折叠锁定解锁装置的制作方法

本发明涉及可折叠结构的锁定装置，特别涉及一种折叠锁定解锁装置。

背景技术：

折叠结构，通常适用于一些小型部件的折叠或者其它形态改变，目的是节省空间。通常在滑板车上使用较多。但偶有在其它类型的车辆，例如自行车，电动车上的使用。通常意义的折叠结构需要包括可折叠的两个部件，可以对折叠状态进行控制的控制部件以及可以实现锁定的部分。但现有技术中，由于考虑到折叠装置的体积，会直接让控制装置和锁定解锁装置相连接，而锁定解锁装置则直接和相应的折叠座匹配。相当于锁定解锁装置的两端分别直接连接控制部件和匹配的折叠座，导致锁定解锁装置需要依靠控制部件或者折叠座本身结构进行固定，或者利用滑轨，滑槽进行固定。使用者在操作控制部件时，往往会感觉粘滞、费力。有鉴于此，有必要对现有的折叠结构进行重新设计，设计一种可以更为轻松省力进行操作的折叠机构控制装置。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中，折叠费力困难的缺点，提供了一种折叠锁定解锁装置，通过在锁定解锁装置上设置一个额外的连接点，同时将控制部件和连接部和锁定解锁装置的连接位置集中在控制端的方式，达到省力，更易于操作的目的。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

一种折叠锁定解锁装置，用于在可折叠部件a以及可折叠部件b的折叠过程中控制折叠的锁定和解锁，其特征在于，包括连接部、和所述连接部相匹配的连接座、控制部件以及锁定解锁装置；

其中，所述连接部设置于所述可折叠部件a上；

连接座设置于所述可折叠部件b上；

所述控制部件的一端延伸至可折叠部件b的表面，另一端和所述锁定解锁装置相连接；

所述锁定解锁装置包括连接端以及控制端；

所述连接端和连接座或者可折叠部件b活动连接，所述控制端分别和连接部以及控制部件相连接；

所述控制端在控制部件的推动下朝向远离连接部的方向移动到达解锁位置实现解锁；

在所述解锁位置时，所述连接部的至少一部分相对于所述连接座沿着一确定方向移动实现可折叠部件a和可折叠部件b之间的折叠。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制端包括一和设置于所述连接部的锁定卡槽相匹配实现锁定的头部。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述头部包括一朝向所述确定方向的相反方向的控制面i；所述控制面i和所述锁定卡槽相抵触，所述锁定解锁装置处于折叠锁定状态。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述头部包括一朝向所述确定方向的控制面ii；所述控制面ii和所述锁定卡槽相抵触，所述锁定解锁装置处于打开锁定状态。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制面i和/或控制面ii分别由所述锁定解锁装置朝向所述锁定解锁装置的两侧延伸。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定卡槽的一端设置有和所述控制面i相匹配的面。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定卡槽的一端设置有和所述控制面ii相匹配的面。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述头部包括一朝向远离所述连接端方向的控制面i；所述控制面i和所述锁定卡槽相抵触，所述锁定解锁装置处于折叠锁定状态；所述头部包括一朝向所述连接端方向的控制面ii；所述控制面ii和所述锁定卡槽相抵触，所述锁定解锁装置处于打开锁定状态；所述锁定卡槽的两端分别设置有和所述控制面i以及控制面ii相匹配的面。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定卡槽沿着所述确定方向延伸。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置还包括一与所述锁定卡槽相配合的延伸段。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制端还包括一承接部，所述承接部通过连接所述控制部件实现解锁。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置以所述连接端为中心旋转，在转动后进入锁定位置实现对连接部的锁定。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述连接部和连接座之间铰接或者轴接。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件a为滑板车的车把。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件b为滑板车的踏板或者车身。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制面i以及控制面ii分别朝向所述连接部的方向倾斜令所述头部的朝向所述连接部的一端形成一宽度逐渐减小的尖端。

