一种多功能乌龟车的制作方法

本实用新型涉及一种运输工具，具体是涉及一种多功能乌龟车。

背景技术：

乌龟车即小箱车，即放上箱子能移动，但是无把手的一种轻便小车，因放上箱子后，其样式像极了可爱的小乌龟，因而得名：乌龟车。目前的乌龟车大多结构较为简单，功能单一。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种多功能乌龟车，在不使用时，可将脚轮收纳在支撑面板内，使得推车变为板状结构，方便收放和运输。同时，乌龟车本身可自由拼接。

下面对本实用新型的技术方案作进一步说明：

一种多功能乌龟车，包括支撑面板和设置在支撑面底部的脚轮，所述支撑面板上设有拼接固定件，多个支撑面板可进行自由拼接；所述支撑面板底部设有脚轮收纳空间；所述脚轮通过铰接座安装在支撑面板上，该脚轮具有展开后与支撑面板垂直布置的第一工作位，以及折叠收放于所述脚轮收纳空间内的第二工作位。

本实用新型的多功能乌龟车可通过拼接固定件快速实现多个乌龟车的拼接，可满足各种使用场合的需要。同时，脚轮可方便收纳，即节省了存放空间，也方便了运输和存放，同时可将乌龟车当作面板使用，使得乌龟车的实用性更强。

作为优选，所述支撑面板由相互铰接的两个子板组成；所述支撑面板上同时设有将两个子板定位在折叠状态下的折叠定位件，以及将两个子板定位在水平伸展状态下的伸展定位件。采用该技术方案，在不使用时，可将本实用新型的乌龟车进一步折叠为“行李箱”式的结构，进一步方便了运输和存放，同时减少了占用面积。

作为优选，所述伸展定位件包括分别设置在两个子板铰接侧且相互配合的凸块和卡槽结构。作为进一步优选，凸块和卡槽设置多对。采用凸块和卡槽的结构，一方面，在两个子板展开后，一个子板上的凸块卡如同一支撑面板上相邻子板的卡槽内，两个子板不再能够进一步转动，将两个子板固定在水平展开状态。另一方面，在两个子板折叠到位后，形成“行李箱”结构，凸块同时作为“行李箱”结构支撑腿，保证折叠后乌龟车的稳定性。

作为优选，所述伸展定位件包括：

设置在其中一个子板垂直于铰接侧的一侧的铰接孔和收纳孔；

设置在铰接孔内能够进行轴向移动和周向转动的定位钩；

设置在另外一个子板垂直于铰接侧的一侧的定位孔；

所述定位钩具有钩部收纳于所述收纳孔内的收纳工作位，以及旋转后钩部插入相邻子板上定位孔实现两个子板定位的安装工作位。

本实用新型中，所述“铰接侧”是指子板上设置铰接轴或者铰接孔的一侧。所述“垂直于铰接侧的一侧”是指与所述“铰接侧”相邻的一侧。

上述两种结构的伸展定位件可以单独选择其中一种，也可以同时采用，作为进一步优选，所述伸展定位件包括以上两种。即同时采用上述两种结构实现对子板水平伸展状态的定位。作为进一步优选，在两个子板充分展开后，两个子板形成完整的板体结构。铰接孔和收纳孔、定位孔位于同一高度，且收纳孔和定位孔沿铰接孔中心对称设置。两个子板充分展开后，将定位钩从收纳孔提起，旋转180度，定位钩插入定位孔内，可避免两个子板之间发生转动和移动。

作为优选，所述铰接孔内设有定位钩轴向复位弹簧和轴向防脱件。定位钩轴向复位弹簧的设置，在释放定位钩后，可促使定位钩迅速进入收纳孔或者定位孔内，且避免定位钩自行脱落出收纳孔或者定位孔。所述轴向防脱件为设置在定位钩底部的定位凸起，所述铰接孔内设有限制定位凸起的定位凸台。

作为优选，所述支撑面板上设有成对设置的铰接孔和收纳孔，以及设置在铰接孔内能够进行轴向移动和周向转动的定位钩；同时所述支撑面板上还设有定位孔；当需要拼接时，所述定位钩具有钩部收纳于所述收纳孔内的收纳工作位，以及旋转后钩部插入相邻支撑面板上定位孔实现两个支撑面板定位的安装工作位。

作为优选，所述铰接孔内设有定位钩轴向复位弹簧和轴向防脱件。

作为优选，还包括手柄，该手柄为可拆卸结构；所述支撑面板上设有用于收纳所述手柄的手柄收纳空间，以及将手柄定位在手柄收纳空间内的手柄定位件；所述支撑面板上同时设有卡接孔，以及可将手柄固定在卡接孔内的锁定件。

可将手柄固定于支撑面板的卡接孔内，方便移动乌龟车等。同时，当乌龟车折叠后，可利用手柄方便对乌龟车的携带和搬运等。在不使用时，可将手柄收纳与手柄收纳空间内。

作为优选，所述乌龟车还包括推杆，所述推杆为可拆卸结构；所述支撑面板上设有用于收纳所述推杆的推杆收纳空间，以及将推杆定位在推杆收纳空间内的推杆定位件；所述锁定件可将所述推杆定位在所述卡接孔内。

