一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构的制作方法

本发明涉及一种底板防护结构，具体是一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构，属于矿山机械领域。

技术背景

伴随着社会经济的飞速发展、大型土木工程的兴建，对大载重量自卸车的需求不断增加，大吨位矿用自卸车逐渐适应了市场的需求。大吨位矿用自卸车的载重大、工作环境恶劣、连续工作时间长，这就要求矿用自卸车必须具备高的安全性和可靠性。在矿用工况下自卸车爆胎事故时有发生，对驾乘人员的生命安全造成了严重的威胁，这就要求驾驶室底板必须具备较高的防护强度。为此，开发出一种安全可靠的驾驶室底板防护结构成为一种必然。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种结构强度高、防护性能好、密闭性能好、便于电气线束和液压管路检修的矿用自卸车驾驶室底板防护结构。

为了解决上述问题，所采取的技术方案为：一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构，包括骨架结构、围板结构和盖板结构，所述骨架结构包括有条状板围成的六边形垫板，所述六边形包括相对设置且相互平行的前侧垫板和后侧垫板、连接前侧垫板且呈八字形分布于前侧垫板两端的左前垫板和右前垫板、相对分布且平行设置的左侧垫板和右侧垫板；所述左侧垫板和右侧垫板之间设有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁的两端均连接左侧垫板和右侧垫板，且第一横梁和所述第二横梁均平行于前侧垫板和后侧垫板；所述骨架结构还包括立于所述六边形垫板上将六边形垫板分割为小区域的若干长方形框架；所述围板结构立于所述六边形垫板上且沿所述六边形垫板轮廓设置；所述盖板结构平放于所述围边结构的上边缘，所述上边缘为围边结构上远离垫板的一边。

进一步的，所述骨架结构还包括设置在第一横梁和前侧垫板之间的第一长方形框架结构和沿第一横梁设置的第二长方形框架结构，所述第一长方形框架和第二长方形框架所在平面均垂直于所述六边形垫板所在平面，所述第一长方形框架和所述第二长方形框架垂直相交，所述第一长方形框架结构的一长边连接前侧垫板和第一横梁，所述第一长方形框架和所述第二长方形框架宽边长度与所述围板高度相当。

进一步的，所述骨架结构还包括立于第二横梁上的第三长方形框架，所述第三长方形框架所在平面垂直于所述六边形垫板所在平面，所述长方形框架的长边沿第二横梁设置，所述第三长方形框架的宽边长度与所述围板结构高度相当。

进一步的，所述第二横梁与所述后侧垫板之间设有纵梁，所述纵梁一端连接第三长方形框架宽边与第二横梁的交点，另一端垂直连接后侧垫板。

进一步的，所述第二长方形框架和所述第三长方形框架之间设有连接板，所述连接板垂直于所述六边形垫板所在平面。

进一步的，所述的围板结构与垫板相接触的一边均设有弯边，所述垫板和弯边上均设有用于将骨架结构固定在底板上的螺栓。

进一步的，所述围板的弯角处均设有用于加强围板强度的立板，所述立板垂直于所述六边形垫板所在平面。

进一步的，所述盖板结构可拆分为三块。

本发明所产生的有益效果：1、加强筋板的设置有效增大了防护结构的强度和刚度，更好地为驾乘人员提供意外爆胎防护，提升驾乘安全性；2、本发明构建的箱型骨架结构具备较高的强度和刚度，可更好地为驾驶室底板提供结构支撑；3、本发明将盖板和底板之间的夹层分割为若干小框架，将电气线束和液压管路布置于底部盖板总成与驾驶室底板构建的夹层的小框架内，可有效提升电气线束和液压管路的使用寿命、降低故障率；4、围板结构、驾驶室底板和盖板结构构建密闭箱体周圈均贴有吸音降噪材料，可有效提升驾驶室的隔音降噪性；5、盖板结构的安装均采用螺栓固定方式，便于内部电气线束和液压管路的拆装与维护，有效提升了维修便捷性。6、本发明提供的矿用自卸车驾驶室底板防护结构，具有结构强度高、防护性能好、密闭性能好、维护便捷等优点。

