一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车的制作方法

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一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车的制作方法

本实用新型涉及小型人力运输设备领域,具体的说,是一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车。



背景技术:

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆,一般由货斗、安装于货斗下方的两个车轮和扶手构成。翻斗车是一种小型的人力运输装置,常见于建筑工地,多用于工地内部运送建筑用砂、石、水泥等松散的建筑材料,具有便于运输且便于倾倒的特点,但在运输过程中,全凭人力平衡翻斗车,当货斗内所装载的货物过重时容易发生倾覆。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车,用于解决现有技术中翻斗车容易发生倾覆的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现:

一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车,包括纵截面呈倒置直角梯形的货斗,所述梯形斜边所在立壁为前壁、直角边所在立壁为后壁,所述后壁上固定有扶手,所述货斗下方对称固定有两个后轮,所述前壁上固定有带转轴的支座,所述支座上铰接有支撑轴,所述支撑轴包括一级支撑轴和插接在内的二级支撑轴,所述二级支撑轴可相对所述一级支撑轴转动且端头设置有前轮,所述一级支撑轴上设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有摆动臂,所述摆动臂的另一端铰接于所述前壁上。

优选的,所述摆动臂上连接有前轮折叠开关,所述前轮折叠开关包括通过轴承固定于所述货斗侧壁的两个转盘,两个所述转盘的边缘固定连接有拨动轴,所述拨动轴上铰接有推拉臂,所述推拉臂铰接于所述摆动臂中部,所述转盘上还铰接有推拉杆,所述推拉杆上铰接有摇臂,所述摇臂通过转轴固定于所述货斗侧壁。

优选的,所述推拉臂包括通过转轴铰接的一级推拉臂和二级推拉臂,以及设置于所述前壁上的推拉臂滑槽,所述一级推拉臂和二级推拉臂的铰接转轴与所述推拉臂滑槽滑动连接。

优选的,所述货斗的侧壁上还固定有两个限位杆,所述限位杆为伸缩杆,所述摇臂上下侧均开设有限位口。

优选的,所述前轮包括相同的两个滚轮和用于连接的轮轴,所述轮轴与所述二级支撑轴固定连接,所述一级支撑轴和二级支撑轴之间设置有减震装置。

优选的,所述减震装置包括所述二级支撑轴外部一体成型或焊接的安装板,所述安装板上固定有外表光圆的伸缩杆,所述伸缩杆上开设有气孔,所述伸缩杆上端固定设置有减震锁定片,所述伸缩杆外套设有卡接在所述安装板和所述减震锁定片之间的减震弹簧,所述减震锁定片上固定连接有圆环,所述一级支撑轴外部开设有光滑的环形槽,所述圆环卡接在所述环形槽内。

优选的,所述一级支撑轴两侧对称设置有辅助支撑轴,所述辅助支撑轴铰接于所述前壁上。

优选的,所述摇臂上固定有耐磨胶垫。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:

(1)将所述翻斗车的货斗设置为前壁倾斜的构造,在所述前壁上铰接带有前轮的支撑轴,并在所述前壁上还铰接有摆动臂,所述支撑轴上开设有滑槽,所述摆动臂与所述滑槽滑动连接。通过将所述货斗设置为前壁倾斜的构造,所述货斗的重心前移,设置所述前轮后,所述翻斗车成为稳定的三轮运输设备,不会发生倾覆;通过将设置所述前壁和所述前轮之间的所述支撑轴分为可相对转动的一级支撑轴和二级支撑轴,使所述前轮可以实现转向的功能,并利用所述摆动臂与所述滑槽配合限制所述支撑轴转动,使得所述前轮可以折叠,当需要倾倒货物时,只需折叠转动所述支撑轴、折叠所述前轮,所述货斗失去所述支撑轴和所述前轮的支撑后自动向前倾倒,通过上述设置解决了现有技术中翻斗车容易发生倾覆的问题,同时也不影响运输转向和货物倾倒。

(2)在所述摆动臂上设置前轮折叠开关,通过上提或者下压所述摇臂,使得所述摇臂、所述推拉杆、所述转盘、所述拨动轴、所述推拉臂和所述摆动臂构成的联动机构依次动作,使得展开或者折叠所述支撑轴和所述前轮更为方便、快捷,而且相比操作人员直接拉动所述支撑轴来展开或折叠所述前轮的方式更为安全。