为方便手推乌龟车，可将推杆固定于支撑面板的卡接孔内，方便移动乌龟车等。在不使用时，可将推杆收纳与推杆收纳空间内。

乌龟车上推杆，可以安装一个，也可以同时安装多个，均可根据实际需要调整。

作为优选，所述推杆收纳空间设置在支撑面板底面。进一步方便了乌龟车的使用。同时也方便了作为支撑板的使用。

作为优选，所述推杆为伸缩结构。可根据实际需要调节推杆的高度，以方便各种场合和各种身高使用者的使用。所述伸缩结构一般由多个相互套设且滑动设置的套管组成，顶部为推杆的手柄。多个套管之间设有可实现相对固定的限位结构，比如可以是凸起和凹槽配合的结构等。

本实用新型中，推杆可接受推力或者拉力，以实现对乌龟车的驱动。本实用新型中，所述支撑面板上同时安装有将脚轮保持在第一工作位或保持在第二工作位的脚轮锁定件。

在第一工作位时，脚轮垂直于支撑面板，为乌龟车正常使用的状态。当不需要使用乌龟车，或者是不需要使用脚轮时，可将脚轮收放于脚轮收纳空间内，即使得脚轮处于第二工作位状态。采用上述技术方案，即可将本实用新型的乌龟车作为常规的推车使用，即脚轮和推杆等均处于正常工作状态，也可以将推杆收起，作为乌龟车使用；当然，也可以将推杆和脚轮全部收纳，将乌龟车作为支撑板使用。

作为优选，还包括用于安装所述脚轮的脚轮座，该脚轮座上设有用于与铰接座铰接的铰接孔以及锁定孔；

所述脚轮锁定件为滑动设置在支撑面板上的滑座，该滑座面向锁定孔的一侧设有至少一个锁杆，且该滑座可沿锁杆轴向往复移动；

所述锁定孔为至少两个，且在所述脚轮处于第一工作位时至少有一个锁孔与所述脚轮处于第二工作位时的一个锁定孔位置重合，且与所述锁杆正对；

在所述脚轮位于第一工作位或第二工作位时，所述锁杆插入正对的锁定孔内实现对脚轮的定位。

本实用新型中，所述的脚轮可以采用单向轮或者万向轮等或者部分为单向轮部分万向轮等，通过脚轮座实现与铰接座的安装。

自由状态下，脚轮座可在铰接座内转动。为了实现对脚轮座的定位，最终实现对脚轮的定位，锁定孔与铰接孔不重合，当锁杆插入对应的锁定孔(在第一工作位或者第二工作位时与其对正的锁定孔)后，在铰接轴和锁杆的共同作用下，实现对脚轮的稳定定位。

作为优选，所述锁杆为至少两个；所述锁定孔为至少三个，且在所述脚轮处于第一工作位时至少有两个锁孔与所述脚轮处于第二工作位时的两个锁定孔位置重合，且与所述锁杆正对。锁杆采用至少两个，进一步增加了锁定的稳定性。

作为进一步优选，所述锁定孔为三个，三个锁定孔距离铰接孔中心距离相等，三个锁定孔与铰接孔中心的连线依次呈90度设置。

作为优选，所述滑座上固定有滑座限位杆，所述滑座上设有供滑座限位杆穿过的滑座限位孔。所述滑座限位孔为水平设置的腰型孔或者条形孔等，通过滑座限位杆在实现滑座安装定位的同时，也起到限定作用，实现对滑座两个运动极限的限定。

作为优选，所述滑座与支撑面板之间设有推力弹性件。推力弹性件的设置，用于促使滑座快速的向铰接座方向移动，快速的实现锁杆对脚轮座和脚轮的定位。所述推力弹性件一般弹簧件。

作为优选，所述脚轮座与铰接座之间设有复位扭簧。利用复位扭簧，可以促使处于自由状态的脚轮可以迅速转动至垂直工作状态，即到达第一工作位。

作为优选，所述锁定件包括：

固定在支撑面板上的底座；

滑动设置在底座中的两个移动块；

滑动设置在底座上的两个同轴设置的插销，两个插销背对的一端可伸出底座插入所述卡接孔内，另一端与对应的移动块固定；

所述推杆底部设有可与所述插销伸出端配合的推杆定位孔；

在移动块的带动下，所述插销具有伸入卡接孔可与所述推杆定位孔配合实现定位的第一工作位，以及收缩后释放所述推杆的第二工作位。

本实用新型中，所述支撑面板底部设置有用于安装所述底座的容纳空间。所述底座通过螺钉件等安装在该容纳空间内。所述底座内设有空腔，为移动块和插销提供移动的空间。

作为优选，还包括手柄，该手柄为可拆卸结构；所述支撑面板上设有用于收纳所述手柄的手柄收纳空间，以及将手柄定位在手柄收纳空间内的手柄定位件；所述锁定件可将所述手柄定位在所述卡接孔内。

作为优选，所述手柄底部设有可与所述插销伸出端配合的手柄定位孔；在移动块的带动下，所述插销具有伸入卡接孔可与所述手柄定位孔配合实现定位的第一工作位，以及收缩后释放所述手柄的第二工作位。

