一种快速锁止式共享单车的制作方法

本发明属于共享单车领域，具体涉及一种快速锁止式共享单车。

背景技术：

现有的共享单车大多使用普通密码锁或者电子密码锁，通过锁环或者锁销穿过车轮防止车轮旋转的方式进行锁车，并且开锁过程相对繁琐。并且日常使用中，使用者在使用完后经常会忘记锁车，而导致还车失败造成损失。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种快速锁止式共享单车。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种快速锁止式共享单车，包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿、安装在前车架前部的把手和前轮、安装在前车架上的坐垫、以及安装在后车架后端的后轮；

所述前车架包括水平设置的上管、固定连接在上管后端竖直设置的中管以及与上管前端和中管下端固定连接的下管；所述上管和所述中管之间平行于所述下管固定连接有空管；所述空管中间成型有流动管道；所述上管与所述空管连接处成型有过滤通道；所述过滤通道中插接有过滤件；所述上管位于所述过滤通道上方可拆卸安装有出口块，所述出口块压紧在所述过滤件上端；所述出口块中间成型有出风口，所述出风口方向朝向坐垫上方；所述流动管道、所述过滤通道和所述出风口相连通；所述下管上安装有多个沿所述下管长度方向等距分布的气泵组件；

所述下管上表面对应所述底座成型有多个气泵安装座，每个所述安装座安装有用于给所述气泵组件供电的簧片或导线；所述空管对应所述出气阀成型有多个与所述流动管道连通的连接口，所述出气阀与所述连接口相连通；所述前车架两侧成型有两个定位孔；

所述前车架的两侧位于所述气泵组件处对称安装有两个挡板；所述挡板包括侧挡板；所述侧挡板上端成型有上连接板；所述侧挡板与所述上连接板相互垂直；所述侧挡板对应所述气泵组件的进气阀处成型有多个过滤口；所述上连接板远离所述侧挡板处成型有齿状连接部；两个对称的挡板通过所述齿状连接部相互卡紧，并且所述上连接板底面相抵于所述空管上端；所述侧挡板位于上连接板一侧成型有两个插接在所述定位孔中的定位柱；

所述上管位于所述出口块后方成型有夹板安装孔；所述上管位于所述夹板安装孔处转动连接有夹板；所述夹板包括插接在所述夹板安装孔中的安装柱；所述安装柱两端固定连接有两个凸轮；两个所述凸轮的曲率半径较大处成型有两个位于所述上管两侧的侧连接板；两个所述侧连接板端部成型有压板；所述压板后端成型有拨板；

所述后车架包括位于后轮两侧的两个后上叉和两个后下叉；两个所述后上叉前端固定连接在所述中管上部；两个所述后下叉前端固定连接在所述中管下部且与水平面之间形成的夹角为-5°至5°；位于后轮同一侧的所述后上叉与所述后下叉后端固定连接有后轮安装部；两个所述后轮安装部外侧固定连接有两个同轴的支腿连接柱；两个所述支腿连接柱外侧上转动连接有u型的双撑支腿；