(3)通过将所述推拉臂分为一级推拉臂和二级推拉臂,并通过所述推拉臂滑槽限制所述一级推拉臂和二级推拉臂的活动范围,所述摆动臂受所述推拉臂驱动转动的角度范围受限,进而辅助限制所述支撑轴转动的角度,起到双重限制的效果。

(4)通过设置两个所述限位杆,所述摇臂无法随意向上或向下转动,所述联动机构的动作受限,所述支撑臂就无法随意向前展开或向后折叠,所述前轮展开时,地面的摩擦力或其他向后的力不能使所述支撑臂和所述前轮折叠收起,进一步解决了现有技术中翻斗车容易发生倾覆的问题;又能人为控制所述支撑臂和所述前轮折叠收起,使所述货斗失去支撑而向前倾覆,可以轻松倒出货物。

(5)通过设置可随所述二级支撑轴转动的减震装置,既能起到减震效果,使得翻斗车运行更为平稳、减少倾覆的风险,又不影响所述前轮自由转向。

(6)通过设置辅助支撑轴,当所述货斗内的货物装载不均、重心向一旁侧移时,所述前壁可通过所述辅助支撑轴将力传递给一级支撑轴,降低翻斗车侧翻的风险,进一步现有技术中翻斗车容易发生倾覆的问题。

(7)通过在所述摇臂上固定耐磨胶垫,避免所述推拉杆和所述摇臂与所述货斗的侧壁直接接触,起到保护结构构件的效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图;

图2为图1中支撑轴结构放大图;

图3为图1水平旋转30度;

图4为前轮折叠状态图;

图5为减震装置结构示意图;

图6为所述支撑轴模拟杆件受力分析图;

其中1-扶手;2-货斗;3-摇臂;4-推拉杆;5-转盘;6-拨动轴;7-一级推拉臂;8-推拉臂滑槽;9-二级推拉臂;10-摆动臂;11-一级支撑轴;12-辅助支撑轴;13-二级支撑轴;14-减震弹簧;15-轮轴;16-前轮;17-后轮;18-限位杆;19-减震锁定片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1:

结合附图1-3所示,一种带有转向系统总成且可折叠前轮的翻斗车,包括纵截面呈倒置直角梯形的货斗2,所述梯形斜边所在立壁为前壁、直角边所在立壁为后壁,所述后壁上固定有扶手1,所述货斗2下方对称固定有两个后轮17,所述前壁上固定有带转轴的支座,所述支座上铰接有支撑轴,所述支撑轴包括一级支撑轴11和插接在内的二级支撑轴13,所述二级支撑轴13可相对所述一级支撑轴11转动且端头设置有前轮16,所述一级支撑轴11上设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有摆动臂10,所述摆动臂10的另一端铰接于所述前壁上。

在此对本实施例的原理进一步阐述:

向前拉动所述支撑轴,直至所述摆动臂10滑动到所述滑槽的最上端,此时所述支撑轴与水平面呈一定夹角,且朝向翻斗车车身方向的角为锐角,如附图6所示,由于所述货斗2的前壁前倾,所述货斗2的重心前移,所述支撑轴支撑所述货斗2的前壁,所述支撑轴受到所述前壁传来的力F,所述力F可以分解为沿水平方向向前的分力F1和竖直向下的分力F2,在所述力F的作用下,所述支撑轴不会向后转动,在所述摆动臂10和所述滑槽的限制下,所述支撑轴也不会继续向前转动,所述货斗2的重心投影于所述前轮16和两个所述后轮之间,所述翻斗车成为稳定的三轮运输设备,通过所述扶手1即可推动翻斗车向前运动。

由于所述支撑轴包括连接所述前壁的一级支撑轴11和插接在内的二级支撑轴13,所述二级支撑轴13可相对所述一级支撑轴11转动,所述前轮16和所述二级支撑轴13构成转向系统,在运输货物时,通过所述扶手1向所述货斗2施加侧向偏转的力,所述一级支撑轴11将侧向偏转力传递给二级支撑轴13,所述二级支撑轴13和所述前轮16相对所述一级支撑轴11偏转,向前推动翻斗车,所述后轮17跟随所述前轮16的运行轨迹偏转,从而实现转向。

需要倾倒货物时,如附图4所示,向后拉动所述支撑轴,所述摆动臂10沿所述滑槽向下滑动,所述前轮16收于所述货斗2下方,所述货斗2失去所述支撑轴的支撑向前倾覆,可以轻松倒出货物。

