一种多节连接式车厢的制作方法

文档序号:18948611发布日期:2019-10-23 01:51阅读:566来源:国知局
一种多节连接式车厢的制作方法

本发明涉及车厢技术领域,尤其涉及一种多节连接式车厢。



背景技术:

载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种,货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。

经检索,中国专利授权号为cn201020505590.0的专利,公开了一种半挂车厢体,包括车厢纵梁,固定在车厢纵梁上的车厢横梁,底板横衬,以及置于底板横衬上的车厢底板,与车厢底板连接的车厢板,车厢板顶部连接车厢上边梁,其中车厢纵梁为倒“丁”字型结构,底板横衬为“丁”字型结构。

上述专利中的车厢存在以下不足:现有的车厢货挂一般都是通过挂钩进行挂接,但是在转向或者掉头的时候,货挂会有滞后的现象,而且车厢的卸料设备由于挂接装置的存在,会变为侧面卸料,但是侧面卸料的液压杆的会增加成本和占用体积,会增高底盘高度,为卸料带来困难。



技术实现要素:

基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种多节连接式车厢。

本发明提出的一种多节连接式车厢,包括底盘,所述底盘的两侧外壁的底部均开有凹槽,且凹槽的内壁通过螺栓固定有轴承座,轴承座内壁卡接有滚动轴承,所述凹槽的内壁通过滚动轴承连接有两个车轮架,且车轮架的两端外壁通过螺栓连接有车轮,所述底盘的顶部外壁通过螺栓固定有固定座,且固定座的顶部外壁焊接有车厢本体,所述车厢本体包括背板、两个侧板、底板和传动机构,且两个侧板的底部外壁分别通过铰链固定在底板的两侧外壁上,背板的底部外壁焊接在底板的一侧外壁边缘处,两个所述侧板的顶部外壁通过铰链固定有加高架,且加高架的顶部外壁边缘处和侧板的顶部外壁边缘处焊接有同一个固定销,所述底盘的两侧外壁均焊接有三角固定架,且其中一个三角固定架的底部外壁开有通孔,通孔内壁插接有弹簧压紧杆,所述三角固定架的顶部外壁通过弹簧压紧杆固定有旋转固定板,且另一个三角固定架的顶部外壁开有第二通孔,第二通孔内壁插接有连接轴。

一种多节连接式车厢的第一类传动机构,包括旋转支架,所述旋转支架的顶部外壁两侧分别通过轴承固定有主动轮和从动轮,且主动轮和从动轮的外壁套接有同一个皮带,主动轮通过皮带和从动轮形成传动配合。

优选地,所述第一类传动机构的旋转支架的一侧外壁通过螺栓固定有电机,且电机的输出轴插接在主动轮的内壁中轴线处。

优选地,所述第一类传动机构的旋转支架的底部外壁通过铰链固定有护板,且护板的底部外壁远离主动轮的一侧通过螺钉固定有支撑垫,支撑垫的底部内壁通过螺钉固定有压力传感器,压力传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器。

一种多节连接式车厢的第二类传动机构,包括旋转轴,所述第二类传动机构的旋转轴的两侧外壁通过轴承套接有同一个t型架,且t型架的两侧内壁均通过铰链固定有滑杆,滑杆的顶部外壁滑动连接有滑板,滑板的顶部外壁开有防滑卡槽。

优选地,所述底盘的底部外壁焊接有储物仓,且储物仓内设置有拼接式网兜,拼接式网兜包括u型折叠板和两个封板,两个封板的两侧外壁均通过螺栓固定有卡扣,两个封板的外壁分别通过卡扣和u型折叠板的两侧外壁相连接。

优选地,所述u型折叠板的底部外壁焊接有固定块,且固定块的规格和第二类传动机构的防滑卡槽的规格相适配。

本发明中的有益效果为:

1、通过设置有三角固定架,且三角固定架和弹簧压紧杆、连接轴,可以通过轴接替代挂接的问题,可以在转向和掉头缩小转角半径,更加的安全进行连接车厢;

2、通过设置有独立的传动机构,免去液压杆所占用的体积,降低液压杆部分的成本,底盘的位置较低,方便进行上料和卸料,传动机构配合上拼接式的网兜,方便进行物料的装载;

3、通过设置有加高架和固定销,可以对车厢的装载体积进行扩展,同时加高架可以用于物料的密封,防止物料漫出侧板。

附图说明

图1为本发明提出的一种多节连接式车厢的结构示意图;

图2为本发明提出的一种多节连接式车厢的加高架展开结构示意图;

图3为本发明提出的一种多节连接式车厢的车厢本体侧面结构示意图;

图4为本发明提出的一种多节连接式车厢的第一类传动机构的结构示意图;

