电路板运输车的制作方法

本实用新型涉及电路板生产辅助工具领域，特别是涉及一种电路板运输车。

背景技术：

目前，电路板由于能够使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局能够起到重要作用。

在电路板的整个生产工艺中，经常需要将电路板从一个工位运输至另一个工位上，如，将电路板从蚀刻工位中运送至电路板质检工位中。

传统的电路板运输方式是将电路板一个挨一个叠放在运输车的放置平台上，然而，这样，容易造成各电路板之间发生碰撞摩擦的问题，导致电路板易发生磨损问题。此外，在一些工位中，例如，在蚀刻工位中，刚将电路板取出时，电路板上容易粘附各种液体，现有的运输车在运输过程中，这些粘附在电路板上的液体容易沿着车体的放置平台滴落至车间地面上，导致车间的地面受到污染。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种在电路板运输过程中，各电路板之间不易发生相互碰撞摩擦，电路板不易被磨损，以及电路板上粘附的液体不易滴落至地面上的电路板运输车。

一种电路板运输车，包括：

车体，所述车体包括车架、底板、靠板及行走轮，所述底板设置于所述车架的第一端上，所述靠板的侧边边缘与所述底板的侧边边缘连接，所述行走轮转动设置于所述车架的第二端上；

电路板放置架，所述电路板放置架包括多个限位件，每一所述限位件分别与所述底板及所述靠板连接，且各所述限位件之间设置有间隔，每一所述限位件包括第一限位条、第二限位条及弯条；每一所述限位件中，所述第一限位条设置于所述底板上，所述第二限位条设置于所述靠板上，且所述第一限位条与所述第二限位条相对齐，所述弯条的第一端与所述第一限位条相固定，所述弯条的第二端与所述第二限位条相固定；所述底板于相邻的两个所述第一限位条之间的位置处开设有集液孔；及

手推组件，所述手推组件包括连接杆及手推杆，所述连接杆的第一端与所述车架相固定，所述手推杆与所述连接杆的第二端相固定。

在其中一个实施例中，所述车架包括架体及转轴，所述转轴设置于所述架体上，所述行走轮转动套置于所述转轴外。

在其中一个实施例中，所述底板与所述靠板之间形成夹角，所述夹角的度数为120度～135度。

在其中一个实施例中，所述底板具有长方体结构。

在其中一个实施例中，所述靠板具有长方体结构。

在其中一个实施例中，所述电路板放置架还包括多个档条，每一所述档条的两端分别与相邻的两个所述第一限位条连接。

在其中一个实施例中，所述弯条的弧度为70度～85度。

在其中一个实施例中，每相邻两个所述弯条之间的距离相等。

在其中一个实施例中，所述车架内设置有集液箱体，所述集液箱体分别与各所述集液孔连通。

在其中一个实施例中，所述集液孔内设置有滤网。

上述电路板运输车通过设置车体、电路板放置架及手推组件，当电路板放置在相邻的两个限位件之间时，第一限位条及弯条能够避免相邻的两个电路板之间发生相互摩擦的问题，从而能够使电路板不易被磨损，进而能够更好地保护电路板，并且，电路板上粘附的液体流至底板时，会进一步流入至底板开设的集液孔内，从而能够使电路板上粘附的液体不易滴落至地面上。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的电路板运输车的结构示意图；

图2为图1所示的弯条的内部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

例如，一种电路板运输车，包括：车体、电路板放置架及手推组件，所述车体包括车架、底板、靠板及行走轮，所述底板设置于所述车架的第一端上，所述靠板的侧边边缘与所述底板的侧边边缘连接，所述行走轮转动设置于所述车架的第二端上；所述电路板放置架包括多个限位件，每一所述限位件分别与所述底板及所述靠板连接，且各所述限位件之间设置有间隔，每一所述限位件包括第一限位条、第二限位条及弯条；每一所述限位件中，所述第一限位条设置于所述底板上，所述第二限位条设置于所述靠板上，且所述第一限位条与所述第二限位条相对齐，所述弯条的第一端与所述第一限位条相固定，所述弯条的第二端与所述第二限位条相固定；所述底板于相邻的两个所述第一限位条之间的位置处开设有集液孔；所述手推组件包括连接杆及手推杆，所述连接杆的第一端与所述车架相固定，所述手推杆与所述连接杆的第二端相固定。

为了对上述电路板运输车进行进一步说明，又一个例子是，请参阅图1，电路板运输车10包括：车体100、电路板放置架200及手推组件300，电路板放置架200及手推组件300分别设置车体100上，电路板放置架200用于放置各电路板，例如，电路板放置架200用于对各电路板进行间隔放置，以减少各电路板之间相互摩擦的问题，进而使各电路板不易被磨损。操作人员用手握持手推组件300，以对电路板运输车10的整体结构起到推动作用，即能够对各电路板起到运输作用。

