一种旋转式刹车装置的制作方法

本实用新型属于自行车和电动车配件技术领域，特别是涉及一种旋转式刹车装置。

背景技术：

随着中国经济的高速发展，越来越多的居民拥有了自己的汽车，但是因为限号、油价等外界因素的影响，以及经济实惠、方便快捷、占地空间小、节能环保等本身的特点，电动车和自行车依然被大众所普遍钟爱，尤其是在广大的农村地区，相当多的农村居民依然选择电动车作为代步工具。

在执行制动过程中，由于车闸与车把有一定距离，一旦遇到紧急情况需要手在扶住车把的同时拉动车闸，存在反应速度慢、操控性能差的缺陷，同时现有的电动车没有刹车锁定装置，在使用者停车状态时，忘记关电门的情况下极易造成事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种旋转式刹车装置，解决现有电动车和自行车存在的制动时反应速度慢、操控性差、无锁定装置、易造成安全事故的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种旋转式刹车装置，其中：包括车把、固定机构和旋转机构，所述固定机构套装在车把上；

所述固定机构包括套筒、壳体、扭转弹簧和锁紧按钮，所述套筒一端设在壳体内腔中，套筒另一端伸出壳体外部，所述套筒伸出壳体一端的端部设置有卡爪，所述锁紧按钮设在壳体上，所述扭转弹簧装在套筒外壁上，所述壳体内腔上部设置有限位块，壳体上设有闸线连接口；

所述旋转机构包括旋转套筒、壳体端盖和锁紧齿，所述旋转套筒设在壳体端盖一侧端面上，所述锁紧齿设在壳体端盖另一侧端面上，所述旋转套筒的内径比所述套筒外径大1～2mm，所述旋转套筒内壁与卡爪相对应位置处设置有卡槽，所述卡爪可插入卡槽内，所述锁紧齿上设有闸线安装槽，所述旋转机构中的旋转套筒套在固定机构中的套筒上并位于壳体内腔的一边；

所述扭转弹簧一端与锁紧齿固定，扭转弹簧另一端与套筒位于壳体内腔的一边固定。

本实用新型设置固定机构、旋转机构和扭转弹簧，可实现固定机构和旋转机构的相对转动和归位，使用方便、制动效果好；壳体端盖上锁紧齿以及壳体对应位置处设置锁紧按钮，可实现对刹车装置的锁定，避免电动车使用者在停止状态下造成事故；卡爪和卡槽的设置，可对固定机构和旋转机构进行连接，保证连接稳定性。与背景技术相比，本实用新型具有结构简单、设计合理、制造成本低、安全可靠、使用方便和制动效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型中固定机构的外部结构示意图；

图3是本实用新型中旋转机构的外部结构示意图；

图4是本实用新型的内部结构示意图；

图5是本实用新型中固定机构的内部结构示意图；

图6是本实用新型中旋转机构的结构示意图；

图7是图4的A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图7所示，一种旋转式刹车装置，其中：包括车把3、固定机构1和旋转机构2，所述固定机构1套装在车把3上；

所述固定机构1包括套筒1-1、壳体1-2、扭转弹簧1-3和锁紧按钮1-4，所述套筒1-1一端设在壳体1-2内腔中，套筒1-1另一端伸出壳体1-2外部，所述套筒1-1伸出壳体1-2一端的端部设置有卡爪1-5，所述锁紧按钮1-4设在壳体1-2上，所述扭转弹簧1-3装在套筒1-1外壁上，所述壳体1-2内腔上部设置有限位块1-6，壳体1-2上设有闸线连接口1-7；

所述旋转机构2包括旋转套筒2-1、壳体端盖2-2和锁紧齿2-3，所述旋转套筒2-1设在壳体端盖2-2一侧端面上，所述锁紧齿2-3设在壳体端盖2-2另一侧端面上，所述旋转套筒2-1的内径比所述套筒1-1外径大1～2mm，所述旋转套筒2-1内壁与卡爪1-5相对应位置处设置有卡槽2-4，所述卡爪1-5可插入卡槽2-4内，所述锁紧齿2-3上设有闸线安装槽2-5，所述旋转机构2中的旋转套筒2-1套在固定机构1中的套筒1-1上并位于壳体1-2内腔的一边；

所述扭转弹簧1-3一端与锁紧齿2-3固定，扭转弹簧1-3另一端与套筒1-1位于壳体1-2内腔的一边固定。

本实用新型的工作过程：

先将闸线穿过闸线连接口1-7安装在锁紧齿2-3上设置的闸线安装槽2-5内，然后将旋转套筒2-1套装在套筒1-1上并使卡爪1-5插入旋转套筒2-1的卡槽2-4内，锁紧齿2-3与锁紧按钮1-4的位置对应，实现固定机构1和旋转机构2连接安装；

使用时，轻轻转动旋转机构2即可拉动闸线进行制动，松手之后在扭转弹簧1-3的作用下，松开制动；

在停车时，转动旋转机构2拉动闸线进行制动，同时按动锁紧按钮1-4，使锁紧按钮1-4的止动爪与锁紧齿2-3接触，即可对自行车或电动车进行锁紧。

本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于前述的细节，而应在权利要求所限定的范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的变化和改型都应为权利要求所涵盖。