本实用新型中，利用锁定件即可实现对推杆的固定，也可实现对手柄的固定，推杆和手柄共用一个卡接孔，进步一步降低了支撑面板的加工难度。且在固定推杆或者手柄时，锁定件的工作状态和工作原理相同。

本实用新型中，所述两个移动块底端插入所述底座内，顶端突出底座顶部，方便外力对移动块的调整。所述底座两侧分别安装有套筒，两个插销分别套设在对应的套筒内，利用套筒进一步保证插销轴向移动的稳定性，避免插销产生晃动。

作为优选，所述移动块上设有移动块限位杆，所述底座上设有供移动块限位杆穿过的移动块限位孔。移动块限位孔一般为条形孔，通过移动块限位杆和移动块限位孔，可以实现对移动块移动极限位置的限定，防止限位块运动超过设定位置。移动块限位杆一般与插销垂直设置。移动块限位杆可设置两个或者两个以上。

作为优选，所述移动块与底座之间设有插销复位弹簧。利用插销复位弹簧，可以促使移动块和插销迅速叨叨第一工作位，实现为推杆或者手柄的定位。插销复位弹簧可设置两个，分别与对应的移动块对应，当然，也可以仅仅设置一个，比如可以设置在两个移动块之间，利用向外的推力，实现移动块的复位等。

当推杆或者手柄插入到卡接孔后，释放移动块，插销会在插销复位弹簧的弹力作用下会迅速穿过卡接孔底部设置的避让孔，进一步插入到推杆或者手柄底部设置的推杆定位孔或者手柄定位孔内，同时利用卡接孔对推杆或者手柄周边的限位作用，进而实现对推杆和手柄的定位。

作为优选，所述支撑面板底部铰接有两个支撑脚；所述支撑脚包括：

铰接在所述支撑面板上的两个固定管；

与固定管套嵌滑动设置的伸缩管；

实现固定管与伸缩管之间相互定位的支撑脚锁定件；

所述支撑面板上设有用于收纳所述支撑脚的支撑脚收纳空间。

采用上述方案，可将本实用新型的乌龟车变形为桌子或者凳子使用，此时，可将脚轮、拉杆、手柄等收纳于支撑面板底部对应的收纳空间内。

作为优选，还包括用于堵塞所述卡接孔的卡接孔塞，所述卡接孔塞上设有卡接孔塞定位孔。所述支撑面板底部设有收纳所述卡接孔塞的卡接孔塞收纳空间。当用作桌子或者凳子使用时，可利用卡接孔塞将卡接孔堵塞，使得支撑面板形成完整的板状结构。

作为优选，所述支撑脚锁定件包括：

与所述两个固定管相互固定的横杆；

滑动设置在横杆内的两个移动插销和两个移动按钮，两个移动插销相近的一端分别与对应的移动按钮固定，相背对的一端可穿出所述固定管；

所述两个移动插销具有相互远离时插入伸缩管以实现伸缩管和固定管相互固定的第一工作位，以及脱离伸缩管的第二工作位。

本实用新型中，两个移动插销可同轴设置，对称的设置在横杆内部的空腔内。

作为优选，所述伸缩管与固定管之间设有防脱件。所述两个移动按钮底部位于横杆的空腔内，顶部突出所述横杆，以方便外力对移动按钮的调整。

作为优选，所述横杆通过T型件固定在固定管上，T型件一端水平设置，该端设有供移动插销穿过的通孔，同时横杆与该端外壁固定；T型件的另外两端竖直设置并与固定管固定，且套设在伸缩管外壁，对伸缩管起到限位导向的作用，避免伸缩管伸缩移动时发生晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的多功能乌龟车，脚轮可以收放，更加方便了乌龟车的存放和运输，避免存放和运输过程中对脚轮的损坏。同时，支撑面板可方便实现多个拼接，保证乌龟车可满足各种场合的使用。

本实用新型的多功能乌龟车，可通过安装推杆于支撑面板上，作为推车使用。同时可方便实现对推杆的收放，减少了乌龟车的占用空间，同时可以当作乌龟车或者支撑板使用，功能更加全面，实用性更强。