请参阅图1，车体100包括车架110、底板120、靠板130及行走轮140，底板120设置于车架110的第一端上，例如，所述底板设置于所述车架的顶端上。靠板130的侧边边缘与底板120的侧边边缘连接，即所述靠板的其中一个侧边与所述底板的其中一个侧边连接，以使所述底板与所述靠板相固定，靠板130与底板120围成的空间，亦可称为内部空间，用于容纳放置各电路板。行走轮140转动设置于车架110的第二端上，例如，所述行走轮转动设置于所述车架的底端，通过行走轮在车间上的滚动，能够带动车体100运动。例如，所述行走轮通过转轴转动设置于所述车架的底端。例如，所述靠板的其中一个侧边与所述底板的其中一个侧边固定连接，例如，所述靠板的其中一个侧边通过连接件例如螺丝等与所述底板的其中一个侧边固定连接。

一实施方式中，所述底板与所述靠板之间形成夹角，所述夹角的度数为120度～135度，这样，当电路板的一侧边与所述底板接触时，能够避免电路板相邻的一侧边与靠板接触，减轻了摩擦问题，并且，基于倾斜的所述靠板，还更容易放置电路板；又如，所述车架包括架体及转轴，所述转轴设置于所述架体上，所述行走轮转动套置于所述转轴外；又如，所述底板具有长方体结构；又如，所述靠板具有长方体结构。

请参阅图1，电路板放置架200包括多个限位件210，每一限位件210分别与底板120及靠板130连接，且各限位件210之间设置有间隔，例如，每相邻两个所述限位件之间形成一电路板放置区，每一所述电路板放置区用于放置一个电路板，这样，能够使各电路板之间不易发生相互碰撞摩擦，电路板不易被磨损。例如，电路板的底边与所述底板接触。

请参阅图1，每一限位件210包括第一限位条211、第二限位条212及弯条213。每一限位件210中，第一限位条211设置于底板120上，第二限位条212设置于靠板130上，且第一限位条211与第二限位条212相对齐，例如，所述第一限位条与所述第二限位条连接。弯条213的第一端与第一限位条211相固定，弯条213的第二端与第二限位条212相固定，这样，当电路板放置在相邻的两个限位件210之间时，第一限位条211及弯条213能够避免相邻的两个电路板之间发生相互摩擦的问题，从而能够使电路板不易被磨损，进而能够更好地保护电路板。

例如，所述底板于相邻的两个所述第一限位条之间的位置处开设有集液孔；即，所述底板开设有多个集液孔，每两个相邻的所述第一限位条之间开设有一个集液孔；请参阅图1，底板120上位于相邻的两个第一限位条211之间开设有集液孔121，即所述底板上位于每相邻的两个所述第一限位条之间开设有一所述集液孔，这样，当将电路板放置在电路板放置架200上时，电路板上粘附的液体流至底板120时，会进一步流入至底板120开设的集液孔121内，并进一步被收集，从而能够使电路板上粘附的液体不易滴落至地面上。

一实施方式中，所述车架内设置有集液箱体，所述集液箱体分别与各所述集液孔连通，这样，能够进一步对由所述集液孔流出的液体进行收集处理，从而能够进一步使电路板上粘附的液体不易滴落至地面上；又如，所述集液孔内设置有滤网，这样，能够减少所述集液孔的堵塞问题；又如，请参阅图1，电路板放置架200还包括多个档条220，每一所述档条的两端分别与相邻的两个所述第一限位条连接，这样，通过档条220能够使得电路板上流至所述底板的液体聚集流入至所述集液孔内。

一实施方式中，请参阅图2，弯条213包括钢芯213a以及包覆在钢芯213a外的硅胶套213b，这样，当电路板与硅胶套213b接触时，能够进一步减轻电路板的磨损问题；又如，所述弯条具有弧形结构，弧形结构的弧度为70度～85度，例如，所述弯条的弧度为70度～85度；又如，所述弯条的弧度为75度；又如，每相邻两个所述弯条之间的距离相等。

请参阅图1，手推组件300包括连接杆310及手推杆320，连接杆310的第一端与车架110相固定，手推杆320与连接杆310的第二端相固定，这样，操作人员只需手持手推杆320，即可完成对电路板运输车10的整体结构起到推动作用，即能够对各电路板起到运输作用。

上述电路板运输车10通过设置车体100、电路板放置架200及手推组件300，当电路板放置在相邻的两个限位件210之间时，第一限位条211及弯条213能够避免相邻的两个电路板之间发生相互摩擦的问题，从而能够使电路板不易被磨损，进而能够更好地保护电路板，并且，电路板上粘附的液体流至底板120时，会进一步流入至底板120开设的集液孔121内，从而能够使电路板上粘附的液体不易滴落至地面上。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。