可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车的制作方法

【技术领域】

本申请涉及车把手折叠结构的技术领域，具体来说是涉及一种可折叠车把手及应用该可折叠车把手的折叠式自行车和折叠式电动车。

背景技术：

随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，进而也越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具。因此，折叠式自行车和折叠式电动车也因方便携带而成为市面上的新宠。

目前，折叠式自行车和折叠式电动车绝大多数为了能减轻重量、且能快捷地拆卸并调整长度，进而采用了较多的快拆装置。但是，作为折叠式自行车和折叠式电动车重要组成部分的折叠车把手，在现有技术中还存在有结构较复杂、折叠和展开过程操作较繁琐、折叠和展开速度较慢等问题，不能充分体现出折叠式自行车和折叠式电动车在使用过程中的方便性，且其折叠后的结构还不够紧凑，使得整车折叠后的体积仍然较大，进而无法满足于现实使用。

技术实现要素：

本申请所要解决是针对上述现有折叠式自行车和折叠式电动车的车把手绝大多数无法单独折叠动作，仍是采用较为传统的固定式安装，从而无法将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，进而无法进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间的技术问题，提供一种可折叠车把手，它不仅结构简单，且还能最大幅度地将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，进而进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间。

为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：

可折叠车把手，包括车头安装座，其特征在于：所述可折叠车把手还包括：

左把手，其铰接于所述车头安装座左侧；

右把手，其铰接于所述车头安装座右侧；

左锁件，其铰接于所述车头安装座上并位于所述左把手右侧，且用以顶锁所述左把手；

右锁件，其铰接于所述车头安装座上并位于所述右把手左侧，且用以顶锁所述右把手；

解锁按钮，其滑动设置于所述车头安装座上并位于所述左锁件和所述右锁件之间；

当收叠所述可折叠车把手时，朝所述车头安装座内部后方按下所述解锁按钮，所述左锁件经所述解锁按钮推动而逆时针转动，继而解锁所述左把手，所述左把手绕其铰接处逆时针复位收叠；同时所述右锁件经所述解锁按钮推动而顺时针转动，继而解锁所述右把手，所述右把手绕其铰接处顺时针复位收叠。

如上所述的可折叠车把，所述可折叠车把手还包括：

第一复位部件，其设于所述左把手与所述车头安装座的铰接处，用以复位收叠所述左把手；

第二复位部件，其设于所述右把手与所述车头安装座的铰接处，用以复位收叠所述右把手；

第三复位部件，其设于所述解锁按钮与所述车头安装座之间，用以复位所述解锁按钮。

如上所述的可折叠车把，所述左把手与所述车头安装座的铰接位置和所述右把手与所述车头安装座的铰接位置为左右对称设置，所述左锁件和所述右锁件以及所述第一复位部件和所述第二复位部件也均为左右对称设置。

如上所述的可折叠车把，所述左锁件右侧设有呈弧形排布的第一弧形锯齿，所述右锁件左侧设有呈弧形排布的第二弧形锯齿，所述解锁按钮后上侧沿其纵向方向设有直线排布于所述解锁按钮左右两侧的直型齿条，所述直型齿条与所述第一弧形锯齿及所述第二弧形锯齿相啮合。

如上所述的可折叠车把，所述左把手右后端部设有内凹的第一弧形凹位，所述左锁件前侧设有与所述第一弧形凹位相适配且用以顶锁所述左把手的第一弧形顶锁部；

所述右把手左后端部设有内凹的第二弧形凹位，所述右锁件前侧设有与所述第二弧形凹位相适配且用以顶锁所述右把手的第二弧形顶锁部。

如上所述的可折叠车把，所述左把手右前端部设有当展开所述左把手时用以挤推所述左锁件绕其铰接处逆时针旋转的第一挤推凸起，所述右把手左前端部设有当展开所述右把手时用以挤推所述右锁件绕其铰接处顺时针旋转的第二挤推凸起。

如上所述的可折叠车把，所述车头安装座包括：

外部罩体；

内上安装座，其位于所述外部罩体内部上侧；

内下安装座，其连接于所述内上安装座下侧，并与所述内上安装座之间设有用以让位安装所述左把手、所述右把手、所述左锁件、所述右锁件、所述第一复位部件、所述第二复位部件、所述第三复位部件及所述解锁按钮的让位安装空间；

所述内下安装座上端面设有朝上凸起并位其左侧且用以限位所述左把手展开幅度的左限位凸起，以及设有朝上凸起并位其右侧且用以限位所述右把手展开幅度的右限位凸起。

如上所述的可折叠车把，所述第一复位部件和所述第二复位部件均为复位扭簧，所述第三复位部件为复位压簧。

与现有技术相比，上述申请有如下优点：

1、本申请可折叠车把手通过所述解锁按钮与所述左锁件、右锁件相配合，从而不仅可轻松、简便以及快速地折叠或展开所述左把手和所述右把手，达到方便于用户使用的目的，且还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请可折叠车把手具有较高的实用性；

2、本申请可折叠车把手无论是在打开时或是折叠时，都具有操作轻快、简单容易的突出特点，且在展开后具有较高的刚性，从而保证了本申请可折叠车把手还具有较高的稳定性和牢固性；

