自行车的制作方法

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是一种自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车是一种绿色环保的交通工具。现有自行车包括有穿装在车架上的中轴，中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏。这种自行车在使用过程中存在以下不足：在推行自行车时，两个脚踏停的位置不固定，为自由状态位置，当在中轴左边的脚踏位于中轴的后方或下方时，推车人容易碰到脚踏，上车不方便。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题是提供一种自行车，它可以解决现有自行车在推行时，两个脚踏停的位置为自由状态位置，推车人容易碰到脚踏，上车不方便的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种自行车，包括有穿装在车架上的中轴，所述中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏，在所述曲柄连接所述脚踏的一端设有配重块；当所述中轴左边的脚踏位于所述中轴的前方，所述中轴右边的脚踏位于所述中轴的后方时，两个所述配重块分别位于两个所述曲柄的下方。

上述自行车技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述配重块的重量为75～100克。

进一步的，所述配重块的长度l为5～6厘米，所述配重块近所述曲柄中部的一侧设有斜面。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明在曲柄连接脚踏的一端设有配重块，当中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方时，两个配重块分别位于两个曲柄的下方。在停放或推行自行车时，由于两个曲柄分别受两个配重块的重力作用，使两个脚踏自然转到设定停的位置固定不变，即中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方，推车人不会碰到脚踏，上车也方便。

2、配重块的重量为75～100克，保证推行自行车时，两个脚踏停的位置固定不变，配重块的长度l为5～6厘米，配重块近曲柄中部的一侧设有斜面，避免挂到骑车人的裤脚。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是本发明实施例1的配重块的安装示意图。

图3是本发明实施例1的配重块的结构示意图。

图4是本发明实施例2的配重块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

如图1、图2所示的一种自行车，包括有穿装在车架1上的中轴2，中轴2的左右两端分别通过曲柄3装有脚踏5，在曲柄3连接脚踏5的一端装有配重块4；当中轴2左边的脚踏5位于中轴2的前方，中轴2右边的脚踏5位于中轴2的后方时，两个配重块4分别位于两个曲柄3的下方，本实施例的配重块4与曲柄3焊接连接。配重块4的长度l为5厘米，厚度与曲柄3的厚度相同，配重块4近曲柄3中部的一侧具有斜面，该斜面与配重块4的下端面之间具有过渡圆弧，如图3所示；配重块4的重量为75克。

在推行该自行车时，由于两个曲柄3分别受两个配重块4的重力作用，两个脚踏5自然转到设定停的位置固定不变，即中轴2左边的脚踏5位于中轴2的前方，中轴2右边的脚踏5位于中轴2的后方，推车人不会碰到脚踏5，上车也方便。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：配重块4加工有两个螺栓孔，如图4所示，配重块4通过两颗沉头螺栓安装在曲柄3上，配重块4的长度l为6厘米，配重块4的重量为100克。其余特征与实施例1相同。

实施例3

本实施例与实施例1的不同之处在于：配重块4与曲柄3为一体结构，在生产自行车时，曲柄3和配重块4为一整体。其余特征与实施例1相同。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自行车，涉及车辆制造技术领域，包括有穿装在车架上的中轴，所述中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏，在所述曲柄连接所述脚踏的一端设有配重块；当所述中轴左边的脚踏位于所述中轴的前方，所述中轴右边的脚踏位于所述中轴的后方时，两个所述配重块分别位于两个所述曲柄的下方。与现有技术相比，本发明在推行自行车时，由于两个曲柄分别受两个配重块的重力作用，两个脚踏自然转到设定停的位置固定不变，即中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方，推车人不会碰到脚踏，方便上车。

技术研发人员：廖才生
受保护的技术使用者：廖才生
技术研发日：2017.11.07
技术公布日：2018.02.02