所述双撑支腿两侧为用于支撑的支撑杆；所述支撑杆端部成型有套接在所述支腿连接柱上的旋转部；两个所述支撑杆另一端部成型有底杆；

所述双撑支腿与所述后车架之间位于后轮一侧安装有电磁锁；所述电磁锁包括固定连接在所述后轮安装部外侧的电磁部和固定连接在所述旋转部对应所述电磁部处的吸块；

所述上管两侧位于所述凸轮下方成型有与所述凸轮配合卡紧定位的凸块；

所述前车架上安装有蓄电池以及给所述蓄电池供电的太阳能电池板；

所述电磁部下方安装有按压开关；

所述坐垫下方安装有压力传感器；单车前轮安装有速度传感器；

所述压力传感器、速度传感器、电磁锁、按压开关、气泵组件与主控制器电连接。

作为优选方案：所述气泵组件包括有矩形的泵体，分别连接在泵体两侧的两个进气阀以及连接在泵体不同于进气阀一侧的一个出气阀；

所述泵体包括有底座以及一体连接在底座上端的泵体部；

所述底座上成型有四通形式的通气管，所述进气阀分别连接在底座上通气管共线的两个端口上，通气管的另外两个端口分别与泵体部和出口阀连通；

所述泵体部包括有能够沿轴向伸缩的波纹管部，所述波纹管部的轴向截面呈波浪状，波纹管部外壁位于每处外凸部分一体连接有矩形的驱动部；

各个所述驱动部内依次交替地设有第一线圈和第二线圈，且各个第一线圈串联电连接，各个第二线圈串联电连接；

所述泵体整体由具有弹性的橡胶材料通过3d打印方式制成，所述第一线圈和第二线圈由液态金属形成，所述液态金属为水银或者铟镓合金；所述驱动部内设有用以填充液态金属以形成所述第一线圈、第二线圈的线圈通道；所述波纹管部内及底座内分别设有用以填充液态金属以连接各个第一线圈的连通通道，以及用以填充液态金属以形成连接各个第二线圈的连通通道；

所述底座远离所述出气阀一侧的侧壁设有与连接第一线圈的连通通道两端部连通的两个第一注液口，所述底座侧壁设有与连接第二线圈的连通通道两端部连通的两个第二注液口；两个第一注液口上分别密封连接有第一接线端子，两个第二注液口上分别密封连接有第二接线端子。所述第一接线端子、第二接线端子分别通过螺纹连接到第一注液口、第二注液口上之后，通过密封胶进行彻底密封，避免液态金属漏出；

所述进气阀和出气阀均为单向阀；

所述气泵组件工作时，所述泵体部拉伸时，空气从进气阀进入泵体部的内腔；当所述泵体部收缩，泵体部内腔的空气通过出气阀排出；

两个所述第一接线端子之间连接直流电源，两个第二接线端子之间连接1-10赫兹的交流电源。

作为优选方案：所述底杆外端部安装有防滑套。

作为优选方案：所述底杆远离所述吸块一侧固定连接有反光板。

作为优选方案：各个所述气泵组件接通的交流电频率不同。

作为优选方案：所述前车架前端下部安装有温度传感器；所述空管内安装有电热线圈；所述温度传感器和所述电热线圈与所述主控制器电连接。

作为优选方案：所述出口块的出风口处安装有端盖；所述前车架的侧壁或上端安装有用于检测空气湿度的湿度传感器；所述端盖以及所述湿度传感器与主控制器电连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：本发明初始状态下双撑支腿的底板旋转至后轮下方，气泵组件断电，电磁锁通电处于锁止状态；当使用者通过移动端获得单车使用权后，主控制器控制电磁锁断电，解锁完后使用者推动单车向前，此时双撑支腿旋转使底板位于单车后方并且后轮着地，即可使用；若使用者身穿裙子，使用者骑上单车后将压板抬起，随后将裙子前片的部分放入压板下方，由于凸轮的作用使裙子被夹在压板与上管之间，防止骑行过程中裙子随风吹起；骑行过程中当坐垫下方的压力传感器检测到压力时，则主控制器控制气泵工作；使用过程中当速度传感器检测到速度为零时主控制器控制气泵组件工作的个数增加并且增加各个气泵的功率；当速度传感器检测到的速度超过设定值时主控制器减小气泵组件的功率或者减少气泵组件的工作个数；所有气泵组件的输出功率总和随着骑行速度增加而减小；使用完毕后使用者将后轮抬起并使双撑支腿旋转使底杆位于后轮下方，此时吸块触碰电磁部下方的按压开关使电磁部通电，则电磁锁处于锁止状态，还车完毕。

由于骑行时将支腿旋转开是单车使用前的前序工作，因此将共享单车的锁设置在支腿上能够强制使用者将支腿旋转开从而避免没将支腿旋转开的情况发生，从而对支腿进行保护；共享单车锁止时由于双撑支腿使后轮离地，在非解锁状态下他人无法使用，能够防止他人非法侵占单车；所述底杆处固定连接的反光板在锁止时位于下端，而使用时位于单车后端，既能在骑行时提示后方车辆人员使用者的位置，又能在非使用状态对反光板进行保护；停车完毕后电磁锁锁止后即为还车，避免使用者忘记上锁或者还车确认而导致还车失败的情形发生；骑行过程中夹板能够防止女性的裙子因气流而向上掀起；气泵组件产生的气流能够在使用者骑行速度慢或者停止时对使用者降温；所述气泵组件运行时，可动部件全部集中在橡胶材质的波纹管部上及波纹管上，在波纹管部收缩过程的末期，相邻的驱动部之间会产生碰撞，由于泵体及波纹管整体为橡胶材料，噪声低；当过滤件需要更换时，将出口块拿出并安装新的过滤件即可；所述挡板通过两个所述上连接板的齿状连接部相互搭接，并由定位柱限定位置，能够使挡板能够快速拆装，方便使用时对气泵组件的维修及更换。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是前车架的结构示意图。

