自行车曲柄组件和自行车链轮组件的制作方法

本发明涉及一种自行车曲柄组件和自行车链轮组件。

背景技术：

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。

技术实现要素：

根据本发明的第一方面，一种自行车曲柄组件包括曲柄臂、第一链轮和第二链轮。第一链轮联接到曲柄臂以与曲柄臂一体地围绕旋转中心轴线旋转。第一链轮包括第一链轮主体和多个第一链轮齿。第一链轮主体包括第一外周边。多个第一链轮齿设置在第一外周边上。多个第一链轮齿包括设置在第一外周边上以仅被接收在限定在自行车链的一对外链板之间的外链节空间中的至少一个第一齿，中。第二链轮联接到曲柄臂以与曲柄臂一体地围绕旋转中心轴线旋转。第二链轮包括第二链轮主体和多个第二链轮齿。第二链轮主体包括第二外周边。多个第二链轮齿设置在第二外周边上。多个第二链轮齿包括设置在第二外周边上以与自行车链条接合的至少一个第二齿。第一链轮和第二链轮中的一个具有节圆直径，该节圆直径比第一链轮和第二链轮中的另一个的节圆直径大。第一链轮和第二链轮中的所述一个包括第一换档促进区域和第二换档促进区域。第一换档促进区域促进自行车链条在第一链条相位状态中从第二链轮朝向第一链轮换档的第一换档操作，在第一链条相位状态中多个第二链轮齿的基准齿被接接收在外链节空间中。第二换档促进区域促进自行车链条在第二链条相位状态中从第二链轮朝向第一链轮换档的第二换档操作，在第二链条相位状态中多个第二链轮齿的基准齿被接收在限定在自行车链条的一对内链板之间的内链节空间中。

根据第一方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车曲柄组件构造为使得至少一个第一齿包括设置在第一外周边上以仅被接收在外链节空间中的多个第一齿。至少一个第二齿包括设置在第二外周边上以能够被接收在外链节空间和内链节空间中的每个中的多个第二齿。

根据第二方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车曲柄组件构造为使得多个第一链轮齿包括设置在第一外周边上以仅被接收在内链节空间中的至少一个第一附加齿。

根据第三方面的自行车曲柄组件，可以提高第一链轮的链条保持性能。此外，由于至少一个第一附加齿仅被接收在内链节空间中，所以第一链轮仅具有一个链条相位状态。这使得用户更容易将自行车链条设置到第一链轮。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第一链轮主体具有与旋转中心轴线垂直的第一基准中心平面。至少一个第一齿具有第一最大宽度和第一齿中心平面。第一最大宽度沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定。第一齿中心平面限定为沿轴向方向平分第一最大宽度并沿轴向方向偏离第一基准中心平面。

根据第四方面的自行车曲柄组件，可以节省第一链轮的重量，且提高链条保持性能。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第一链轮包括设置在第一外周边上以仅被接收内链节空间中的至少一个第一附加齿。所述至少一个第一齿和所述至少一个第一附加齿沿绕所述旋转中心轴线限定的周向方向交替地布置。

根据第五方面的自行车曲柄组件，可以提高第一链轮的链条保持性能。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第一链轮具有由多个第一链轮齿限定的第一节圆直径。第二链轮具有由多个第二链轮齿限定的第二节圆直径。第二节圆直径大于第一节圆直径。

根据第六方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车曲柄组件构造为使得至少一个第二齿包括第一脱轨齿和第二脱轨齿。第一个脱轨齿设置在第一换档促进区域中，以在第一换档操作中首先使自行车链条从第二链轮脱离。第二脱轨齿设置在第二换档促进区域中，以在第二换档操作中首先使自行车链条从第二链轮脱离。

根据第七方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地脱离。

根据本发明的第八方面，根据第六或第七方面的自行车曲柄组件构造为使得至少一个第二齿包括设置在第一换档促进区域和第二个换档促进区域之外的至少一个链条驱动齿。至少一个链驱动齿具有从第二外周边径向向外限定的基准径向长度。第一脱轨齿具有从第二外周边径向向外限定的第一径向长度。第一径向长度短于基准径向长度。第二脱轨齿具有从第二外周边径向向外限定的第二径向长度，第二径向长度短于基准径向长度。

根据第八方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮更加平稳地脱离。

根据本发明的第九方面，根据第一至第八方面中任一方面所述的自行车曲柄组件构造为使得第一换档促进区域沿绕旋转中心轴线限定的周向方向至少部分地与第二换档促进区域重叠。

根据第九方面的自行车曲柄组件，可以使得第一换档促进区域和第二换档促进区域的总面积更小。这增加了设置在第一换档促进区域和第二换档促进区域之外的驱动齿，提高了第二齿的链条保持性能。

根据本发明的第十方面，根据第七至第九方面中任一方面所述的自行车曲柄组件构造为使得第一脱轨齿沿绕旋转中心轴线限定的周向方向与第二脱轨齿相邻，在第一脱轨齿与第一脱轨齿之间没有另外的齿。

根据第十方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地脱离。

根据本发明的第十一方面，根据第一至第十方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括设置在第二换档促进区域中的换档促进突起，以促进第二换档操作。

根据第十一方面的自行车曲柄组件，可以通过使用换档促进突起来有效地促进第二换档操作。这可以使得自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面的自行车曲柄组件构造为使得换档促进突起沿驱动旋转方向设置在第二脱轨齿的上游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第十二方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮更加平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车曲柄组件构造为使得至少一个第二齿包括在至少一个第二齿中最靠近换档促进突起的相邻齿。第二脱轨齿沿驱动旋转方向与相邻齿相邻，在第二脱轨齿和相邻齿之间没有另外的齿。

根据第十三方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮更加平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十四方面，根据任何第十一至第十三方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括设置在第二换档促进区域中以在第一换档操作中限制换档促进突起与自行车链条的接合的凸起部分。

根据第十四方面的自行车曲柄组件，凸起部分和换档促进突起将在第一链条相位状态中的自行车链条的第一路线和在第二链条相位状态中的自行车链条的第二路线区分开。这使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车曲柄组件构造为使得凸起部分沿着驱动旋转方向设置在换档促进突起的下游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿着驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第十五方面的自行车曲柄组件，可以确定地在第一换档操作中限制换档促进突起与自行车链条的接合。这无疑使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十六方面，根据第十四或第十五方面的自行车曲柄组件构造为使得凸起部分包括在第二换档操作中沿与旋转中心轴线平行的轴向方向将自行车链条向第一链轮引导的导向面。

