一种易于车轮毂固定及运输的装载车的制作方法

文档序号:11168895阅读:550来源:国知局
一种易于车轮毂固定及运输的装载车的制造方法与工艺

本发明涉及车轮运输机械领域,具体涉及一种易于车轮毂固定及运输的装载车。



背景技术:

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件;汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分,伴随着中国汽车零部件工业的成长,轮毂行业逐渐发展壮大起来,汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长;汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成,铸造后会存在大量的毛刺,在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺,去毛刺后需要进行的下一步工艺就是喷涂,喷涂后的车轮需要进行晾干后再集中储放和运输搬运,在反复的运输中,轮毂运输车不仅需要保证运输过程中轮毂的稳定性,而且需要可以方便使用者上货和卸货,但是目前并没有可以满足使用者使用需求的运输车。



技术实现要素:

基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种易于车轮毂固定及运输的装载车。

本发明提出的一种易于车轮毂固定及运输的装载车,包括承重架、多个第一滚轮、多个第二滚轮和多个轮毂装载机构;

第一滚轮和第二滚轮均安装在承重架下部;

轮毂装载机构包括第一转轴、第二转轴、多个载物板、多个第一安装筒、多个第二安装筒和多个夹持板,第一转轴和第二转轴均可转动安装在承重架上,第一安装筒与载物板一一对应,第一安装筒可转动安装在载物板上,第二安装筒与载物板一一对应,第二安装筒可转动安装在载物板上,第一安装筒和第二安装筒分别套装在第一转轴和第二转轴上,夹持板与载物板一一对应,第一转轴和第二转轴上均设有外螺纹,夹持板上设有内螺纹孔,第一转轴和第二转轴与夹持板通过外螺纹与内螺纹孔配合连接,夹持板移动方向为靠近和远离载物板的方向。

优选地,轮毂装载机构还包括转动环,转动环内壁与第一转轴和第二转轴相抵靠。

优选地,还包括定位架,第一转轴和第二转轴上端均可转动连接定位架。

优选地,载物板上均安装有弹性凸起。

优选地,还包括定位机构;

定位机构包括多个定位盘和多个定位柱,定位盘与第一滚轮一一对应,定位盘安装在第一滚轮上,定位柱与定位盘一一对应,定位柱可移动安装在承重架上,定位柱移动可与定位盘相抵靠,定位柱上安装有定位头,定位盘上设有多个供定位头卡入的定位口。

优选地,定位柱上安装有抓握把。

优选地,定位机构还包括多个压紧轮,压紧轮与定位柱一一对应,压紧轮可转动安装在承重架上,压紧轮外围设有弹性层,压紧轮通过弹性层与定位柱相抵靠。

优选地,还包括抓握辅助及机构,抓握辅助及机构包括转动轴、抓握架、滑动架和复位件,转动轴可转动安装在承重架上,抓握架安装在转动轴上,滑动架可移动安装在承重架上,滑动架移动可与转动轴相抵靠,复位件连接滑动架与承重架。

优选地,复位件为螺旋弹簧。

本发明使用时,使用者可以将轮毂放置在载物板上,使用者转动第一转轴和第二转轴可以实现夹持板的升降,通过第一安装筒和第二安装筒可以实现载物板保持在原来位置,通过夹持板与载物板靠近可以方便的完成轮毂的固定,通过持板与载物板分离可以方便的完成轮毂的装卸。本发明使用方便,易于轮毂进行装卸和固定。

附图说明

图1为本发明提出的一种易于车轮毂固定及运输的装载车结构示意图;

图2为图1中a局部放大图。

具体实施方式

参照图1和图2所示,本发明提出的一种易于车轮毂固定及运输的装载车,包括承重架1、多个第一滚轮2、多个第二滚轮3和多个轮毂装载机构;

第一滚轮2和第二滚轮3均安装在承重架1下部;

