摩托车油箱盖安装用密封件及其装配结构的制作方法

本发明属于摩托车油箱盖安装结构领域，具体涉及一种摩托车油箱盖安装用密封件及其装配结构。

背景技术：

目前，为了提升油箱外观的美感以及增强对油箱的保护作用，在油箱表面覆盖安装有油箱护板，该油箱护板上用于罩护在油箱上表面的部分开设有能够供油箱盖露出的露出孔。但申请人研究发现，装有上述油箱护板的油箱在加油时，汽油容易经油箱护板与油箱锁（油箱盖）之间的间隙流入油箱护板下方并最终流至车体内，存在意外引燃的风险，故具有一定的安全隐患。

基于此，申请人考虑设计一种结构简单，装配方便的摩托车油箱盖安装用密封件及其装配结构，用以提升摩托车使用的安全性。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，装配方便的摩托车油箱盖安装用密封件及其装配结构，用以提升摩托车使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种摩托车油箱盖安装用密封件，其特征在于：包括一个密封胶圈，所述密封胶圈整体呈柱形结构，且所述密封胶圈的下端面凹陷形成有一圈能够供油箱盖安装筒的上端插入的环形插槽；所述密封胶圈的上端面用于与油箱护板上供油箱锁露出的露出孔处设置的环形压块的下端相抵压来形成密封；所述密封胶圈的内侧面用于与油箱锁的外侧面上端贴合相连来形成密封。

采用本发明的摩托车油箱盖安装用密封件后，即可在使用时：

首先，将上述密封胶圈通过下端面设置的所述环形插槽套接在的上端；

其次，将油箱锁（通过安装螺钉）固定在油箱盖安装筒上，并使得密封胶圈的内侧面与所述油箱锁外侧面的上端与贴合相连并形成密封；

将油箱护板安装在油箱上，使得密封胶圈的上端面与油箱护板上供油箱盖露出的露出孔处设置的环形压块的下端相抵压并形成密封。

这样一来，即在采用本发明的摩托车油箱盖安装用密封件，使得油箱锁、油箱盖安装筒与油箱护板上供油箱锁露出的露出孔处之间的缝隙处形成密封填充结构，有效防止加油时汽油经上述缝隙处流入车体内，从而提升摩托车使用的安全性。

进一步，所述密封胶圈的上端面凹陷形成有一圈环形凹槽，所述环形凹槽用于与油箱护板上供油箱锁露出的露出孔处设置的环形压块的下端插接配合来形成密封。

采用上述“环形凹槽”来与“油箱护板上供油箱锁露出的露出孔处设置的环形压块的下端”插接配合相连的结构后，能够增加两者之间接触连接面积，从而提升此处的密封效果。

进一步，所述密封胶圈的上端面的内侧端凹陷形成有一个环形台阶面，所述环形台阶面用于与油箱锁的外侧上端处的对应的凸缘结构贴合相连成台阶型密封面。

这样一来，通过上述结构来使得密封胶圈能够与油箱锁之间形成的“台阶型密封面”，来增强密封胶圈与油箱锁之间的密封效果。同时，还能够通过上述密封胶圈与油箱锁相配合连接的结构对油箱锁进行减震，降低油箱锁在摩托车行驶过程中震动，确保油箱锁长期使用的可靠性。

进一步，所述密封胶圈由橡胶或聚氨酯材料制得。

采用由橡胶或聚氨酯材料制得的密封胶圈能够具有弹性好，经久耐用的优点，能够使得密封胶圈获得持久良好的密封性能。

进一步，所述密封胶圈的外侧面外凸形成有限位支耳，所述限位支耳为在所述密封胶圈的圆周方向上间隔设置的至少两个。

上述限位凸起的设置，能够与其它构件相配合防止密封胶圈在圆周方向的偏转，使得密封胶圈的安装定位更为准确。

进一步，所述限位支耳的下端面向下延伸形成有插入用限位段，所述插入用限位段的下端低于所述密封胶圈的下端面。

这样一来，更便于通过将插入限位段的下端插入到相应的构件来实现密封胶圈的快速准确地安装定位。

一种上述摩托车油箱盖安装用密封件的装配结构，包括油箱盖安装筒、油箱锁和油箱护板；所述油箱盖安装筒凸起形成于油箱上部的表面，所述油箱锁固定安装在所述油箱盖安装筒的顶部位置，所述油箱护板固定安装在油箱上且能够覆盖住油箱上部表面，且所述油箱护板上设置有供油箱锁露出的露出孔；其特征在于：

