一种摩托车刹车上泵的制作方法

本发明是一种摩托车刹车上泵，属于摩托车技术领域。

背景技术：

随着社会的发展，交通工具也越来越多样化发展，人们对于摩托车、电动车等已经不仅仅局限在交通运输功能上，对其娱乐性需求也日益增强，如赛车式摩托车等，其个性化、美观性也备受关注；摩托车刹车上泵装配在把手上，同时也为主要的视觉点。目前，摩托车刹车上泵主要包括有制动主泵体，制动主泵体上设有油杯组件，以及控制油杯组件内刹车油的柱塞阀组件，油杯组件包括带有储油腔的油杯体，以及盖设在油杯体口部的油杯盖；现有摩托车上泵的油杯体上采用喷漆、化学镀等形成防腐层，该防腐层同时兼顾美化作用；但其装饰效果差，且不能根据喜好进行随意更换，而满足不了人们的需求。

现有技术公开了一种摩托车刹车上泵，其包括制动主泵体以及手柄，制动主泵体上安装有油杯以及柱塞阀组件，柱塞阀组件控制所述油杯内刹车油，制动主泵体上设有供车辆把手连接的轴套，轴套中心轴与所述手柄之间的夹角可调整设置，油杯包括有油杯体以及油杯盖，油杯体一端向上开口设置，油杯体相对于开口一端的另一端设有供安装连接并呈环状凸起的连接部，制动主泵体上设有内孔与所述连接部相适配的安装套，油杯体上的连接部卡入所述安装套的内孔中并与所述的安装套密封，油杯盖连接于油杯体的开口处，油杯盖中部设有指南针安装槽，指南针安装槽中可拆卸的安装有指南针，本技术的有益效果为：手柄可调整、油杯不易损坏，自带指南效果。但是现有技术无法确定刹车油储油罐内刹车油的水位，没有刹车油的情况下容易对人身安全造成隐患，造成不必要的损伤。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种摩托车刹车上泵，以解决现有技术无法确定刹车油储油罐内刹车油的水位，没有刹车油的情况下容易对人身安全造成威胁，造成不必要的损伤的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车刹车上泵，其结构包括：锁紧螺环、螺柱、固定螺丝、刹车油储油罐、固定螺纹、把手、贯穿口、液位传感器，所述锁紧螺环与螺柱螺纹连接，所述螺柱固定装设在刹车油储油罐下方，所述固定螺丝固定螺纹连接在刹车油储油罐上方，所述刹车油储油罐与贯穿口相连接，所述固定螺纹与贯穿口相连接，所述把手与固定螺纹活动连接，所述贯穿口固定装设在刹车油储油罐下，所述刹车油储油罐内设有液位传感器，所述液位传感器包括波导丝、内管、外管、浮子、套环，所述波导丝固定装设在内管内，所述内管与外管相贴合，所述内管贯穿浮子，所述外管与套环相连接，所述浮子与套环相连接，所述外管共有两根，所述外管处于同一直线上，所述套环共有两个，所述套环两两之间相互平行。

所述固定螺丝共有两个，所述固定螺丝处于同一平面上，所述固定螺丝两两之间相互平行。

所述螺柱与固定螺丝相互垂直。

所述固定螺纹与把手相互垂直。

所述固定螺丝与固定螺纹相互平行。

所述固定螺丝采用铝合金材质制成，避免被刹车油所腐蚀。

所述把手采用不锈钢材质制成，避免生锈。

本发明的有益效果是：在刹车油储油罐内部设有水位传感器，可以对刹车油的水位进行测量，避免刹车油耗尽，从而避免对人身安全造成隐患，造成不必要的损伤。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种摩托车刹车上泵的结构示意图；

图2为本发明一种液位传感器的结构示意图。

图中：锁紧螺环-1、螺柱-2、固定螺丝-3、刹车油储油罐-4、固定螺纹-5、把手-6、贯穿口-7、波导丝-801、内管-802、外管-803、浮子-804、套环-805。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1与图2，本发明提供一种摩托车刹车上泵，其结构包括：锁紧螺环1、螺柱2、固定螺丝3、刹车油储油罐4、固定螺纹5、把手6、贯穿口7、液位传感器，所述锁紧螺环1与螺柱2螺纹连接，所述螺柱2固定装设在刹车油储油罐4下方，所述固定螺丝3固定螺纹连接在刹车油储油罐4上方，所述刹车油储油罐4与贯穿口7相连接，所述固定螺纹5与贯穿口7相连接，所述把手6与固定螺纹5活动连接，所述贯穿口7固定装设在刹车油储油罐4下，所述刹车油储油罐4内设有液位传感器，所述液位传感器包括波导丝801、内管802、外管803、浮子804、套环805，所述波导丝801固定装设在内管802内，所述内管802与外管803相贴合，所述内管802贯穿浮子804，所述外管803与套环805相连接，所述浮子804与套环805相连接，所述外管803共有两根，所述外管803处于同一直线上，所述套环805共有两个，所述套环805两两之间相互平行，所述固定螺丝3共有两个，所述固定螺丝3处于同一平面上，所述固定螺丝3两两之间相互平行，所述螺柱2与固定螺丝3相互垂直，所述固定螺纹5与把手6相互垂直，所述固定螺丝3与固定螺纹5相互平行，所述固定螺丝3采用铝合金材质制成，避免被刹车油所腐蚀，所述把手6采用不锈钢材质制成，避免生锈。

本发明所说的液位传感器是一种测量液位的压力传感器。静压投入式液位计是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理，采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号，再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信号，所述螺柱2是没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，使这两个零件紧固连接成一件整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。

当使用者想使用本发明的时候就可以把螺柱2固定好，然后可以通过把手6进行刹车，当刹车油储油罐4内的刹车油消耗到一定位置，液位传感器就会进行警报，让驾驶员对刹车油储油罐4进行加油。

本发明的锁紧螺环1、螺柱2、固定螺丝3、刹车油储油罐4、固定螺纹5、把手6、贯穿口7、液位传感器、波导丝801、内管802、外管803、浮子804、套环805，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术无法确定刹车油储油罐内刹车油的水位，没有刹车油的情况下容易对人身安全造成隐患，造成不必要的损伤，本发明通过上述部件的互相组合，在刹车油储油罐内部设有水位传感器，可以对刹车油的水位进行测量，避免刹车油耗尽，从而避免对人身安全造成隐患，造成不必要的损伤，具体如下所述：

所述液位传感器包括波导丝801、内管802、外管803、浮子804、套环805，所述波导丝801固定装设在内管802内，所述内管802与外管803相贴合，所述内管802贯穿浮子804，所述外管803与套环805相连接，所述浮子804与套环805相连接，所述外管803共有两根，所述外管803处于同一直线上，所述套环805共有两个，所述套环805两两之间相互平行。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。