一种用于共享单车的车座智能转换装置的制作方法

本发明涉及自行车设备技术领域，具体的说是一种用于共享单车的车座智能转换装置。

背景技术：

自行车作为一种便捷的交通工具在人们的日常生活中非常普遍，尤其是现在共享单车的推广给人们的日常出行提供了很大的便利，而且间接的减少了汽车尾气的排放，缓解了环境污染的压力，现有的自行车座结构单一，固定安装在自行车上，天气炎热时现有的自行车座散热性能低，在道路较为崎岖的路段现有的自行座减震效果差，舒适度低，当更换适应的的自行车座时，需要人工进行更换，人工更换自行车座稳定性差。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种用于共享单车的车座智能转换装置，可以解决现有自行车座存在的炎热天气散热性差、崎岖路段减震效果差、需要人工更换车座、稳定性差与舒适度低等难题，可以实现自行车座自动化转换的功能，无需人工更换车座，且具有稳定性好，散热性能好，减震效果好与舒适度高等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种用于共享单车的车座智能转换装置,包括转换架，转换架为矩形结构，转换架的下端安装有固定柱，工作人员通过固定柱将本发明安装在现有的自行车上，转换架的上端为口结构，转换架左右两端的内壁之间通过轴承安装有转换机构，转换机构的上端对称安装有两个限位机构，转换机构的顶端安装有散热车座，转换机构的底端安装有减震车座，转换机构可以带动散热车座与减震车座进行位置转换，两个限位机构可以对转换机构进行位置限定，转换机构与两个限位机构相互配合完成车座转换的工艺。

所述转换机构包括通过轴承安装在转换架内壁之间的转换柱，转换柱的中部通过焊接方式固定安装有连接柱，连接柱的上端对称安装有两个限位柱，连接柱的顶端安装有散热车座，散热车座可以起到高效率散热的作用，连接柱的底端安装有减震车座，减震车座可以起到减震缓冲的作用，转换柱的左右两端对称安装有两个从动齿轮，每个从动齿轮上均啮合有一个主动齿轮，每个主动齿轮均安装在一个驱动电机的输出轴上，每个驱动电机均通过电机座安装在转换架的内壁上，驱动电机工作时带动主动齿轮进行转动，主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从动齿轮转动时带动安装在转换柱上的连接柱进行转动，连接柱转动的同时带动散热车座与减震车座进行位置调节，无需人工调换车座，可以随意的进行转换，提高了舒适度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括安装在转换架内壁上的限位气缸，限位气缸的底端通过法兰安装在横板上，横板上固定安装有定位块，且定位块呈弧形结构，定位块的中部设置有限位槽，定位块的侧壁上均匀设置有呈锥型结构的凸块，限位气缸可以带动安装在横板上的定位块进行伸缩运动，定位块上的限位槽与限位柱相对应，限位气缸带动定位块包裹住限位柱，定位块侧壁上的凸块与连接柱上的进给槽相对应，凸块与进给槽相互配合可以对连接柱进行牢稳的固定，无需人工进行固定，提高了工作的稳定性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热车座的内部为空心结构，散热车座的内壁上安装有伸缩杆，伸缩杆的上端安装在由柔性材质组成的定位架上，位于定位架与散热车座内壁之间的伸缩杆上套设有限位弹簧，定位架的上端紧贴在散热车座的内壁上，定位架上均匀设置有气孔，定位架的下端设置有微型风机，伸缩杆在限位弹簧的辅助下对定位架起到了缓冲的作用，微型风机工作时产生的风力，通过定位架上的气孔进行运动对散热车座起到了快速散热的作用，可以提高自行车使用者在炎热天气运动过程中的舒适度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震车座的内部为空心结构，减震车座的内壁上均匀设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端安装在支撑垫上，支撑垫的上端紧贴在减震车座的内壁上，且支撑垫由硅胶组成，缓冲弹簧对支撑垫起到了缓冲的作用，硅胶组成的支撑垫具有缓冲减震的作用，缓冲弹簧与支撑垫配合使用起到双重减震缓冲的作用，可以提高自行车使用者在崎岖道路上行驶的舒适度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位柱与限位槽一一对应，且限位柱的直径小于限位槽内壁的直径，限位柱与限位槽相互配合可以对连接柱起到固定限位的作用，提高了工作的稳定性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接柱的上端均匀设置有进给槽，且进给槽与凸块相对应，凸块与进给槽相互配合可以对连接柱进行牢稳的固定，提高了工作的稳定性。

