一种船用橡胶密封材料转运装置的制作方法

本实用新型是一种船用橡胶密封材料转运装置，属于转运装置领域。

背景技术：

不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。

现有技术公开了申请号为：201420265602.5的一种船用橡胶密封材料转运装置，包括底架以及固定于底架四周角上的万向轮，所述的底架的前后两端分别设有一个主支架，两个主支架顶端之间连接有横梁，所述横梁上垂直于长度方向的两侧设置有若干个悬挂杆，但是该现有技术容易因为转运震动而导致支架的脱落，对支架的固定效果较差，工作效率较低，实用性不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用橡胶密封材料转运装置，以解决的现有船用橡胶密封材料转运装置容易因为转运震动而导致支架的脱落，对支架的固定效果较差，工作效率较低，实用性不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用橡胶密封材料转运装置，其结构包括固定底板、固定装置、转运万向轮、固定支撑板、防撞保护板、置物架、连接板、转运车推手，所述固定底板两侧通过固定装置与固定支撑板相连接，所述固定底板底部与转运万向轮通过螺丝连接，所述固定支撑板与置物架通过螺丝连接，所述置物架与连接板相焊接，所述固定支撑板侧边与防撞保护板通过螺丝连接，所述固定支撑板侧边与转运车推手相焊接，所述固定装置包括螺丝固定板、支撑板固定螺丝、底板限位螺丝、底板固定条，所述螺丝固定板通过支撑板固定螺丝与固定支撑板相连接，所述螺丝固定板通过底板限位螺丝与底板固定条相连接，所述底板固定条与固定底板为一体化结构。

进一步地，所述固定支撑板底部与固定底板通过螺丝连接。

进一步地，所述转运万向轮共有四组分别设于固定底板底部的四个边角且相互平行。

进一步地，所述连接板与固定支撑板通过螺丝连接。

进一步地，所述固定底板长为100CM,宽为60CM，厚度为2CM。

进一步地，所述固定底板采用合金钢材质，硬度较高不易弯折损坏。

进一步地，所述防撞保护板采用PVC材质，硬度高且重量轻。

本实用新型一种船用橡胶密封材料转运装置的有益效果是具有独立设置的固定装置，能够对支撑板进行限位及更好的锁定，防止因为转运过程中震动产生松动导致设备的脱落，更为高效实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种船用橡胶密封材料转运装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种船用橡胶密封材料转运装置的固定装置结构示意图。

图中：固定底板-1、固定装置-2、转运万向轮-3、固定支撑板-4、防撞保护板-5、置物架-6、连接板-7、转运车推手-8、螺丝固定板-201、支撑板固定螺丝-202、底板限位螺丝-203、底板固定条-204。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种船用橡胶密封材料转运装置技术方案：其结构包括固定底板1、固定装置2、转运万向轮3、固定支撑板4、防撞保护板5、置物架6、连接板7、转运车推手8，所述固定底板1两侧通过固定装置2与固定支撑板4相连接，所述固定底板1底部与转运万向轮3通过螺丝连接，所述固定支撑板4与置物架6通过螺丝连接，所述置物架6与连接板7相焊接，所述固定支撑板4侧边与防撞保护板5通过螺丝连接，所述固定支撑板4侧边与转运车推手8相焊接，所述固定装置2包括螺丝固定板201、支撑板固定螺丝202、底板限位螺丝203、底板固定条204，所述螺丝固定板201通过支撑板固定螺丝202与固定支撑板4相连接，所述螺丝固定板201通过底板限位螺丝203与底板固定条204相连接，所述底板固定条204与固定底板1为一体化结构，所述固定支撑板4底部与固定底板1通过螺丝连接，所述转运万向轮3共有四组分别设于固定底板1底部的四个边角且相互平行，所述连接板7与固定支撑板4通过螺丝连接，所述固定底板1长为100CM,宽为60CM，厚度为2CM，所述固定底板1采用合金钢材质，硬度较高不易弯折损坏，所述防撞保护板5采用PVC材质，硬度高且重量轻。

本专利所说的转运万向轮3是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，所述连接板7是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件。

在进行使用时，将固定底板1通过转运万向轮3在地面合适位置进行稳定，然后通过螺丝固定板201、支撑板固定螺丝202、底板限位螺丝203、底板固定条204组装好固定支撑板4及置物架6，将材料放置于固定底板1及置物架6上，然后通过转运车推手8进行推动即可完成转运。

本实用新型的固定底板1、固定装置2、转运万向轮3、固定支撑板4、防撞保护板5、置物架6、连接板7、转运车推手8、螺丝固定板201、支撑板固定螺丝202、底板限位螺丝203、底板固定条204均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决了现有船用橡胶密封材料转运装置容易因为转运震动而导致支架的脱落，对支架的固定效果较差，工作效率较低，实用性不足的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，具有独立设置的固定装置2，能够对支撑板进行限位及更好的锁定，防止因为转运过程中震动产生松动导致设备的脱落，更为高效实用，具体如下所述:

所述固定装置2包括螺丝固定板201、支撑板固定螺丝202、底板限位螺丝203、底板固定条204，所述螺丝固定板201通过支撑板固定螺丝202与固定支撑板4相连接，所述螺丝固定板201通过底板限位螺丝203与底板固定条204相连接，所述底板固定条204与固定底板1为一体化结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。