本实用新型的多功能乌龟车，可转换为桌子或者凳子使用，且收放方便，程序简单。同时，当作桌子或凳子使用时，支撑脚高度可调，适于各种场合的使用。

本实用新型的多功能乌龟车，在不使用时，可以进一步折叠成更小更紧凑的行李箱结构，进一步方便了运输和存放，同时利用手柄可进一步方便了使用者携带。

附图说明

图1为本实用新型的多功能乌龟车变为推车的立体结构示意图；

图2为本实用新型的多功能乌龟车收纳脚轮后的立体结构示意图；

图3为本实用新型的多功能乌龟车收纳后的仰视图；

图3-I为图1所示推车省略支撑面板同时将推车翻转后的结构示意图；

图4为本实用新型的多功能乌龟车收纳后再进行折叠后形成行李箱时的结构图；

图5为本实用新型的多功能乌龟车收纳脚轮后的侧视图；

图6、图7分别为本实用新型的多功能乌龟车不同视角的拆解图；

图8和图9为锁定件用于锁定推杆时的结构示意图，其中图8为推杆处于自由释放状态的示意图，图9为推杆处于锁定状态的示意图；

图10为锁定件的拆解图；

图11为锁定件放大后的拆解图；

图12为锁定件的剖面结构示意图；

图13和图14为锁定件用于锁定手柄时的结构示意图，其中图13为手柄处于自由释放状态的示意图，图14为手柄处于锁定状态的示意图；

图15为手柄与锁定件的配合示意图；

图16为锁定件用于锁定卡接孔塞时的结构示意图；

图17为推杆、手柄、卡接孔塞收纳结构示意图；

图18为推杆、手柄、卡接孔塞收纳放大结构示意图；

图19为压板与支撑面板之间的结构示意图；

图20为压板单独的拆解图；

图21为压板剖视拆解图；

图22为压板剖视图；

图23为卡合按钮与支撑面板之间的结构示意图；

图24为卡合按钮与支撑面板之间的剖视结构示意图；

图25为弹开件与支撑面板之间的剖视结构示意图；

图26为本实用新型推车折叠为行李箱后，打开瞬间的结构示意图；

图27为本实用新型脚轮与支撑面板之间的结构示意图；

图28为本实用新型脚轮的结构示意图；

图29为本实用新型脚轮的剖视结构示意图；

图30为本实用新型支撑脚与支撑面板之间的结构示意图；

图31为本实用新型支撑脚的拆解图；

图32a-32c为本实用新型作为桌子或凳子时三种状态图；

图33-35为本实用新型作为桌子或凳子时支撑脚三种状态剖视图；

图36为多个乌龟车拼装后的结构示意图；

图37为图36所示结构的俯视图；

图38为加装一个推杆后的多个乌龟车拼装后的结构示意图；

图39为加装两个推杆后的多个乌龟车拼装后的结构示意图；

图40为图39的俯视图；

图41为本实用新型多功能乌龟车的结构示意图；

图42为图41基础上安装手柄后的结构示意图；

图43为收纳后支撑脚与手柄不重叠的结构示意图；

图44为不设置支撑脚的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图6和图7所示，一种多功能乌龟车，包括支撑面板100、推杆101以及设置在支撑面板100底部的四个脚轮102，同时还包括在支撑面板100折叠后方便携带的手柄103和设于支撑面板100底部的两个支撑脚104。

参见图3，支撑面板100在起到承重作用的同时，也提供了用于收纳推杆101的推杆收纳空间，以及用于收纳手柄103的手柄收纳空间，同时还提供了用于收纳脚轮102的脚轮收纳空间和用于收纳支撑脚104的支撑脚收纳空间；另外，还设有用于容纳卡接孔塞118的卡接孔塞容纳空间。且，推杆收纳空间、手柄收纳空间以及脚轮收纳空间、支撑脚收纳空间、接孔塞容纳空间均设置在支撑面板100底部。支撑面板100顶部设有卡接孔106。

同时，进一步讲，图3-I中，除了提供收纳空间外，固定在其上的部件分别如下：推杆101、脚轮102、手柄103、支撑脚104、卡接孔塞118、压板124、卡勾133、卡合按钮134、弹开件135等，相关部件将在下文中逐一进行介绍。

如图2、图3和图5所示，推杆101、手柄103、脚轮102、支撑脚104四者收纳后，利用卡接孔塞118将卡接孔堵塞，整个多功能乌龟车转换为整体的面板结构，图2为收纳后的立体图，图3为收纳后的仰视图，图5为收纳后的侧视图，且底面朝上放置。进一步讲，参见图4和图5，该面板结构可以进一步折叠，形成手提的“行李箱”结构，利用手柄103，更加方便乌龟车的携带。

如图8～22所示，首先介绍推杆101和手柄103以及卡接孔塞118的结构、固定方式以及收纳方式：

如图8和图9，同时参考图6，推杆101顶部可采用常规的行李箱中的伸缩推杆结构，推杆101底部设有推杆定位孔105。

如图13、图14和图15，同时参考图4和图6，手柄103包括上部的手提部116a以及铰接在手提部116a底部的铰接杆116b，铰接杆116b底部设有手柄定位孔117。

如图16所示，同时参考图2和图6，当推杆101、手柄103不使用时，支撑面板100顶面设置的卡接孔106(参见图11)处需要加塞卡接孔塞118，卡接孔塞118底面同样设有卡接孔塞定位孔119；通过加塞卡接孔塞118后，卡接孔塞118顶面与支撑面板100顶面平齐，保证支撑面板100整体的完整性。

如图10、图11、图12，支撑面板100顶面设有两个卡接孔106，卡接孔106底部设有插销避让孔107。在支撑面板100底部，与卡接孔对应的位置，设有底座安装空间108，底座安装空间108内通过螺钉等固定安装有锁定件C，锁定件C包括底座109、移动块110、插销111等。底座109安装于底座安装空间108内，底座109内设有滑槽和空腔结构，滑槽内滑动安装有两个移动块110。底座109与两个避让孔107对应的位置，分别滑动设置有两个插销111。底座109上同时固定有两个套设在插销111外侧的套筒112，插销111可沿套筒112轴向往复移动。两个套筒同时对插销111起到了导向和稳定作用，避免插销往复移动过程中产生晃动。两个插销111同轴设置，其相互远离的一端伸出底座，可穿过避让孔107与推杆101或者手柄103对应的定位孔插接，实现对推杆101或者手柄103的固定定位，两个插销111相互靠近的一端与对应的移动块固定。两个移动块110一侧同时固定有移动块限位杆113，底座109侧壁对应的位置设有条形的移动块限位孔114，移动块限位杆113插入移动块限位孔114内，可沿移动块限位孔114往复移动，移动块限位孔114和移动块限位杆113相配合，实现对移动块两个极限位置的限定。

