一种移轨台车的制作方法

文档序号:11170972阅读:317来源:国知局
一种移轨台车的制造方法与工艺

本实用新型涉及钢轨在施工中的移动和搬运,更具体的说涉及一种移轨台车。



背景技术:

在铁路的施工中,钢轨需要从靠近现场的物资仓库内搬运至钢轨铺设位置,而在施工现场,路面较窄,且现场堆放的器具设备和材料较多,不利于大型运输机进入,同时,单个钢轨长度较长,重量大,不适合人力运输操作,目前,在施工现场,钢轨移动采用中支腿小卷扬机拖拉方式前移,定位采用人工用撬棍进行定位,这种操作方式的缺点有如下几点:

1、从安全角度来讲钢丝绳拖拉钢轨过程中可能潜藏的几种安全隐患,如钢丝绳断裂、钢丝绳运行晃动打到人;

2、从作业人员角度来讲拖拽时比较耗费体力,作业同时需要4人协同作业,而且还容易使人绊倒或摔伤;

3、从工作效率上来讲钢丝绳收放过程中消耗的时间比较长,而且还不能精确定位;

4、从经济方面来讲采用钢丝绳收放过程中与桥面发生摩擦导致钢丝绳断丝情况较为严重,按照钢丝绳报废标准进行报废更换,产生的费用较高。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种移轨台车,利用两台相对设置的移轨台车,将要搬运的钢轨两端分别搭接在移轨台车的钢轨搭接槽内,并进行固定,两台钢轨搭接同步移动,实现钢轨的运输,解决现有技术中采用小卷扬机拖拉方式移动时出现钢丝绳断裂、定位不准、耗费人力、时间长、成本高等问题。

本实用新型技术方案一种移轨台车,包括支架和设置于支架底部的万向轮,所述支架上设置有竖直向下的起吊梁,所述起吊梁上设置有钢轨搭接槽,所述钢轨搭接槽上设置有钢轨固定装置。

优选的,所述支架包括四根呈矩阵排列的支撑腿,所述万向轮设置于支撑腿底部,支撑腿顶部焊接有支架本体,支撑腿中部焊接有四根加强连接梁,所述支架本体包括由四根方钢焊接而成的矩形框架,四根支撑腿焊接于矩形框架外部,支架本体中心位置焊接有承重横梁,所述起吊梁顶部与承重横梁焊接。

优选的,所述起吊梁为由空心方钢制成,所述钢轨搭接槽为设置在起吊梁靠近底端部的一侧面上的矩形槽,所述钢轨固定装置包括设置在起吊梁上并靠近矩形槽的两侧面上的销孔,销孔内分别穿过有紧固螺栓。

优选的,所述矩形槽宽度有钢轨宽度相适应,高度与钢轨高度相适应。

优选的,所述万向轮上设置有刹车。

本实用新型技术方案一种移轨台车有益效果:

1、能够有效保证作业人员人身安全,本移轨台车省去原本拖拽所使用的卷扬机,有效的控制作业过程中所产生的安全隐患和事故;

2、节省人力,将由原来的4人协同作业减少到2人作业,并且操作轻松省力,大大降低了劳动强度,节省了劳动成本;

3、提高工作效率,据现场跟踪调查原使用的卷扬机拖拽一个作业流程下来需要90min,而使用本技术方案的移轨台车后只需40min,由此可见使用本移轨台车后大大的提高了工作效率;

4、节省财力物力,原使用的卷扬机和钢丝绳受现场作业环境及各方面影响使用寿命缩短,且需要经常进行检查、保养、更换,使用移轨台车后即降低了施工成本,又节约了保养更换时间。

附图说明

图1为本实用新型一种移轨台车结构示意图,

图2为本实用新型一种移轨台车搬运钢轨时与钢轨安装示意图,

图3为本实用新型一种移轨台车搬运钢轨时与钢轨安装剖面示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案,现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1所示,按照图1中移轨台车的形状焊接移轨台车,首先利用四根方钢焊接成矩形支架本体9,并在支架本体9外部的四个顶角位置分别焊接支撑腿2,在支撑腿2底部安装万向轮6,并至少在一个万向轮6上安装刹车4,分别在同一侧的两支撑腿2之间焊接加强连接梁3,增强支架整体的稳定性,在支撑矩形的支架本体9的两相对方钢之间焊接承重横梁1,在承重横梁1上焊接竖直向下的起吊梁8,起吊梁8底部延伸至加强连接梁3下部位置,起吊梁8选择空心方钢制成,在起吊梁8底端的一侧面上开矩形状的钢轨搭接槽7,并在钢轨搭接槽7两侧面的起吊梁8侧面上开设销孔,钢轨搭接槽7尺寸根据钢轨尺寸确定。

本实用新型技术方案一种移轨台车,将起吊梁8和钢轨搭接槽7设置在支架中心位置,一方面确保支架的稳定,避免支架在使用中出现重心偏移的现象,同时也利用利用支架将操作人员与钢轨隔离开来,就算钢轨在运输中发生脱落等,也不会直接对操作人员造成伤害。

如图1和图2所示,利用本技术方案的一种移轨台车运输钢轨时,首先选择型号和尺寸一致的两台移轨台车,并将两台移轨台车上的钢轨搭接槽7相对放置,将两台移轨台车置于需要搬运的钢轨10两端位置,并将起吊梁8尽可能的靠近钢轨10端部,通过人力操作,利用撬棍将钢轨10端部翘起并置于钢轨搭接槽7内,微调移轨台车位置,保证钢轨10端部尽可能多的进入钢轨搭接槽7内,采用同样的方法将钢轨另一端置于另一移轨台车的钢轨搭接槽7内,在两移轨台车上,分别用两销孔7内插入紧固螺栓11,利用两相对设置的紧固螺栓11实现钢轨10的固定和限位,最后同步移动钢轨10两端的移轨台车即可实现钢轨11的运输和搬运。

在利用移轨台车搬运钢轨过程中,需要做到以下注意事项:作业人员使用过程中必须穿戴好防护用品,要由2人协同作业,遇坑洼路面要缓慢通过;由于万向轮行走过程惯性大所以不得急加速、减速,如需停车必须踩下刹车并对台车两边进行支垫;微调定位时不得将手脚放入钢轨下方,以免调整过程中滑移对作业人员造成压伤挤伤。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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