图3是前车架的剖视结构示意图。

图4是挡板的结构示意图。

图5是后车架的结构示意图。

图6是夹板的结构示意图。

图7、图8是双撑支腿的结构示意图。

图9是气泵组件的结构示意图。

图10是气泵组件的分解结构示意图。

图11是气泵组件的剖视结构示意图。

图12是泵体内的线圈连接图。

1、前车架；11、上管；111、夹板安装孔；112、凸块；113、过滤通道；12、下管；121、气泵安装座；13、中管；14、出口块；141、出风口；15、空管；151、流动管道；152、连接口；16、定位孔；2、后车架；21、后上叉；22、后下叉；23、后轮安装部；231、支腿连接柱；3、挡板；31、侧挡板；311、过滤口；312、定位柱；32、上连接板；321、齿状连接部；4、双撑支腿；41、支撑杆；42、旋转部；44、底杆；441、反光板；5、夹板；51、安装柱；52、凸轮；53、侧连接板；54、压板；55、拨板；6、气泵组件；61、泵体；611、底座；6111、第一注液口；6112、第二注液口；6113、通气管；612、泵体部；6121、波纹管部；6122、驱动部；6123、线圈通道；612a、第一线圈；612b、第二线圈；62a、进气阀；62b、出气阀；631、第一接线端子；632、第二接线端子；7、过滤件；8、电磁锁；81、电磁部；82、吸块。

具体实施方式

实施例1

根据图1至图12所示，本实施例为一种快速锁止式共享单车，包括三角形的前车架1、固定安装在前车架后的后车架2、安装在后车架后端的双撑支腿4、安装在前车架前部的把手和前轮、安装在前车架上的坐垫、以及安装在后车架后端的后轮。

所述前车架包括水平设置的上管11、固定连接在上管后端竖直设置的中管13以及与上管前端和中管下端固定连接的下管12；所述上管和所述中管之间平行于所述下管固定连接有空管15；所述空管中间成型有流动管道151；所述上管与所述空管连接处成型有过滤通道113；所述过滤通道中插接有过滤件7；所述上管位于所述过滤通道上方可拆卸安装有出口块14，所述出口块压紧在所述过滤件上端；所述出口块中间成型有出风口141，所述出风口方向朝向坐垫上方；所述流动管道、所述过滤通道和所述出风口相连通；所述下管上安装有多个沿所述下管长度方向等距分布的气泵组件6。

所述气泵组件包括有矩形的泵体61，分别连接在泵体两侧的两个进气阀62a以及连接在泵体不同于进气阀一侧的一个出气阀62b。

所述泵体包括有底座611以及一体连接在底座上端的泵体部612。

所述底座上成型有四通形式的通气管6113，所述进气阀分别连接在底座上通气管共线的两个端口上，通气管的另外两个端口分别与泵体部和出口阀连通。

所述泵体部包括有能够沿轴向伸缩的波纹管部6121，所述波纹管部的轴向截面呈波浪状，波纹管部外壁位于每处外凸部分一体连接有矩形的驱动部6122。

各个所述驱动部内依次交替地设有第一线圈612a和第二线圈612b，且各个第一线圈串联电连接，各个第二线圈串联电连接。

所述泵体整体由具有弹性的橡胶材料通过3d打印方式制成，所述第一线圈和第二线圈由液态金属形成，所述液态金属为水银或者铟镓合金；所述驱动部内设有用以填充液态金属以形成所述第一线圈、第二线圈的线圈通道；所述波纹管部内及底座内分别设有用以填充液态金属以连接各个第一线圈612a的连通通道，以及用以填充液态金属以形成连接各个第二线圈612b的连通通道。