通过卡接孔106和插销111可实现推杆101、手柄103、卡接孔塞118与支撑面板100之间的相对固定，插销111构成了推杆101、手柄103、卡接孔塞118的锁定件。在移动块110的带动下，插销111具有伸入卡接孔可与推杆定位孔105、手柄定位孔117或者卡接孔塞定位孔119配合实现定位的第一工作位，以及收缩后释放推杆101或者手柄103或者卡接孔塞118的第二工作位；两个移动块110与底座109之间安装有插销复位弹簧115，在插销复位弹簧115的弹力作用下，能够驱使两个插销111迅速到达第一工作位。

参见图8、图9和图11，以推杆101为例，实际使用时，当需要使用推杆101时，需要将推杆101从支撑面板底部的推杆收纳空间内取出推杆101；然后将移动块110向内按压，两个移动块110相互靠近，两个插销111同步移动，直至脱离卡接孔106；此时，将推杆101底部插入到卡接孔内，插接到位后，释放两个移动块110，两个移动块在插销复位弹簧115的拉力作用下，相互远离，同时穿过卡接孔的避让孔插入到推杆101底部的推杆定位孔105内。通过插销111以及卡接孔孔壁的双重定位作用，推杆101相对支撑面板100相对固定，推杆101可正常使用。

图13和图14为手柄固定在卡接孔内的结构示意图，固定原理与推杆类似，当需要使用手柄103时，需要将手柄103从支撑面板底部的手柄收纳空间内取出手柄103；然后将移动块110向内按压，两个移动块110相互靠近，两个插销111同步移动，直至脱离卡接孔106；此时，将手柄103底部插入到卡接孔内，插接到位后，释放两个移动块110，两个移动块在插销复位弹簧115的拉力作用下，相互远离，同时穿过卡接孔的避让孔插入到手柄103底部的手柄定位孔107内。通过插销111以及卡接孔孔壁的双重定位作用，手柄103相对支撑面板100相对固定，手柄103可正常使用。

图16为卡接孔塞118固定在卡接孔内的结构示意图。固定原理与推杆以及手柄均类似，不同之处在于，插销插入到卡接孔塞定位孔119内，实现对卡接孔塞的固定。

如图17和图18所示，当推杆101和手柄103以及卡接孔塞118不使用时，可收纳于对应的收纳空间内。推杆101通过推杆定位件120定位在推杆收纳空间内。手柄103通过手柄定位件103a定位在手柄收纳空间内。卡接孔塞118卡合定位在卡接孔塞卡座121内。

如图19、图20、图21和图22所示，设置在支撑面板100底部的推杆定位件与手柄定位件结构相似，定位原理相同，以推杆的收纳定位为例进行进一步说明：推杆定位件包括：设置在支撑面板100底面、且具有方孔结构122的安装底座123；安装底座123底部设有导向柱126；导向柱126顶面中心设有螺孔；压板124和定位杆125。压板124主要包括板体部分130和主体部分，板体部分130主要用于将推杆压紧在推杆收纳空间内，主体部分主要用于压板整体的安装固定。压板124主体部分设有上下连通的空腔，压板124主体部分的底部设有套设在导向柱126外侧且滑动设置的筒部132；压板124主体部分空腔中部设有挡环128，挡环中部设有避让定位杆125的避让孔；定位杆125顶端设有直径大于避让孔孔径的头部129，头部129的设置，防止定位杆125脱离压板。定位杆125底部穿过挡环的避让孔与安装底座123上的螺孔固定。定位杆125靠近头部的部分外壁套设有复位弹簧127，复位弹簧127顶端与头部129底面相抵，复位弹簧127底端与挡环128顶面相抵，当压板上提后，对压板124形成向下压的弹力作用，促使压板124快速向下移动，回复初始状态。压板124的筒部132顶部外壁设有与方孔结构122配合的方形限位台131，限位台131的设置，使得当限位台131伸入方孔结构122时，压板124不再能够自由转动，仅能在外力作用下进行轴向的移动。

实际使用时，当需要收纳推杆101时，首先将推杆101固定在推杆收纳空间内，然后将压板124提起，方形限位台131脱离方孔结构122，压板124可自由转动，将压板124转动90度，压在推杆上，然后释放压板124，在复位弹簧127作用下，压板124回缩，压住推杆的同时，方形限位台131伸入到方形孔内不再能自由转动，对推杆实现定位。当需要取出推杆时，过程相似，首先需要上拉压板124，使得压板124恢复自由状态，90度旋转压板124，至推杆不再受压板124约束，此时可取出推杆，同时压板回缩至初始位置。