轮毂装载机构包括第一转轴41、第二转轴42、多个载物板43、多个第一安装筒44、多个第二安装筒45和多个夹持板46,第一转轴41和第二转轴42均可转动安装在承重架1上,第一安装筒44与载物板43一一对应,第一安装筒44可转动安装在载物板43上,第二安装筒45与载物板43一一对应,第二安装筒45可转动安装在载物板43上,第一安装筒44和第二安装筒45分别套装在第一转轴41和第二转轴42上,夹持板46与载物板43一一对应,第一转轴41和第二转轴42上均设有外螺纹,夹持板46上设有内螺纹孔,第一转轴41和第二转轴42与夹持板46通过外螺纹与内螺纹孔配合连接,夹持板46移动方向为靠近和远离载物板43的方向。

本发明使用时,使用者可以将轮毂放置在载物板43上,使用者转动第一转轴41和第二转轴42可以实现夹持板46的升降,通过第一安装筒44和第二安装筒45可以实现载物板43保持在原来位置,通过夹持板46与载物板43靠近可以方便的完成轮毂的固定,通过持板46与载物板43分离可以方便的完成轮毂的装卸。

本实施方式中,轮毂装载机构还包括转动环47,转动环47内壁与第一转轴41和第二转轴42相抵靠,通过转动环47转动可以方便的实现第一转轴41和第二转轴42同步转动。

本实施方式中,还包括定位架5,第一转轴41和第二转轴42上端均可转动连接定位架5,通过定位架5有效提高本发明转动的稳定性。

本实施方式中,载物板43上均安装有弹性凸起,提高轮毂放置的稳定性。

本实施方式中,还包括定位机构;定位机构包括多个定位盘61和多个定位柱62,定位盘61与第一滚轮2一一对应,定位盘61安装在第一滚轮2上,定位柱62与定位盘61一一对应,定位柱62可移动安装在承重架1上,定位柱62移动可与定位盘61相抵靠,定位柱62上安装有定位头,定位盘61上设有多个供定位头卡入的定位口,通过移动定位柱62,使定位柱62抵靠定位盘61可以避免本发明意外移动。

本实施方式中,定位柱62上安装有抓握把621,便于使用者移动定位柱62。

本实施方式中,定位机构还包括多个压紧轮63,压紧轮63与定位柱62一一对应,压紧轮63可转动安装在承重架1上,压紧轮63外围设有弹性层,压紧轮63通过弹性层与定位柱62相抵靠,通过压紧轮63可以避免定位柱62意外晃动。

本实施方式中,还包括抓握辅助及机构,抓握辅助及机构包括转动轴71、抓握架72、滑动架73和复位件74,转动轴71可转动安装在承重架1上,抓握架72安装在转动轴71上,滑动架73可移动安装在承重架1上,滑动架73移动可与转动轴71相抵靠,复位件74连接滑动架73与承重架1,使用者通过转动转动轴71可以方便的调节抓握架72位置,有效的适应不同的使用者,使用者通过滑动架73抵靠转动轴71可以有效避免抓握架72晃动,复位件74为螺旋弹簧,螺旋弹簧形变距离大且制造成本低。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明提出了一种易于车轮毂固定及运输的装载车,包括承重架、多个第一滚轮、多个第二滚轮和多个轮毂装载机构;第一滚轮和第二滚轮均安装在承重架下部;轮毂装载机构包括第一转轴、第二转轴、多个载物板、多个第一安装筒、多个第二安装筒和多个夹持板,第一转轴和第二转轴均可转动安装在承重架上,第一安装筒与载物板一一对应,第一安装筒可转动安装在载物板上,第二安装筒与载物板一一对应,第二安装筒可转动安装在载物板上,第一安装筒和第二安装筒分别套装在第一转轴和第二转轴上。本发明使用方便,易于轮毂进行装卸和固定。

技术研发人员:陈海涛
受保护的技术使用者:安徽江淮车轮有限公司
技术研发日:2017.06.12
技术公布日:2017.10.03
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