根据第十六方面的自行车曲柄组件，可以更确定地在第一换档操作中限制换档促动突起与自行车链条的接合。这更无疑使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十七方面，根据第十四至第十六方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得换档促进突起具有沿与旋转中线轴线平行的轴向方向从第二链轮主体限定的第一突出量。凸起部分具有沿轴向方向从第二链轮主体限定的第二突出量。第二突出量大于第一突出量。

根据第十七方面的自行车曲柄组件，可以确定地在第一换档操作中限制换档促进突起与自行车链条的接合。这无疑使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十八方面，根据第七至第十七方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括轴向表面和反向轴向表面。轴向表面沿平行于旋转中心轴线的轴向方向面向第一链轮。反向轴向表面沿轴向方向设置在轴向表面的相反侧上。第一脱轨齿包括设置在轴向表面上的第一上游切面。第一上游切面沿驱动旋转方向设置在第一脱轨齿中的上游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第十八方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一脱轨齿处从第二链轮平稳地脱离。这使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的至少一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第十九方面，根据第七至第十八方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括轴向表面和反向轴向表面。轴向表面沿平行于旋转中心轴线的轴向方向面向第一链轮。反向轴向表面沿轴向方向设置在轴向表面的相反侧。第一脱轨齿包括设置在反向轴向表面上的第一反向上游切面。第一反向上游切面沿驱动旋转方向设置在第一脱轨齿中的上游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第十九方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第二脱轨齿处从第二链轮平稳地脱离。这使得自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的至少一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第二十方面，根据第七至第十九方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括轴向表面和反向轴向表面。轴向表面沿平行于旋转中心轴线的轴向方向面向第一链轮。反向轴向表面沿轴向方向设置在轴向表面的相反侧。第一脱轨齿包括设置在轴向表面上的第一下游切面。第一下游切面沿着驱动旋转方向设置在第一脱轨齿中的下游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿着驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第二十方面的自行车曲柄组件，可以确定地使自行车链条在第一脱轨齿处从第二链轮脱离。

根据本发明的第二十一方面，根据第七至第二十方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第二链轮包括轴向表面和反向轴向表面。轴向表面沿平行于旋转中心轴线的轴向方向面向第一链轮。反向轴向表面沿轴向方向设置在轴向表面的相反侧上。第二脱轨齿包括设置在轴向表面上的第二下游切面。第二下游切面沿驱动旋转方向设置在第二脱轨齿中的下游侧上，自行车曲柄组件在蹬踏期间沿驱动旋转方向绕旋转中心轴线旋转。

根据第二十一方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第二脱轨齿处从第二链轮平稳地脱离。

根据本发明的第二十二方面，根据第一至第五、第九和第十一至第十七方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得第一链轮具有由多个第一链轮齿限定的第一节圆直径。第二链轮具有由多个第二链轮齿限定的第二节圆直径。第一节圆直径大于第二节圆直径。

根据第二十二方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第二十三方面，根据第一至第二十方面中任一方面的自行车曲柄组件构造为使得多个第二链轮齿均能够被接收在外链节空间和内链节空间中的每个中。

根据第二十三方面的自行车曲柄组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

根据本发明的第二十四方面，一种自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一链轮主体、多个第一链轮齿和第一节圆直径。第一链轮主体包括第一外周边。多个第一链轮齿设置在第一外周边上。多个第一链轮齿包括设置在第一外周边上以仅被接收在限定在自行车链条的一对外链板之间的外链节空间中的至少一个第一齿。第一节圆直径由多个第一链轮齿限定。第二链轮包括第二链轮主体、多个第二链轮齿和第二节圆直径。第二链轮主体包括第二外周边。多个第二链轮齿设置在第二外周边上。多个第二链轮齿包括设置在第二外周边上以能够被接收在外链节空间和限定在自行车链条的一对内链板之间的内链节空间中的至少一个第二齿。第二节圆直径由多个第二链轮齿限定，且大于第一节圆直径。

根据第二十四方面的自行车链轮组件，可以将自行车链条从第二链轮平稳地换档到第一链轮，并提高链条保持性能。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面的自行车链轮组件构造为使得至少一个第一齿包括设置在第一外周边上以仅被接收在外链节空间中的多个第一齿。至少一个第二齿包括设置在第二外周边上以能够被接收在外链节空间和内链节空间中的每个中的多个第二齿。

根据第二十五方面的自行车链轮组件，可以将自行车链条从第二链轮平稳地换档到第一链轮，且提高链条保持性能。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十四或第二十五方面的自行车链轮组件构造为使得第二链轮包括第一换档促进区域和第二换档促进区域。第一换档促进区域促进自行车链条在第一链条相位状态中从第二链轮朝向第一链轮换档的第一换档操作，第一链条相位状态中多个第二链轮齿的基准齿被接收在外链节空间中。第二换档促进区域促进自行车链条在第二链条相位状态中从第二链轮朝向第一链轮换档的第二换档操作，在第二链条相位状态中多个第二链轮齿的基准齿被接收在内链节空间中。

根据第二十六方面的自行车链轮组件，可以自行车链条在第一链条相位状态和第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮，且提高链条保持性能。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十四至第二十六方面中任一项所述的自行车链轮组件构造为使得多个第一链轮齿包括设置在第一链轮主体的第一外周边上仅被接收在内链节空间中的至少一个第一附加齿。

根据第二十七方面的自行车链轮组件，可以提高第一链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十四至第二十七方面中任一项所述的自行车链轮组件构造为使得所述第一链轮主体具有垂直于旋转中心轴线的第一基准中心平面。至少一个第一齿具有第一最大宽度和第一齿中心平面。第一最大宽度沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定。第一齿中心平面限定为沿轴向方向平分第一最大宽度并沿轴向偏离第一基准中心平面。

根据第二十八方面的自行车链轮组件，可以节省第一链轮的重量，且提高链条保持性能。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十四至第二十八方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得多个第二链轮齿均能够被接收在外链节空间和内链节空间中的每个中。

根据第二十九方面的自行车链轮组件，可以使自行车链条在第一链条相位状态和与第一链条相位状态不同的第二链条相位状态的每一个中从第二链轮平稳地换档到第一链轮。

附图说明

通过结合附图参照下面的详细描述，可以很容易获得，同时更好地理解本发明的更加完整的意图及其许多附带的优点。

图1是根据第一实施例的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图2是图1所示的自行车曲柄组件的另一侧视立面图。