3、本申请可折叠车把手还具有结构简单、结构紧凑、折叠后体积小等突出特点。

本申请还提供一种折叠式电动车，包括如上所述的可折叠车把手。本申请折叠式电动车的优点不仅在于结构简单、紧凑，且还能轻松、简便、快速地折叠或展开所述左把手和所述右把手，达到方便于用户使用的目的，同时还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请折叠式电动车具有较高的实用性和具有较小的折叠后体积。

本申请还提供一种折叠式自行车，包括如上所述的可折叠车把手。本申请折叠式自行车的优点不仅在于结构简单、紧凑，且还能轻松、简便、快速地折叠或展开所述左把手和所述右把手，达到方便于用户使用的目的，同时还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请折叠式自行车具有较高的实用性和具有较小的折叠后体积。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请可折叠车把手的立体图。

图2是本申请可折叠车把手隐藏部分所述车头安装座和所述左接头及右接头后的立体图，示出本申请可折叠车把手处于收叠的状态。

图3是本申请可折叠车把手隐藏部分所述车头安装座和所述左接头及右接头后的立体图，示出本申请可折叠车把手处于打开过程的状态。

图4是本申请可折叠车把手隐藏部分所述车头安装座和所述左接头及右接头后的立体图，示出本申请可折叠车把手处于展开的状态。

图5是本申请可折叠车把手隐藏部分所述车头安装座、所述左接头、所述右接头及所述右把手后进行局部分解的分解图。

图6是本申请可折叠车把手隐藏所述车头安装座、所述左接头、所述右接头及所述右把手后进行局部分解的分解图。

图7是图3的局部放大视图ⅰ。

图8是图4的局部放大视图ⅱ。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

如图1-8所示，可折叠车把手，包括车头安装座100、左把手1、右把手2、左锁件3、右锁件4、解锁按钮5、第一复位部件6、第二复位部件7、第三复位部件8、左接头200及右接头300。

具体地，所述左把手1铰接于所述车头安装座100左侧。所述右把手2铰接于所述车头安装座100右侧。所述左锁件3铰接于所述车头安装座100上并位于所述左把手1右侧，且顶锁所述左把手1。所述右锁件4铰接于所述车头安装座100上并位于所述右把手2左侧，且顶锁所述右把手2。所述解锁按钮5滑动设置于所述车头安装座100上并位于所述左锁件3和所述右锁件4之间。当折叠该车把手时，朝所述车头安装座100内部后方按下所述解锁按钮5，所述左锁件3经所述解锁按钮5推动而逆时针转动进而解锁所述左把手1，使所述左把手1绕其铰接处逆时针复位收叠，同时所述右锁件4经所述解锁按钮5推动而顺时针转动进而解锁所述右把手2，使所述右把手2绕其铰接处顺时针复位收叠。

本申请折叠车把手通过所述解锁按钮5与所述左锁件3、右锁件4相配合，从而不仅可轻松、简便以及快速地折叠或展开所述左把手1和所述右把手2，达到方便于用户使用的目的，且还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请可折叠车把手具有较高的实用性。

所述第一复位部件6设于所述左把手1与所述车头安装座100的铰接处，用以复位收叠所述左把手1。所述第二复位部件7设于所述右把手2与所述车头安装座100的铰接处，用以复位收叠所述右把手2。所述第三复位部件8设于所述解锁按钮5与所述车头安装座100之间，用以复位所述解锁按钮5。所述第一复位部件6和所述第二复位部件7均为复位扭簧，所述第三复位部件8为复位压簧。其优点在于复位扭簧能够简单快捷地复位所述左把手1和所述右把手2，复位压簧能够简单快捷地复位所述解锁按钮5。

所述左把手1与所述车头安装座100的铰接位置和所述右把手2与所述车头安装座100的铰接位置为左右对称设置，所述左锁件3和所述右锁件4以及所述第一复位部件6和所述第二复位部件7也均为左右对称设置。其目的在于方便同时展开或同时收叠所述左把手1和所述右把手2。

所述车头安装座100包括外部罩体1001、内上安装座以及内下安装座1002。所述内上安装座位于所述外部罩体1001内部上侧。所述内下安装座1002连接于所述内上安装座下侧，并与所述内上安装座之间设有用以让位安装所述左把手1、所述右把手2、所述左锁件3、所述右锁件4、所述第一复位部件6、所述第二复位部件7、所述第三复位部件8及所述解锁按钮5的让位安装空间。所述内下安装座1002上端面设有朝上凸起并位其左侧且用以限位所述左把手1展开幅度的左限位凸起10021，以及设有朝上凸起并位其右侧且用以限位所述右把手2展开幅度的右限位凸起10022。其优点在于可实现限位固定所述左把手1和所述右把手2。