值得说明的是,所述一级支撑轴11套接于所述二级支撑轴13外部且间隙配合,所述一级支撑轴11下端焊接或螺纹连接有防脱出圆环,所述二级支撑轴13上端固定有盘状的防脱出帽与所述防脱出圆环配合,所述二级支撑轴13上部轴体表面均匀设置有一圈球面凹槽,所述球面凹槽和所述一级支撑轴11的内壁之间卡接有滚珠。所述二级支撑轴13既可相对所述一级支撑轴11上下滑动,从而实现伸缩功能,又可在所述一级支撑轴11内自由转动。

实施例2:

在实施例1的基础上,结合附图1所示,所述摆动臂10上连接有前轮折叠开关,所述前轮折叠开关包括通过轴承固定于所述货斗2侧壁的两个转盘5,两个所述转盘5的边缘固定连接有拨动轴6,所述拨动轴6上铰接有推拉臂,所述推拉臂铰接于所述摆动臂10中部,所述转盘5上还铰接有推拉杆4,所述推拉杆4上铰接有摇臂3,所述摇臂3通过转轴固定于所述货斗2侧壁。

在此对本实施例的原理进一步阐述:

上提所述摇臂3,所述摇臂3转动并驱动所述推拉杆4下移,所述推拉杆4推动所述转盘5向后转动,所述转盘5转动驱动固定于所述转盘5另一边边缘的所述拨动轴6上移,所述拨动轴6向上推动所述推拉臂,带动所述摆动臂10向上转动,所述摆动臂10推动所述支撑轴向上转动并沿所述滑槽上滑,直至所述摆动臂10滑动到所述滑槽的最上端,此时所述支撑轴与水平面呈锐角,如附图6所示,由于所述货斗2的前壁前倾,所述货斗2的重心前移,所述支撑轴支撑所述货斗2的前壁,所述支撑轴受到所述前壁传来的力F,所述力F可以分解为沿水平方向向前的分力F1和竖直向下的分力F2,在所述力F的作用下,所述支撑轴不会向后转动,在所述摆动臂10和所述滑槽的限制下,所述支撑轴也不会继续向前转动,所述货斗2的重心投影于所述前轮16和两个所述后轮之间,所述翻斗车成为稳定的三轮运输设备,通过所述扶手1即可推动翻斗车向前运动。

由于所述支撑轴包括连接所述前壁的一级支撑轴11和插接在内的二级支撑轴13,所述二级支撑轴13可相对所述一级支撑轴11转动,在运输货物时,通过所述扶手1向所述货斗2施加侧向偏转的力,所述一级支撑轴11将侧向偏转力传递给二级支撑轴13,所述二级支撑轴13和所述前轮16相对所述一级支撑轴11偏转,向前推动翻斗车,所述后轮17跟随所述前轮16的运行轨迹偏转,从而实现转向。

需要倾倒货物时,如附图4所示,下压所述摇臂3,所述摇臂3转动并驱动所述推拉杆4上移,所述推拉杆4拉动所述转盘5向前转动,所述转盘5转动驱动固定于所述转盘5另一边边缘的所述拨动轴6下移,所述拨动轴6下拉所述推拉臂,带动所述摆动臂10向下转动,所述摆动臂10拉动所述支撑轴向下转动并沿所述滑槽下滑,所述支撑轴和所述前轮16收于所述货斗2下方,所述货斗2失去所述支撑轴的支撑向前倾覆,可以轻松倒出货物。

进一步的,所述推拉臂包括通过转轴铰接的一级推拉臂7和二级推拉臂9,以及设置于所述前壁上的推拉臂滑槽8,所述一级推拉臂7和二级推拉臂9的铰接转轴与所述推拉臂滑槽8滑动连接。通过将所述推拉臂分为一级推拉臂7和二级推拉臂9,并通过所述推拉臂滑槽8限制所述一级推拉臂7和二级推拉臂9的活动范围,所述摆动臂10受所述推拉臂驱动转动的角度范围受限,进而辅助限制所述支撑轴转动的角度,起到双重限制的效果。

实施例3:

在实施例1或2的基础上,结合附图1、3和4所示,进一步的,所述货斗2的侧壁上还固定有两个限位杆18,所述限位杆18为伸缩杆,所述摇臂3上下侧均开设有限位口。

实施原理:

所述侧壁上固定有两个限位杆18,以下将上方的所述限位杆18称为上限位杆,将下方的所述限位杆18称为下限位杆。

需要运输时,上提所述摇臂3,所述摇臂3转动并驱动所述推拉杆4下移,所述推拉杆4推动所述转盘5向后转动,所述转盘5转动驱动固定于所述转盘5另一边边缘的所述拨动轴6上移,所述拨动轴6向上推动所述推拉臂,带动所述摆动臂10向上转动,所述摆动臂10推动所述支撑轴向上转动并沿所述滑槽上滑,直至所述摆动臂10滑动到所述滑槽的最上端,此时所述摇臂3位于所述上限位杆上方,拉长所述上限位杆,使所述摇臂3下侧的限位口与所述上限位杆卡接。

在运输过程中,地面向所述前轮16提供向后的摩擦力,当摩擦力过大,大于所述前壁施加的力的水平分力F1时,所述前轮16和所述支撑臂会存在向后转动、折叠的趋势。因此所述前轮16受到向后的力过大时,所述货斗2容易发生倾覆。由于所述支撑臂向后折叠时,所述摆动臂10、所述推拉臂、所述拨动轴6、所述转盘5、所述推拉杆4和所述摇臂3构成的联动机构必然依次动作,通过设置所述上限位杆,所述摇臂3无法向下转动,从而所述联动机构无法动作,所述支撑臂就无法向后折叠,地面的摩擦力或其他向后的力不能使所述支撑臂和所述前轮折叠收起,从而进一步解决了现有技术中翻斗车容易发生倾覆的问题。

需要倾倒货物时,下压所述摇臂3,所述摇臂3转动并驱动所述推拉杆4上移,所述推拉杆4拉动所述转盘5向前转动,所述转盘5转动驱动固定于所述转盘5另一边边缘的所述拨动轴6下移,所述拨动轴6下拉所述推拉臂,带动所述摆动臂10向下转动,所述摆动臂10拉动所述支撑轴向下转动并沿所述滑槽下滑,所述支撑轴和所述前轮16收于所述货斗2下方,此时所述摇臂3位于所述下限位杆下方,拉长所述下限位杆,使所述摇臂3上侧的限位口与所述下限位杆卡接。通过设置所述下限位杆,限制所述摇臂3向上转动,所述联动机构的动作受限,所述支撑臂和所述前轮16无法先前转动、展开,所述货斗2失去所述支撑轴的支撑后向前倾覆,可以轻松倒出货物。

实施例4:

在实施例1或2或3的基础上,结合附图5所示,所述前轮16包括相同的两个滚轮和用于连接的轮轴15,所述轮轴15与所述二级支撑轴13固定连接,所述一级支撑轴11和二级支撑轴13之间设置有减震装置。通过所述扶手1推动所述翻斗车向前运动,所述前轮16的两个滚轮绕所述轮轴15转动,由于所述一级支撑轴11和二级支撑轴13之间设置有减震装置,所述翻斗车运动地更为平稳。

进一步的,结合附图5所示,所述减震装置包括所述二级支撑轴13外部一体成型或焊接的安装板,所述安装板上固定有外表光圆的伸缩杆,所述伸缩杆上开设有气孔,所述伸缩杆上端固定设置有减震锁定片19,所述伸缩杆外套设有卡接在所述安装板和所述减震锁定片19之间的减震弹簧14,所述减震锁定片19上固定连接有圆环,所述一级支撑轴11外部开设有光滑的环形槽,所述圆环卡接在所述环形槽内。

实施原理:

在翻斗车上下震动时,所述二级支撑轴13相对所述一级支撑轴11伸缩、所述伸缩杆伸缩,所述减震弹簧14拉伸或压缩,所述减震弹簧14形变产生的力抵抗杆件伸缩,起到减震的效果。

所述伸缩杆相对所述二级支撑轴13固定,所述伸缩杆上端减震锁定片19上的圆环可在所述一级支撑轴11外部光滑的环形槽内转动,因此所述减震装置可随所述二级支撑轴13转动,所述二级支撑轴13和减震装置构成的减震转向系统不影响所述前轮16自由转向。

进一步的,所述一级支撑轴11两侧对称设置有辅助支撑轴12,所述辅助支撑轴12铰接于所述前壁上。当所述货斗2内的货物装载不均、重心向一旁侧移时,所述前壁可通过所述辅助支撑轴12将力传递给一级支撑轴11,降低翻斗车侧翻的风险。

进一步的,所述摇臂3上固定有耐磨胶垫,避免所述推拉杆4和所述摇臂3与所述货斗2的侧壁直接接触,起到保护结构构件的效果。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。

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