图3是图1所示的自行车曲柄组件的自行车链轮组件的立体图。

图4是图1所示的自行车曲柄组件的自行车链轮组件的另一立体图。

图5是图3所示的自行车链轮组件的第一链轮的侧视立面图。

图6是沿图5的线vi-vi截取的第一链轮的剖面图。

图7是沿图5的线vii-vii截取的第一链轮的剖面图。

图8是图3所示的自行车链轮组件的第二链轮的侧视立面图。

图9是沿图8的线ix-ix截取的第二链轮的剖面图。

图10是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第一链条相位状态)。

图11是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第二链条相位状态)。

图12是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第三链条相位状态)。

图13是图3所示的自行车链轮组件的局部立体图。

图14是图3所示的自行车链轮组件的另一局部立体图。

图15是图3所示的自行车链轮组件的另一局部立体图。

图16是沿图8的线xvi-xvi截取的自行车链轮组件的剖面图。

图17是图3所示的第二链轮的局部立体图。

图18是沿图8的线xviii-xviii截取的自行车链轮组件的剖面图。

图19是沿图8的线xix-xix截取的自行车链轮组件的剖面图。

图20是图3所示的第二链轮的局部立体图。

图21是图3所示的自行车链轮组件的平面图，其中带有自行车链条(第一换档操作)。

图22是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第一换档操作)。

图23是图3所示的自行车链轮组件的平面图，其中带有自行车链条(第二换档操作)。

图24是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第二换档操作)。

图25是图3所示的自行车链轮组件的局部侧视立面图，其中带有自行车链条(第三换档操作)。

图26是根据第二实施例的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图27是图26所示的自行车曲柄组件的第一链轮的剖面图。

具体实施方式

现在将参照附图描述实施例，其中在各附图中相同的附图标记表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1和图2，根据第一实施例的自行车曲柄组件10包括曲柄臂12和自行车链轮组件14。自行车链轮组件14包括第一链轮16和第二链轮18。即自行车曲柄组件10包括第一链轮16和第二链轮18。自行车曲柄组件10包括曲柄轴20和附加曲柄臂22。曲柄臂12是右曲柄臂。附加曲柄臂22是左曲柄臂。曲柄臂12和附加曲柄臂22固定到曲柄轴20。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的车座(未示出)上的面向车把(未示出)的用户(例如，骑行者)确定的那些方向。因此，用于描述自行车曲柄组件10的这些术语应当相对于在水平表面上的直立骑行位置中使用的装配有自行车曲柄组件10的自行车来解释。

如图1和图2所示，自行车曲柄组件10具有旋转中心轴线a1，并且相对于自行车车架(未示出)绕旋转中心轴线a1可旋转。自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。驱动旋转方向d11沿着绕旋转中心轴线a1限定的周向方向d1限定。

第一链轮16和第二链轮18与自行车链条c接合以将旋转驱动力f1传递到自行车链条c。自行车链条c通过前拨链器(未示出)在第一链轮16和第二链轮18之间换档。在本实施例中，自行车链轮组件14是前链轮组件。然而，第一链轮16和第二链轮18的结构中的至少一个可以至少部分地应用于后链轮。

第一链轮16联接到曲柄臂12以与曲柄臂12一体地绕旋转中心轴线a1旋转。第二链轮18联接到曲柄臂12以与曲柄臂12一体地绕旋转中心轴线a1旋转。在本实施例中，自行车链轮组件14包括链轮安装构件24。链轮安装构件24安装在曲柄臂12上，以与曲柄臂12一体地绕旋转中心轴线a1可旋转。第一链轮16和第二链轮18联接到链轮安装构件24。链轮安装构件24包括曲柄连接臂26。第一链轮16包括第一曲柄附接部分28。第二链轮18包括第二曲柄附接部分30。曲柄连接臂26分别用诸如螺栓(未示出)的紧固件紧固到第一曲柄附接部分28。第二曲柄附接部分30用诸如螺栓(未示出)的紧固件紧固到链轮安装构件24。

在本实施例中，链轮安装构件24与曲柄臂12一体地设置为单件式整体构件。然而，链轮安装构件24可以是与曲柄臂12分离的构件。此外，可以从自行车链轮组件14省略链轮安装构件24。在这样的实施例中，第一链轮16和第二链轮18可以直接联接到曲柄臂12和曲柄轴20。链轮安装构件24可以与第一链轮16、第二链轮18和曲柄轴20中的一个一体地设置。

如图3和图4所示，自行车链轮组件14包括第一链轮16和第二链轮18。然而，自行车链轮组件14可以包括至少三个链轮。在这样的实施例中，例如，其中两个链轮具有与第二链轮18相同的结构。其中一个链轮具有与第一链轮16相同的结构，并且设置在第二链轮18之间。在另一个实施例中，其中两个链轮具有与第一链轮16相同的结构。其中一个链轮具有与第二链轮18相同的结构，并且设置在第一链轮16之间。链轮布置的上述示例可以应用于前链轮组件和后链轮组件中的每一个。

第一链轮16沿平行于旋转中心轴线a1的轴向方向d2与第二链轮18相邻，在第一链轮16和第二链轮18之间没有另外的链轮。

如图5和图6所示，第一链轮16包括第一链轮主体32和多个第一链轮齿34。第一链轮主体32包括第一外周边32a。多个第一链轮齿34设置在第一外周边32a上。多个第一链轮齿34包括设置在第一外周边32a上以仅被接收在限定在自行车链条c的一对外链板c1之间的外链节空间c11中的至少一个第一齿36。在本实施例中，至少一个第一齿36包括设置在第一外周边32a上以在蹬踏期间多个第一链轮齿34与自行车链条c接合的驱动状态下仅被接收在外链节空间c11中的多个第一齿36。

如图5和图7所示，多个第一链轮齿34包括设置在第一外周边32a上以仅被接收在限定在自行车链条c的一对内链板c2之间的内链节空间c21中的至少一个第一附加齿38。在本实施例中，至少一个第一附加齿38包括设置在第一外周边32a上以在驱动状态下仅被接收在内链节空间c21中的多个第一附加齿38。

如图5所示，至少一个第一齿36和至少一个第一附加齿38在绕旋转中心轴线a1限定的周向方向d1上交替布置。多个第一齿36和多个第一附加齿38沿周向方向d1交替布置。然而，第一齿36和第一附加齿38的布置不限于本实施例。

如图6所示，第一链轮主体32具有垂直于旋转中心轴线a1的第一基准中心平面cp10。至少一个第一齿36具有第一最大宽度w11和第一齿中心平面cp11。第一最大宽度w11限定在与旋转中心轴线a1平行的轴向方向d2上。第一齿中心平面cp11限定为沿轴向方向d2平分第一最大宽度w11，并且沿轴向方向d2(轴向向内方向或轴向向外方向)偏离第一基准中心平面cp10。然而，第一齿36的第一齿中心平面cp11可以设置为沿轴向方向d2与第一基准中心平面cp10重合。

