设有GPS定位功能的车用后梁的制作方法

本实用新型涉及机械设备，具体涉及车用后梁。

背景技术：

车用后梁是汽车的主要部件之一，但是传统的车用后梁不设有GPS定位功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种设有GPS定位功能的车用后梁，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有GPS定位功能的车用后梁，包括一车用后梁，其特征在于，所述车用后梁上开设有通孔，所述通孔内设有一GPS定位模块，所述GPS定位模块外包有缓冲胶，将包有缓冲胶的GPS定位模块塞入所述通孔；

所述通孔的两侧贴有玄武岩纤维网；

所述GPS定位模块连接一用于信号输出的接线端子。

本实用新型与传统的将GPS定位模块设置在车厢内相比，将GPS定位模块设置在车用后梁上能够节省车厢内的空间，在车用后梁上开设通孔便于设置GPS定位模块。本实用新型通过玄武岩纤维网能够盖住通孔进而固定GPS定位模块。在汽车运行时，玄武岩纤维网能够起到耐磨损的作用防止与其他部件产生碰撞。

所述车用后梁的外壁设有一缓冲层，所述缓冲层与车用后梁之间设有加强筋。缓冲层能够减小冲击力的大小，加强筋能够提高车用后梁的强度。

所述缓冲层呈拱形结构。有利于受力的分散，从而实现缓冲功能。

所述加强筋是由铝合金条编织而成的网状结构。网状结构能够使加强筋具有一定的弹性，铝合金强度高且吸能能力更加。

所述缓冲层是由硅橡胶制成的缓冲层。本实用新型通过市售的硅橡胶不仅能够实现减缓冲击的效果，还能起到防火阻燃的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型通孔处沿通孔径向的剖视图；

图3为本实用新型的部分结构剖视图；

图4为本实用新型通孔处沿通孔轴向的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3、图4，设有GPS定位功能的车用后梁，包括一车用后梁1，车用后梁上开设有通孔2，通孔内设有一GPS定位模块4，GPS定位模块外包有缓冲胶3，将包有缓冲胶的GPS定位模块塞入通孔；通孔的两侧贴有玄武岩纤维网5；GPS定位模块连接一用于信号输出的接线端子。本实用新型与传统的将GPS定位模块设置在车厢内相比，将GPS定位模块设置在车用后梁上能够节省车厢内的空间，在车用后梁上开设通孔便于设置GPS定位模块。本实用新型通过玄武岩纤维网能够盖住通孔进而固定GPS定位模块。在汽车运行时，玄武岩纤维网能够起到耐磨损的作用防止与其他部件产生碰撞。本专利所指的方位是安装在汽车上的方位。通孔的内径在2cm～2.5cm。本实用新型限制了通孔的内径能够便于放入GPS定位模块。GPS定位模块的型号优选为MT3318，GPS定位模块的尺寸为10.5mm*10.4mm*2mm。本实用新型限制了GPS定位模块的尺寸能够便于放置在通孔内。

车用后梁的外壁设有一缓冲层6，缓冲层与车用后梁之间设有加强筋7。缓冲层能够减小冲击力的大小，加强筋能够提高车用后梁的强度。缓冲层呈拱形结构。有利于受力的分散，从而实现缓冲功能。加强筋是由铝合金条编织而成的网状结构。网状结构能够使加强筋具有一定的弹性，铝合金强度高且吸能能力更加。缓冲层是由硅橡胶制成的缓冲层。本实用新型通过市售的硅橡胶不仅能够实现减缓冲击的效果，还能起到防火阻燃的效果。

车用后梁通过螺栓固定于车架上，螺栓由螺杆、位于螺杆上方的螺帽、拧接在螺杆下部的螺母构成，螺杆的上部的横截面呈正六边形状，螺杆的下部的横截面呈圆形状；横截面呈圆形状的螺杆部分上设有外螺纹，螺母的内壁上设有与外螺纹配套的内螺纹。以通过螺栓横截面呈正六边形状的部分与孔眼的六角结构，增加接触面积，防止螺栓拧接螺帽时活动，同时可在连接时对车用后梁进行限位。车用后梁上设有横截面呈正六边形的孔眼。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。