所述底座远离所述出气阀一侧的侧壁设有与连接第一线圈的连通通道两端部连通的两个第一注液口6111，所述底座侧壁设有与连接第二线圈的连通通道两端部连通的两个第二注液口6112；两个第一注液口上分别密封连接有第一接线端子631，两个第二注液口上分别密封连接有第二接线端子632。所述第一接线端子、第二接线端子分别通过螺纹连接到第一注液口、第二注液口上之后，通过密封胶进行彻底密封，避免液态金属漏出。

所述进气阀和出气阀均为单向阀。

所述气泵组件工作时，所述泵体部拉伸时，空气从进气阀进入泵体部的内腔；当所述泵体部收缩，泵体部内腔的空气通过出气阀排出。

两个所述第一接线端子之间连接直流电源，两个第二接线端子之间连接1-10赫兹的交流电源。

所述下管上表面对应所述底座成型有多个气泵安装座121，每个所述安装座中对应所述第一接线端子和所述第二接线端子处安装有用于给所述气泵组件供电的簧片或导线；所述空管对应所述出气阀成型有多个与所述流动管道连通的连接口152，所述出气阀与所述连接口相连通；所述前车架两侧成型有两个定位孔16。

所述前车架的两侧位于所述气泵组件处对称安装有两个挡板3；所述挡板包括侧挡板31；所述侧挡板上端成型有上连接板32,；所述侧挡板与所述上连接板相互垂直；所述侧挡板对应所述气泵组件的进气阀处成型有多个过滤口311；所述上连接板远离所述侧挡板处成型有齿状连接部321；两个对称的挡板通过所述齿状连接部相互卡紧，并且所述上连接板底面相抵于所述空管上端；所述侧挡板位于上连接板一侧成型有两个插接在所述定位孔中的定位柱312。

所述上管位于所述出口块后方成型有夹板安装孔111；所述上管位于所述夹板安装孔处转动连接有夹板5；所述夹板包括插接在所述夹板安装孔中的安装柱51；所述安装柱两端固定连接有两个凸轮52；两个所述凸轮的曲率半径较大处成型有两个位于所述上管两侧的侧连接板53；两个所述侧连接板端部成型有压板54；所述压板后端成型有拨板55。

所述后车架包括位于后轮两侧的两个后上叉21和两个后下叉22；两个所述后上叉前端固定连接在所述中管上部；两个所述后下叉前端固定连接在所述中管下部且与水平面之间形成的夹角为-5°至5°；位于后轮同一侧的所述后上叉与所述后下叉后端固定连接有后轮安装部23；两个所述后轮安装部外侧固定连接有两个同轴的支腿连接柱231；两个所述支腿连接柱外侧上转动连接有u型的双撑支腿4。

所述双撑支腿两侧为用于支撑的支撑杆41；所述支撑杆端部成型有套接在所述支腿连接柱上的旋转部42；两个所述支撑杆另一端部成型有底杆44，所述底杆外端部安装有防滑套。