手柄定位件结构与推杆定位件的结构相同，板体部分的形状有微小差别，可参见附图18和附图17。

如图6和图7所示，支撑面板100为折叠结构，由相互铰接的两个子板组成，两个子板通过铰接轴和铰接座相互交接；支撑面板100上同时设有将两个子板定位在折叠状态下的折叠定位件，以及将两个子板定位在水平伸展状态下的伸展定位件。同时，支撑面板100底部还设有弹开件135。

折叠定位件包括设置在其中一块子板上远离铰接位一侧的卡勾133以及设置在另外一个子板上远离铰接位一侧的与卡勾配合的卡合按钮134组成。

如图23-25所示，卡合按钮134设置在其中一个子板的一侧，包括凸出支撑面板100一侧侧面的按压端136、设置在卡合按钮134一侧的卡口137、设置在卡合按钮134另一侧的导向轴138、套设在导向轴138上的按钮复位弹簧139，卡合按钮134背对卡口的另一侧设有导向孔，支撑面板100上设有穿设在导向孔内的导向杆140。支撑面板100上设有安装卡合按钮134的空间，在支撑面板100一侧设有避让按压端136的按钮避让孔。支撑面板100底部设有安装板141，安装板141上供导向轴138自由端穿过的限位孔，按钮复位弹簧139一端与安装板141内壁相抵，另一端与卡合按钮134相抵，按压卡合按钮134时，按钮复位弹簧139压缩，形成促使卡合按钮134恢复原位的弹力。导向轴138用于保证卡合按钮按照设定方向往复移动。导向杆140和导向孔用于限定卡合按钮运行的极限位置。而限位孔的设置，用于保证导向轴138沿轴向稳定往复移动，避免发生偏移和晃动。当两个子板折叠收合到位后，卡勾133的钩部卡入卡合按钮134的卡口内，在按钮复位弹簧139的推力作用下，卡合按钮134将卡勾133紧紧卡牢，实现对两个子板的固定。当需要展开子板时，按压卡和按钮134，卡勾133被释放，两个子板可自由打开。

支撑面板100上同时设有安装弹开件的安装孔；弹开件135包括滑动设置在安装孔内的弹性体142、设置在弹性体142底部与安装孔孔底之间的弹开件复位弹簧143以及横向设置在安装孔内的限位档杆144。弹性体142内设限位孔145，限位档杆144穿设在限位孔145内。限位档杆144与限位孔145相互配合，用于实现对弹性体142移动极限的限定。弹性体142一般为柱状结构，在初始状态下，弹性体142在弹开件复位弹簧143弹力作用下凸出支撑面板100底部平面。

如图2和图4所示，两个子板的铰接侧还设有对应且相互配合的凸块166和卡槽167结构，凸块166和卡槽167成组设置，每组凸块166和卡槽167中，凸块166和卡槽167分别设置在不同的子板上。多组凸块166和卡槽167可对称设置(即以铰接轴中垂面对称设置)。凸块166和卡槽167相互配合，在支撑面板伸展到位后，对应的凸块166插入到对应的卡槽内，避免子板伸展过渡，保证整个支撑面板为水平板面设置。同时，在两个子板折叠到位后(形成“行李箱”)，多个凸块166又可当作“行李箱”的支撑腿，避免折叠后的小车倾倒，方便存放。同时，两个子板相铰接的一侧，设有将两个子板保持在水平伸展状态的定位件168。

同时参考图5，在一个子板A上靠近铰接侧设置有一个收纳孔169、一个铰接孔170，在另外一个子板B上靠近铰接侧设有一个定位孔171，收纳孔169、铰接孔170、定位孔171沿同一水平高度设置，且位于同一水平面上。收纳孔169、定位孔171位于铰接孔170的两侧，且对称设置。定位件168为铰接在子板A上的铰接孔170内的定位钩172，定位钩172铰接侧的底部设有防脱件(一般可为防脱凸环、防脱凸块或者安装防脱螺母等，此时支撑面板内设有防脱台阶)，防止定位钩脱离子板A，同时在该侧外周套设有定位钩轴向复位弹簧，定位钩轴向复位弹簧给与定位钩一拉力，促使其向靠近子板方向移动。初始状态下，在定位钩轴向复位弹簧的拉力作用下定位钩172的钩部收纳于收纳孔169内，当子板A和子板B水平展开到位后，子板A和子板B形成水平支撑面板，此时将定位钩172拉出，并且旋转180度，使得定位钩172的钩部与定位孔171对正，释放定位钩172，定位钩172的钩部在定位钩轴向复位弹簧作用下，进入到定位孔171内，实现对子板A和子板B的定位。在凸块166和卡槽167、以及定位钩172的共同作用下，子板A和子板B稳定的处于展开状态，不会自行变形。

参见图26，实际使用时，将两个子板折叠，使得两个子板的底面相互靠拢直至贴合，并迫使弹开件135收缩，直至其中一个子板的卡勾133与另外一个子板的卡合按钮134对准卡合，此时卡勾133卡合在卡合按钮134的卡口137内。当需要打开时，按压卡合按钮134，释放卡勾133，在弹开件135上弹作用下，上面的子板弹开，两个子板打开。当两个子板打开到位后，其上的凸块166和卡槽167相互卡牢，子板不再进一步翻转，此时打开定位钩172，使得定位钩172的钩部进入到定位孔171内，最终实现对两个子板的定位。

