升降式货车栏板护栏的制作方法

本实用新型涉及一种运输车，具体说，涉及一种升降式货车栏板护栏。

背景技术：

根据我国《机动车结构术语》记录载货汽车可以分为以下八类：

厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

但是现在的厢式货车的栏板往往较低，如果承载重量轻、体积大的货物时，在运输过程中容易造成货物遗失或者散落。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题是提供一种升降式货车栏板护栏，能够增大栏板的防护范围，避免在运输过程中货物的遗失或者散落。

技术方案如下：

一种升降式货车栏板护栏，包括上卡槽、下卡槽、斜支撑伸缩杆、折叠支撑杆、折叠护栏；折叠支撑杆的中部设置有转轴，其两端通过端部连接销分别与上卡槽、下卡槽的相连接；两个折叠支撑杆分别位于上卡槽、下卡槽的端部位置；折叠护栏的上部连接在上卡槽内，折叠护栏位于两个折叠支撑杆之间；斜支撑伸缩杆的顶部通过伸缩杆转轴连接在上卡槽内；下卡槽的槽底部开有伸缩杆安装孔。

进一步：同一个上卡槽的两个折叠护栏相互错开，不在同一个平面上。

进一步：上卡槽和下卡槽的槽底部设置有连接通孔，连接通孔内设置有连接螺丝。

进一步：折叠护栏的包括护栏槽、连接杆、护栏销轴，连接杆设置在两个护栏槽之间，连接杆的两个端部通过护栏销轴连接两个护栏槽。

进一步：护栏槽选用U型槽钢，护栏销轴的两端连接在U型槽钢的侧壁上。

进一步：折叠支撑杆包括端部连接销、转轴、支撑杆体、支撑槽；支撑槽与支撑杆体通过转轴相连接，转轴位于支撑槽的端部内侧；两个端部连接销分别设置在支撑槽、支撑杆体的外侧端部。

进一步：支撑槽通过端部连接销连接在上卡槽的侧壁上，支撑杆体通过端部连接销连接在下卡槽的侧壁上。

进一步：斜支撑伸缩杆包括斜支撑连接杆、连接管、支撑杆；斜支撑连接杆、支撑杆的一个端部与连接管相螺接；斜支撑连接杆的另一个端部设置有斜支伸缩杆转轴，支撑杆的另一个端部设置有支撑端头。

进一步：斜支伸缩杆转轴连接在上卡槽的侧壁上。

进一步：上卡槽和下卡槽选用U型槽钢。

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：本实用新型能够增大栏板的防护范围，避免在运输过程中造成货物的遗失或者散落。本实用新型可以实现与栏板的有效连接，在使用时升起，不使用时下降，可以有效满足载货汽车的各种需求。

附图说明

图1是本实用新型中升降式货车栏板护栏的结构示意图；

图2是本实用新型中折叠护栏的结构示意图；

图3是本实用新型中折叠护栏的折叠状态图；

图4是本实用新型中上卡槽、下卡槽与折叠支撑杆的连接状态图；

图5是本实用新型中折叠支撑杆的结构示意图；

图6是本实用新型中斜支撑伸缩杆的结构示意图；

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本实用新型技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

如图1所示，是本实用新型中升降式货车栏板护栏的结构示意图。

升降式货车栏板护栏的结构包括：上卡槽1、下卡槽2、斜支撑伸缩杆3、折叠支撑杆4、折叠护栏5；折叠支撑杆4的中部设置有转轴42，其两端通过端部连接销41分别与上卡槽1、下卡槽2的相连接，两个折叠支撑杆4分别位于上卡槽1、下卡槽2的端部位置；折叠护栏5的上部连接在上卡槽1内，折叠护栏5位于两个折叠支撑杆4之间；斜支撑伸缩杆3的顶部通过伸缩杆转轴31连接在上卡槽1的槽底部；下卡槽2的槽底部开有伸缩杆安装孔，当折叠护栏5升起展开后，斜支撑伸缩杆3的端部安装在伸缩杆安装孔内。

本优选实施例中，上卡槽1内设置有两个折叠护栏5，折叠护栏5的数量根据上卡槽1的长短来确定，如果上卡槽1的长度较长，可以增加折叠护栏5的数量。同一个上卡槽1的两个折叠护栏5相互错开，不在同一个平面上；折叠状态下，两个折叠护栏5同时向内侧折叠。

上卡槽1、下卡槽2选用U型槽钢。

上卡槽1和下卡槽2的槽底部设置有连接通孔，连接通孔内设置有连接螺丝，上卡槽1的连接螺丝用于连接折叠护栏5(或者通过焊接的方式将折叠护栏5焊接在的槽底部)，下卡槽2的连接螺丝6用于将下卡槽2连接在货车栏板上。

如图2所示，是本实用新型中折叠护栏5的结构示意图；如图3所示，是本实用新型中折叠护栏5的折叠状态图。

折叠护栏5的结构包括：护栏槽51、连接杆52、护栏销轴53，多个连接杆52设置在两个护栏槽51之间，连接杆52的两个端部通过护栏销轴53连接两个护栏槽51。

护栏槽51选用U型槽钢，护栏销轴53的两端连接在U型槽钢的侧壁上。

如图4所示，是本实用新型中上卡槽1、下卡槽2与折叠支撑杆4的连接状态图；如图5所示，是本实用新型中折叠支撑杆4的结构示意图。

折叠支撑杆4的结构包括：端部连接销41、转轴42、支撑杆体43、支撑槽44；支撑槽44与支撑杆体43通过转轴42相连接，转轴42位于支撑槽44的端部内侧；两个端部连接销41分别设置在支撑槽44、支撑杆体43的外侧端部。

支撑槽44通过端部连接销41连接在上卡槽1的侧壁上，支撑杆体43通过端部连接销41连接在下卡槽2的侧壁上。在折弯状态下，支撑杆体43位于支撑槽44内。

如图6所示，是本实用新型中斜支撑伸缩杆3的结构示意图。

斜支撑伸缩杆3的结构包括：斜支撑连接杆31、连接管32、支撑杆33；斜支撑连接杆31、支撑杆33的一个端部与连接管32相螺接，斜支伸缩杆转轴34设置在斜支撑连接杆31的另一个端部，支撑杆33的另一个端部设置有支撑端头。斜支伸缩杆转轴34连接在上卡槽1的侧壁上。

上卡槽1扣在下卡槽2上部，上卡槽1、下卡槽2的侧壁也可以设置定位螺纹孔，在定位螺纹孔内安装定位螺钉，收起状态下，用定位螺钉将上卡槽1、下卡槽2连接固定。

三个升降式货车栏板护栏组成货车栏板的围栏，为了将三个升降式货车栏板护栏依次连接，以及将升降式货车栏板护栏与货车栏板相连接，在上卡槽1的外侧壁上设置有锁扣和连接板，一个升降式货车栏板护栏上的锁扣连接另一个升降式货车栏板护栏上的连接板，这样将三个升降式货车栏板护栏依次连接为整体。

使用时，将定位螺钉取下，拉起上卡槽1，展开折叠支撑杆4、折叠护栏5，将斜支撑伸缩杆3的支撑端头安装在伸缩杆安装孔内，旋转连接管32，调整斜支撑伸缩杆3的长度，使得上卡槽1完全升起，将锁扣和连接板连接，形成一个一体的升降式货车栏板护栏。

本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。