所述密封胶圈通过下端面设置的所述环形插槽套接在所述油箱盖安装筒的上端；所述密封胶圈的内侧面与所述油箱锁外侧面的上端与贴合相连并形成密封；所述密封胶圈的上端面与油箱护板上供油箱盖露出的露出孔处设置的环形压块的下端相抵压并形成密封。

这样一来，即可通过上述摩托车油箱盖安装用密封件的装配结构来使得使得油箱锁、油箱盖安装筒与油箱护板上供油箱锁露出的露出孔处之间的缝隙处形成密封填充结构，有效防止加油时汽油经上述缝隙处流入车体内，从而提升摩托车使用的安全性。

进一步，所述环形压块由所述露出孔的边缘向下延伸形成；

所述油箱护板上位于所述环形压块外围的下侧面下凸形成有固定安装块，所述固定安装块上贯穿设置有连接孔；

还包括油箱护板安装支耳，所述油箱护板安装支耳整体呈块型结构，且所述油箱护板安装支耳固定设置在所述油箱盖安装筒的外侧面上，所述油箱护板安装支耳具有与所述固定安装块贴合相连的连接部，且该连接部上设置有与所述连接孔相贯通的安装孔，所述连接部和所述固定安装块通过插接在所述安装孔和连接孔的连接件固定在一起。

这样一来，由所述露出孔的边缘向下延伸形成的环形压块，整体呈翻边型结构，故具有较高的结构强度，能够提升与密封胶圈之间配合形成密封结构的可靠性。

与此同时，采用上述环形压块、固定安装块以及油箱护板安装支耳的结构后，能够通过油箱护板安装支耳与油箱护板下侧面的固定安装块固定相连的结构来使得油箱护板安装得更为稳固牢靠，也能够进一步确保油箱护板上的环形压块与密封胶圈上的环形凹槽插接相连的密封性能。

同现有技术相比较，本发明的摩托车油箱盖安装用密封件及其装配结构具有的有益技术效果是：

1、摩托车油箱盖安装用密封件上端面设置的环形凹槽，用于油箱中护板相配合，此凹槽的深度和宽度可根据油箱中护板的结构作相应的尺寸变化。摩托车油箱盖安装用密封件的内侧设计有一个台面宽度为约为1.3mm的台阶，用于油箱锁与相配合进行密封；

2、摩托车油箱盖安装用密封件上端的结构，既对油箱中护板安装起到了限位的作用，又能保证油箱中护板与油箱锁之间的间隙均匀，同时起到密封作用。

3、摩托车油箱盖安装用密封件下端设置的环形插槽和侧面设置有限位支耳（左右各1个）。其中环形插槽用于油箱盖安装筒上端相配合来密封，限位支耳插入油箱盖安装筒上对应设置的限位槽中，防止摩托车油箱盖安装用密封件在油箱盖安装筒上转动，从而影响其他件的装配和配合；

4、摩托车油箱盖安装用密封件结构，一方面，能很好的起到限位作用，保证油箱护板、油箱（油箱盖安装筒）和油箱锁三者间的配合；另一方面，油箱护板与油箱之间的柔性装配，解决了覆盖件与油箱直接接触而产生的异响、配合间隙不均匀、油箱壳体受损渗油等问题；

5、摩托车油箱盖安装用密封件结构，具有结构简易、成型工艺简单、易操作，安装方便，可实现多次拆装的优点。

附图说明

图1为本发明的摩托车油箱盖安装用密封件的主视图。

图2为图1中a-a线剖视图。

图3为本发明的摩托车油箱盖安装用密封件的俯视图。

图4为本发明的摩托车油箱盖安装用密封件安装在油箱盖安装筒的上端的结构示意图。

图5为图4中b-b线剖视图。

图6为本发明的摩托车油箱盖安装用密封件的装配结构的结构示意图。

图1至图6中标记为：

1密封胶圈：11环形插槽，12环形凹槽，13环形台阶面，14限位支耳；

2油箱盖安装筒：21油箱护板安装支耳，210连接部；

3油箱锁；

4油箱护板：41露出孔，42环形压块，43固定安装块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。

具体实施时：如图1至图6所示，一种摩托车油箱盖安装用密封件，其特征在于：包括一个密封胶圈1，所述密封胶圈1整体呈柱形结构，且所述密封胶圈1的下端面凹陷形成有一圈能够供油箱盖安装筒2的上端插入的环形插槽11；所述密封胶圈1的上端面用于与油箱护板4上供油箱锁3露出的露出孔41处设置的环形压块42的下端相抵压来形成密封；所述密封胶圈1的内侧面用于与油箱锁3的外侧面上端贴合相连来形成密封。