本发明具有以下的显著技术效果：

将控制部件、连接部和锁定解锁装置的连接集中于控制端，令控制部件可以更为直接地操控锁定解锁装置对连接部的锁定和解锁。此外，提供给了锁定解锁装置一个额外的支点，降低了在锁定和解锁过程中，锁定解锁装置对于控制部件的压力，令使用者对控制部件的操作更为轻松。

进一步地，锁定卡槽和延伸段的设置，令锁定解锁装置在整个的锁定、解锁过程中，可以始终地和练级部保持接触。可以有效防止现有技术中因为磨损导致的错位，造成无法将锁定解锁装置推入锁定位置的问题。

附图说明

图1为折叠锁定解锁装置的由连接部的竖向方向进行剖切的剖面结构示意图。

图2为折叠锁定解锁装置的由一侧进行观察的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。

实施例1

如图1、2所示，一种折叠锁定解锁装置，用于在可折叠部件a100以及可折叠部件b200的折叠过程中控制折叠的锁定和解锁，可折叠部件a100和可折叠部件b200通常用于滑板车类产品，可用于代替现有的用于滑板车类产品上的折叠锁定解锁装置。其中，涉及的滑板类产品包括各种带有踏板的使用脚蹬驱动的滑板车，或者其它类似的使用电池驱动的滑板车。一般而言，滑板车的较小的尺寸更为适应于折叠锁定解锁装置的使用。进一步而言，本申请所涉折叠锁定解锁装置也可以在其它类似产品上得到应用，例如，类似滑板车的自行车，或者电动自行车等。

折叠锁定解锁装置包括连接部300、和所述连接部300相匹配的连接座400、控制部件500以及锁定解锁装置600；所述相匹配是指结构和功能上的匹配，具体如下所述，需要指出的是，所述的匹配并非完全的比配，例如，连接部300和连接座400分别有一部分相互匹配。在一般的理解，连接部300通常被安放在连接座400中，作为一种可选的方案，如图所示，连接座400大致呈包围连接部300的形状；此外，连接座400也可以被设置为具有更小的体积，一边适应所使用的设备需要。

其中，所述连接部300设置于所述可折叠部件a100上；连接座400设置于所述可折叠部件b200上；连接部300和可折叠部件a100，连接座400和可折叠部件b200之间的连接为固定连接，但在制造方式上，可以使用一体成形的制造工艺，也可以使用分别制造后通过技术手段进行固定连接的方式。固定连接的方式可以采用各种现有的工艺。

作为一种可选的方案，在图2中，连接座400由两部分组成，一部分为主要部分400-1，另一部分400-2具有相当于锁定解锁装置600的大小的部分，作为锁定解锁装置600的支撑的一部分，可以在锁定解锁装置600被安放至预定位置后和其主要部分400-1固定连接。该另一部分400-2可以和主要部分400-1分别制造，并可以简化锁定解锁装置600的安装。

所述控制部件500的一端延伸至可折叠部件b200的表面，控制部件500延伸至表面可以提供使用者进行控制，通过按动，或者拨动控制部件500实现控制，具体可以根据实际需要进行选择，可以如图般，在控制部件500设置于折叠锁定解锁装置表面的部分作为控制按钮。控制部件500另一端和所述锁定解锁装置600相连接用于传递控制的操作。使用者在按动或者拨动控制部件500的设置于表面的部分后，可以对锁定解锁装置600进行控制，实现锁定或者解锁。

所述锁定解锁装置600包括连接端601以及控制端602。一般理解，连接端601和控制端602为锁定解锁装置600的两个末端，但本申请中，也不排除以下情况，即连接端601和控制端602分别为锁定解锁装置600的主体部分的两个末端，例如，在控制端602上还设置有承接部605，并不影响控制端602作为锁定解锁装置600的主体部分的末端的结构。