在本实施例中，第一链轮16包括第一轴向表面32b和第一反向轴向表面32c。第一轴向表面32b沿轴向方向d2面向第二链轮18。第一反向轴向表面32c沿轴向方向d2设置在第一轴向表面32b的相反侧上。第一轴向表面32b和第一反向轴向表面32c限定在第一链轮主体32上。第一链轮主体32具有沿轴向方向d2限定在第一轴向表面32b和第一反向轴向表面32c之间的第一主体最大宽度w10。第一基准中心平面cp10限定为沿轴向方向d2平分第一主体最大宽度w10。

此外，第一齿36包括链条接合表面36a和附加链条接合表面36b。链条接合表面36a面向轴向方向d2，并且与外链板对c1中的一个可接触。附加链条接合表面36b面向轴向方向d2，并且与外链板对c1中的另一个可接触。附加链条接合表面36b沿轴向方向d2设置在链条接合表面36a的相反侧上。第一最大宽度w11沿轴向方向d2限定在链条接合表面36a和附加链条接合表面36b之间。第一最大宽度w11小于第一主体最大宽度w10。

如图7所示，至少一个第一附加齿38具有第一附加最大宽度w12和第一附加齿中心平面cp12。第一附加最大宽度w12沿轴向方向d2限定。第一附加齿中心平面cp12限定为沿轴向方向d2将第一附加最大宽度w12平分，并且沿轴向方向d2偏离第一基准中心平面cp10。然而，可以将至少一个第一附加齿38的第一附加齿中心平面cp12设置为沿轴向方向d2与第一基准中心平面cp10重合。第一附加齿中心平面cp12限定为与第一齿中心平面cp11重合。然而，第一附加齿中心平面cp12可以沿轴向方向d2偏离第一齿中心平面cp11。

在本实施例中，第一附加齿38包括链条接合表面38a和附加链条接合表面38b。链条接合表面38a面向轴向方向d2并且与内链板对c2中的一个可接触。附加链条接合表面38b面向轴向方向d2，并且与内链板对c2中的另一个可接触。附加链条接合表面38b沿轴向方向d2设置在链条接合表面38a的相反侧上。第一附加最大宽度w12沿轴向方向d2限定在链条接合表面38a和附加链条接合表面38b之间。第一附加最大宽度w12小于第一主体最大宽度w10。

如图8和图9所示，第二链轮18包括第二链轮主体40和多个第二链轮齿42。第二链轮主体40包括第二外周边40a。多个第二链轮齿42设置在第二外周边40a上。多个第二链轮齿42包括至少一个第二齿44，至少一个第二齿44设置在第二外周边40a上以与自行车链条c接合。具体地，至少一个第二齿44设置在第二外周边40a上，以能够被接收在外链节空间c11和限定在自行车链条c的内链板对c2之间的内链节空间c21中的每个中。在本实施例中，多个第二齿44设置在第二外周边40a上，以能够被接收在外链节空间c11和内链节空间c21中的每个中。多个第二链轮齿42均能够被接收在外链节空间c11和内链节空间c21中的每个中。多个第二链轮齿42均构造为接收在外链节空间c11和内链节空间c21中的每个中。然而，多个第二链轮齿42中的至少一个可以被接收在外链节空间c11和内链节空间c21中的每个中。在这样的实施方式中，多个第二链轮齿42的剩余部分构造为被接收在外链节空间c11和内链节空间c21中的仅一个中。

在本实施例中，如图5和图8所示，多个第一链轮齿34的总数为偶数，且多个第二链轮齿42的总数为偶数。例如，多个第一链轮齿34的总数为二十四个，且多个第二链轮齿42的总数为三十六个。然而，多个第一链轮齿34的总数不限于本实施例。多个第二链轮齿42的总数不限于本实施例。多个第二链轮齿42的总数可以是奇数。

如图9所示，第二链轮主体40具有与旋转中心轴线a1垂直的第二基准中心平面cp20。至少一个第二齿44具有第二最大宽度w21和第二齿中心平面cp21。第二最大宽度w21沿轴向方向d2限定。第二齿中心平面cp21限定为沿轴向方向d2平分第二最大宽度w21并沿轴向方向d2偏离第二基准中心平面cp20。然而，至少一个第二齿44的第二齿中心平面cp21可以设置为沿轴向方向d2与第二基准中心平面cp20重合。

在本实施例中，第二链轮18包括轴向表面40b和反向轴向表面40c。轴向表面40b在与旋转中心轴线a1平行的轴向方向d2上面向第一链轮16。反向轴向表面40c沿轴向方向d2设置在轴向表面40b的相反侧上。轴向表面40b和反向轴向表面40c限定在第二链轮主体40上。第二链轮主体40具有沿轴向方向d2限定在轴向表面40b和反向轴向表面40c之间的第二主体最大宽度w20。第二基准中心平面cp20限定为沿轴向方向d2平分第二主体最大宽度w20。轴向表面40b也可以被称为第二轴向表面40b。反向轴向表面40c也可以被称为第二反向轴向表面40c。

此外，第二齿44包括链条接合表面44a和附加链条接合表面44b。链条接合表面44a面向轴向方向d2，并且与外链板对c1中的一个和内链板对c2中的一个可接触。附加链条接合表面44b面向轴向方向d2，并且与外链板对c1中的另一个和内链板对c2中的另一个可接触。附加链条接合表面44b沿轴向方向d2设置在链条接合表面44a的相反侧上。第二最大宽度w21沿轴向方向d2限定在链条接合表面44a和附加链条接合表面44b之间。第二最大宽度w21小于第二主体最大宽度w20。

如图5和图8所示，第一链轮16和第二链轮18中的一个具有比第一链轮16和第二链轮18中的另一个的节圆直径大的节圆直径。在本实施例中，第一链轮16具有由多个第一链轮齿34限定的第一节圆直径pcd1。第二链轮18具有由多个第二链轮齿42限定的第二节圆直径pcd2。第二节圆直径pcd2大于第一节圆直径pcd1。然而，第一节圆直径pcd1可以大于第二节圆直径pcd2。

第一节圆直径pcd1可以基于与多个第一链轮齿34接合的自行车链条c的销c3(图10和图12)的中心c31来限定。第二节圆直径pcd2可以基于与多个第二链轮齿42接合的自行车链条c的销c3(图10和图12)的中心c31来限定。