作为本发明的一种优选技术方案，位于所述转换架左端的定位块侧壁上对称设置有两个卡块，位于转换架右端的定位块侧壁上对称设置有两个卡槽，且卡块与卡槽一一对应，两个限位机构同时工作对连接柱进行限位时，位于转换架左端定位块上的两个卡块运动到转换架右端定位块上的两个卡槽内，卡块与卡槽相互配合使用到到固定的效果，提高了工作的稳定性。

工作时，工作人员通过固定柱将本发明安装在现有的自行车上，当使用者将要在较为崎岖的道路上行驶时，转换机构自动调节带动减震车座运动到指定的工作位置，转换机构上的驱动电机带动主动齿轮进行转动，主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从动齿轮转动时带动安装在转换柱上的连接柱进行转动，连接柱转动的同时带动散热车座与减震车座进行位置调节，使减震车座运动到指定的工作位置，与此同时两个限位机构开始工作，限位机构上的限位气缸带动定位块包裹住限位柱，定位块侧壁上的凸块与连接柱上的进给槽相对应，凸块与进给槽相互配合可以对连接柱进行牢稳的固定，两个限位机构同时工作位于转换架左端定位块上的两个卡块运动到转换架右端定位块上的两个卡槽内，卡块与卡槽相互配合使用到到固定的效果，限位柱与限位槽相互配合对连接柱进行固定，两个限位机构对连接柱进行三重固定，提高了工作的稳定性，减震车座上的缓冲弹簧对支撑垫起到了缓冲的作用，硅胶组成的支撑垫具有缓冲减震的作用，缓冲弹簧与支撑垫配合使用起到双重减震缓冲的作用，可以提高自行车使用者在崎岖道路上行驶的舒适度，当天气较为炎热时，转换机构自动调节带动散热车座运动到指定的工作位置，转换机构上的驱动电机带动主动齿轮进行转动，主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从动齿轮转动时带动安装在转换柱上的连接柱进行转动，连接柱转动的同时带动散热车座与减震车座进行位置调节，使散热车座运动到指定的工作位置，与此同时两个限位机构开始工作，限位机构上的限位气缸带动定位块包裹住限位柱，定位块侧壁上的凸块与连接柱上的进给槽相对应，凸块与进给槽相互配合可以对连接柱进行牢稳的固定，两个限位机构同时工作位于转换架左端定位块上的两个卡块运动到转换架右端定位块上的两个卡槽内，卡块与卡槽相互配合使用到到固定的效果，限位柱与限位槽相互配合对连接柱进行固定，两个限位机构对连接柱进行三重固定，提高了工作的稳定性，散热车座上的伸缩杆在限位弹簧的辅助下对定位架起到了缓冲的作用，微型风机工作时产生的风力，通过定位架上的气孔进行运动对散热车座起到了快速散热的作用，可以提高自行车使用者在炎热天气运动过程中的舒适度，可以实现自行车座自动化转换的功能。

本发明的有益稳定性是：

1、本发明可以解决现有自行车座存在的炎热天气散热性差、崎岖路段减震效果差、需要人工更换车座、稳定性差与舒适度低等难题，可以实现自行车座自动化转换的功能，无需人工更换车座，且具有稳定性好，散热性能好，减震效果好与舒适度高等优点；

