一种缓冲自行车车座的制作方法

本发明创造涉及自行车鞍座技术领域，具体为一种缓冲自行车车座。

背景技术：

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车鞍座——骑行舒适的决定性部件，通俗的说就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件，随着科学技术的发展，自行车鞍座也越来越多，而且功能也越来越强大，

但现有的自行车鞍座没有设置分开的上鞍座与下鞍座，使得当自行车在陡峭的路中，只能单一的通过坐垫上的海绵进行避震，不能通过结构上的改变提高避震效果，从而降低了自行车鞍座的工作效率，因为自行车鞍座没有设置固定支架与固定柱，使得使用者在骑行过程中，当上鞍座没有弹性固定好，长时间的使用自行车容易造成零件松动，可能导致自行车鞍座鞍座分离，降低了自行车鞍座的安全性，自行车鞍座没有设置下螺栓嵌口与固定嵌口，使得使用者在骑行过程中，能够感受到鞍座上有一些凹凸不平的零件，降低了使用者的骑行体验，从而降低了自行车鞍座的实用性。

所以，如何设计一种缓冲自行车车座，成为我们当前要解决的问题。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种缓冲自行车车座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种缓冲自行车车座，包括自行车鞍座主体，所述自行车鞍座主体的顶部设有上鞍座，所述上鞍座的底部设有连接板和下鞍座，且所述下鞍座与所述上鞍座通过所述连接板固定连接，所述上鞍座的侧面设有固定嵌口，且所述固定嵌口嵌入设置于所述上鞍座中，所述固定嵌口的侧面设有固定圈和上固定螺母，且所述上固定螺母与所述固定嵌口通过所述固定圈固定连接，所述上鞍座的侧面设有上鞍座螺栓和固定板，且所述上鞍座螺栓与所述上鞍座通过所述固定板固定连接，所述下鞍座的侧面设有下鞍座螺栓，且所述下鞍座螺栓与所述下鞍座之间紧密贴合，所述下鞍座螺栓与上鞍座螺栓通过所述嵌入板固定连接，所述下鞍座的侧面设有螺母嵌口和下固定螺母，且所述下固定螺母与所述下鞍座通过所述螺母嵌口固定连接，所述上鞍座的内部设有固定支架，且所述固定支架与所述上鞍座之间紧密贴合，所述下鞍座的内部设有下螺栓嵌口和下螺栓，且所述下螺栓与所述下鞍座通过所述下螺栓嵌口固定连接。

进一步的，根据权利要求1所述的一种缓冲自行车车座，其特征在于：所述上鞍座的外表面设有弹性坐垫，且所述弹性坐垫与所述上鞍座通过黏胶粘合。

进一步的，所述下鞍座的侧面设有弹簧，且所述弹簧与所述下鞍座之间紧密贴合。

进一步的，所述固定支架的顶部设有固定柱，且所述固定柱与所述固定支架紧密焊接。

进一步的，所述上鞍座的内部设有上固定螺栓，且所述上固定螺栓与所述上鞍座之间紧密贴合。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：该种缓冲自行车车座，设置了分开的上鞍座与下鞍座，使得当自行车在陡峭的路中，不仅通过坐垫上的海绵进行避震，而且能通过结构上的改变提高避震效果，从而提高了该种自行车鞍座的工作效率，因为该种自行车鞍座设置了固定支架与固定柱，使得使用者在骑行过程中，上鞍座是弹性固定的，长时间的使用自行车能够避免零件的松动，提高了该种自行车鞍座的安全性，该种自行车鞍座设置了下螺栓嵌口与固定嵌口，使得使用者在骑行过程中，不会感受到鞍座上凹凸不平的零件，提高了使用者的骑行体验，从而提高了该种自行车鞍座的实用性。

