用于车辆前舱盖的监控系统及车辆的制作方法

文档序号:14398511

本公开涉及车辆安全领域,具体地,涉及一种用于车辆前舱盖的监控系统及车辆。



背景技术:

随着生活水平的提高,汽车逐渐成为日常生活中主要的交通工具。车辆的动力装置一般置于车辆前部的机舱内,即车辆前舱,其上设置有前舱盖,以对车辆的动力装置起保护作用。用户(例如,驾驶员)需要经常开启前舱盖,以便查看车辆前舱内部情况、进行油液加注等。但是,在开启前舱盖对车辆进行检查的过程中,车辆可能会异常启动,使车辆检查人员处于危险之中。另外,在开关前舱盖的过程中,可能出现前舱盖未有效关闭的情况,导致车辆在行驶过程中存在安全隐患。



技术实现要素:

本公开的目的是提供一种用于车辆前舱盖的监控系统及车辆,以实现对车辆前舱盖的监控。

为了实现上述目的,根据本公开的第一方面,提供一种用于车辆前舱盖的监控系统。该系统包括:检测装置,用于检测所述车辆前舱盖的开启状态;控制装置,与所述检测装置连接,用于确定所述检测装置检测到的所述开启状态是否为异常开启状态,并在确定所述开启状态为异常开启状态时,控制车辆执行预设的第一安全操作。

可选地,所述检测装置包括:微动开关,设置在所述车辆前舱盖的锁体上,当所述微动开关开启时表示所述车辆前舱盖处于开启状态;角度传感器,设置在所述车辆前舱盖的支撑杆上,用于检测所述支撑杆的抬起角度。

可选地,所述控制装置用于在所述微动开关被开启、且所述抬起角度小于或等于预设的角度阈值时,确定所述开启状态为异常开启状态;在所述微动开关被开启、且所述抬起角度大于所述角度阈值时,确定所述开启状态为正常开启状态。

可选地,该系统还包括:车速传感器,用于检测当前车速;所述控制装置还与所述车速传感器连接,用于在确定所述开启状态为异常开启状态时,若所述当前车速为零,则控制所述车辆保持车速为零;若所述当前车速不为零,则控制所述车辆降速。

可选地,所述控制装置还用于在确定所述开启状态为正常开启状态时,控制所述车辆执行预设的第二安全操作。

可选地,所述控制装置用于在确定所述开启状态为正常开启状态时,控制所述车辆的车速为零。

可选地,该系统还包括:挡位传感器,用于检测车辆当前的挡位信息;所述控制装置还与所述挡位传感器连接,用于在确定所述开启状态为正常开启状态时,若所述挡位信息为前进挡或倒车挡时,控制车辆的动力装置停止工作。

可选地,该系统还包括:提醒装置,与所述控制装置连接;所述控制装置用于在所述车辆前舱盖处于开启状态时,控制所述提醒装置输出提醒信息,所述提醒信息用于提示驾驶员所述车辆前舱盖处于开启状态。

可选地,所述提醒装置为仪表。

根据本公开的第二方面,提供一种车辆,包括本公开第一方面提供的用于车辆前舱盖的监控系统。

通过上述技术方案,根据检测装置检测到的车辆前舱盖的开启状态,确定车辆前舱盖是否处于异常开启状态,并在确定车辆前舱盖处于异常开启状态时控制车辆执行相应的安全操作。这样,可以时刻监测车辆前舱盖的状态,并能够在车辆前舱盖异常开启的情况下及时控制车辆执行相应的安全操作,在车辆前舱盖出现异常开启的情况时仍能够保证车辆安全。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:

图1是根据本公开的一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。

图2是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。

图3是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。

图4是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。

图5是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。

图1是根据本公开的一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。如图1所示,该系统可以包括以下装置。

检测装置101,用于检测车辆前舱盖的开启状态。

图2是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。如图2所示,检测装置101可以包括微动开关201和角度传感器202。微动开关201可以设置在车辆前舱盖的锁体上,通过微动开关201的开闭可以确定车辆前舱盖的开闭状态。当微动开关201开启时,表示车辆前舱盖处于开启状态;当微动开关201关闭时,表示车辆前舱盖处于关闭状态。角度传感器202可以设置在车辆前舱盖的支撑杆上,可以用于检测支撑杆的抬起角度。示例地,该抬起角度可以是支撑杆相对于水平面的角度。