2、本发明设计了转换机构，转换机构可以带动散热车座与减震车座进行位置转换，可以根据实际情况进行位置调节，无需人工进行更换，且散热车座散热性好，减震车座减震性能好，提高了舒适度；

3、本发明设计了两个限位机构，两个限位机构同时工作可以对转换机构进行三重固定，提高了工作的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明转换架与左侧限位机构之间结构示意图；

图3是本发明转化架与右侧限位机构之间的结构示意图；

图4是本发明连接柱与限位柱之间的结构示意图；

图5是本发明散热车座的剖视图；

图6是本发明减震车座的剖视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1至图6所示，一种用于共享单车的车座智能转换装置,包括转换架1，转换架1为矩形结构，转换架1的下端安装有固定柱2，工作人员通过固定柱2将本发明安装在现有的自行车上，转换架1的上端为口结构，转换架1左右两端的内壁之间通过轴承安装有转换机构3，转换机构3的上端对称安装有两个限位机构4，转换机构3的顶端安装有散热车座5，转换机构3的底端安装有减震车座6，转换机构3可以带动散热车座5与减震车座6进行位置转换，两个限位机构4可以对转换机构3进行位置限定，转换机构3与两个限位机构4相互配合完成车座转换的工艺。

所述转换机构3包括通过轴承安装在转换架1内壁之间的转换柱31，转换柱31的中部通过焊接方式固定安装有连接柱32，连接柱32的上端对称安装有两个限位柱33，连接柱32的顶端安装有散热车座5，散热车座5可以起到高效率散热的作用，连接柱32的底端安装有减震车座6，减震车座6可以起到减震缓冲的作用，转换柱31的左右两端对称安装有两个从动齿轮34，每个从动齿轮34上均啮合有一个主动齿轮35，每个主动齿轮35均安装在一个驱动电机36的输出轴上，每个驱动电机36均通过电机座安装在转换架1的内壁上，驱动电机36工作时带动主动齿轮35进行转动，主动齿轮35带动从动齿轮34进行转动，从动齿轮34转动时带动安装在转换柱31上的连接柱32进行转动，连接柱32转动的同时带动散热车座5与减震车座6进行位置调节，无需人工调换车座，可以随意的进行转换，提高了舒适度。

所述限位机构4包括安装在转换架1内壁上的限位气缸41，限位气缸41的底端通过法兰安装在横板42上，横板42上固定安装有定位块43，且定位块43呈弧形结构，定位块43的中部设置有限位槽，定位块43的侧壁上均匀设置有呈锥型结构的凸块44，限位气缸41可以带动安装在横板42上的定位块43进行伸缩运动，定位块43上的限位槽与限位柱33相对应，限位气缸41带动定位块43包裹住限位柱33，定位块43侧壁上的凸块44与连接柱32上的进给槽相对应，凸块44与进给槽相互配合可以对连接柱32进行牢稳的固定，无需人工进行固定，提高了工作的稳定性。

所述散热车座5的内部为空心结构，散热车座5的内壁上安装有伸缩杆51，伸缩杆51的上端安装在由柔性材质组成的定位架52上，位于定位架52与散热车座5内壁之间的伸缩杆51上套设有限位弹簧54，定位架52的上端紧贴在散热车座5的内壁上，定位架52上均匀设置有气孔，定位架52的下端设置有微型风机53，伸缩杆51在限位弹簧54的辅助下对定位架52起到了缓冲的作用，微型风机53工作时产生的风力，通过定位架52上的气孔进行运动对散热车座5起到了快速散热的作用，可以提高自行车使用者在炎热天气运动过程中的舒适度。

所述减震车座6的内部为空心结构，减震车座6的内壁上均匀设置有缓冲弹簧61，缓冲弹簧61的顶端安装在支撑垫62上，支撑垫62的上端紧贴在减震车座6的内壁上，且支撑垫62由硅胶组成，缓冲弹簧61对支撑垫62起到了缓冲的作用，硅胶组成的支撑垫62具有缓冲减震的作用，缓冲弹簧61与支撑垫62配合使用起到双重减震缓冲的作用，可以提高自行车使用者在崎岖道路上行驶的舒适度。