如图8所示，第一链轮16和第二链轮18中的一个包括第一换档促进区域fa1，以促进自行车链条c在第一链条相位状态cs1(图10)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第一换档操作，在第一链条相位状态cs1中多个第二链轮齿42的基准齿45被接收在外链节空间c11中。第一链轮16和第二链轮18中的一个包括第二换档促进区域fa2，以促进自行车链条c在第二链条相位状态cs2(图11)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第二换档操作，在第二链条相位状态cs2中多个第二链轮齿42的基准齿45被接收在内链节空间c21中。基准齿45的位置不限于本实施方式。第二链轮齿42的其他齿可以限定为基准齿45。

在本实施例中，第二链轮18包括一对第一换档促进区域fa1，以促进自行车链条c在第一链条相位状态cs1(图10)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第一换档操作。第二链轮18包括一对第二换档促进区域fa2，以促进自行车链条c在第二链条相位状态cs2(图11)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第二换档操作。然而，第一换档促进区域fa1的总数不限于本实施例。第二换档促进区域fa2的总数不限于本实施例。

在第二节圆直径pcd2小于第一节圆直径pcd1的情况下，第一链轮16可以包括第一换档促进区域fa1，以促进自行车链条c在第一链条相位状态cs1(图10)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第一换档操作。此外，第一链轮16可以包括第二换档促进区域fa2，以促进自行车链条c在第二链条相位状态cs2(图11)中从第二链轮18向第一链轮16换档的第二换档操作。

如图12所示，第一链轮16具有由至少一个第一齿36、外链板对c1和内链板对c2之间的周向位置关系限定的第三链条相位状态cs3。在第三链条相位状态cs3中，第一齿36被接收在外链节空间c11中，且第一附加齿38被接收在内链节空间c21中。如图10所示，第一链轮16包括第三换档促进区域fa3，以促进自行车链条c从第一链轮16向第二链轮18换档的第三换档操作。

如图8所示，第一换档促进区域fa1在绕旋转中心轴线a1限定的周向方向d1上至少部分地与第二换档促进区域fa2重叠。在本实施方式中，第一换档促进区域fa1沿周向方向d1与第二换档促进区域fa2部分重叠。第一换档促进区域fa1沿驱动旋转方向d11设置在第二换档促进区域fa2的下游侧上。然而，第一换档促进区域fa1和第二换档促进区域fa2之间的位置关系不限于本实施例。例如，第一换档促进区域fa1可以沿周向方向d1与第二换档促进区域fa2完全重叠。第一换档促进区域fa1可以沿周向方向d1与第二换档促进区域fa2间隔开，而不与第二换档促进区域fa2重叠。第一换档促进区域fa1可以沿驱动旋转方向d11设置在第二换档促进区域fa2的上游侧上。

如图10所示，至少一个第二齿44包括第一脱轨齿46和第二脱轨齿48。第一脱轨齿46设置在第一换档促进区域fa1中，以在第一换档操作中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离。第二脱轨齿48设置在第二换档促进区域fa2中，以在第二换档操作中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离。第一脱轨齿46沿绕旋转中心轴线a1限定的周向方向d1与第二脱轨齿48相邻，而在第一脱轨齿46与第二脱轨齿48之间没有另外的齿。然而，可以沿周向方向d1在第一脱轨齿46和第二脱轨齿48之间设置另外的齿。

如图13和14所示，第一脱轨齿46包括设置在轴向表面40b上的第一下游切面46a。第一下游切面46a沿驱动旋转方向d11设置在第一脱轨齿46中的下游侧上，自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。当第一脱轨齿46在第一链条相位状态cs1中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，第一下游切面46a减小了第一脱轨齿46与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。换句话说，第一下游切面46a可以引导自行车链条c朝向第一链轮16从第一脱轨齿46脱离。

第二脱轨齿48包括设置在轴向表面40b上的第二下游切面48a。第二下游切面48a沿驱动旋转方向d11设置在第二脱轨齿48中的下游侧上，自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。当第二脱轨齿48在第二链条相位状态cs2中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，第二下游切面48a减小了第二脱轨齿48与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。换句话说，第二下游切面48a可以引导自行车链条c朝向第一链轮16从第二脱轨齿48脱离。

第一脱轨齿46包括设置在轴向表面40b上的第一上游切面46b。第一上游切面46b沿驱动旋转方向d11设置在第一脱轨齿46中的上游侧上，自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。第一上游切面46b有助于自行车链条c向第一链轮16的弯曲，以便在第一换档操作中平稳地将自行车链条c朝向第一链轮16引导。

如图15所示，第一脱轨齿46包括设置在反向轴向表面40c上的第一反向上游切面46c。第一反向上游切面46c沿驱动旋转方向d11设置在第一脱轨齿46中的上游侧上，自行车曲柄组件10在踩踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。当第二脱轨齿48在第二链条相位状态cs2中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，第一反向上游切面46c减小了第二脱轨齿48与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。换句话说，第一反向上游切面46c有助于自行车链条c在第二换档操作中向第一链轮16移动。

在本实施例中，第一脱轨齿46包括第一下游切面46a、第一上游切面46b和第一反向上游切面46c。第二脱轨齿48包括第二下游切面48a。然而，可以从第一脱轨齿46中省略第一下游切面46a、第一上游切面46b和第一反向上游切面46c中的至少一个。可以从第二脱轨齿48中省略第二下游切面48a。

如图15所示，至少一个第二齿44包括脱轨促进齿50。脱轨促进齿50设置在第一换档促进区域fa1中，以促进自行车链条c在第一换档操作中在第一脱轨齿46处从第二链轮18脱离。脱轨促进齿50还设置在第二换档促进区域fa2中，以促进自行车链条c在第二换档操作中在第二脱轨齿48处从第二链轮18脱离。脱轨促进齿50沿驱动旋转方向d11设置在第一脱轨齿46的下游侧上。脱轨促进齿50沿驱动旋转方向d11设置在第二脱轨齿48的下游侧上。脱轨促进齿50沿周向方向d1与第一脱轨齿46相邻，而在第一脱轨齿46和脱轨促进齿50之间没有另外的齿。然而，可以沿周向方向d1在第一脱轨齿46和脱轨促进齿50之间设置另外的齿。

脱轨促进齿50包括设置在反向轴向表面40c上的第二反向上游切面50a。第二反向上游切面50a沿驱动旋转方向d11设置在脱轨促进齿50中的上游侧上。当第一脱轨齿46在第一换档操作中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，第二反向上游切面50a减小了第一脱轨齿46与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。换句话说，第二反向上游切面50a有助于在第一换档操作期间使自行车链条c朝向第一链轮16移动。当第二脱轨齿48在第二换档操作中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，第二反向上游切面50a还减小了第二脱轨齿48与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。换句话说，第二反向上游切面50a有助于在第二换档操作中使自行车链条c朝向第一链轮16移动。然而，可以从脱轨促进齿50中省略第二反向上游切面50a。

