一种可自动行走的运送车的制作方法

本发明涉及一种运送车，具体是一种可自动行走的运送车。

背景技术：

在物流行业中物品的运送车是最常见的设备，运送车可以方便工作人员转运货物，节省大量的体力，可以在中转中节省大量的时间，不会耽误货物的运送时间，但是在实际使用时发现，在使用运送车运送到中转站的时候，在运送一批后紧跟其后还会有，在调度方便不能及时控制，造成货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤，需要其他工作人员在旁边协助才能进行，工作效率大大降低。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种可自动行走的运送车，可以提高工作效率，不需要工作人员进行转场运送，不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生，节省了工作时间。

为了实现上述目的，本发明采用的一种可自动行走的运送车，包括把手、围栏ⅰ、围栏ⅱ、底座、支撑柱ⅰ、滚轮ⅰ、支撑柱ⅱ、滚轮ⅱ、感应器ⅰ、感应器ⅱ、地面、接收器ⅰ和接收器ⅱ，把手固定在支撑柱ⅰ和支撑柱ⅱ上，围栏ⅰ、围栏ⅱ和底座固定安装在支撑柱ⅰ和支撑柱ⅱ之间，底座表面安装感应器ⅰ和感应器ⅱ，支撑柱ⅰ末端固定安装滚轮ⅰ，支撑柱ⅱ末端固定安装滚轮ⅱ，若干个接收器ⅰ和接收器ⅱ安装在地面上。

所述的围栏ⅰ和围栏ⅱ的表面粘贴一层橡胶。

所述的滚轮ⅰ和滚轮ⅱ带有刹车功能。

所述的感应器ⅰ和感应器ⅱ的面积与接收器ⅰ和接收器ⅱ的面积相同。

所述的把手表面均匀等距的开有凹槽。

可以提高工作效率，不需要工作人员进行转场运送，不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生，无需调度就可以完成运输工作，节省了工作时间，不受环境的影响，无需保养和维修，提高了工作人员的积极性，方便在其他的岗位完成工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：1、把手，2、围栏ⅰ，3、围栏ⅱ，4、底座，5、支撑柱ⅰ，6、滚轮ⅰ，7、支撑柱ⅱ，8、滚轮ⅱ，9、感应器ⅰ，10、感应器ⅱ，11、地面，12、接收器ⅰ，13、接收器ⅱ。

具体实施方式

为使本发明的目的技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

如图1所示，本发明采用的一种可自动行走的运送车，包括把手1、围栏ⅰ2、围栏ⅱ3、底座4、支撑柱ⅰ5、滚轮ⅰ6、支撑柱ⅱ7、滚轮ⅱ8、感应器ⅰ9、感应器ⅱ10、地面11、接收器ⅰ12和接收器ⅱ13，把手1固定在支撑柱ⅰ5和支撑柱ⅱ7上，围栏ⅰ2、围栏ⅱ3和底座4固定安装在支撑柱ⅰ5和支撑柱ⅱ7之间，底座4表面安装感应器ⅰ9和感应器ⅱ10，支撑柱ⅰ5末端固定安装滚轮ⅰ6，支撑柱ⅱ7末端固定安装滚轮ⅱ8，若干个接收器ⅰ12和接收器ⅱ13安装在地面11上。

所述的围栏ⅰ2和围栏ⅱ3的表面粘贴一层橡胶。

所述的滚轮ⅰ6和滚轮ⅱ8带有刹车功能。

所述的感应器ⅰ9和感应器ⅱ10的面积与接收器ⅰ12和接收器ⅱ13的面积相同。

所述的把手1表面均匀等距的开有凹槽。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种可自动行走的运送车，把手、围栏Ⅰ、围栏Ⅱ、底座、支撑柱Ⅰ、滚轮Ⅰ、支撑柱Ⅱ、滚轮Ⅱ、感应器Ⅰ、感应器Ⅱ、地面、接收器Ⅰ和接收器Ⅱ，把手固定在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ上，围栏Ⅰ、围栏Ⅱ和底座固定安装在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ之间，底座表面安装感应器Ⅰ和感应器Ⅱ，支撑柱Ⅰ末端固定安装滚轮Ⅰ，支撑柱Ⅱ末端固定安装滚轮Ⅱ，若干个接收器Ⅰ和接收器Ⅱ安装在地面上，可以提高工作效率，不需要工作人员进行转场运送，不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生，节省了工作时间。

技术研发人员：毛鹏飞
受保护的技术使用者：徐州卓控科技有限公司
技术研发日：2018.09.13
技术公布日：2019.02.12