所述限位柱33与限位槽一一对应，且限位柱33的直径小于限位槽内壁的直径，限位柱33与限位槽相互配合可以对连接柱32起到固定限位的作用，提高了工作的稳定性。

所述连接柱32的上端均匀设置有进给槽，且进给槽与凸块44相对应，凸块44与进给槽相互配合可以对连接柱32进行牢稳的固定，提高了工作的稳定性。

位于所述转换架1左端的定位块43侧壁上对称设置有两个卡块45，位于转换架1右端的定位块43侧壁上对称设置有两个卡槽，且卡块45与卡槽一一对应，两个限位机构4同时工作对连接柱32进行限位时，位于转换架1左端定位块43上的两个卡块45运动到转换架1右端定位块43上的两个卡槽内，卡块45与卡槽相互配合使用到到固定的效果，提高了工作的稳定性。

工作时，工作人员通过固定柱2将本发明安装在现有的自行车上，当使用者将要在较为崎岖的道路上行驶时，转换机构3自动调节带动减震车座6运动到指定的工作位置，转换机构3上的驱动电机36带动主动齿轮35进行转动，主动齿轮35带动从动齿轮34进行转动，从动齿轮34转动时带动安装在转换柱31上的连接柱32进行转动，连接柱32转动的同时带动散热车座5与减震车座6进行位置调节，使减震车座6运动到指定的工作位置，与此同时两个限位机构4开始工作，限位机构4上的限位气缸41带动定位块43包裹住限位柱33，定位块43侧壁上的凸块44与连接柱32上的进给槽相对应，凸块44与进给槽相互配合可以对连接柱32进行牢稳的固定，两个限位机构4同时工作位于转换架1左端定位块43上的两个卡块45运动到转换架1右端定位块43上的两个卡槽内，卡块45与卡槽相互配合使用到到固定的效果，限位柱33与限位槽相互配合对连接柱32进行固定，两个限位机构4对连接柱进行三重固定，提高了工作的稳定性，减震车座6上的缓冲弹簧61对支撑垫62起到了缓冲的作用，硅胶组成的支撑垫62具有缓冲减震的作用，缓冲弹簧61与支撑垫62配合使用起到双重减震缓冲的作用，可以提高自行车使用者在崎岖道路上行驶的舒适度，当天气较为炎热时，转换机构3自动调节带动散热车座5运动到指定的工作位置，转换机构3上的驱动电机36带动主动齿轮35进行转动，主动齿轮35带动从动齿轮34进行转动，从动齿轮34转动时带动安装在转换柱31上的连接柱32进行转动，连接柱32转动的同时带动散热车座5与减震车座6进行位置调节，使散热车座5运动到指定的工作位置，与此同时两个限位机构4开始工作，限位机构4上的限位气缸41带动定位块43包裹住限位柱33，定位块43侧壁上的凸块44与连接柱32上的进给槽相对应，凸块44与进给槽相互配合可以对连接柱32进行牢稳的固定，两个限位机构4同时工作位于转换架1左端定位块43上的两个卡块45运动到转换架1右端定位块43上的两个卡槽内，卡块45与卡槽相互配合使用到到固定的效果，限位柱33与限位槽相互配合对连接柱32进行固定，两个限位机构4对连接柱进行三重固定，提高了工作的稳定性，散热车座5上的伸缩杆51在限位弹簧54的辅助下对定位架52起到了缓冲的作用，微型风机53工作时产生的风力，通过定位架52上的气孔进行运动对散热车座5起到了快速散热的作用，可以提高自行车使用者在炎热天气运动过程中的舒适度，实现了自行车座自动化转换的功能，解决现有自行车座存在的炎热天气散热性差、崎岖路段减震效果差、需要人工更换车座、稳定性差与舒适度低等难题，达到了目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。