其中，所述密封胶圈1的上端面凹陷形成有一圈环形凹槽12，所述环形凹槽12用于与油箱护板4上供油箱锁3露出的露出孔41处设置的环形压块42的下端插接配合来形成密封。

其中，所述密封胶圈1的上端面的内侧端凹陷形成有一个环形台阶面13，所述环形台阶面13用于与油箱锁3的外侧上端处的对应的凸缘结构贴合相连成台阶型密封面。

其中，所述密封胶圈1由橡胶或聚氨酯材料制得。

其中，所述密封胶圈1的外侧面外凸形成有限位支耳14，所述限位支耳14为在所述密封胶圈1的圆周方向上间隔设置的至少两个。

其中，所述限位支耳14的下端面向下延伸形成有插入用限位段，所述插入用限位段的下端低于所述密封胶圈1的下端面。

一种权摩托车油箱盖安装用密封件的装配结构，包括油箱盖安装筒2、油箱锁3和油箱护板4；所述油箱盖安装筒2凸起形成于油箱上部的表面，所述油箱锁3固定安装在所述油箱盖安装筒2的顶部位置，所述油箱护板4固定安装在油箱上且能够覆盖住油箱上部表面，且所述油箱护板4上设置有供油箱锁3露出的露出孔41；其特征在于：

所述密封胶圈1通过下端面设置的所述环形插槽11套接在所述油箱盖安装筒2的上端；所述密封胶圈1的内侧面与所述油箱锁3外侧面的上端与贴合相连并形成密封；所述密封胶圈1的上端面与油箱护板4上供油箱盖露出的露出孔41处设置的环形压块42的下端相抵压并形成密封。

其中，所述环形压块42由所述露出孔41的边缘向下延伸形成；

所述油箱护板4上位于所述环形压块42外围的下侧面下凸形成有固定安装块43，所述固定安装块43上贯穿设置有连接孔；

还包括油箱护板4安装支耳21，所述油箱护板4安装支耳21整体呈块型结构，且所述油箱护板4安装支耳21固定设置在所述油箱盖安装筒2的外侧面上，所述油箱护板4安装支耳21具有与所述固定安装块43贴合相连的连接部210，且该连接部210上设置有与所述连接孔相贯通的安装孔，所述连接部210和所述固定安装块43通过插接在所述安装孔和连接孔的连接件固定在一起。

实施时，优选所述安装支耳为中部外凸状的板型结构，且该安装支耳的中部为所述连接部210，中部两旁的部分与油箱盖安装筒2的外侧面固定连接。该安装支耳的中空部分即构成供密封胶圈1的插入限位段插入并限位的限位结构。

实施时，油箱锁3是通过连接螺栓固定安装在油箱盖安装筒2中。

采用上述摩托车油箱盖安装用密封件后，即可在使用时：

首先，将上述密封胶圈1通过下端面设置的所述环形插槽11套接在的上端；

其次，将油箱锁3（通过安装螺钉）固定在油箱盖安装筒2上，并使得密封胶圈1的内侧面与所述油箱锁3外侧面的上端与贴合相连并形成密封；

将油箱护板4安装在油箱上，使得密封胶圈1的上端面与油箱护板4上供油箱盖露出的露出孔41处设置的环形压块42的下端相抵压并形成密封。

这样一来，即在采用上述摩托车油箱盖安装用密封件，使得油箱锁3、油箱盖安装筒2与油箱护板4上供油箱锁3露出的露出孔41处之间的缝隙处形成密封填充结构，有效防止加油时汽油经上述缝隙处流入车体内，从而提升摩托车使用的安全性。

以上仅是本发明优选的实施方式，需指出是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，上述变形和改进的技术方案应同样视为落入本申请要求保护的范围。