一种节约空间的新型车轮运输车的制作方法

本发明涉及车轮运输机械领域，具体涉及一种节约空间的新型车轮运输车。

背景技术：

车轮是汽车的重要组成部件，在车轮生产过程中，车轮不仅规格众多，而且由轮毂、轮胎和辐板等多种部件组成，因此车轮运输车不仅需要可以方便的运输不同规格的车轮，还需要可以方便的运输车轮的各钟组件，车轮运输车在运输物件的过程中需要可以方便物件取出，同样需要保证物件运输过程中的稳定性，但是目前并没有有效满足使用者使用需求的运输车。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种节约空间的新型车轮运输车。

本发明提出的一种节约空间的新型车轮运输车，伸缩辅助机构、两安装块和两个滚轮装载机构；

伸缩辅助机构包括两个承重座、第一滚轮、第二滚轮和第一螺杆，第一滚轮和第二滚轮分别安装在两个承重座上，两个承重座上分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺杆的两端分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔连接两个承重座；两个安装块分别安装在两个承重座上，承重座上设有第三螺纹孔；

滚轮装载机构与承重座一一对应，滚轮装载机构包括多个装载装置，装载装置由上至下依次设置，装载装置包括安装柱、载物盘和第二螺杆，载物盘与安装柱一一对应，载物盘安装在安装柱上，并与安装柱同轴设置，第二螺杆安装在安装柱的下部，安装柱上部设有第四螺纹孔，任意两个相邻的装载装置中，位于上方装载装置的第二螺杆与位于下方装载装置安装柱通过第四螺纹孔连接；位于最下方装载装置的第二螺杆通过第三螺纹孔与承重座连接。

优选地，还包括辅助板，承重座上设有供辅助板移动的滑动槽，辅助板的两端通过滑动槽分别连接两个承重座。

优选地，承重座内安装有第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮均与辅助板相抵靠。

优选地，承重座上安装有第一复位件，第一复位件与辅助板连接。

优选地，还包括抓握辅助机构，抓握辅助机构包括安装架和抓握把，安装架安装在承重座上，抓握把安装在安装架上。

优选地，还包括定位辅助机构，定位辅助机构包括移动柱、第二复位件、多个定位盘、多个定位柱、多个第三复位件和多个牵引绳，移动柱可移动安装在安装架上，移动柱移动方向为靠近和远离抓握把的方向，第二复位件连接安装架与移动柱，定位盘与第一滚轮一一对应，定位盘安装在第一滚轮上，定位柱与定位盘一一对应，定位柱可移动安装在承重座上，定位柱移动可与定位盘相抵靠，第三复位件与定位柱一一对应，第三复位件连接承重座与定位柱，牵引绳与定位柱一一对应，牵引绳连接定位柱与移动柱。

优选地，定位柱上安装有定位头，定位盘上设有多个供定位头卡入的定位口。

本发明使用时通过转动第一螺杆可以调节两个承重座之间的距离，通过承重座之间距离的调节，可以方便在载物盘上放置物件，也可以方便的节约本发明所占用的空间，本发明可以将轮毂等部件放置在载物盘上，通过转动第二螺杆可以调节两个相邻载物盘之间的距离，便于实现对物件的固定。本发明使用方便，有利于节约使用空间，并便于物件进行固定。

附图说明

图1为本发明提出的一种节约空间的新型车轮运输车结构示意图；

图2为图1中a局部放大图；

图3为图1中b局部放大图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3所示，本发明提出的一种节约空间的新型车轮运输车，伸缩辅助机构、两安装块2和两个滚轮装载机构；

伸缩辅助机构包括两个承重座11、第一滚轮12、第二滚轮13和第一螺杆14，第一滚轮12和第二滚轮13分别安装在两个承重座11上，两个承重座11上分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺杆14的两端分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔连接两个承重座11；两个安装块2分别安装在两个承重座11上，承重座11上设有第三螺纹孔；

滚轮装载机构与承重座11一一对应，滚轮装载机构包括多个装载装置，装载装置由上至下依次设置，装载装置包括安装柱311、载物盘312和第二螺杆313，载物盘312与安装柱311一一对应，载物盘312安装在安装柱311上，并与安装柱311同轴设置，第二螺杆313安装在安装柱311的下部，安装柱311上部设有第四螺纹孔，任意两个相邻的装载装置中，位于上方装载装置的第二螺杆313与位于下方装载装置安装柱311通过第四螺纹孔连接；位于最下方装载装置的第二螺杆313通过第三螺纹孔与承重座11连接。

发明使用时通过转动第一螺杆14可以调节两个承重座11之间的距离，通过承重座11之间距离的调节，可以方便在载物盘312上放置物件，也可以方便的节约本发明所占用的空间，本发明可以将轮毂等部件放置在载物盘312上，通过转动第二螺杆313可以调节两个相邻载物盘312之间的距离，便于实现对物件的固定。

本实施方式中，还包括辅助板4，承重座11上设有供辅助板4移动的滑动槽，辅助板4的两端通过滑动槽分别连接两个承重座11，有效提高两个承重座11之间距离调节的稳定性，承重座11内安装有第一滑轮111和第二滑轮112，第一滑轮111和第二滑轮112均与辅助板4相抵靠，有效降低辅助板4移动的阻力。

本实施方式中，承重座11上安装有第一复位件113，第一复位件113与辅助板4连接，第一复位件113有效避免辅助板4意外晃动。

本实施方式中，还包括抓握辅助机构，抓握辅助机构包括安装架51和抓握把52，安装架51安装在承重座11上，抓握把52安装在安装架51上，便于使用者移动本发明。

本实施方式中，还包括定位辅助机构，定位辅助机构包括移动柱61、第二复位件62、多个定位盘63、多个定位柱64、多个第三复位件65和多个牵引绳66，移动柱61可移动安装在安装架51上，移动柱61移动方向为靠近和远离抓握把52的方向，第二复位件62连接安装架51与移动柱61，定位盘63与第一滚轮12一一对应，定位盘63安装在第一滚轮12上，定位柱64与定位盘63一一对应，定位柱64可移动安装在承重座11上，定位柱64移动可与定位盘63相抵靠，第三复位件65与定位柱64一一对应，第三复位件65连接承重座11与定位柱64，牵引绳66与定位柱64一一对应，牵引绳66连接定位柱64与移动柱61，使用者通过抓握移动柱61可以方便的实现定位柱64位置的调节，通过定位柱64位置的调节可以便于实现定位盘63的固定。

本实施方式中，定位柱64上安装有定位头，定位盘63上设有多个供定位头卡入的定位口，通过定位口与定位头的配合有利于定位盘63固定的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种节约空间的新型车轮运输车，伸缩辅助机构、两安装块和两个滚轮装载机构；伸缩辅助机构包括两个承重座、第一滚轮、第二滚轮和第一螺杆，第一滚轮和第二滚轮分别安装在两个承重座上，两个承重座上分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺杆的两端分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔连接两个承重座；两个安装块分别安装在两个承重座上，承重座上设有第三螺纹孔；滚轮装载机构与承重座一一对应，滚轮装载机构包括多个装载装置，装载装置由上至下依次设置，装载装置包括安装柱、载物盘和第二螺杆。本发明使用方便，有利于节约使用空间，并便于物件进行固定。

技术研发人员：陈海涛
受保护的技术使用者：安徽江淮车轮有限公司
技术研发日：2017.06.12
技术公布日：2017.09.15