图5为本发明提出的一种多节连接式车厢的第二类传动机构的结构示意图。

图中:1车轮架、2拼接式网兜、3储物仓、4弹簧压紧杆、5旋转固定板、6限位架、7固定销、8加高架、9传动机构、10侧板、11固定座、12连接轴、13三角固定架、14底盘、15支撑垫、16旋转支架、17主动轮、18皮带、19从动轮、20护板、21旋转轴、22t型架、23滑杆、24滑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

实施例一,参照图1-4,一种多节连接式车厢,包括底盘14,底盘14的两侧外壁的底部均开有凹槽,且凹槽的内壁通过螺栓固定有轴承座,轴承座内壁卡接有滚动轴承,凹槽的内壁通过滚动轴承连接有两个车轮架1,且车轮架1的两端外壁通过螺栓连接有车轮,底盘14的顶部外壁通过螺栓固定有固定座11,且固定座11的顶部外壁焊接有车厢本体,车厢本体包括背板、两个侧板10、底板和传动机构9,且两个侧板10的底部外壁分别通过铰链固定在底板的两侧外壁上,背板的底部外壁焊接在底板的一侧外壁边缘处,两个侧板10的顶部外壁通过铰链固定有加高架8,且加高架8的顶部外壁边缘处和侧板10的顶部外壁边缘处焊接有同一个固定销7,底盘14的两侧外壁均焊接有三角固定架13,且其中一个三角固定架13的底部外壁开有通孔,通孔内壁插接有弹簧压紧杆4,三角固定架13的顶部外壁通过弹簧压紧杆4固定有旋转固定板5,且另一个三角固定架13的顶部外壁开有第二通孔,第二通孔内壁插接有连接轴12。

一种多节连接式车厢的第一类传动机构,包括旋转支架16,旋转支架16的顶部外壁两侧分别通过轴承固定有主动轮17和从动轮19,且主动轮17和从动轮19的外壁套接有同一个皮带18,主动轮17通过皮带18和从动轮19形成传动配合,旋转支架16的一侧外壁通过螺栓固定有电机,且电机的输出轴插接在主动轮17的内壁中轴线处,旋转支架16的底部外壁通过铰链固定有护板20,且护板20的底部外壁远离主动轮17的一侧通过螺钉固定有支撑垫15,支撑垫15的底部内壁通过螺钉固定有压力传感器,压力传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器,压力传感器的型号为jyb-kb-cw2000,微处理器的型号为arm9tdmi。

实施例二,参照图1-3和图5,一种多节连接式车厢,包括底盘14,底盘14的两侧外壁的底部均开有凹槽,且凹槽的内壁通过螺栓固定有轴承座,轴承座内壁卡接有滚动轴承,凹槽的内壁通过滚动轴承连接有两个车轮架1,且车轮架1的两端外壁通过螺栓连接有车轮,底盘14的顶部外壁通过螺栓固定有固定座11,且固定座11的顶部外壁焊接有车厢本体,车厢本体包括背板、两个侧板10、底板和传动机构9,且两个侧板10的底部外壁分别通过铰链固定在底板的两侧外壁上,背板的底部外壁焊接在底板的一侧外壁边缘处,两个侧板10的顶部外壁通过铰链固定有加高架8,且加高架8的顶部外壁边缘处和侧板10的顶部外壁边缘处焊接有同一个固定销7,底盘14的两侧外壁均焊接有三角固定架13,且其中一个三角固定架13的底部外壁开有通孔,通孔内壁插接有弹簧压紧杆4,三角固定架13的顶部外壁通过弹簧压紧杆4固定有旋转固定板5,且另一个三角固定架13的顶部外壁开有第二通孔,第二通孔内壁插接有连接轴12。

一种多节连接式车厢的第二类传动机构,包括旋转轴21,所述第二类传动机构的旋转轴21的两侧外壁通过轴承套接有同一个t型架22,且t型架22的两侧内壁均通过铰链固定有滑杆23,滑杆23的顶部外壁滑动连接有滑板24,滑板24的顶部外壁开有防滑卡槽。

本发明中,底盘14的底部外壁焊接有储物仓3,且储物仓3内设置有拼接式网兜2,拼接式网兜2包括u型折叠板和两个封板,两个封板的两侧外壁均通过螺栓固定有卡扣,两个封板的外壁分别通过卡扣和u型折叠板的两侧外壁相连接,u型折叠板的底部外壁焊接有固定块,且固定块的规格和第二类传动机构的防滑卡槽的规格相适配。

本多节连接式车厢,由车厢本体多节连接,通过三角固定架13上的连接轴12和旋转固定板5相互插接,弹簧压紧杆4压紧固定连接处,弹性连接,在上下卸货时,通过传动机构9配合上拼接式网兜2进行作业,在需要装载更多货物时,将加高架8通过固定销7固定加高,扩展装载体积。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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