如图10、图13和图14所示，第二链轮18包括设置在第二换档促进区域fa2中以促进第二换档操作的换档促进突起52。换档促进突起52沿驱动旋转方向d11设置在第二脱轨齿48中的上游侧上，自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。换档促进突起52沿轴向方向d2从第二链轮主体40的轴向表面40b突出以在第二换档操作中接触自行车链条c(例如，内链板c2)。

至少一个第二齿44包括在至少一个第二齿44中最靠近换档促进突起52的相邻齿54。第二脱轨齿48沿驱动旋转方向d11与相邻齿54相邻，而在第二脱轨齿48和相邻齿54之间没有另外的齿。第二脱轨齿48沿驱动旋转方向d11设置在相邻齿54的下游侧上。然而，换档促进突起52和第二脱轨齿48之间的位置关系不限于本实施例。在第一链轮16和第二链轮18各自具有预定的总齿数的情况下，第二脱轨齿48与相邻齿54之间的位置关系不限于本实施例。在第一链轮16和第二链轮18各自具有预定总齿数的情况下，可以从第二链轮18中省略换档促进突起52。

如图16所示，换档促进突起52联接到第二链轮主体40以在第二换档操作中接触自行车链条c(例如，外链板c1)。换档促进突起52是与第二链轮主体40分离的构件，并且固定到第二链轮主体40。然而，换档促进突起52可以与第二链轮主体40一体地设置为单件式整体构件。

在本实施例中，换档促进突起52包括接触部52a、固定部52b和中间部52c。接触部52a设置在轴向表面40b上以接触外链板c1。接触部52a设置在中间部52c的一端处。固定部52b设置在反向轴向表面40c上。固定部52b设置在中间部52c的另一端处。中间部52c延伸穿过第二链轮主体40的孔55。接触部52a的外径大于中间部52c的外径。固定部52b的外径大于中间部52c的外径。接触部52a、固定部52b和中间部52c形成铆接部。然而，换档促进突起52的结构不限于本实施例。

如图17所示，接触部52a具有曲面52a1，以在第二换档操作中与外链板c1接触。具体而言，接触部52a具有柱形形状。曲面52a1绕接触部52a限定并且具有周向的圆形形状。然而，接触部52a的形状并不限定于本实施方式。

如图10所示，第二链轮18包括凸起部分56，其设置在第二换档促进区域fa2中以在第一换档操作中限制换档促进突起52与自行车链条c的接合。凸起部分56沿驱动旋转方向d11设置在换档促进突起52的下游侧上，自行车曲柄组件10在蹬踏期间沿驱动旋转方向d11绕旋转中心轴线a1旋转。凸起部分56沿轴向方向d2从第二链轮主体40的轴向表面40b凸出，以在第一换档操作中接触自行车链条c(例如，外链板c1)，以将自行车链条c朝向第一链轮16引导，以便防止自行车链条c在从第一脱轨齿46脱离之后与换档促进突起52接合。第二脱轨齿48在至少一个第二齿44中最靠近凸起部分56。凸起部分56设置在第二脱轨齿48的径向向内侧上。然而，凸起部分56的布置不限于本实施例。凸起部分56可以从第二链轮18中省略。

凸起部分56联接到第二链轮主体40以在第一换档操作中接触自行车链条c(例如，内链板c2)。凸起部分56是与第二链轮主体40分离的构件，并且固定到第二链轮主体40。然而，凸起部分56可以与第二链轮主体40一体地设置为单件式整体构件。

如图17和图18所示，凸起部分56包括导向面56a，以在第二换档操作中在与旋转中心轴线a1平行的轴向方向d2上将自行车链条c朝向第一链轮16引导。如图17所示，导向面56a包括第一边56a1和与第一边56a1相反的第二边56a2。在轴向方向d2上，第一边56a1在导向面56a中最靠近第二脱轨齿48。在轴向方向d2上，第二边56a2在导向面56a中距离第二脱轨齿48更远。第二边56a2比第一边56a1短。

如图18所示，导向面56a为平面，并且相对于第二基准中心平面cp20倾斜。具体地，限定在导向面56a和第二基准中心平面cp20之间的轴向距离ad1从导向面56a的径向外部(例如，第一边56a1)到导向面56a的径向内部(例如，第二边56a2)增大。在本实施例中，凸起部分56包括接触部56b、固定部56c和中间部56d。接触部56b设置在轴向表面40b上以接触外链板c1。接触部56b设置在中间部56d的一端处。接触部56b包括导向面56a。固定部56c设置在反向轴向表面40c上。固定部56c设置在中间部56d的另一端处。中间部56d延伸穿过第二链轮主体40的孔57。接触部56b的外径大于中间部56d的外径。固定部56c的外径大于中间部56d的外径。接触部56b、固定部56c以及中间部56d形成铆接部。如图17所示，接触部56b具有与接触部52a的形状不同的形状。然而，凸起部分56的结构并不限定于本实施方式。

如图16所示，换档促进突起52具有沿平行于旋转中心轴线a1的轴向方向d2从第二链轮主体40限定的第一突出量ap1。凸起部分56具有沿轴向方向d2从第二链轮主体40限定的第二突出量ap2。第二突出量ap2大于第一突出量ap1。然而，第二突出量ap2可以等于或小于第一突出量ap1。在本实施例中，第一突出量ap1和第二突出量ap2沿轴向方向d2从第二链轮主体40的第二基准中心平面cp20限定。

如图10所示，至少一个第二齿44包括设置在第一换档促进区域fa1和第二换档促进区域fa2之外的至少一个链条驱动齿58。至少一个链条驱动齿58具有从第二外周边40a径向向外限定的基准径向长度rl0。第一脱轨齿46具有从第二外周边40a径向向外限定的第一径向长度rl1。第一径向长度rl1比基准径向长度rl0短。第二脱轨齿48具有从第二外周边40a径向向外限定的第二径向长度rl2。第二径向长度rl2比基准径向长度rl0短。第二径向长度rl2等于第一径向长度rl1。然而，第一径向长度rl1可以等于或长于基准径向长度rl0。第二径向长度rl2可以等于或长于基准径向长度rl0。第二径向长度rl2可以等于或长于第一径向长度rl1。

如图13和图14所示，多个第二齿44包括外链节接收齿60和内链节接收齿62。外链节接收齿60设置在第三换档促进区域fa3中，以在自行车链条c从第一链轮16换档到第二链轮18的第三换档操作中首先接收自行车链条c的外链板对c1。内链节接收齿62设置在第三换档促进区域fa3中，以在第三换档操作中首先接收自行车链条c的内链板对c2。此外，内链节接收齿62设置在第一换档促进区域fa1中，以促进自行车链条c在第一换档操作中在第一脱轨齿46处从第二链轮18脱离。