所述双撑支腿与所述后车架之间位于后轮一侧安装有电磁锁8；所述电磁锁包括固定连接在所述后轮安装部外侧的电磁部81和固定连接在所述旋转部对应所述电磁部处的吸块82。

所述底杆远离所述吸块一侧固定连接有反光板441。

各个所述气泵组件接通的交流电频率不同。

所述上管两侧位于所述凸轮下方成型有与所述凸轮配合卡紧定位的凸块112。

所述前车架上安装有蓄电池以及给所述蓄电池供电的太阳能电池板。

所述电磁部下方安装有按压开关。

所述坐垫下方安装有压力传感器；单车前轮安装有速度传感器。

所述压力传感器、速度传感器、电磁锁、按压开关、气泵组件与主控制器电连接。

本发明初始状态下双撑支腿的底板旋转至后轮下方，气泵组件断电，电磁锁通电处于锁止状态；当使用者通过移动端获得单车使用权后，主控制器控制电磁锁断电，解锁完后使用者推动单车向前，此时双撑支腿旋转使底板位于单车后方并且后轮着地，即可使用；若使用者身穿裙子，使用者骑上单车后将压板抬起，随后将裙子前片的部分放入压板下方，由于凸轮的作用使裙子被夹在压板与上管之间，防止骑行过程中裙子随风吹起；骑行过程中当坐垫下方的压力传感器检测到压力时，则主控制器控制气泵工作；使用过程中当速度传感器检测到速度为零时主控制器控制气泵组件工作的个数增加并且增加各个气泵的功率；当速度传感器检测到的速度超过设定值时主控制器减小气泵组件的功率或者减少气泵组件的工作个数；所有气泵组件的输出功率总和随着骑行速度增加而减小；使用完毕后使用者将后轮抬起并使双撑支腿旋转使底杆位于后轮下方，此时吸块触碰电磁部下方的按压开关使电磁部通电，则电磁锁处于锁止状态，还车完毕。

由于骑行时将支腿旋转开是单车使用前的前序工作，因此将共享单车的锁设置在支腿上能够强制使用者将支腿旋转开从而避免没将支腿旋转开的情况发生，从而对支腿进行保护，而一般的单侧支腿使用时容易忘记撑开并存在安全隐患；活动式的单侧支腿端部较尖，在投放时容易使工作人员产生意外伤害，而双撑支腿端部为底杆，投放时更为安全；共享单车锁止时由于双撑支腿使后轮离地，在非解锁状态下他人无法正常骑行；所述底杆处固定连接的反光板在锁止时位于下端，而使用时位于单车后端，既能在骑行时提示后方车辆人员使用者的位置，又能在非使用状态对反光板进行保护；停车完毕后电磁锁锁止后即为还车，避免使用者忘记上锁而导致还车失败的情形发生；骑行过程中夹板能够防止女性的裙子因气流而向上掀起；气泵组件产生的气流能够在使用者骑行速度慢或者停止时对使用者降温；所述气泵组件运行时，可动部件全部集中在橡胶材质的波纹管部上及波纹管上，在波纹管部收缩过程的末期，相邻的驱动部之间会产生碰撞，由于泵体及波纹管整体为橡胶材料，噪声低；当过滤件需要更换时，将出口块拿出并安装新的过滤件即可；所述挡板通过两个所述上连接板的齿状连接部相互搭接，并由定位柱限定位置，能够使挡板能够快速拆装，方便使用时对气泵组件的维修及更换。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上做了如下改进：所述前车架前端下部安装有温度传感器；所述空管内安装有电热线圈；所述温度传感器和所述电热线圈与所述主控制器电连接。

使用过程中主控制器通过温度传感器检测到温度大于25℃时，并且速度传感器检测到速度为零时主控制器控制气泵组件工作的个数增加并且增加各个气泵组件的功率；当速度传感器检测到的速度超过设定值时主控制器减小气泵组件的功率或者减少气泵组件的工作个数；所有气泵组件的输出功率总和随着骑行速度增加而减小。当主控制器通过温度传感器检测到温度位于15-25℃之间，则各个气泵组件均不工作；当主控制器通过温度传感器检测到温度低于15摄氏度时，主控制器控制所述电热线圈工作，并且控制所有气泵组件工作，当速度传感器检测到速度增加时主控制器控制气泵组件增加各个气泵组件的输出功率，并且增加电热线圈的输出功率；当速度传感器检测到的速度减小时减小气泵组件的输出功率，降低电热线圈的输出功率。当主控制器通过温度传感器检测到的温度大于25℃时，所有气泵组件的输出功率总和随着骑行速度增加而减小；当主控制器通过温度传感器检测到的温度小于15℃时，所有气泵组件的输出功率总和随着骑行速度增加而增加。

使用时能够通过周围的环境温度对使用者进行降温或者保暖。

实施例3

本实施例在实施例1或实施例2的基础上做了如下改进：所述出口块的出风口处安装有端盖；所述前车架的侧壁或上端安装有用于检测空气湿度的湿度传感器；所述端盖以及所述湿度传感器与主控制器电连接。

当主控制器通过所述湿度传感器检测并计算得到周围环境相对湿度超过80%时，主控制控制所述端盖关闭；当主控制器通过所述湿度传感器检测并计算得到周围环境相对湿度低于80%时，则使用者使用时将端盖打开；使用完毕后，主控制器控制端盖闭合。

使用时能够防止雨水通过出风口进入流动管道从或气泵组件中。