连接组件及折叠式自行车的制作方法

本实用新型涉及连接件领域，尤其涉及一种具有活动定位销的连接组件。

背景技术：

随着社会的发展普及，自行车的绿色与便捷深受人们的欢迎，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，也有越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼。

折叠式自行车是为方便收纳、携带所设计，最为常见的即在车架上设置快拆结构，让用户可快速拆开并折叠收纳，但是这种折叠自行车的折叠过程较为繁琐，需要取下一定数量控制自行车折叠的插销，以及一些拧紧的螺钉，需花费使用者大量的时间进行折叠。尤其是车把手上的转轴部分，由于轴连接件多为不可拆卸，拆开后的车身仍旧占据较大的空间。另外，现有的折叠自行车的车架一体设置，多通过焊接等工艺将车架之间的联系完全焊死，以最为简单的工艺提供车架足够的支撑强度，当车架的一部分发生损坏时，需要对整个车架进行更换和维修，更换成本较大，并且由于整体的车架体积庞大，维修难度大。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种连接组件，应用于折叠式自行车的车轴连接，安装后车身与车把手连接牢固、转动灵活，而且只需要拆除较少的螺钉就可以将车身拆成尺寸较小的零件，方便收纳。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是解决当前车架一体造成的难于分解、维护难度大、安装不灵活的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种连接组件，包括连接板、一对定位销、一对轴套和设置于定位销之间的伸缩弹簧，连接板的一侧设有沿轴向贯通的轴管，其中，

连接板的轴向两侧各设置有与轴管相通的扣接槽，连接板的具有轴管的一侧的外壁设置为圆柱形；轴套设置在轴管的两端，轴套包括固定连接端面和套壁，端面的形状与连接板的扣接槽相匹配，轴套在端面的偏心位置上开有通孔，套壁镶嵌在轴管的端部；定位销设置在轴管内滑动，定位销的一端具有销柱，销柱的直径设置为小于定位销的另一端，销柱通过台阶面向定位销的另一端过渡，台阶面朝向轴套，销柱的外径与轴套的内径相匹配，销柱的高度大于轴套的高度；伸缩弹簧将位于其两侧的定位销压向轴套。

进一步地，轴套的套壁与轴管的端部之间采用过盈配合。

优选地，过盈配合为圆锥面过盈配合。

更进一步地，套壁上沿轴向对称地设有平直的导向条。

进一步地，伸缩弹簧的伸缩距离大于两个销柱与套壁的高度差之和。

进一步地，连接板的轴向侧面上贯穿地设置有至少两个安装孔。

进一步地，连接组件的定位销被设置与外部轴座活动连接。

本实用新型还提供了采用了上述连接组件的折叠式自行车。

通过本实用新型的设计，连接组件应用于折叠式自行车的车轴连接，只需要按压定位销后使连接组件进入安装位置，待定位销回弹固定即完成安装，不需要其他工具。安装后车身与车把手连接牢固、不易脱出、转动灵活，车身与连接组件的连接也相对简单，而且只需要拆除较少的螺钉就可以拆成尺寸较小的零件，方便收纳。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的连接组件的外观示意图。

图2是本实用新型的连接组件的主要部件的组装示意图。

图3是本实用新型的连接组件的剖面示意图。

图4是本实用新型的连接组件的轴套示意图。

图5是本实用新型提供的一个连接组件应用于折叠式自行车的实施例示意图。

图6是本实用新型折叠式自行车实施例中连接组件安装与连接关系示意图。

图中，1连接板，2定位销，3轴套，4伸缩弹簧，5折叠自行车，11轴管，12扣接槽， 13安装孔，21销柱，22台阶面，31端面，32套壁，33通孔，34圆锥面，35导向条，51车身安装板，52安装螺钉，53轴座。

具体实施方式

如图1所示为本实用新型揭示的连接组件示意图，其中，连接组件的主体为连接板1，连接板1的一侧具有安装孔13，另一侧的外壁设置为圆柱形，一对轴套3分别设置在圆柱形侧轴向的两端，并且将一对定位销2限位在轴套3之间的空腔内，定位销2可上下活动，其可以部分伸出轴套3的端面31。