内链节接收齿62沿周向方向d1与脱轨促进齿50相邻，而在脱轨促进齿50和内链节接收齿62之间没有另外的齿。外链节接收齿60沿周向方向d1与内链节接收齿62相邻，而在外链节接收齿60与内链节接收齿62之间没有另外的齿。

如图13和图14所示，内链节接收齿62包括设置在轴向表面40b上的内链节上游切面62a。内链节上游切面62a沿驱动旋转方向d11设置在内链节接收齿62中的上游侧上。当内链节接收齿62在第三换档操作中首先接收内链板对c2时，内链节上游切面62a减小内链节接收齿62与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。

内链节接收齿62包括设置在反向轴向表面40c上的内链节下游切面62b。内链节下游切面62b沿驱动旋转方向d11设置在内链节接收齿62中的下游侧上。当内链节接收齿62在第三换档操作中首先接收内链板对c2时，内链节下游切面62b减小内链节接收齿62与自行车链条c(例如，内链板c2)之间的干涉。

如图15所示，内链节接收齿62包括设置在反向轴向表面40c上的内链节反向上游切面62c。内链节反向上游切面62c沿驱动旋转方向d11设置在内链节接收齿62中的上游侧上。当第一脱轨齿46在第一链条相位状态cs1中首先使自行车链条c从第二链轮18脱离时，内链节反向上游切面62c减小第一脱轨齿46与自行车链条c(例如，外链板c1)之间的干涉。换句话说，内链节反向上游切面62c有助于使自行车链条c在第一换档操作期间朝向第一链轮16移动。

在本实施例中，内链节接收齿62包括内链节上游切面62a、内链节下游切面62b和内链节反向上游切面62c。然而，可以从内链节接收齿62中省略内链节上游切面62a、内链节下游切面62b和内链节反向上游切面62c中的至少一个。

外链节接收齿60包括设置在反向轴向表面40c上的外链节下游切面60a。外链节下游切面60a沿驱动旋转方向d11设置在外链节接收齿60的下游侧上。当外链节接收齿60在第三换档操作中首先接收外链板对c1时，外链节下游切面60a减小外链节接收齿60与自行车链条c(外链板c1中的一个)之间的干涉。然而，可以从外链节接收齿60中省略外链节下游切面60a。

如图13和图14所示，多个第二齿44包括接收促进齿64。接收促进齿64设置在第三换档促进区域fa3中，以促进自行车链条c在第三换档操作中在外链节接收齿60和内链节接收齿62处的接收。接收促进齿64沿周向方向d1与外链节接收齿60相邻，而在外链节接收齿60和接收促进齿64之间没有另外的齿。

接收促进齿64包括上游促进切面64a和下游促进切面64b。上游促进切面64a沿驱动旋转方向d11设置在接收促进齿64中的上游侧上。下游促进切面64b沿驱动旋转方向d11设置在接收促进齿64中的下游侧上。上游促进切面64a设置在轴向表面40b上，以减小第三换档操作中外链节接收齿60与自行车链条c(外链板c1)之间的干涉。下游促进切面64b设置在轴向表面40b上，以减小第三换档操作中接收促进齿64与自行车链条c(外链板c1)之间的干涉。

如图10所示，第二链轮18包括设置在第三换档促进区域fa3中以促进第三换档操作的附加换档促进突起66。附加换档促进突起66沿驱动旋转方向d11设置在外链节接收齿60、内链节接收齿62和接收促进齿64的下游侧上。附加换档促进突起66沿轴向方向d2从第二链轮主体40的轴向表面40b突出，以在第三换档操作中接触自行车链条c(例如，外链板c1)。

至少一个第二齿44包括在至少一个第二齿44中最靠近附加换档促进突起66的附加相邻齿68。接收促进齿64沿驱动旋转方向d11与附加相邻齿68相邻，而在接收促进齿64和附加相邻齿68之间没有另外的齿。然而，附加换档促进突起66和接收促进齿64之间的位置关系不限于本实施例。

如图19所示，附加换档促进突起66联接到第二链轮主体40以在第三换档操作中接触自行车链条c(例如，外链板c1)。附加换档促进突起66是与第二链轮主体40分离的构件，并且固定到第二链轮主体40。然而，附加换档促进突起66可以与第二链轮主体40一体地设置为单件式的整体构件。

附加换档促进突起66包括接触部66a、固定部66b和中间部66c。接触部66a设置在轴向表面40b上以接触外链板c1。接触部66a设置在中间部66c的一端处。固定部66b设置在反向轴向表面40c上。固定部66b设置在中间部66c的另一端处。中间部66c延伸穿过第二链轮主体40的孔67。接触部66a的外径大于中间部66c的外径。固定部66b的外径大于中间部66c的外径。接触部66a、固定部66b和中间部66c形成铆接部。附加换档促进突起66可以从第二链轮18省略。

如图19和图20所示，接触部66a具有接触表面66a1，以在第三换档操作中接触自行车链条c的外链板c1。接触表面66a1沿轴向方向d2将外链板对c1朝向附加相邻齿68引导。

如图19所示，附加换档促进突起66具有沿轴向方向d2从第二链轮主体40限定的第三突出量ap3。第三突出量ap3小于第二突出量ap2，并且基本上等于第一突出量ap1。然而，第三突出量ap3可以等于或大于第二突出量ap2。在本实施例中，第三突出量ap3沿轴向方向d2从第二链轮主体40的第二基准中心平面cp20限定。

如图10所示，第一链轮主体32包括设置在第三换档促进区域fa3中以促进第三换档操作的换档促进凹部74。具体地，换档促进凹部74设置在第一轴向表面32b上，以减少第三换档操作中第一链轮主体32与自行车链条c之间的干涉。

在本实施例中，如图10所示，第一换档促进区域fa1沿周向方向d1从内链节接收齿62的下游齿底部62t2限定到第一脱轨齿46的上游齿底部46t。第二换档促进区域fa2沿周向方向d1从内链节接收齿62的上游齿底部62t1限定到相邻齿54的上游齿底部54t。第三换档促进区域fa3沿周向方向d1从换档促进凹部74的下游周向端部74a限定到内链节接收齿62的上游齿底部62t1。然而，第一换档促进区域fa1、第二换档促进区域fa2和第三换档促进区域fa3不限于本实施例。

