张紧皮带装置的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种张紧皮带装置。

背景技术：

现有的自行车传动系统大部分属于链条传动，在传统的传动系统中由于链条的摩擦力，导致骑行者施予骑行的力量被链条的摩擦力吸收，使骑行者无法轻松地骑行较长距离的远路。虽然在传动的过程中有不同的换档情况可以使用，但终归骑行者施力与传动力不成一定比例。

目前市场上的自行车传动系统部分采用了轴传动和皮带传动，对于轴传动，系统复杂，无变速，而且对于骑行者来说踩踏力需求较大，骑行较累，不适合远距离骑行；对于皮带传动，相比于轴传动和链条传动，整个传动系统的重量大幅度下降，骑行更加轻便，不过皮带在使用一段时间后，由于长时间拉伸，出现变形边长，虽然随着科技的发展、工艺的进步，皮带变形量越来越小，但是始终还是存在变形，因此，需要将皮带进行张紧，提高骑行的舒适度。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种张紧皮带装置，张紧采用皮带传动的自行车的皮带，提高骑行舒适度。

本实用新型实施例提供一种张紧皮带装置，包括：

位于自行车皮带内侧或外侧的滑套；

与自行车后轮的轴平行的滑套轴，所述滑套安装在滑套轴上；

将所述滑套轴安装在自行车后轮的轴上的固定装置。

优选的，所述固定装置将所述滑套轴的一端或两端固定在自行车后轮的轴上。

优选的，所述固定装置将所述滑套轴位于自行车外侧的一端固定在自行车后轮的轴上。

优选的，所述固定装置为固定板，所述固定板两端设有安装孔，所述固定板通过安装孔分别与所述滑套轴和所述自行车后轮的轴连接。

进一步包括夹紧装置，所述固定装置靠近自行车后轮的轴的一端设有固定支架，所述夹紧装置将所述固定支架和自行车后轮的轴固定。

优选的，所述夹紧装置为内六角螺栓，所述固定支架内设有内螺纹。

进一步的，所述张紧皮带装置还包括限位装置，所述限位装置安装在所述夹紧装置和用于将自行车车架固定在自行车后轮的轴上的车架支架之间，所述限位装置限制夹紧装置的行程。

优选的，所述限位装置为槽形板，所述车架支架安装在槽形板的槽形孔内。

优选的，所述滑套为铜滑套。

优选的，所述滑套轴材料为不锈钢。

本实用新型实施例通过在自行车后轮的轴上设置张紧皮带装置，在皮带运行一段时间变松后，通过张紧皮带装置的滑套对皮带压紧，滑套将皮带压紧且不影响皮带传动的效率，提高骑行舒适度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例张紧皮带装置结构示意图。

图2为本实用新型实施例滑套位于皮带内侧示意图。

图3为本实用新型实施例滑套位于皮带外侧示意图。

图4为本实用新型实施例应用于自行车的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例全自动售卖机的加热装置结构示意图，如图1所示，张紧皮带装置，包括滑套1、滑套轴2和固定装置3，所述滑套1用于张紧自行车的皮带6，张紧皮带时，张紧皮带装置将皮带6进行外向支撑或进行内向支撑。如图2所示，所述滑套1与皮带6的外侧接触，在此实施例中，所述滑套1将皮带6压到安装在自行车后轮的轴7上的从动皮带轮上，并保持与主动皮带轮距离固定，防止因皮带6自身的拉长变松或受力过载而出现皮带滑齿。如图3所示，在本实用新型一实施例中，所述滑套1与皮带6的内侧接触，所述滑套轴2用于安装滑套1，所述滑套1安装在滑套轴2上，所述滑套1与所述滑套轴2同轴，所述滑套1起到滑动轴承的作用。如图4所示，所述滑套轴2与自行车后轮的轴7平行，所述固定装置3用于将所述滑套轴2安装在自行车后轮的轴7上。

在本实用新型一实施例中，所述固定装置3将滑套轴2的一端固定在自行车后轮的轴7上，在本实用新型一实施例中，所述固定装置3将滑套轴2位于自行车外侧的一端固定在自行车后轮的轴7上，所述固定装置3远离自行车后轮，更加安全。滑套轴2一端为自由端，在使用自行车时，所述滑套轴2实现轻微变形，不会将皮带张紧的太紧，若皮带张的太紧，骑行人员会骑行困难。

在本实用新型一实施例中，所述固定装置3将滑套轴2的两端固定在自行车后轮的轴7上，所述滑套轴2被牢牢的固定住，所述滑套轴2不易损坏，使用寿命长。

在本实用新型一实施例中，所述固定装置3为固定板，所述固定板两端设有安装孔31，所述固定板通过安装孔31分别与所述滑套轴2和所述自行车后轮的轴7连接。在本实用新型一实施例中，所述固定板两端为半圆形，所述安装孔31与所述固定板两端的半圆同心。

所述固定装置3固定在所述自行车后轮的轴7上有多种方式，如，在所述固定装置3的侧面上设有插销孔，在所述轴7上设有插销孔，当旋转好固定装置的角度后，利用插销来固定所述轴7和所述固定装置3。当然，所述固定装置3和所述轴7还有其他多种固定方式。

在一实施例中，所述张紧皮带装置还包括夹紧装置4，所述固定装置3靠近自行车后轮的轴7的一端设有固定支架32，所述夹紧装置4将所述固定支架32和自行车后轮的轴7固定。此种固定方式可以实现将所述固定装置3旋转任意角度，固定方便。在一实施例中，固定支架32与固定板的一端一体成型。在一实施例中，固定支架32为L形，在生产时，先将所述固定支架32与固定板先成型，再将固定支架32进行折弯，降低成本。

在一实施例中，所述夹紧装置4为内六角螺栓，所述固定支架32内设有内螺纹。在自行车后轮较小的空间内，将所述夹紧装置4设计为内六角螺栓，方便操作内六角螺栓。

在一实施例中，所述张紧皮带装置还包括限位装置5，所述限位装置5安装在所述夹紧装置4和车架支架8之间，所述车架支架8用于将自行车车架固定在轴7上。

在该实施例中，通过调整夹紧装置4，拉动轴7向车架后端移动，从而调整主动皮带轮和从动皮带轮的中心距，拉紧皮带6，用以调整皮带6的张紧力达到规定值；通过调整夹紧装置4的拉紧，可以防止前后皮带轮中心距不因长期加载使用而产生变化，影响皮带6松紧。

在一实施例中，由于车架支架8是平板，所述限位装置5为槽形板，所述车架支架8安装在槽形板的槽形孔内。

所述滑套1为铜滑套，铜滑套耐磨、耐热、不易氧化、容易加工。

所述滑套轴2材料为不锈钢。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。