本实用新型涉及一种交通工具领域，具体为一种便捷的摩托车后座脚踏板。
背景技术：
摩托车是一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，它因具有轻便灵活，行驶迅速等优点而被广泛用于巡逻、客货运输等，目前使用的摩托车，通常只具有一对与后货架固定连接的脚踏板，这种结构不仅安装麻烦，也会占用大量的空间，成本较高，由于不能折叠，也无法根据不同脚长的人进行相应调节，很容易给乘车人带来不舒适感，此外，大部分后座脚踏板结构简单，且只具有放脚这一个功能，实用性较差。
因此，需要设计一种便捷的摩托车后座脚踏板来解决此类问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便捷的摩托车后座脚踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷的摩托车后座脚踏板，包括脚踏板本体、第一脚踏板、第二脚踏板、第三脚踏板、第一固定板、第二固定板、第一折叠件、第二折叠件、第一凹槽、第二凹槽、凸棱、卡块、反光带、卡槽和固定孔，所述脚踏板本体的中部设置有所述第一脚踏板，所述第一脚踏板的一侧设置有所述第一固定板和所述第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板一侧的内部设置有所述固定孔，所述第一脚踏板的一端设置有所述第一折叠件，所述第一折叠件的一侧设置有所述第二脚踏板，所述第二脚踏板的一端设置有所述第一凹槽，所述第一凹槽的一侧设置有所述卡槽，所述第一脚踏板的另一端设置有所述第二折叠件，所述第二折叠件的一侧设置有所述第三脚踏板，所述第三脚踏板的一端设置有所述第二凹槽，所述第二凹槽的一侧设置有所述卡块，所述脚踏板本体的表面设置有所述凸棱，所述脚踏板本体的两侧设置有所述反光带。
进一步的，所述第一脚踏板与所述第一固定板和所述第二固定板之间焊接。
进一步的，所述第一脚踏板与所述第二脚踏板通过所述第一折叠件连接，所述第一脚踏板与所述第三脚踏板通过所述第二折叠件连接。
进一步的，所述脚踏板本体上设置有所述第一凹槽和所述第二凹槽两个凹槽。
进一步的，所述脚踏板本体上设置有若干个所述凸棱。
进一步的，所述脚踏板本体与所述反光带通过粘胶粘合连接。
进一步的，所述卡块与所述卡槽之间配合使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便捷的摩托车后座脚踏板，脚踏板本体的中部设置有第一脚踏板，第一脚踏板的一侧设置有第一固定板和第二固定板，第一脚踏板与第一固定板和第二固定板之间焊接，结实牢固，施工简单，美观大方，便于提高脚踏板本体使用的安全性和可靠性；第一固定板和第二固定板一侧的内部设置有固定孔，第一固定板和第二固定板通过紧固件与摩托车固定连接，结实牢固，方便安装和拆卸，便于在不需要使用时节省空间，提高了脚踏板本体的实用性；第一脚踏板的一端设置有第一折叠件，第一折叠件的一侧设置有第二脚踏板，第一脚踏板与第二脚踏板通过第一折叠件连接，灵活便捷，操作简单，便于根据不同乘车人的脚长进行相应调节，提高乘车人舒适性的同时也节省了空间，大大提高了脚踏板本体的实用性；第二脚踏板的一端设置有第一凹槽，用于雨天雨水的流出，避免脚踏板本体上发生积水的现象，结构简单，方便实用；第一凹槽的一侧设置有卡槽，第一脚踏板的另一端设置有第二折叠件，第二折叠件的一侧设置有第三脚踏板，第一脚踏板与第三脚踏板通过第二折叠件连接，灵活便捷，操作简单，便于根据不同乘车人的脚长进行相应调节，提高乘车人舒适性的同时也节省了空间，大大提高了脚踏板本体的实用性；第三脚踏板的一端设置有第二凹槽，用于雨天