物流手推车的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种物流手推车。

背景技术：

目前，在物流仓储行业，货物的运输量比较大，相关工作人员经常会使用手推车来装卸运输货物，当装卸某些货物时，常因为货物比较沉重或体积比较大，工作人员不得不采用推拉的方式装卸货物，出于方便推拉的目的，人们会在手推车的前端放置一个斜板，而传统的斜板由于和手推车连接不稳，容易脱离，中国专利CN203318454U公开了一种物流手推车，其在物流手推车的前端设置通孔，在斜板上设置凸起，通过凸起与通孔的连接，其斜板与手推车在装卸货物过程中紧密连接，解决了斜板在装卸过程中容易脱离的技术问题。

然而，其斜板远离手推车的部分悬空设置，结构过于单薄，随着时间的推移和长期的使用，很容易造成斜板的弯曲变形甚至损坏，维修更换十分浪费材料成本和时间成本，而且，该斜板在使用前还需花费时间组装至手推车，使用完毕后还需花时间卸离手推车，操作步骤繁杂浪费工作时间，进一步的，斜板不使用时与手推车分离放置，存在丢失导致装卸工作不便开展的风险。

因此，有必要提供一种新的物流手推车解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种结构牢固、使用便捷且节约成本的物流手推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种物流手推车，所述物流手推车包括具有顶面及底面的载物平台、设于所述底面的万向轮组及与设于所述载物平台的一端的手推杆，所述底面的长度大于所述顶面的长度，所述载物平台还包括自所述顶面向所述底面倾斜延伸而成并位于所述载物平台远离所述手推杆的一端的倾斜面、自所述底面内陷形成的收容空腔、收容于所述收容空腔的伸缩装置及控制所述伸缩装置伸缩的控制开关，所述收容空腔与所述倾斜面间隔设置，所述万向轮组与所述伸缩装置连接，并可由所述伸缩装置的收缩完全进入所述收容空腔。

优选的，所述伸缩装置包括第一伸缩装置及第二伸缩装置，所述万向轮组包括分别与所述第一伸缩装置及所述第二伸缩装置连接的第一万向轮组及第二万向轮组。

优选的，所述收容空腔内设有滑轨，所述第一伸缩装置和/或所述第二伸缩装置与所述滑轨连接，所述物流手推车还包括驱动所述第一伸缩装置和/或所述第二伸缩装置沿所述滑轨的延伸方向运动的驱动装置及限制所述第一伸缩装置和/或第二伸缩装置沿所述滑轨的延伸方向运动的锁止机构。

优选的，所述收容空腔包括间隔设置的第一收容空腔及第二收容空腔，所述滑轨设于所述第一收容空腔，所述第一伸缩装置收容于所述第一收容空腔内，且与所述滑轨连接，所述第二伸缩装置收容于所述第二收容空腔内。

优选的，所述控制开关包括控制所述第一伸缩装置伸缩与所述第二伸缩装置伸缩的第一控制开关及第二控制开关。

优选的，所述物流手推车还包括设于所述倾斜面的辅助翘板，所述辅助翘板的底面与所述底面位于同一水平面。

优选的，所述辅助翘板包括第一辅助翘板与第二辅助翘板，所述第一辅助翘板与所述第二辅助翘板相对间隔设置。

优选的，所述第一伸缩装置和所述第二伸缩装置为液压伸缩杆或气压伸缩杆。

相比较于相关技术，本实用新型提供的物流手推车具有以下有益效果：

一、所述物流手推车包括具有顶面及底面的载物平台、万向轮组及手推杆，所述载物平台还包括倾斜面、收容空腔、伸缩装置及控制开关，所述万向轮组与所述伸缩装置连接，并可由所述伸缩装置的收缩完全收入所述收容空腔。当需要使用所述物流手推车装卸货物时，用户可以通过控制所述控制开关使所述伸缩装置收缩，所述伸缩装置带动所述万向轮组完全进去所述收容空腔，使得所述底面与地面完全贴合，所述倾斜面连接所述顶面与地面，且无悬空部分，从而避免因悬空、材料单薄造成的损坏风险，节约了维修材料并使所述物流手推车结构更坚固。工作人员可以通过所述倾斜面装卸货物，装卸完成后，可以依原步骤恢复所述物流手推车正常的状态。从而免去相关技术中，组装与卸离斜板的步骤，避免了斜板遗失造成的风险，操作便捷并最大程度的节约操作时间，

