一种轮架及选用这种轮架的滑板车的制作方法

本发明涉及一种用在滑板车上的轮架及选用这种轮架的滑板车，属于滑板车的优化技术。

背景技术：

滑板车以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板车，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板车的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。

因此，需要寻找一种回位和减震性能更好的滑板车轮架。

技术实现要素：

本发明的目的是:提供一种回位和减震性能更好的滑板车轮架。

本发明的技术方案是：一种轮架，主要由基座1、轮轴支架2、弹簧3、压盘4以及轴销5组成；基座包括顶板和位于顶板前方的前定位块11和位于顶板后方的后定位块12；前定位块中心设有向后定位块方向突出的定位柱13，将定位柱朝向后定位块的端面设置成上双曲面，沿前定位块的中心设置贯穿上双曲面及定位柱的前定位块孔，在前定位块孔远离后定位块的内壁设有与轴销5末端的外螺纹相匹配的内螺纹；在轮轴支架2宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮轴21，使用时，每个轮轴上安装一个滑轮；在两个轮轴之间的轮轴支架侧方的中部设有向外突出的支承块22，在支承块中心设有向后定位块方向突出的弹簧座23，在支承块朝向前定位块的壁面中心设有向后定位块方向凹陷的与前定位块上的上双面曲形成咬合关系的下双曲面，在支承块中心设有贯穿弹簧座和下双曲面的支承块轴孔；在后定位块上设有后定位块孔，在后定位块孔内壁设置向前定位块方向延伸的一个以上的键槽14；所述的压盘4的直径小于后定位块孔，在压盘外壁设有向外突出的与键槽匹配的向外突出的键齿，在压盘中心设有向前定位块方向突出的压盘弹簧座，在压盘中心设有贯穿压盘弹簧座的压盘孔；键槽的长度大于键齿的长度；组装时，将轮轴支架的支承块插入前定位块和后定位块之间的空隙，使轮轴支架上的下双曲面与前定位块上的上双曲面咬合在一起，再将弹簧从后定位块的后定位块孔压向轮轴支架，直至弹簧朝向前定位块的末端套在轮轴支架上的弹簧座23上，再将压盘压进后定位块孔，使压盘的键齿进入后定位块孔上的键槽中，压盘朝向前定位块的端面抵紧弹簧，再将轴销5依次穿过压盘孔、弹簧内腔、轮盘支架上的支承块轴孔进入前定位块孔，通过正转或反转轴销，使轴销更多地进入或退出前定位块孔，从而改变压盘进入后定位块的深度，也就改变了弹簧被压缩的幅度。

压盘孔内壁向前定位块方向延伸形成压盘柱，压盘柱对轴销起到稳定的作用。

贯穿支承块中心的支承块轴孔的孔壁向前定位块的方向延伸形成支承块定位柱24，相应的，靠近轮轴支架的前定位块孔内壁向外扩形成能够容纳支承块定位柱的容纳腔，组装时，支承块定位柱进入前定位块上的容纳腔。

所述的顶板为四方形，前定位块与顶板形成的朝向后定位块的夹角在120度至150度，前定位块和后定位块平行，顶板通过螺丝固定在滑板顶壁上。

轴销朝外的端面上设有与常用工具配套的凹槽，所述的常用工具为一字起或十字起或六角搬手。

在将弹簧套到弹簧座23上之前，先将垫圈6套在弹簧座23上，再将弹簧套在弹簧座上，使弹簧的一端抵在垫圈上。

选用上述任一项的轮架的滑板车，将两个轮架按前定位块朝外的方式对置固定在滑板车长度方向上的底壁两端，在每个轮轴上安装一个滑轮，使滑板车不分前后，无论操作者从哪个方向站到滑板车上都是朝前的。

有益效果是：

1.通过改变轴销末端在前定位块上的前定位块孔里的位置，就能够改变弹簧被压缩的程度，就能够改变转向弹簧的预应力，从而改变转向所需要的力量，当遇到颠簸时，弹簧能够减小振动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。

