自行车速度传感器的制作方法

文档序号:16859056发布日期:2019-02-12 23:53
自行车速度传感器的制作方法

本发明为有关一种传感器,尤指一种自行车速度传感器。



背景技术:

自行车,或称脚踏车、单车、铁马等,是一种常见的代步工具,但随着时代的变迁,自行车已成为现代人生活中的休闲娱乐工具,于骑乘自行车之时,可以欣赏沿路的风景,并可同时达成运动健身的目的,而广受大众的喜爱,且为了让使用者了解自身的骑乘数据,如速度、踏频等,会于自行车上安装传感器,以进行相关测量。

如中国台湾专利公告第M472193号的「自行车传感器」,其包含有一感测单元以及二分别固设于后轮与曲柄上的磁铁,该感测单元固设于后下叉。

然而,现有技术均为外露设置,于骑乘时,一定会有震动的问题,进而使得外加的该感测单元与该二磁铁产生位移,进而影响到感应距离,而导致感测失准,因此,如何防止感应元件位移,而减少感测失准的问题,实为相关业者所共同努力的目标。



技术实现要素:

本发明的主要目的,在于解决感应元件位移,而造成感测失准的问题。

为达上述目的,本发明提供一种自行车速度传感器,设置于一自行车上,该自行车包含有一后下叉、一后车轮、一煞车碟盘以及一定位件,该后车轮具有一花鼓,该煞车碟盘的一中心孔供该花鼓穿过,该定位件穿过该后下叉、该中心孔与该花鼓而使该后车轮、该煞车碟盘定位于该后下叉上,该自行车速度传感器包含有一信号传递件以及一信号感应件,该信号传递件用以传递一信号,且该信号传递件设置于该煞车碟盘靠近该后下叉的一侧,且该信号传递件靠近该花鼓,该信号感应件用以接收该信号,并该信号感应件设置于该后下叉的一预设位置,且该预设位置靠近该信号传递件。

综上所述,本发明具有以下特点:

一、藉由将该信号传递件及该信号感应件定位固设于该煞车碟盘与该后下叉的预设位置,而非利用后来外加的方式设置上去,如此一来,可以防止信号传递件及该信号感应件因震动而位移,而可进一步提供可靠的速度感应数据。

二、由于该信号传递件及该信号感应件固设的位置贴近车体,而可降低风阻。

附图说明

图1,为本发明第一实施例的立体结构示意图。

图2,为本发明第一实施例的平面示意图。

图3,为本发明第一实施例的局部分解示意图。

图4,为本发明第一实施例的局部平面示意图。

图5,为本发明第二实施例的平面示意图。

图6A,为本发明第二实施例的局部分解示意图。

图6B,为本发明第二实施例的局部放大示意图。

图7,为本发明第三实施例的局部结构示意图。

图8,为本发明第四实施例的局部结构分解示意图。

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容,现就配合图式说明如下:

请参阅「图1」至「图4」所示,本发明为一种自行车速度传感器,设置于一自行车1上,该自行车1包含有一后下叉2、一后车轮3、一煞车碟盘4以及一定位件5,该后车轮3具有一花鼓3a,该煞车碟盘4的一中心孔4a供该花鼓3a穿过,该定位件5穿过该后下叉2、该中心孔4a与该花鼓3a而使该后车轮3、该煞车碟盘4定位于该后下叉2上,于本发明中,该定位件5为快拆,且该中心孔4a锁固于该花鼓3a上,该自行车速度传感器包含有一信号传递件10以及一信号感应件20,该信号传递件10固设于该煞车碟盘4靠近该后下叉2的一侧,且该信号传递件10靠近该花鼓3a,其用以传递一信号,且于本发明中,该信号传递件10可以为一磁石,而该信号感应件20则固设于该后下叉2的一预设位置,且该预设位置靠近该信号传递件10,并用以接收该信号的信号感应件20。

于本实施例中,该信号传递件10为一磁石,且该煞车碟盘4具有多个靠近该中心孔4a的固定孔4c,该信号传递件10锁固于该些固定孔4c所相互靠近的任意两个,而可防止该信号传递件10位移,此外,该信号传递件10不以锁固于该些固定孔4c靠近的任二为限,亦可以锁固于该些固定孔4c靠近的任三,其可依据需求而改变配置,不以此为限。于骑乘时,该信号传递件10随着该后车轮3旋转,使该信号感应件20可以感应并接收来自该信号传递件10的该信号,并可以传递至外部的装置进行计算骑乘时的速度,或自行计算出骑乘时的速度。

本发明于设计时直接设计好该信号传递件10及该信号感应件20所要定位的位置,并直接将该信号传递件10及该信号感应件20定位固设于该煞车碟盘4与该后下叉2的该预设位置,取代现有利用后来外加的方式设置上去,而可以防止信号传递件10及该信号感应件20因震动而位移,且该煞车碟盘4为铁制品,该磁石可以进一步利用磁力吸附住该煞车碟盘4,以防止脱落,并可锁固于该些固定孔4c上,可维持感应距离,提供可靠的速度感应数据。又因为该信号传递件10及该信号感应件20固设的位置贴近车体,故可降低风阻。

续搭配参阅「图4」所示,本发明更包含有一固定件30,该固定件30使该信号感应件20固定于该后下叉2的该预设位置,可以进一步防止该信号感应件20在骑乘的过程中脱落或产生位移,以增加速度感应数据的可靠性,而该固定件30为一螺丝,但不以此为限。

续搭配参阅「图5」、「图6A」及「图6B」所示,为本发明的第二实施例,该煞车碟盘4还具有一凹槽4b,该信号传递件10具有一中央环部12以及多个自该中央环部12朝外延伸的延伸传感部13,该信号传递件10的该中央环部12固设于该凹槽4b,故可以利用该凹槽4b定位该信号传递件10,藉此降低骑乘时,因为震动而造成该信号传递件10的位移量,使该信号更准确,且该信号传递件10亦可以锁固于该些固定孔4c,此外,该信号传递件10亦具有一穿孔11,该穿孔11会与该煞车碟盘4的该中心孔4a连通,因此,该定位件5可一并穿过该穿孔11而固定,可以进一步防止位移或脱落。而当该后车轮3旋转,该信号感应件20会依序感应到该些延伸传感部13,并接收该些延伸传感部13所传出的该信号。

续搭配参阅「图7」与「图8」所示,分别为本发明的第三实施例与第四实施例,于第三实施例中,该信号感应件20的该预设位置位于该后下叉2内,而于第四实施例中,该后下叉2还包含有一内凹部2a,该预设位置为该内凹部2a,故该信号感应件20设置于该内凹部2a,藉此,该信号感应件20可以埋入该内凹部2a内,不会外露,上述两种内藏该信号感应件20的方式,可以更进一步降低风阻。

综上所述,本发明具有以下特点:

一、藉由直接将该信号传递件及该信号感应件定位固设于该煞车碟盘与该后下叉的预设位置,取代现有外加的方式,而可以防止其因震动而位移,并提供可靠的速度感应数据。

二、由于该信号传递件及该信号感应件固设的位置贴近车体或内藏于车体,而可降低风阻。

三、藉由该凹槽与该穿孔的设置,可以进一步防止该信号传递件位移或脱落,以增加速度感应数据的可靠性。

四、藉由该些固定孔的设置,可以使该信号传递件锁固于其上,进一步防止该信号传递件位移或脱落,以提供可靠的速度感应数据。

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