雨水的流出，避免脚踏板本体上发生积水的现象，结构简单，方便实用；第二凹槽的一侧设置有卡块，卡块与卡槽之间配合使用，操作简单，卡合牢固，避免了折叠后的脚踏板本体在行驶的过程中出现张开的现象，提高了摩托车行驶的安全性；脚踏板本体的表面设置有凸棱，凸棱设置有若干个，防滑耐磨，美观实用，增强了脚踏板本体的整体强度，提高了乘车人脚部的舒适性；脚踏板本体的两侧设置有反光带，脚踏板本体与反光带通过粘胶粘合连接，结实牢固，反光带能在夜晚起到装饰和提醒的作用，进一步增强了脚踏板本体使用的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图；
图3是本实用新型的左视结构示意图；
附图标记中：1-脚踏板本体；2-第一脚踏板；3-第二脚踏板；4-第三脚踏板；5-第一固定板；6-第二固定板；7-第一折叠件；8-第二折叠件；9-第一凹槽；10-第二凹槽；11-凸棱；12-卡块；13-反光带；14-卡槽；15-固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷的摩托车后座脚踏板，包括脚踏板本体1、第一脚踏板2、第二脚踏板3、第三脚踏板4、第一固定板5、第二固定板6、第一折叠件7、第二折叠件8、第一凹槽9、第二凹槽10、凸棱11、卡块12、反光带13、卡槽14和固定孔15，脚踏板本体1的中部设置有第一脚踏板2，第一脚踏板2的一侧设置有第一固定板5和第二固定板6，第一固定板5和第二固定板6一侧的内部设置有固定孔15，第一脚踏板2的一端设置有第一折叠件7，第一折叠件7的一侧设置有第二脚踏板3，第二脚踏板3的一端设置有第一凹槽9，第一凹槽9的一侧设置有卡槽14，第一脚踏板2的另一端设置有第二折叠件8，第二折叠件8的一侧设置有第三脚踏板4，第三脚踏板4的一端设置有第二凹槽10，第二凹槽10的一侧设置有卡块12，脚踏板本体1的表面设置有凸棱11，脚踏板本体1的两侧设置有反光带13。
进一步的，第一脚踏板2与第一固定板5和第二固定板6之间焊接，结实牢固，施工简单，美观大方，便于提高脚踏板本体1使用的安全性和可靠性。
进一步的，第一脚踏板2与第二脚踏板3通过第一折叠件7连接，第一脚踏板2与第三脚踏板4通过第二折叠件8连接，灵活便捷，操作简单，便于根据不同乘车人的脚长进行相应调节，提高乘车人舒适性的同时也节省了空间，大大提高了脚踏板本体1的实用性。
进一步的，脚踏板本体1上设置有第一凹槽9和第二凹槽10两个凹槽，用于雨天雨水的流出，避免脚踏板本体1上发生积水的现象，结构简单，方便实用。
进一步的，脚踏板本体1上设置有若干个凸棱11，防滑耐磨，美观实用，增强了脚踏板本体1的整体强度，提高了乘车人脚部的舒适性。
进一步的，脚踏板本体1与反光带13通过粘胶粘合连接，结实牢固，反光带13能在夜晚起到装饰和提醒的作用，进一步增强了脚踏板本体1使用的安全性。
进一步的，卡块12与卡槽14之间配合使用，操作简单，卡合牢固，避免了折叠后的脚踏板本体1在行驶的过程中出现张开的现象，提高了摩托车行驶的安全性。
工作原理：该种便捷的摩托车后座脚踏板，在使用时，先利用紧固件穿过第一固定板5和第二固定板6上的固定孔15将脚踏板本体1固定到摩托车上，如果乘车人脚长较长，则直接使用即可，若乘车人脚长较短，则先将第一脚踏板2和第三脚踏板4向内侧翻折，再利用卡块12和卡槽14将它们固定住即可，如果不需要使用时，直接将其拆下即可，这种便捷的摩托车后座脚踏板，不仅操作简单，使用方便，而且灵活便捷，安全实用，稳定可靠，节省空间，成本较低，设计人性化。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。