说明书附图

图1本发明中用自卸车驾驶室底板防护结构示意图。

图2本发明中骨架结构示意图；

图3本发明中与图2视角不同的骨架结构示意图；

图4本发明矿用自卸车驾驶室底板防护结构安装在驾驶室底板后的结构示意图；

图中1、前侧垫板，2、后侧垫板，3、左侧垫板，4、右侧垫板，5、左前垫板，6、右前垫板，7、第一横梁，8、第二横梁，9、第一长方形框架，10、第二长方形框架，11、第三长方形框架，12、连接板，13、纵梁，14、加强筋板，15、围板结构，16、第一盖板，17、第二盖板，18、第三盖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的解释说明，但应当理解为本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。一种矿用自卸车驾驶室底板防护结构，包括骨架结构、围板结构15和盖板结构，

骨架结构包括有条状板围成的六边形垫板，六边形包括相对设置且相互平行的前侧垫板1和后侧垫板2、连接前侧垫板1且呈八字形分布于前侧垫板1两端的左前垫板5和右前垫板6、相对分布且平行设置的左侧垫板3和右侧垫板4；左侧垫板3和右侧垫板4之间设有第一横梁7和第二横梁8，第一横梁7和第二横梁8的两端均连接左侧垫板3和右侧垫板4，且第一横梁7和第二横梁8均平行于前侧垫板1和后侧垫板2，第一横梁7和第二横梁8的两端沿左侧垫板和右侧垫板折弯形成u型架。

骨架结构还包括设置在第一横梁7和前侧垫板1之间的第一长方形框架9结构和沿第一横梁7设置的第二长方形框架10结构，第一长方形框架9和第二长方形框架10所在平面均垂直于六边形垫板所在平面，第一长方形框架9和第二长方形框架10垂直相交，且共享一宽边；第一长方形框架9结构的一长边连接前侧垫板1和第一横梁7，第一长方形框架9和第二长方形框架10宽边长度与所述围板高度相当。

骨架结构还包括立于第二横梁8上的第三长方形框架11，第三长方形框架11所在平面垂直于六边形垫板平面，第三长方形框架11的长边沿第二横梁8设置，第三长方形框架11的宽边长度与围板结构15高度相当。

第二横梁8与后侧垫板2之间设有纵梁13，纵梁13一端连接第三长方形框架11宽边与第二横梁8的交点，另一端垂直连接后侧垫板2，纵梁13垂直于第二横梁8和后侧垫板2。

第二长方形框架10和第三长方形框架11之间设有垂直于六边形垫板所在平面的连接板12，且连接板12垂直于第二长方形框架10和第三长方形框架11所在平面，连接板12两端垂直弯曲并延伸至右侧垫板4形成u型板。

围板结构15立于六边形垫板上且沿所述六边形垫板轮廓设置；围板结构15与u型板连接形成一封闭围边。围板结构15与垫板相接触的一边均设有弯边，所述垫板和弯边上均设有用于将骨架结构固定在底板上的螺栓或螺母。围板的弯角处均设有用于加强围板强度的加强筋板14，加强筋板14垂直于六边形垫板所在平面。

盖板结构平放于围板结构15的上边缘，即围板结构15上远离垫板的一边。盖板结构拆分为三块，分三部分安装在骨架结构上，分别为第一盖板16、第二盖板17和第三盖板18，并将骨架结构的另一侧安装在驾驶室底板上，即骨架结构置于盖板结构和驾驶室底板之间的夹层，盖板结构、围板结构15和驾驶室底板形成一封闭箱体结构。围板结构15、盖板结构和驾驶室底板上均贴有吸音降噪材料。