所述连接端601和连接座400或者可折叠部件b200活动连接，所述控制端602分别和连接部300以及控制部件500相连接。连接端601、控制端602和其它部件之间的连接可以是直接地连接，也可以是通过设置在连接端601或者控制端602上的其它部件进行间接的连接，例如，控制端602和控制部件500之间通过下述的承接部605进行连接。

所述控制端602在控制部件500的推动下朝向远离连接部300的方向移动到达解锁位置实现解锁；本申请中，锁定解锁装置600通过控制面和连接部300的相匹配部分接触，实现锁定。因此在控制部件500的推动下，锁定解锁装置600脱离上述的接触状态后，实现解锁。反之，控制部件500回复其初始状态后，锁定解锁装置600复位，和练级部随之恢复接触，实现锁定。本申请中，控制部件500的回复或者锁定解锁装置600的复位均可通过复位装置来完成，例如，弹簧，黄片等。

在所述解锁位置时，所述连接部300的至少一部分相对于所述连接座400沿着一确定方向301移动实现可折叠部件a100和可折叠部件b200之间的折叠。所述确定方向是指可折叠部件a100由打开状态朝向折叠状态的过程中，可折叠部件a100的移动方向。所述确定方向301是单向的，但可折叠部件a100或者练级部的确可以沿着确定方向301的相反方向由折叠状态回到打开状态。

进一步地，解锁位置是指锁定解锁装置600和练级部分离，连接部300和连接座400之间可以进行相对移动，使用者可以完成可折叠部件a100、可折叠部件b200的折叠状态向打开状态之间的相互转换。折叠状态是指可折叠部件a100和可折叠部件b200的一部分相互靠近，整体的滑板车体积减小的状态。打开状态是指可折叠部件a100和可折叠部件b200恢复至初始的状态，可折叠部件a100距离可折叠部件b200相当的距离，在此状态下，可以使用可折叠部件a100和可折叠部件b200所具有的基本功能。所述分离是指结构上接触接触，锁定解锁装置600和连接部300分离即表示，锁定解锁装置600和连接部300之间脱离接触，或者达到无法维持锁定状态的状态。

进一步地，所述控制端602包括一和设置于所述连接部300的锁定卡槽302相匹配实现锁定的头部603。所述头部603用于实现将连接部300锁定在折叠状态或者打开状态，因此但所述控制部件500复位释放锁定解锁装置600，所述锁定解锁装置600处于锁定位置，锁定解锁装置600由解锁位置向锁定位置的移动可以依靠控制部件500完成，可以通过复位装置完成。同样地，头部603和锁定解锁装置600的其它部分之间的区分为功能上的区分，在制造工艺上，完全可以采用一体成形，或者分别成形后进行固定连接的制造工艺，在此不再敷述。

进一步地，所述头部603包括一朝向所述确定方向301的相反方向的控制面i603a；所述控制面i603a和所述锁定卡槽302相抵触，所述锁定解锁装置600处于折叠锁定状态。本申请中，控制面组成了头部603的一部分，或者可以通过在头部603上额外添加部件实现控制面的设置。其中，控制面i603a的朝向是指由控制面出发远离头部603的方向，通常为该控制面的法线方向，因此，控制面i603a的朝向和所述确定方向301为相反方向。

进一步地，所述头部包括一朝向所述确定方向301的控制面ii603b；所述控制面ii603b和所述锁定卡槽302相抵触，所述锁定解锁装置600处于打开锁定状态。同上相类似地，控制面ii603b的朝向和所述确定方向为同一方向。需要指出的是，在本申请中，所述确定方向并非只能是控制面的法线方向，在功能实现的前提下，允许两者之间存在一夹角。

进一步地，所述控制面i603a和/或控制面ii603b分别由所述锁定解锁装置600朝向所述锁定解锁装置600的两侧延伸。控制面在锁定解锁装置600的两侧方向上的延伸令控制面的设置可以和锁定解锁装置600的本体结构相结合，除了控制面的延伸部分之外包括控制面的头部603不再需要特别凸出于锁定解锁装置600的其它部分。