控制装置102,与检测装置101连接,用于确定检测装置101检测到的开启状态是否为异常开启状态,并在确定开启状态为异常开启状态时,控制车辆执行预设的第一安全操作。示例地,控制装置102可以例如包括BCM(Body Control Module,车身控制模块)控制器、ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)控制器等。

示例地,控制装置102可以通过检测装置101所包括的微动开关201的开闭、以及角度传感器202检测到的支撑杆的抬起角度,确定车辆前舱盖的开启状态是否为异常开启状态。

在一种情况中,若控制装置102通过检测装置101确定微动开关201未被开启,说明车辆前舱盖处于关闭状态。在这种情况下,控制装置102可以继续等待,检测装置101可以继续对车辆前舱盖的开启状态进行持续检测。

在另一种情况中,当控制装置102通过检测装置101确定微动开关201被开启时,控制装置102可以通过角度传感器202检测到的支撑杆的抬起角度与预设的角度阈值之间的关系确定车辆前舱盖的开启状态是否为异常开启状态。可选地,该预设的角度阈值可以是支撑杆未被抬起的情况下相对于水平面的初始角度(例如,0或一较小的角度值),即车辆前舱盖处于关闭状态时支撑杆相对于水平面的角度。例如,若支撑杆未被抬起时相对于水平面的初始角度为0,那么该预设的角度阈值可以被设置为0。或者,若支撑杆未被抬起时相对于水平面的初始角度为角度A,那么该预设的角度阈值可以被设置为角度A。示例地,在控制装置102通过检测装置101确定微动开关201被开启的情况下,若控制装置102通过角度传感器202的检测确定支撑杆的抬起角度大于上述预设的角度阈值,说明车辆前舱盖在人为控制的情况下开启(例如,车辆维修人员开启车辆前舱盖对车辆进行检查),可以确定车辆前舱盖的开启状态为正常开启状态。再例如,在控制装置102通过检测装置101确定微动开关201被开启的情况下,若控制装置102通过角度传感器202的检测确定支撑杆的抬起角度小于或等于该预设的角度阈值,说明因车辆前舱盖未被有效关闭而导致车辆前舱盖开启(例如,驾驶员关闭车辆前舱盖时未关严),可以确定车辆前舱盖的开启状态为异常开启状态。

在确定车辆前舱盖的开启状态为异常开启状态时,控制装置102可以控制车辆执行预设的第一安全操作。

在一种实施方式中,预设的第一安全操作可以包括对车辆当前车速进行控制。图3是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。如图3所示,在这种实施方式中,本公开所提供的用于车辆前舱盖的监控系统还可以包括与控制装置102连接的车速传感器301,该车速传感器301可以用于检测当前车速。在确定车辆前舱盖的开启状态为异常开启状态时,若通过车速传感器301检测到当前车速为零,可以控制车辆保持车速为零;若通过车速传感器301检测到当前车速不为零,为了保证车辆以及车上人员的安全,需要控制车辆降速。示例地,为了保证车辆的安全,可以将车速缓慢降低。优选地,可以控制车速缓慢降低至车速为零。

另外,预设的第一安全操作还可以包括对车辆前舱盖的开启状态进行提醒。例如,该系统还可以包括提醒装置(例如,仪表、车内广播、车内指示灯等),控制装置102可以控制该提醒装置输出提醒信息,以提醒驾驶员车辆前舱盖处于开启状态,便于驾驶员知晓并采取相应措施。

通过上述方案,可以时刻监测车辆前舱盖的状态,并能够在车辆前舱盖异常开启的情况下及时控制车辆执行相应的安全操作,在车辆前舱盖出现异常开启的情况时仍能够保证车辆安全。