图2是本实用新型的连接组件的主要部件的组装示意图。如图2所示，连接板1的圆柱形侧，设有轴向贯通的轴管11，轴管11内部是圆柱形空腔，截面为圆形的定位销2在轴管 11内轴向滑动，轴套3固定安装在轴管11的两端，并且将定位销2截止于轴套3的端面31。

如图3所示为本实用新型的连接组件的剖面图。如图3所示，连接板1的轴向两侧各设置有扣接槽12与轴管11相通，轴套3包括端面31和套壁32，套壁32和端面31通过套接或者粘接的方式固定连接，端面31的形状与连接板1的扣接槽12相匹配，轴套3在端面31 的偏心位置上开有通孔33，套壁32镶嵌在轴管11的端部，按此设计，轴套3的端面31在扣接槽12内固定，套壁32穿入端面31上的通孔33，套壁32与轴管11之间安装固定后，由于通孔33在端面31上处于偏心位置，轴套3若发生转动则会受到扣接槽12的限制。

连接组件具有一对定位销2在轴管11内滑动，定位销2在中间部分直径缩小，形成一粗一细两部分的圆柱，细的一端即销柱21，销柱21通过台阶面22向定位销2直径较大的另一端过渡，台阶面22朝向轴套3，即销柱21的端部朝向轴套3上的通孔33，销柱21的外径与轴套3的内径相匹配，销柱21的高度大于轴套3的高度。两个定位销2之间具有伸缩弹簧4，伸缩弹簧4处于压缩状态，并将位于其两侧的定位销2压向轴套3，台阶面22最终止于套壁 32的底端，由于高度差的设定，定位销2滑动至轴管11的两端端部并截止时销柱21的端部将露出一部分，参考图3中示意。

进一步地，伸缩弹簧4的伸缩距离大于两个销柱21与套壁32的高度差之和，这一设置的好处是，安装时，手动按压与伸缩弹簧4连接的两个定位销2，伸缩弹簧4收缩，两个定位销2相向地向中间滑动，使露出轴管11的部分缩回，这样，本实用新型的连接组件安装入外部轴座等机构时，只需要直接插入对应的安装位即可，随后解除按压状态，压缩弹簧4伸展使定位销2伸出，定位销2的销柱21伸入定位孔或类似位置，安装完成。更进一步地，上述连接部分的外侧为圆柱形外壁，使该连接组件可以方便的沿轴转动。

图4示出了本实用新型的连接组件的轴套3示意图。轴套3被设置安装在轴管11的两端，轴套3包括固定连接的端面31和套壁32，端面31被安装固定在扣接槽12内，端面31的尺寸大于套壁32，需要拆出轴套3时，只需要将端面31掀起，可带动套壁32的拔出。如图4，轴套3的端面31为椭圆形设计，而套壁32以及端面31上的通孔33的中心位置不在上述椭圆形的中心，这样固定后整体轴套3不易于旋转。套壁32与轴管11端部之间采用过盈配合，图中为圆锥面34过盈配合，套壁32上设有多个平台面与圆锥面34交替的结构，平台面朝向端面31而圆锥面34背向端面31，套壁32上沿轴向还对称地设有平直的导向条35，这样，轴套3安装在轴管11两端时，向轴管11内挤压，能够借助导向条35使套壁32方便地挤入，而反向地，由于平台面造成更大的阻力，轴套3很难自动退出，一般需要借助工具或者很大的力气才能拆出。

图5和图6是本实用新型提供的一个连接组件应用于折叠自行车的较佳实施例。连接板 1的轴向侧面上贯穿地设置有至少两个安装孔13以稳固连接，折叠自行车5的车身安装板51 通过安装螺钉52穿过安装孔13与连接板1固定相连，连接组件与折叠自行车5的轴座53活动连接，以定位销2为转动轴。

通过本实用新型的设计，连接组件应用于折叠式自行车的车轴连接，只需要按压定位销后将该连接组件放到相应位置，待定位销回弹固定即完成安装，不需要其他工具。安装后车身与车把手连接牢固、不易脱出、转动灵活，车身与连接组件的连接也相对简单，而且只需要拆除较少的螺钉就可以拆成尺寸较小的零件，方便收纳。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。