附图说明

图1是本发明创造的整体结构示意图；

图2是本发明创造的自行车鞍座主体局部结构示意图；

图3是本发明创造的自行车鞍座主体内部结构示意图；

图中：1-上鞍座；2-连接板；3-下鞍座；4-弹性坐垫；5-固定嵌口；6-固定圈；7-上固定螺母；8-上鞍座螺栓；9-固定板；10-弹簧；11-下鞍座螺栓；12-螺母嵌口；13-下固定螺母；14-固定柱；15-固定支架；16-上固定螺栓；17-嵌入板；18-下螺栓嵌口；19下螺栓；20-自行车鞍座主体。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1-3，本发明创造提供一种技术方案：一种缓冲自行车车座，包括自行车鞍座主体20，所述自行车鞍座主体20的顶部设有上鞍座1，所述上鞍座1的底部设有连接板2和下鞍座3，且所述下鞍座3与所述上鞍座1通过所述连接板2固定连接，所述上鞍座1的侧面设有固定嵌口5，且所述固定嵌口5嵌入设置于所述上鞍座1中，所述固定嵌口5的侧面设有固定圈6和上固定螺母7，且所述上固定螺母7与所述固定嵌口5通过所述固定圈6固定连接，所述上鞍座1的侧面设有上鞍座螺栓8和固定板9，且所述上鞍座螺栓8与所述上鞍座1通过所述固定板9固定连接，所述下鞍座3的侧面设有下鞍座螺栓11，且所述下鞍座螺栓11与所述下鞍座3之间紧密贴合，所述下鞍座螺栓11与上鞍座螺栓8通过所述嵌入板17固定连接，所述下鞍座3的侧面设有螺母嵌口12和下固定螺母13，且所述下固定螺母13与所述下鞍座3通过所述螺母嵌口12固定连接，所述上鞍座1的内部设有固定支架15，且所述固定支架15与所述上鞍座1之间紧密贴合，所述下鞍座3的内部设有下螺栓嵌口18和下螺栓19，且所述下螺栓19与所述下鞍座3通过所述下螺栓嵌口18固定连接，能够有效的固定下鞍座3，提高了下鞍座3的牢固程度，避免下鞍座3脱离自行车鞍座主体20。

进一步的，根据权利要求1所述的一种缓冲自行车车座，其特征在于：所述上鞍座1的外表面设有弹性坐垫4，且所述弹性坐垫4与所述上鞍座1通过黏胶粘合，能够缓冲骑行过程中的震动，是最后一步的减震过程。

进一步的，所述下鞍座3的侧面设有弹簧10，且所述弹簧10与所述下鞍座3之间紧密贴合，能够有效的减缓臀部两边的震动感，让使用者在骑行中，让腿部内部肌肉得到放松，避免在骑行中抽筋，提高了舒适感。

进一步的，所述固定支架15的顶部设有固定柱14，且所述固定柱14与所述固定支架15紧密焊接，让固定支架15与固定柱14弹性固定上鞍座1，防止长期的骑行震动让内部的零件松动，提高了安全性。

进一步的，所述上鞍座1的内部设有上固定螺栓16，且所述上固定螺栓16与所述上鞍座1之间紧密贴合，能够有效的将上固定螺母7固定在上鞍座1中。

工作原理：首先，使用者将上鞍座1与两个下鞍座3进行组装，上鞍座螺栓8与下鞍座螺栓11通过嵌入板17，能够有效的固定在一起，然后，因为上鞍座1与下鞍座3是组合结构，能够将震感平均的分布在上鞍座1与下鞍座3上，使得自行车鞍座主体20能够有效的进行避震，达到了避震缓冲的工作目的，提高了使用者的骑行体验，接着，因为上鞍座1的内部设有固定支架15与14，能够有效的在长期的骑行震动中，弹性的固定上鞍座1，让上鞍座1不会因为震动而零件松动，提高了安全性，随后，因为下鞍座3的外表面设有均匀分布的弹簧10，能够有效的减缓臀部两边的震动感，让使用者在骑行中，让腿部内部肌肉得到放松，避免在骑行中抽筋，提高了舒适感，从而完成了自行车鞍座主体20减震缓冲的工作目的。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。