本方案中，收纳孔169、铰接孔170、定位孔171等均设置在一矩形的凹槽结构内，以避免定位钩172与相邻的支撑面板产生干涉，或者避免定位钩172突出支撑面板的板面，影响支撑面板的平整性。

如图36-40所示，支撑面板100为可拼接的结构，即可将多块支撑面板相互拼接，构成所需大小的支撑面板。其中相邻两个支撑面板通过类似定位件168的定位结构实现相互固定，区别仅在于收纳孔169、定位孔171不再位于一条直线上，而是沿铰接孔成90度布置，即需要使用定位件168定位时，需要将定位钩172提起，然后旋转90度，与相邻支撑面板上的定位孔对正，释放定位钩即可。图36和图37为推杆收纳状态下拼装效果图。图38为其中一块支撑面板上安装了推杆101后的拼装效果图。图39和图40为安装两个推杆后的拼装效果图。

如图27-29所示，支撑面板100上设有收纳所述脚轮102的脚轮收纳空间。脚轮收纳空间内安装有铰接座146，铰接座146为类似U型板构成，脚轮通过铰接座146安装在支撑面板100上。脚轮102转接在脚轮座147上，该脚轮座顶部与脚轮轴接，实现对脚轮的安装，该脚轮座下部设有用于与铰接座铰接的铰接孔以及锁定孔148。锁定孔148为三个，三个锁定孔连线形成90度直角，且三个锁定孔距离铰接孔中心的距离相等。有其中两个锁定孔位置与下述的两个锁杆152对正。铰接座上设有同于避让所述锁杆的避让孔。脚轮座通过铰接轴149与铰接座铰接安装，铰接轴149上套设有竖直方向复位扭簧150。铰接座上设有用于固定安装复位扭簧150的孔位结构，方便实现对复位扭簧150的定位。

脚轮102具有伸出支撑面板并与所述支撑面板垂直设置的第一工作位，以及折合收放于所述脚轮收纳空间内的第二工作位；所述支撑面板上同时安装有将脚轮保持在第一工作位或保持在第二工作位的脚轮锁定件。脚轮锁定件为滑动设置在支撑面板上的滑座151，该滑座正对铰接座的一侧设有两个锁杆152，所述铰接座上设有避让所述锁杆的避让孔153，所以避让孔153需要正对锁杆设置。脚轮102从第一工作位转换到第二工作位需要旋转90度；在第二工作位时，三个锁定孔中两个锁定孔所在的位置与处于第一工作位时的两个锁定孔所在的位置重合，并同时与两个锁杆位置完全对正。在所述脚轮位于第一工作位或第二工作位时，所述两个锁杆能够插入对应锁定孔内实现定位。

滑座151上固定有滑座限位杆151a，所述滑座上设有供滑座限位杆穿过的滑座限位孔。所述滑座限位孔为水平设置的腰型孔或者条形孔等，通过滑座限位杆在实现滑座安装定位的同时，也起到限定作用，实现对滑座两个运动极限的限定。滑座151与支撑面板100之间设有推力弹簧154，用于促使滑座151向铰接座方向移动。

附图中，在第一工作位时，三个锁定孔148中两个位于穿过铰接孔中心的水平线上，且对称设置，这两个锁定孔分别命名为第一锁定孔、第二锁定孔，另外一个锁定孔148位于铰接孔正下方，命名为第三锁定孔，第一锁定孔、第二锁定孔与下第三锁定孔距离铰接孔距离相等，三个锁定孔之间的连线，与水平面分别成45度和135度。铰接座上的两个避让孔153之间的连线与水平面成135度，距离与相邻两个锁定孔(其中一个为第一锁定孔、第二锁定孔，另外一个为第三锁定孔)之间的距离相等。两个锁杆152的位置与两个避让孔153分别对应，轴向对应的位置不变。三个锁定孔148会随脚轮的转动而转动，在第二工作位时，第二锁定孔转换到第一工作位的第三锁定孔所在的位置，同时，在第二工作位时，第三锁定孔转换到第一工作位的第一锁定孔所在的位置。即，当脚轮位于第一工作位时，两个锁杆152与第一锁定孔、第三锁定孔位置对应，释放滑座151时，滑座151会在推力弹簧154推力作用下，使得两个锁杆152插入第一锁定孔、第三锁定孔内，实现对脚轮在第一工作位时的定位。当需要将脚轮旋转为第二工作位时，需要用外力将滑座151向远离对应脚轮方向移动，直至两个锁杆152释放脚轮座147，此时脚轮座147可自由转动，将脚轮座147旋转为水平方向，收纳于支撑面板上的脚轮收纳空间内，收纳到位后，释放滑座151，两个锁杆152插入到第二锁定孔、第三锁定孔内，实现对脚轮在第二工作位的定位。当需要将脚轮旋出时，同样需要将滑座151向远离对应脚轮方向移动，释放脚轮座147，此时在推力弹簧154的推力作用下，脚轮会迅速从水平收纳状态转换为竖直的第一工作位状态。

