一种工装车的制作方法

文档序号:13921847

本实用新型涉及一种工装车结构。



背景技术:

现有技术中的每台空调外壳组件都是由工人搬运到组装线,随着年产量的增强,则要求工人每天搬运的产品的数量大幅度增加,需要工人每天频繁的举放,劳动强度大,且工作人员离职率上升,导致用人成本高;且长时间人工操作后,随着工人体力的消耗,搬运的速度和效率下降,导致工作效率低。



技术实现要素:

本实用新型提供一种工装车,解决现有技术中空调壳体运输时需要人工手动进行搬运人力成本高、劳动强度大的问题。

为达到解决上述技术问题的目的,本实用新型采用所提出的工装车采用以下技术方案予以实现:

一种工装车,包括可移动式的车体框架、在所述车体框架的顶面上至少设置有3组用于承重的承重流利条,所述车体框架两侧面均设置有滑动流利条,所述2组滑动流利条的辊筒相对设置。

本实用新型还包括以下附加技术特征:

进一步的,所述车体框架的一端设置有可打开式的限位件,所述车体框架的另一端设置有挡设件。

进一步的,所述车体框架与所述挡设栏杆对应端设置有从车体框架向上延伸设置的推手。

进一步的,所述承重流利条等间距沿所述车体框架宽度方向设置。

进一步的,所述车体框架包括纵向线棒和依次设置在所述纵向线棒之间的横向线棒,所述纵向线棒和横向线棒间通过管件连接固定。

进一步的,所述车体框架为一次焊接成型的钢筋焊接件。

进一步的,所述限位件为限位挡辊,所述限位挡辊一端可转动的设置在所述车体框架上,另一端插合在一连接管内,所述连接管固定在所述车体框架上。

进一步的,所述限位件为限位板,所述限位板一端可转动的设置在所述车体框架上,另一端通过一定位销和所述车体框架固定,所述限位板上设置有第一耳板,所述车体框架上设置有第二耳板,所述限位板和所述车体框架通过所述定位销插装固定。

进一步的,所述车体框架底端设置有万向滑动轮。

进一步的,所述承重流利条和滑动流利条通过螺钉与所述车体框架固定连接。

本实用新型存在以下优点和积极效果:

本实用新型提出一种工装车,其包括有可移动式的车体框架,在车体框架的顶面上至少设置有3组承重流利条,在车体框架的两侧面设置有2组滑动流利条,且滑动流利条的辊筒相对设置,通过本实用新型的工装车,可将空调壳体组件装配到工装车上推动到与预存线位置入口对应处,然后将空调壳体组件通过人工将其推动到预存线上即可,由于在工装车上设置有承重流利条和滑动流利条,可使工人轻松的将空调壳体组件推动到预存线上且整个过程无需人工手动搬运,降低了劳动强度,提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型工装车的立体结构图一。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明,本实用新型提出一种工装车的实施例,参照图1所示,包括可移动式的车体框架1、在所述车体框架1的顶面上至少设置有3组用于承重的承重流利条2,所述车体框架1两侧面均设置有滑动流利条3,所述2组滑动流利条3的辊筒31相对设置。用于实现在空调外壳组件向前推动时起到滑动助力的作用,实现省力的目的。进一步的,所述承重流利条2和滑动流利条3通过螺钉与所述车体框架1固定连接。车体框架1为可移动的方式,可便于工人操作移动,到达省力效果。通过顶面的承重流利条2不仅可承载重量而且还可滑动,减少推动空调外壳组件时的阻力,使其推动更加省力;侧面滑动流利条3作用为在空调外壳组件推送至预存线时,起到滑动作用,减少摩擦,更加省力。

为便于工装车可快速省力的将空调外壳组件推送到预存线上,本实施例中的工装车优选的比预存线体高出10—30mm;优选的,承重流利条2宽度为100-150mm,承重流利条2内的塑料辊筒直径为40-50mm; 滑动流利条3宽度为50-60mm,滑动流利条3内塑料辊筒直径为25-30mm;设置有3组承重流利条2时,其中1组承重流利条2位于车体框架1的中心位置,其它2组承重流利条2与侧面的滑动流利条3距离为50-60mm。

进一步的,为防止空调壳体组件在运输的过程中从车体框架1上滑落下来,在所述车体框架1的一端设置有可打开式的限位件4,可开合式限位件4可根据需求,在装配空调外壳组件时打开,运输时关闭,起到对空调外壳组件的阻挡,向预存线推送时打开,使用操作更加灵活方便,同时在所述车体框架1的另一端设置有挡设件5。优选的,挡设件5为挡设栏杆。

为方便移动车体框架1,所述车体框架1与所述挡设件5对应端设置有从车体框架1向上延伸设置的推手6。通过推手6推动车体框架1移动。进一步的,所述车体框架1底端设置有万向滑动轮7。便于工装车的移动。

优选的,所述承重流利条2等间距沿所述车体框架1宽度方向设置。当然也可采用非等间距设置方式排列设置,在此不做具体限制。

进一步的,所述车体框架1由线棒构成,包括纵向线棒11和依次设置在所述纵向线棒11之间的横向线棒12,所述纵向线棒11和横向线棒12间通过管件连接固定。当然,本实施例中的车体框架1也可以为一次焊接成型的钢筋焊接件。

作为本实施例中限位件4的一种实施方式为:所述限位件4为限位挡辊,所述限位挡辊一端可转动的设置在所述车体框架1上,另一端插合在一连接管8内,所述连接管8固定在所述车体框架1上。

作为本实施例中限位件4的第二种实施方式为:所述限位件4为限位板,所述限位板一端可转动的设置在所述车体框架1上,另一端通过一定位销和所述车体框架1固定,所述限位板上设置有第一耳板,所述车体框架1上设置有第二耳板,所述限位板和所述车体框架1通过所述定位销插装固定。

本实施例中的工装车的具体使用过程如下:

1、打开限位件4,将空调外壳组件放置到工装车上;

2、关闭限位件;

3、将工装车推动空调外壳组件到预存线;

4、将工装车的前部对准预存线定位端口;

5、打开限位件4;

6、由人工将每批空调外壳组件推到预存线上 。

通过本实用新型的工装车,可将空调外壳组件推动到预存线定位端口位置,无需人工搬运,降低了劳动强度,推到合适位置后,人工手动推到预存线上,由于本实施例中的车体框架1顶端和侧面均设置有流利条,在推动时更加省力,降低了劳动强度,提高了工作效率。且结构简单,实用方便,制作成本低。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其进行限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的普通技术人员来说,依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1