附图说明

图1为本发明的一个角度的立体结构示意图；

图2为本发明另一个角度的立体结构示意图；

图3为本发明的侧视示意图；

图4为本发明爆开结构示意图；

图5是本发明在一种应用状态下的剖面示意图；

图6是本发明在另一种应用状态下的剖面示意图；

图7是本发明的轮轴支架的立体剖示图；

图8是本发明的压盘的立体结构示意图；

图9是本发明的基座的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1到图9所示，一种轮架，主要由基座1、轮轴支架2、弹簧3、压盘4以及轴销5组成；基座包括顶板和位于顶板前方的前定位块11和位于顶板后方的后定位块12；前定位块中心设有向后定位块方向突出的定位柱13，将定位柱朝向后定位块的端面设置成上双曲面，沿前定位块的中心设置贯穿上双曲面及定位柱的前定位块孔，在前定位块孔远离后定位块的内壁设有与轴销5末端的外螺纹相匹配的内螺纹；在轮轴支架2宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮轴21，使用时，每个轮轴上安装一个滑轮；在两个轮轴之间的轮轴支架侧方的中部设有向外突出的支承块22，在支承块中心设有向后定位块方向突出的弹簧座23，在支承块朝向前定位块的壁面中心设有向后定位块方向凹陷的与前定位块上的上双面曲形成咬合关系的下双曲面，在支承块中心设有贯穿弹簧座和下双曲面的支承块轴孔；在后定位块上设有后定位块孔，在后定位块孔内壁设置向前定位块方向延伸的一个以上的键槽14；所述的压盘4的直径小于后定位块孔，在压盘外壁设有向外突出的与键槽匹配的向外突出的键齿，在压盘中心设有向前定位块方向突出的压盘弹簧座，在压盘中心设有贯穿压盘弹簧座的压盘孔；键槽的长度大于键齿的长度；组装时，将轮轴支架的支承块插入前定位块和后定位块之间的空隙，使轮轴支架上的下双曲面与前定位块上的上双曲面咬合在一起，再将弹簧从后定位块的后定位块孔压向轮轴支架，直至弹簧朝向前定位块的末端套在轮轴支架上的弹簧座23上，再将压盘压进后定位块孔，使压盘的键齿进入后定位块孔上的键槽中，压盘朝向前定位块的端面抵紧弹簧，再将轴销5依次穿过压盘孔、弹簧内腔、轮盘支架上的支承块轴孔进入前定位块孔，通过正转或反转轴销，使轴销更多地进入或退出前定位块孔，从而改变压盘进入后定位块的深度，也就改变了弹簧被压缩的幅度。

在将弹簧套到弹簧座23上之前，先将垫圈6套在弹簧座23上，再将弹簧套在弹簧座上，使弹簧的一端抵在垫圈上。

压盘孔内壁向前定位块方向延伸形成压盘柱，压盘柱对轴销起到稳定的作用。

贯穿支承块中心的支承块轴孔的孔壁向前定位块的方向延伸形成支承块定位柱24，相应的，靠近轮轴支架的前定位块孔内壁向外扩形成能够容纳支承块定位柱的容纳腔，组装时，支承块定位柱进入前定位块上的容纳腔。

所述的顶板为四方形，前定位块与顶板形成的朝向后定位块的夹角在120度至150度，前定位块和后定位块平行，顶板通过螺丝固定在滑板顶壁上。

轴销朝外的端面上设有与常用工具配套的凹槽，所述的常用工具为一字起或十字起或六角搬手。

选用上述任一项的轮架的滑板车，将两个轮架按前定位块朝外的方式对置固定在滑板车长度方向上的底壁两端，在每个轮轴上安装一个滑轮，使滑板车不分前后，无论操作者从哪个方向站到滑板车上都是朝前的。

在本发明中，将弹簧安装在轮轴支架2与后定位块12之间，当操作者向左扭动施压时，会在滑板上产生一个向左的压力，这个压力通过滑板传递给轮架，滑板的前进方向的前部轮轴支架的左滑轮会向后摆动，自然右轮就向前；滑板的前进方向的后部轮轴支架的左滑轮会向前摆动，自然右轮就向后；由于轮轴支架的两端通过滑轮抵紧在地板上，从而使轮轴支架在前定位块上的上双曲面上转动，从而使上双曲面和下双曲面形成错位咬合，当滑板车转向后，侧向压力消失，轮轴支架复位，相应的，上双曲面和下双曲面复位至完全咬合的状态。

滑板车在滑行的过程中，遇到路面有突起或凹陷时，冲击力会由滑轮传递给轮轴支架，由于弹簧的一端抵紧在轮轴支架上，冲击力的幅度被弹簧减小，从而起到降低震动幅度的作用。

弹簧还会通过吸收或释放压力，达到减震的目的。

通过改变轴销末端在前定位块上的前定位块孔里的位置，就能够改变弹簧被压缩的程度，就能够改变转向弹簧的预应力，从而改变转向所需要的力量，当遇到颠簸时，弹簧能够减小振动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。