一种汽车零件辅助转运装置的制作方法

文档序号:11465339阅读:536来源:国知局
一种汽车零件辅助转运装置的制造方法

本实用新型涉及汽车零件制作技术领域,尤其涉及一种汽车零件辅助转运装置。



背景技术:

在汽车零件的生产过程中,需要单独生产然后进行收集,由于每个零件的生产都需要几个工序,因此,加工的零件需要经过几次转运;然而,现有技术中的转运装置一般只是一个简单的车体,汽车零件会随意的堆放在车体里,一些低精度要求的零件这样存放没有问题,对于高精度要求的零件,这种存放方式会很容易造成零件的碰撞,损坏;同时,在使用时零件堆放较乱,用户在使用时也难以寻找;为此,我们提出一种汽车零件辅助转运装置来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车零件辅助转运装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种汽车零件辅助转运装置,包括壳体,所述壳体的上侧设有开口向上的凹槽,且凹槽的底部设有多个开口向上的储存槽,多个所述储存槽呈阵列型分布,所述壳体的侧壁为中空结构,且壳体的侧壁中设有空气压缩机和制冷管,所述空气压缩机的输出端与制冷管连接,且制冷管的热气出气端贯穿壳体的侧壁设置,所述凹槽的底部还设有第一管道和多个第二管道,且第一管道与制冷管的冷气出气端连通,多个所述第二管道与储存槽间隔设置,且多个第二管道均垂直于第一管道设置,所述第二管道均通过多个支管与储存槽连通,每个所述储存槽两侧的内壁均对称设有多个第一弹簧,且第一弹簧远离储存槽内壁的一端连接有第一夹板,每个所述储存槽另外的两侧侧壁均设有多个第二弹簧,且第二弹簧远离储存槽内壁的一端连接有第二夹板,两个所述第二夹板均位于两个第一夹板之间,且两个第二夹板分别与两个第一夹板滑动连接。

优选地,所述壳体的底部设有多个万向轮。

优选地,两个所述第二夹板均为伸缩夹板。

优选地,两个所述第一夹板和两个所述第二夹板的表面均设有橡胶垫。

优选地,两个所述第一夹板和两个所述第二夹板的表面均设有第一通孔,且橡胶垫的表面设有与第一通孔位置、大小对应的第二通孔。

本实用新型结构简单,操作方便,通过在凹槽的底部设置多个储存槽,可以有效的对汽车零件进行分类转运,既能防止多个汽车零件在转运过程中相互碰撞而损坏,还能方便用户对汽车零件进行辨认;同时,在转运过程中,通过设置空气压缩机和制冷管,可以向每个储存槽中灌输冷气,从而对储存槽中的汽车零件表面进行降温处理,防止运送至目的地时烫伤工作人员;通过在储存槽中设置两个第一夹板和两个第二夹板,既可以对储存槽中的汽车零件进行固定,还可以利用第一弹簧和第二弹簧为汽车零件提供缓冲力,防止在转动过程中震动,使零件与储存槽的内壁发生碰撞而损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件辅助转运装置的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种汽车零件辅助转运装置的结构俯视图;

图3为图2中A处的结构示意图。

图中:1壳体、2凹槽、3万向轮、4空气压缩机、5制冷管、6热气出气端、7第一管道、8第二管道、9储存槽、10第一弹簧、11第一夹板、12第二夹板、13第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-3,一种汽车零件辅助转运装置,包括壳体1,壳体1的底部设有多个万向轮3,方便运送,壳体1的上侧设有开口向上的凹槽2,且凹槽2的底部设有多个开口向上的储存槽9,多个储存槽9呈阵列型分布,可以分类储存多种汽车零件,壳体1的侧壁为中空结构,且壳体1的侧壁中设有空气压缩机4和制冷管5,空气压缩机4的输出端与制冷管5连接,且制冷管5的热气出气端6贯穿壳体1的侧壁设置,凹槽2的底部还设有第一管道7和多个第二管道8,且第一管道7与制冷管5的冷气出气端连通,多个第二管道8与储存槽9间隔设置,且多个第二管道8均垂直于第一管道7设置,第二管道8均通过多个支管与储存槽9连通,制冷管5中的冷气可以通过第一管道7流向第二管道8,再通过支管流向每个储存槽9中,从而对储存槽9中的汽车零件表面进行降温处理,每个储存槽9两侧的内壁均对称设有多个第一弹簧10,且第一弹簧10远离储存槽9内壁的一端连接有第一夹板11,每个储存槽9另外的两侧侧壁均设有多个第二弹簧13,且第二弹簧13远离储存槽9内壁的一端连接有第二夹板12,两个第二夹板12均位于两个第一夹板11之间,且两个第二夹板12分别与两个第一夹板11滑动连接,两个第二夹板12均为伸缩夹板,两个第一夹板11和两个第二夹板12的表面均设有橡胶垫,增大汽车零件与第一夹板11和第二夹板12之间的摩擦力,从而增大两个夹板对汽车零件固定的稳定性,两个第一夹板11和两个第二夹板12的表面均设有第一通孔,且橡胶垫的表面设有与第一通孔位置、大小对应的第二通孔,储存槽9中的冷气可以通过第一通孔和第二通孔与汽车零件的表面直接接触,从而使汽车零件表面的温度下降速度加快。

本实用新型结构简单,操作方便,通过在凹槽2的底部设置多个储存槽9,可以有效的对汽车零件进行分类转运,既能防止多个汽车零件在转运过程中相互碰撞而损坏,还能方便用户对汽车零件进行辨认;同时,在转运过程中,通过设置空气压缩机4和制冷管5,可以向每个储存槽9中灌输冷气,从而对储存槽9中的汽车零件表面进行降温处理,防止运送至目的地时烫伤工作人员;通过在储存槽9中设置两个第一夹板11和两个第二夹板12,既可以对储存槽9中的汽车零件进行固定,还可以利用第一弹簧10和第二弹簧13为汽车零件提供缓冲力,防止在转动过程中震动,使零件与储存槽9的内壁发生碰撞而损坏。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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