二、所述伸缩装置包括第一伸缩装置及第二伸缩装置，所述万向轮组包括第一万向轮组及第二万向轮组，所述收容空腔内设有滑轨，所述第一伸缩装置和/或所述第二伸缩装置与所述滑轨连接，所述物流手推车还包括驱动所述第一伸缩装置和/或所述第二伸缩装置沿所述滑轨的延伸方向运动的驱动装置及限制所述第一伸缩装置和/或第二伸缩装置沿所述滑轨的延伸方向运动的锁止机构。通过控制所述控制开关使所述第一万向轮组或所述第二万向轮组完全进入所述收容空腔，所述载物平台、所述第一万向轮组或第二万向轮组形成一个杠杆结构，工作人员通过控制所述手推杆可以撬动较重或较大的货物进入所述载物平台的顶面，极大的节约了装卸所需的人力成本和时间成本，通过驱动所述第一伸缩装置或第二伸缩装置沿所述滑轨的移动实现调节杠杆结构的力臂，使工作人员更方便、更省力的搬运货物。

三、所述载物平台还包括辅助翘板，所述辅助翘板的底面与所述底面位于同一水平面。所述辅助翘板可以插入待搬运货物的底部，从而方便工作人员撬动并搬运货物。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的物流手推车的结构示意图；

图2为图1所示A-A方向的剖视图；

图3为图1所示B-B方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步说明。请结合参阅图1、图2及图3，图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的物流手推车的结构示意图，图2为图1所示A方向的剖视图，图3为图1所示B方向的剖视图。所述物流手推车100包括载物平台1、手推杆2、万向轮组3、辅助翘板1a、滑轨4、伸缩装置5、控制开关6、滑槽7、驱动装置8及锁止机构9。

所述载物平台1包括顶面11、底面12、倾斜面14、收容空腔16及侧面17，所述底面12的长度大于所述顶面11的长度，所述万向轮组3设于所述底面12，所述倾斜面14自所述顶面11向所述底面12倾斜延伸而成，所述收容空腔16自所述底面12内陷形成，所述手推杆2设于所述载物平台1远离所述倾斜面14的一端，所述收容空腔16与所述倾斜面14间隔设置，所述侧面17连接所述顶面11、所述底面12及所述倾斜面14，所述辅助翘板1a设于所述倾斜面14，所述辅助翘板1a的底面与所述底面12位于同一水平面。优选的，所述收容空腔16在所述顶面11上的正投影位于所述顶面11的范围内。

本实施例中，所述辅助翘板1a包括第一辅助翘板11a与第二辅助翘板13a，所述第一辅助翘板11a与所述第二辅助翘板13a相对间隔设置。

所述收容空腔16包括第一收容空腔161与所述第二收容空腔163，所述第一收容空腔161与所述第二收容空腔163间隔设置。

本实施例中，所述第一收容空腔161靠近所述倾斜面14设置，所述第二收容空腔163靠近所述手推杆2设置，所述第一收容空腔161与所述第二收容空腔163的数量均为两个，且均呈长条形，所述第一收容空腔161的长度大于所述第二收容空腔163的长度，两个所述第一收容空腔161设于两个所述第二收容空腔163之间。

本实施例中，所述滑轨4设于所述第一收容空腔161内，其设置方向与所述物流手推车100的运动方向一致。

当然在其他实施例中，所述滑轨4可以设于所述第二收容空腔163，也可以同时设于所述第一收容空腔161与所述第二收容空腔163。

所述伸缩装置5包括分别设于所述第一收容空腔161和所述第二收容空腔163的第一伸缩装置51与第二伸缩装置53，所述第一伸缩装置51与所述滑轨4连接。

本实施例中，所述伸缩装置5为气压伸缩杆。

当然在其他实施例中，所述伸缩装置5也可以为液压伸缩杆。

所述万向轮组3包括第一万向轮组31与第二万向轮组33，所述第一万向轮组31与所述第一伸缩装置51连接，所述第二万向轮组33与所述第二伸缩装置53连接。

所述控制开关6包括第一控制开关61与第二控制开关63，所述第一控制开关61与所述第二控制开关63设于所述手推杆2的两端，所述第一控制开关61用于控制所述第一伸缩装置51的伸缩，所述第二控制开关63用于控制所述第二伸缩装置53的伸缩。

在本实施例中，可分别由所述第一伸缩装置51和所述第二伸缩装置53的伸缩使得所述第一万向轮组31与所述第二万向轮组33收容于对应设置的所述第一收容空腔161与所述第二收容空腔163内。

所述滑槽7贯穿所述侧面17并与所述第一收容空腔161连通，且位于所述顶面11与所述底面12之间，所述滑槽7的延伸方向与所述滑轨4的延伸方向相同，所述驱动装置8穿过所述第一收容空腔161和所述滑槽7，所述驱动装置8沿所述滑槽7的延伸方向运动以驱动所述第一伸缩装置51沿所述滑轨4的延伸方向运动，所述锁止机构9用于限制所述第一伸缩装置51沿所述滑轨4运动。