在另一种实施方式中,控制装置102还可以用于在确定车辆前舱盖的开启状态为正常开启状态时,控制车辆执行预设的第二安全操作。

在一种实施方式中,预设的第二安全操作可以包括对车速的控制,例如,控制车辆的车速为零。在确定车辆前舱盖的开启状态为正常开启状态时,说明车辆前舱盖在人为控制下被开启(例如,开启车辆前舱盖以对车辆进行检修)。在这种情况下,车辆若处于行驶状态,会为相关人员带来危险。因此,可以将车辆的车速控制为零,使车辆处于静止状态,以保证安全。

在此过程中,若车辆上安装有发动机、且发动机处于工作状态(例如,车辆为燃油汽车、车辆为混合动力汽车并工作在燃油模式等),控制装置102还可以控制发动机转速,使其处于预设转速。例如,若车辆当前处于空挡状态,可以将发动机控制在怠速状态,此时发动机的转动不对外输出功率,车辆处于静止状态,不会造成危险。

在另一种实施方式中,预设的第二安全操作可以包括对车辆动力装置的控制。图4是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。如图4所示,在这种实施方式中,本公开所提供的用于车辆前舱盖的监控系统还可以包括与控制装置102连接的挡位传感器401,该挡位传感器401可以用于检测车辆当前的挡位信息。在确定车辆前舱盖的开启状态为正常开启状态、且挡位传感器401检测到车辆当前的挡位为前进挡或倒车挡时,若动力装置继续提供动力,车辆会开始行驶并移动,易发生危险。因此,控制装置102需要控制车辆的动力装置停止工作,以保证车辆的静止状态,从而保证安全。示例地,对于电动汽车,其动力装置为电动机,因此控制装置102可以控制该车辆的电动机停止工作。再例如,对于燃油汽车,其动力装置为发动机,因此控制装置102可以控制该车辆的发动机停止工作。再例如,对于混合动力汽车,其动力装置为电动机和/或发动机,因此,控制装置102可以控制正在为该车辆提供动力的动力装置停止工作。例如,在车辆由电动机提供动力时,控制装置102可以控制该车辆的电动机停止工作;在车辆由发动机提供动力时,控制装置102可以控制该车辆的发动机停止工作。

图5是根据本公开的另一种实施方式提供的用于车辆前舱盖的监控系统的示意图。如图5所示,本公开提供的用于车辆前舱盖的监控系统还可以包括与控制装置102连接的提醒装置501。在确定车辆前舱盖处于开启状态时,可以通过该提醒装置501输出提醒信息。示例地,该提醒装置501可以是仪表,在确定车辆前舱盖处于开启状态时,可以通过在仪表上点亮图标、显示相应的文字、点亮仪表上的相应指示灯等方式输出提醒信息。再例如,该提醒装置501可以是车内语音提醒。在一种情况中,在确定车辆前舱盖处于开启状态时,可以通过提醒装置501输出用于提示当前车辆前舱盖处于开启状态的提醒信息。例如,在车辆的仪表上可以设置有用于指示车辆前舱盖开启的图标,在车辆前舱盖处于开启状态时,该图标被点亮,驾驶员即可知晓车辆前舱盖开启。在另一种情况中,可以对车辆前舱盖的正常开启状态或异常开启状态分别进行提醒,如在车辆前舱盖处于正常开启状态时输出用于指示车辆前舱盖正常开启的提醒信息、以及在车辆前舱盖处于异常开启状态时输出用于指示车辆前方舱盖异常开启的提醒信息,以便驾驶员知晓车辆前舱盖开启的具体情况。示例地,在车辆的仪表上可以设置有用于指示车辆前舱盖正常开启的图标1和指示车辆前舱盖异常开启的图标2,在车辆前舱盖处于异常开启状态时,图标2被点亮,驾驶员即可得知车辆前舱盖处于异常开启状态。

本公开还提供一种车辆,包括本公开任意实施例所提供的用于车辆前舱盖的监控系统。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式,但是,本公开并不限于上述实施方式中的具体细节,在本公开的技术构思范围内,可以对本公开的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外,本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本公开的思想,其同样应当视为本公开所公开的内容。

再多了解一些
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