如图30-35所示，支撑面板底部铰接有两个支撑脚155；支撑脚包括：铰接在所述支撑面板上的两个固定管156；与固定管套嵌设置的伸缩管157，图30和图31中，伸缩管157底端插入到固定管156中，该伸缩管与固定管之间为滑动设置；实现固定管与伸缩管之间相互定位的支撑脚锁定件。图中，两个伸缩管157顶部(即支撑脚底部)通过一加强杆163相互固定。伸缩管与固定管之间可设置防脱件，避免伸缩管脱离固定管。

支撑脚锁定件包括：与所述两个固定管相互固定的横杆158；滑动设置在横杆内的两个移动插销159和两个移动按钮160。横杆通过T型件158a固定在固定管上，T型件一端水平设置，该端设有供移动插销159穿过的通孔，同时横杆与该端外壁固定；T型件的另外两端竖直设置并与固定管固定，且套设在伸缩管外壁，对伸缩管起到限位导向的作用，避免伸缩管伸缩移动时发生晃动。横杆158由两个通过螺钉或者螺栓固定的外壳组合而成，中间为空腔结构，横杆158的外壳上设有用于移动按钮的按压部位露出的调节孔。两个移动插销同轴设置，两个移动插销向背对的一端可穿出固定管156进而插入到伸缩管内，用于固定管和伸缩管的相互定位。两个移动插销相互靠近的一端分别与对应的移动按钮固定。两个移动按钮160至少有一部分突出横杆158上的调节孔，通过该凸出的部分可施加外力于移动按钮上，通过按压移动按钮可以实现对移动插销位置的调整，同时通过调节孔，可以限制移动按钮的移动极限位置。两个移动插销具有相互远离时插入伸缩管的第一工作位，以及脱离伸缩管的第二工作位；还包括促使两个移动插销相互远离的复位弹簧161，复位弹簧161一端与设置在移动插销的挡块相抵，另一端与设置在横杆内的挡块相抵，用于促使移动插销迅速到达第一工作位；所述伸缩管上设有一个或多个供移动插销定位的伸缩定位孔162。固定管156靠近支撑面板的部分，与支撑面板之间分别设有拉簧164和加强支撑杆165，支撑脚展开后，在拉簧164作用下支撑脚能够能自动打开，同时在拉簧作用下，在支撑脚展开后，加强支撑杆165能够迅速打开到位，不会自行缩回。拉簧164起到固定支撑脚保持在伸展状态下的作用。同时，当时支撑脚收纳到支撑面板对应的收纳空间内后，可通过设置在支撑面板上的定位销、卡板等结构实现对支撑脚的固定。

如图32a-35，当需要用做桌子或凳子使用时，可将拉手或者手柄等收纳于支撑面板对应的收纳空间内。然后将两个支撑脚展开，直至两个加强支撑杆165伸展到位。此时可用作桌子或凳子使用(见图32b，为支撑脚初始的长度)。当需要调整支撑脚的高度时，可首先向内按压移动按钮(如图33和图34)，使得移动插销释放伸缩管，此时伸缩管处于自由伸缩状态，拉伸伸缩管至适当的高度，然后释放移动按钮，使得移动插销插入对应的伸缩定位孔162内，实现伸缩管相对固定管的固定，即完成对支撑脚的调整(见图32a和32c，图32a为调整部分高度后的示意图，图32c为调整到最高高度时的示意图，同时可参见图35)。

本实用新型中，支撑面板可为整体吹塑或者注塑结构，通过吹塑或者注塑工艺，形成其上所需的各种收纳空间或者结构。

本实用新型中，四个脚轮中两个或者全部均可选择万向轮。且脚轮的数量也可根据实际需要调整，比如可以设置三个或者更多个等。

本实用新型的多功能乌龟车，可作为如下产品使用：

第一、可作为推车使用，如图1所示，且可将多个推车拼装后形成更大容量的推车使用，如图38-40所示。或者，可将推杆更换为手柄，变换为拉车使用，如图42所示。

第二、所有部件收纳后，可作为固定的支撑面板使用，用于物品的存放，防潮且更加清洁卫生，如图2所示；同时，也可以将脚轮展开，作为可移动的支撑面板使用，如图41所示；另外可以将多个固定的或者移动的支撑面板拼接，形成更大容量的支撑面板使用，如图36和图37所示。

第三、将手柄、推杆收纳后，可将支撑脚展开，作为桌子或凳子使用，方便使用者休息，或者也可用于存放物品，如图32a-32c所示。

第四、当不使用时，为了方便小车的携带和运输，可将支撑面板折叠，形成更小的结构，同时可避免运输或者携带过程中，对收纳部件的损坏。另外，可将手柄固定在支撑面板的卡接孔内，进一步方便携带。

除了上述结构外，还有如下变形结构：如图43所示，与图2的区别在于，收纳后的支撑脚104与手柄103，不再重叠设置，这样可以进一步减小支撑面板100的整体厚度。如图44所示，与图43的区别在于，不再设置支撑脚，该结构可以拓展到上述任一结构中。不再设置支撑脚后，支撑面板上与支撑脚相关的部件和结构，均可省略，进一步简化了支撑面板的结构，其余结构均可参考上述内容。