏幕连接的驱动板，所述驱动板上包括蓝牙模块、gps模块、光线传感器模块以及车灯控制模块。

优选的，所述内嵌式车灯包括灯板，所述灯板设置在把立的内腔中。

优选的，所述中空车把为平把或者燕把。

本发明相对于现有技术具有如下优点，本发明的一种自行车一体式车把是将自行车把立和车把通过铸造或者锻压工艺做成一体式结构。本发明的优点，一是把立与车把一体式构造，简化了车把结构，减少了连接固定件，更加美观；二是采用内嵌式仪表和内嵌式车灯，相对于现有技术这样就节省了仪表和车灯占用车把上的空间；三是电路板及导线密封在内腔内，减少了线路的损坏，延长了电子部件的使用寿命。其中顶盖螺钉槽、把立锁紧螺钉孔以及安装槽用于连接安装固定。把立包括内腔，内腔中放置线路板和线束，实现了隐蔽安装和保护作用。

附图说明

图1为本发明的一种一体式车把的结构示意图一；

图2为本发明的一种一体式车把的结构示意图二。

图中：1、车把本体；2、中空车把；3、把立；4、内嵌式仪表；5、顶盖螺钉槽；6、把立锁紧螺钉孔；7、内嵌式车灯；8、安装槽；9、仪表开关走线孔；10、出线孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种自行车一体式车把，包括车把本体1，所述车把本体1的两侧为中空车把2，所述车把本体1的中部设置有把立3，所述把立3包括内腔，所述把立3上设置有内嵌式仪表4，所述把立3上在内嵌式仪表4下方设置有顶盖螺钉槽5以及把立锁紧螺钉孔6，所述把立3前端设置有内嵌式车灯7，所述把立3背面还设置有安装槽8。

本发明的一种自行车一体式车把是将自行车把立和车把通过铸造或者锻压工艺做成一体式结构。本发明的优点，一是把立与车把一体式构造，简化了车把结构，减少了连接固定件，更加美观；二是采用内嵌式仪表4和内嵌式车灯7，相对于现有技术这样就节省了仪表和车灯占用车把上的空间；三是电路板及导线密封在内腔内，减少了线路的损坏，延长了电子部件的使用寿命。其中顶盖螺钉槽5、把立锁紧螺钉孔6以及安装槽8用于连接安装固定。把立3包括内腔，内腔中放置线路板和线束，实现了隐蔽安装和保护作用。

优选的，所述中空车把2上设置有仪表开关走线孔9。优选的，所述把立3的背面设置有出线孔10。仪表开关线从把手内通过，减少了外露线束，简洁美观，并且能够降低线束被损坏的几率，延长了电子部件的使用寿命。

优选的，所述内嵌式仪表4包括设置在把立3上的屏幕以及与屏幕连接的驱动板，所述驱动板上包括蓝牙模块、gps模块、光线传感器模块以及车灯控制模块。优选的，所述内嵌式车灯7包括灯板，所述灯板设置在把立3的内腔中。内嵌式仪表4可实时显示电池电量、速度、里程、温度、gps导航等信息。本发明将内嵌式仪表4和内嵌式车灯7隐藏安装于内腔中，解决了现有技术中仪表和车灯作为车身后装设备的问题。

优选的，所述中空车把2为平把或者燕把。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自行车一体式车把。本发明的技术方案是：包括车把本体，所述车把本体的两侧为中空车把，所述车把本体的中部设置有把立，所述把立包括内腔，所述把立上设置有内嵌式仪表，所述把立上在内嵌式仪表下方设置有顶盖螺钉槽以及把立锁紧螺钉孔，所述把立前端设置有内嵌式车灯，所述把立背面还设置有安装槽。本发明提供的方案简化了车把结构，减少了连接固定件，更加美观；采用内嵌式仪表和内嵌式车灯，相对于现有技术这样就节省了仪表和车灯占用车把上的空间；电路板及导线密封在内腔内，减少了线路的损坏，延长了电子部件的使用寿命。

技术研发人员：丁鹏;罗经纬
受保护的技术使用者：青花智能科技（苏州）有限公司
技术研发日：2017.05.05
技术公布日：2017.09.08