所述左锁件3右侧设有呈弧形排布的第一弧形锯齿31，所述右锁件4左侧设有呈弧形排布的第二弧形锯齿41，所述解锁按钮5后上侧沿其纵向方向设有直线排布于所述解锁按钮5左右两侧的直型齿条51，所述直型齿条51与所述第一弧形锯齿31及所述第二弧形锯齿41相啮合，继而方便所述解锁按钮5简单快捷地解锁所述左锁件3和所述右锁件4，且还能大大地省却解锁所述左锁件3和所述右锁件4所需的作用力。

所述左把手1右后端部设有内凹的第一弧形凹位11，所述左锁件3前侧设有与所述第一弧形凹位11相适配且用以顶锁所述左把手1的第一弧形顶锁部32。当所述左把手1绕其铰接处顺时针转动至被所述左限位凸起10021限位时，所述左把手1沿所述车头安装座100横向方向设置且处于展开工作状态，继而所述左锁件3上的所述第一弧形顶锁部32位于所述第一弧形凹位11上，且所述第一弧形凹位11的圆心位置与所述第一弧形顶锁部32的圆心位置同位于所述左锁件3的铰接处，于此，所述第一弧形顶锁部32外凸弧形轮廓与所述第一弧形凹位11内凹弧形轮廓形成同心圆弧，从而在没有朝所述车头安装座100内部后方按下所述解锁按钮5以使所述左锁件3发生逆时针转动的解锁动作时，所述第一弧形顶锁部32仍位于所述第一弧形凹位11内，进而当所述左把手1要绕其铰接处发生逆时针复位收叠动作时，则被所述第一弧形顶锁部32所阻挡，造成了所述左把手1无法发生逆时针复位收叠动作；但是，当朝所述车头安装座100内部后方按下所述解锁按钮5以使所述左锁件3发生逆时针转动解锁动作时，所述第一弧形顶锁部32逆时针转出所述第一弧形凹位11，从而所述左锁件3解锁所述左把手1，以使所述左把手1可绕其铰接处发生逆时针复位收叠动作，进而不仅可实现稳定锁定所述左把手1以提高本申请折叠车把手的整体刚性，且还可实现轻松简便地解锁折叠所述左把手1，达到使用方便的目的。

所述右把手2左后端部设有内凹的第二弧形凹位21，所述右锁件4前侧设有与所述第二弧形凹位21相适配且用以顶锁所述右把手2的第二弧形顶锁部42。当所述右把手2绕其铰接处逆时针转动至被所述右限位凸起10022限位时，所述右把手2沿所述车头安装座100横向方向设置且处于展开工作状态，继而所述右锁件4上的第二弧形顶锁部42位于所述第二弧形凹位21上，且所述第二弧形凹位21的圆心位置与所述第二弧形顶锁部42的圆心位置同位于所述右锁件4的铰接处，于此，所述第二弧形顶锁部42外凸弧形轮廓与所述第二弧形凹位21内凹弧形轮廓形成同心圆弧，从而在没有在没有朝所述车头安装座100内部后方按下所述解锁按钮5以使所述右锁件4发生顺时针转动的解锁动作时，所述第二弧形顶锁部42仍位于所述第二弧形凹位21内，进而当所述右把手2要绕其铰接处发生顺时针复位收叠动作时，则被所述第二弧形顶锁部42所阻挡，造成了所述右把手2无法发生顺时针复位收叠动作；但是，当朝所述车头安装座100内部后方按下所述解锁按钮5以使所述右锁件4发生顺时针转动解锁动作时，所述第二弧形顶锁部42顺时针转出所述第二弧形凹位21，从而所述右锁件4解锁所述右把手2，以使所述右把手2可绕其铰接处发生逆时针复位收叠动作，进而不仅可实现稳定锁定所述右把手2以提高本申请折叠车把手的整体刚性，且还可实现轻松简便地解锁折叠所述右把手2，达到使用方便的目的。

当然，本申请折叠车把手在展开所述左把手1和右把手2时，不仅可单独展开所述左把手1或所述右把手2，也可同时展开所述左把手1和右把手2，从而凸出本申请折叠车把手还具有大大的灵便性。

所述左把手1右前端部设有当展开所述左把手1时用以挤推所述左锁件3绕其铰接处逆时针旋转的第一挤推凸起12，其优点在于方便挤推所述左锁件3。所述右把手2左前端部设有当展开所述右把手2时用以挤推所述右锁件4绕其铰接处顺时针旋转的第二挤推凸起22，其优点在于方便挤推所述右锁件4。

本申请还以及一种折叠式电动车，包括如上所述的可折叠车把手。其优点不仅在于结构简单、紧凑，且还能轻松、简便、快速地折叠或展开所述左把手1和所述右把手2，达到方便于用户使用的目的，同时还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请折叠式电动车具有较高的实用性和具有较小的折叠后体积。

本申请还以及一种折叠式自行车，包括如上所述的可折叠车把手。其优点不仅在于结构简单、紧凑，且还能轻松、简便、快速地折叠或展开所述左把手1和所述右把手2，达到方便于用户使用的目的，同时还能大大地节省操作体力，进而体现出本申请折叠式自行车具有较高的实用性和具有较小的折叠后体积。

综上所述对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请不限于上述实施方式。即使其对本申请作出各种变化，则仍落入在本申请的保护范围。