下面将参照图21至图25详细描述第一换档操作、第二换档操作和第三换档操作。

如图21所示，在第一换档操作(第一链条相位状态cs1)中，自行车链条c经由前拨链器(未示出)从第二链轮18朝向第一链轮16换档。内链节反向上游切面62c有助于内链板c2a相对于轴向方向d2朝向第一链轮16的倾斜。第二反向上游切面50a有助于外链板c1a相对于轴向方向d2朝向第一链轮16的倾斜。此外，第一下游切面46a沿轴向方向d2将内链板c2b向第一链轮16引导。因此，在第一换档操作中，自行车链条c首先在第一脱轨齿46处从第二链轮18脱离。

如图18和图21所示，外链板c1b由凸起部分56的导向面56a朝向第一链轮16引导。如图21所示，这使得内链板c2c沿轴向方向d2远离换档促进突起52移动。因此，如图22所示，沿轴向方向d2观察时自行车链条c从第一脱轨齿46延伸。这使得自行车链条c在其处于第一链条相位状态cs1中时容易与第一链轮齿34接合。因此，第一换档促进区域fa1促进自行车链条c在第一链条相位状态cs1中从第二链轮18朝向第一链轮16换档的第一换档操作。

如图23所示，在第二换档操作(第二链条相位状态cs2)中，自行车链条c由前拨链器(未示出)从第二链轮18朝向第一链轮16换档。第二反向上游切面50a有助于内链板c2d相对于轴向方向d2朝向第一链轮16的倾斜。第一反向上游切面46c有助于外链板c1d相对于轴向方向d2朝向第一链轮16的倾斜。此外，第二下游切面48a沿轴向方向d2将内链板c2e朝向第一链轮16引导。因此，在第二换档操作中，自行车链条c首先在第二脱轨齿48处从第二链轮18脱离。

在第二换档操作中，内链板c2e不被凸起部分56的导向面56a朝向第一链轮16引导，因为内链板c2e与第二脱轨齿48相邻或接触。这使外链板c1e与换档促进突起52接触。因此，如图24所示，外链板c1e由换档促进突起52支撑。当沿轴向方向d2观察时，自行车链条c在与第一换档操作的自行车链条c的路线不同的路线上从换档促进突起52延伸。这使得自行车链条c在其处于第二链条相位状态cs2中时容易与第一链轮齿34接合。因此，第二换档促进区域fa2促进自行车链条c在第二链条相位状态cs2中从第二链轮18朝向第一链轮16换档的第二换档操作。

如图25所示，当自行车链条c通过前拨链器(未示出)从第一链轮16朝向第二链轮18换档时，自行车链条c在第三换档操作中由附加换档促进突起66抬起。这使得外链板c1g与外链节接收齿60接合并使内链板c2g与内链节接收齿62接合。在第三换档操作中，外链节接收齿60首先接收自行车链条c。因此，第三换档促进区域fa3促进了自行车链条c从第一链轮16换档到第二链轮18的第三换档操作。自行车链条c在完成第三换档操作之后处于第一链条相位状态cs1(图10)中。在本实施方式中，由于第一链轮16仅具有第三链条相位状态cs3，因此在第三换档操作完成之后，自行车链条c必然处于第一链条相位状态cs1(图10)中。当用户将自行车链条c与第二链轮18接合处于第二链条相位状态cs2中而不是处于第一链条相位状态cs1中时，自行车链条c处于第二链条相位状态cs2中。第一链条相位状态cs1也可以称为规则链条相位状态cs1，第二链条相位状态cs2也可以称为不规则链条相位状态cs2。

利用自行车曲柄组件10，可以使自行车链条c在第一链条相位状态cs1和与第一链条相位状态cs1(即规则链条相位状态cs1)不同的第二链条相位状态cs2(即不规则链条相位状态cs2)的每一个中在第一链轮16和第二链轮18之间平稳地换档。

第二实施例

下面将参照图26和图27描述根据第二实施例的包括第一链轮216的自行车曲柄组件210。除了多个第一齿36之外，第一链轮216具有与第一链轮16相同的结构。因此，具有与第一实施例基本相同的功能的元件在此编号相同，并且为了简洁起见，这里不再详细描述。

如图26和27所示，在第一链轮216中，多个第一链轮齿34包括设置在第一外周边32a上以仅被接收在外链节空间c11中的至少一个第一齿236。至少一个第一齿236包括多个第一齿236。如图27所示，至少一个第一齿236具有第一最大宽度w211和第一齿中心平面cp211。第一最大宽度w211沿与旋转中心轴线a1平行的轴向方向d2限定。第一齿中心平面cp211限定为沿轴向方向d2平分第一最大宽度w211，并且沿轴向方向d2偏离第一基准中心平面cp10。

在本实施例中，第一齿236包括链条接合表面236a和反向表面236b。链条接合表面236a面向轴向方向d2，并且与外链板对c1中的一个可接触。反向表面236b面向轴向方向d2，并且沿轴向方向d2设置在链条接合表面236a的相反侧上。第一最大宽度w211沿轴向方向d2限定在链条接合表面236a和反向表面236b之间。第一最大宽度w211小于第一主体最大宽度w10。第一最大宽度w211小于第一实施例的第一齿36的第一最大宽度w11。第一最大宽度w211基本上等于第二实施例的第一附加齿38的第一附加最大宽度w12。

如图27所示，第一齿236具有限定为沿轴向方向d2平分第一链条接合宽度w211的第一齿中心平面cp211。第一齿中心平面cp211垂直于旋转中心轴线a1。第一齿中心平面cp211沿轴向方向d2偏离第一基准中心平面cp10。然而，第一齿中心平面cp211可以沿轴向方向d2与第一基准中心平面cp10重合。

利用自行车曲柄组件210，可以获得与第一实施例的自行车曲柄组件10大致相同的效果。

如本文所使用的，术语“包括”及其衍生词汇旨在为开放性术语，其指定所述特征，元件，组件，组，整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、组件、组、整体和/或步骤的存在。这个概念也适用于类似含义的词语，例如术语“具有”，“包含”及其衍生词。

当术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“主体”和“结构”作为单数使用时，可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅是标识符，但是没有任何其他含义，例如特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不意味着存在“第二元件”，术语“第二元件”本身并不意味着存在“第一元件”。

如本文所使用的术语“一对”除了包括该对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包括其中该对元件彼此具有不同形状或结构的构造。

术语“一”、“一个或多个”和“至少一个”在本文中可以互换使用。

最后，如本文所使用的诸如“基本上”，“约”和“近似”的程度术语是指所修饰的术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。

显然，可以根据上述教导对本发明进行许多修改和变化。因此，应当理解，在所附权利要求的范围内，本发明可以以不同于本文具体描述的方式实施。