进一步地，所述锁定卡槽302的一端设置有和所述控制面i603a相匹配的面。进一步地，所述锁定卡槽302的一端设置有和所述控制面ii603b相匹配的面。所述相匹配的面在所述确定方向301上能够通过抵触相匹配的控制面来达到阻止头部603移动。由于在折叠状态和打开状态中，连接部300和连接座400之间的相对位置产生了变化，因此锁定卡槽302上设置可以同时设置分别和控制面i603a以及控制面ii603b相匹配的面。作为一种可选的方案，如图所示，本申请中通过在锁定卡槽302的两端设置该匹配的面，可以是锁定卡槽的末端的一部分。

进一步地，所述头部603包括一朝向远离所述连接端601方向的控制面i603a；所述控制面i603a和所述锁定卡槽302相抵触，所述锁定解锁装置600处于折叠锁定状态；所述头部包括一朝向所述连接端601方向的控制面ii603b；所述控制面ii603b和所述锁定卡槽302相抵触，所述锁定解锁装置600处于打开锁定状态；所述锁定卡槽302的两端分别设置有和所述控制面i603a以及控制面ii603b相匹配的面。

此外需要进一步进行说明的是，除了控制面i603a以及控制面ii603b对连接部300和连接座400之间的相对位置变化的限定外，为了能够在折叠锁定状态时防止连接部300朝向控制面i603a或者控制面i603b相反的方向移动，可以设置相应的固定限位装置，该固定限位装置在图示中未示出。该固定限位装置的位置可以根据需要设置在和连接部300相对应的连接座400的相应位置。

进一步地，所述锁定卡槽302沿着所述确定方向301延伸。此外，为了能够匹配连接部300的移动，通常锁定卡槽302应当沿着连接部300的表面延伸，作为一个可选的方案如图所示，沿着连接部300和连接座400的连接轴的周向方向进行延伸。

进一步地，所述锁定解锁装置600还包括一与所述锁定卡槽302相配合的延伸段604。进一步地，如果锁定卡槽302大致是沿着所述确定方向301延伸，如图所示，尽管锁定卡槽为沿着连接部300的表面延伸呈曲线形状，但锁定卡槽302的每一小段的切线方向均和所述确定方向301是一致的。则该延伸段604在连接部300移动或者转动时，可以在锁定卡槽302的内部移动，避免锁定解锁装置处于解锁位置时，锁定解锁装置600和连接部300之间的完全的脱离，当位于解锁位置时，可以对可折叠部件a100以及可折叠部件b200进行折叠操作或者打开操作，但连接部300和锁定解锁装置600的位置始终通过锁定卡槽302和延伸段604之间的配合相对确定，有效防止进入折叠状态以及打开状态后，锁定解锁装置600切换到锁定位置时的卡件和部件之间匹配的问题。同时，也可以在不减少控制面的面积的情况下，减少锁定解锁装置在锁定位置和解锁位置之间进行切换的行程长度。具体如图所示，头部603由分别由锁定解锁装置600的延伸段604朝向两侧延伸的部分组成，这样，延伸段604在连接部300移动前后，可以部分地嵌入到锁定卡槽302内。

进一步地，所述控制端602还包括一承接部605，所述承接部605通过连接所述控制部件500实现解锁。承接部605和控制端602的其它部分固定连接，在图示中，承接部605和头部603相连接，但在制造工艺上，可以一体成形，或者分体成形后进行固定连接得到。

进一步地，所述锁定解锁装置600以所述连接端601为中心旋转，通过一个连接轴实现旋转，在转动后进入锁定位置实现对连接部300的锁定。进一步地，所述连接部300和连接座400之间铰接或者轴接。

进一步地，所述可折叠部件a100为滑板车的车把，当然也可以是车把的一部分。进一步地，所述可折叠部件b200为滑板车的踏板或者车身的一部分或者全部。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。