本实施例中，所述驱动装置8为直杆，其穿过所述第一伸缩装置51的顶部，所述锁止机构9设于所述驱动装置8的中部，其包括锁止开关91及盖体93，所述锁止开关91贯穿所述顶面11，所述盖板嵌入所述顶面11且覆盖所述锁止开关91。

所述物流手推车100的操作原理如下：

当需要装载货物时：

工作人员控制所述第二控制开关63使所述第二万向轮组33完全进入所述第二收容空腔163；

所述驱动装置8驱动所述第一伸缩装置51沿所述滑轨4延伸方向移动；

打开所述盖体93，触动所述锁止开关91，使所述驱动装置8及所述第一伸缩装置51无法继续运动，使得所述物流手推车100形成以所述第一万向轮组31为支点的杆杆结构；

通过把握所述手推杆2驱动所述载物平台1运动并使得所述辅助翘板1a伸入待搬运货物的下方，通过撬动所述手推杆2使得货物沿所述倾斜面14移至所述顶面11；

控制所述第二控制开关63使所述第二万向轮组33伸出所述第二收容空腔163；

通过把握所述手推杆2驱动所述载物平台1驶往卸货地点。

当需要卸载货物时：

使用方法一：

通过所述第一控制开关61和所述第二控制开关63分别控制所述第一伸缩装置51和所述第二伸缩装置53伸缩使得所述一万向轮组31和所述第二万向轮组33部分收容于所述收容空腔16，从而降低所述载物平台1与地面的高度。

工作人员通过拖拉所述物流手推车100使得货物沿所述倾斜面14卸下。

使用方法二：

控制所述第二控制开关63使所述第二万向轮组33完全进入所述第二收容空腔163；

所述驱动装置8驱动所述第一伸缩装置51沿所述滑轨4设于方向移动；

打开所述盖体93，触动所述锁止开关91，使所述驱动装置8及所述第一伸缩装置51无法继续运动；

把握所述手推杆2使所述倾斜面14向地面倾斜，从而使货物落向地面。

相比较于相关技术，本实用新型提供的物流手推车100具有以下有益效果：

一、所述物流手推车100包括具有顶面11及底面12的载物平台1、万向轮组3及手推杆2，所述载物平台1还包括倾斜面14、收容空腔16、伸缩装置5及控制开关6，所述万向轮组3与所述伸缩装置5连接，并可由所述伸缩装置5的收缩完全收入所述收容空腔16。当需要使用所述物流手推车100装卸货物时，用户可以通过控制所述控制开关6使所述伸缩装置5收缩，所述伸缩装置5带动所述万向轮组3完全进去所述收容空腔16，使得所述底面12与地面完全贴合，所述倾斜面14连接所述顶面11与地面，且无悬空部分，从而避免因悬空、材料单薄造成的损坏风险，节约了维修材料并使所述物流手推车100结构更坚固。工作人员可以通过所述倾斜面14装卸货物，装卸完成后，可以依原步骤恢复所述物流手推车100正常的状态。从而免去相关技术中，组装与卸离斜板的步骤，避免了斜板遗失造成的风险，操作便捷并最大程度的节约操作时间，

二、所述伸缩装置5包括第一伸缩装置51及第二伸缩装置53，所述万向轮组3包括第一万向轮组31及第二万向轮组33，所述收容空腔16内设有滑轨4，所述第一伸缩装置51和/或所述第二伸缩装置53与所述滑轨4连接，所述物流手推车100还包括驱动所述第一伸缩装置51和/或所述第二伸缩装置53沿所述滑轨4的延伸方向运动的驱动装置8及限制所述第一伸缩装置51和/或第二伸缩装置53沿所述滑轨4的延伸方向运动的锁止机构9。通过控制所述控制开关6使所述第一万向轮组31或所述第二万向轮组33完全进入所述收容空腔16，所述载物平台1、所述第一万向轮组31或第二万向轮组33形成一个杠杆结构，工作人员通过控制所述手推杆2可以撬动较重或较大的货物进入所述载物平台1的顶面11，极大的节约了装卸所需的人力成本和时间成本，通过驱动所述第一伸缩装置51或第二伸缩装置53沿所述滑轨4的移动实现调节杠杆结构的力臂，使工作人员更方便、更省力的搬运货物。

三、所述载物平台1还包括辅助翘板1a，所述辅助翘板1a的底面与所述底面12位于同一水平面。所述辅助翘板1a可以插入待搬运货物的底部，从而方便工作人员撬动并搬运货物。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。