一种热传输螺旋散热把手的制作方法

文档序号:16859066发布日期:2019-02-12 23:53
一种热传输螺旋散热把手的制作方法

本发明属于自行车配件领域,尤其是涉及一种热传输螺旋散热把手。



背景技术:

作为曾经的自行车王国,在共享单车时代到来之际,自行车再度流行起来。自行车在骑行的过程中,自行车的把手不但起到矫正和控制骑行方向的作用,而且现有的大多数自行车的刹车装置均采用安装在车把手上的手捏式刹车,因此,车把手在骑行的过程中同时起到控制方向和制动的作用,对骑行安全影响重大。

现有的自行车把手散热效果较差,由于骑行者必须始终紧握把手,所以经常会导致骑行者掌心出汗,一方面会给骑行带来较差的体验,另一方面,汗液的存在,容易导致骑行者出现手滑,发生把手脱手的情况,尤其是在应对转弯或复杂路况时,容易发生意外。

为此,我们提出一种热传输螺旋散热把手来解决上述问题。



技术实现要素:

本发明的目的是针对上述问题,提供一种具备水冷功能的热传输螺旋散热把手。

为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种热传输螺旋散热把手,包括把手本体,所述把手本体内设有导热腔,所述导热腔内转动连接有转轴,所述转轴上固定连接有螺旋叶片,所述螺旋叶片与导热腔的侧壁密封连接,所述转轴的一端延伸至导热腔外并同轴固定连接有多片扇叶,所述把手本体的侧壁上设有与扇叶相对应的开槽。

在上述的热传输螺旋散热把手中,所述扇叶的侧壁上设有反光层。

在上述的热传输螺旋散热把手中,所述把手本体内设有环形空腔,所述环形空腔内填充有冷却液,所述把手本体的上端固定连接有多个弹性储液囊,所述弹性储液囊与环形空腔相连通,所述把手本体的下端固定连接有散热片。

在上述的热传输螺旋散热把手中,所述环形空腔的两侧均固定连接有隔板,所述隔板上设有开口,所述开口内固定连接有单向阀,所述把手本体的侧壁上拼接有一段弹性膜。

与现有的技术相比,本热传输螺旋散热把手的优点在于:

1、本发明通过设置螺旋叶片和扇叶,当骑行过程中,在风力的作用下会带动扇叶转动,扇叶通过转轴带动螺旋叶片转动,会将导热腔内的热气流持续输送到外部,带走导热腔内的热量,起到降温的效果。

2、本发明通过在扇叶的表面设有反光层,骑行过程中,尤其是夜间骑行时,可以在对面来车的灯光的照射下,产生闪烁的警示效果,提高夜间骑行的安全性。

3、本发明通过设置冷却液、弹性储液囊和散热片,可以利用冷却液吸收使用者掌心处的热量,并且在散热片的作用下,对下部未覆盖部分的冷却液进行降温,另外,在弹性储液囊的作用下,不但可以对冷却液进行混合、扰流,而且能够提高把手的摩擦阻力,避免手部出汗较多,导致掌心湿滑造成脱手的情况。

4、本发明通过设置隔板和单向阀,车把在骑行受到振动或捏刹车,即弹性储液囊受到挤压时,使冷却液能够在单向阀的作用下实现定向流通,提高冷却液的吸热和冷却效率。

附图说明

图1是本发明提供的一种热传输螺旋散热把手实施例1的结构透视图;

图2是本发明提供的一种热传输螺旋散热把手实施例1的外部结构示意图;

图3是本发明提供的一种热传输螺旋散热把手实施例2的结构透视图;

图4是图3中的A-A向剖面结构示意图;

图5是本发明提供的一种热传输螺旋散热把手实施例2的侧面结构示意图。

图中,1把手本体、2导热腔、3转轴、4螺旋叶片、5扇叶、6环形空腔、7冷却液、8弹性储液囊、9散热片、10隔板、11单向阀、12开槽、13弹性膜。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的,而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1-2所示,一种热传输螺旋散热把手,包括把手本体1,把手本体1采用导热性能较好的材料如不锈钢等制成,提高热传导效率,把手本体1内设有导热腔2,导热腔2内转动连接有转轴3,转轴3上套接有轴承,轴承的外圈通过多根连接杆与导热腔2的内侧壁固定连接,转轴3通过轴承与导热腔2的内侧壁转动连接,转轴3上固定连接有螺旋叶片4,螺旋叶片4的外轮廓与导热腔2的侧壁密封滑动,以确保能够实现导热腔2内气流的单向输送,转轴3的一端延伸至导热腔2外并同轴固定连接有多片扇叶5,扇叶5的侧壁上设有反光层,通过设置反光层,骑行过程中,尤其是夜间骑行时,可以在对面来车的灯光的照射下,产生闪烁的警示效果,提高夜间骑行的安全性,值得一提的是,螺旋叶片4和扇叶5均可采用轻质材料如PVC塑料,把手本体1的侧壁上设有与扇叶5相对应的开槽12,扇叶5转动至上部时能够与外部接触。

本实施例在使用时,将把手本体1远离扇叶5的一端与车把固定连接,具体连接方式可采用焊接等现有技术实现,在此不做赘述,使导热腔2与车把的空心管道相连通,并在车把上开设进气孔,需要说明的是,进气孔可设置在车把的下侧壁(如图1、2所示),降低进水或被其他杂物堵住的概率,骑行时,骑行者手掌处的温度会传导至把手本体1上,同时,骑行过程中,由于把手本体1的侧壁上设有开槽12,位于上侧的扇叶5在风力的作用下会带动转轴3转动,转轴3带动螺旋叶片4转动(如图1所示,螺旋叶片4转动时,会持续地将左侧的空气输送至右侧),螺旋叶片4会持续不断地将导热腔2内的热空气带走,使把手本体1持续散热,避免骑行者出现手心出汗的情况。

实施例2

如图3-5所示,本实施例与实施例1的不同之处在于:把手本体1内设有环形空腔6,环形空腔6内填充有冷却液7,冷却液7可采用水或者比水更大比热容的液体,把手本体1的上端固定连接有多个弹性储液囊8,弹性储液囊8可采用硅胶或橡胶等材质,且弹性储液囊8为弧状,便于握持,弹性储液囊8与环形空腔6相连通,把手本体1的下端固定连接有散热片9,散热片9的下表面固定连接有多个散热鳍片,且相邻散热鳍片之间形成的散热槽延伸方向与骑行方向平行,使风能够快速地将散热鳍片表面的热量带走,另外,散热片9固定连接在把手本体1的下端,由于骑行者一般是掌心向下握持车把,把手本体1的下部很少会被用到,故散热片9的存在不会影响到骑行者的正常骑行,需要说明的是,环形空腔6的两侧均固定连接有隔板10,隔板10水平设置,隔板10上设有开口,开口内固定连接有单向阀11,两个单向阀11允许冷却液通过的方向如图3中箭头所示,把手本体1的侧壁上拼接有一段弹性膜13。

本实施例中,两块隔板10将整个环形空腔6分成上下两个部分,位于隔板10上侧的把手本体1为吸热区,位于隔板10下侧的把手本体1为冷却区,当骑行过程中受到振动或是骑行者刹车,对弹性储液囊8造成挤压时,弹性储液囊8会将吸热区的冷却液7挤压至冷却区,此时弹性膜13变形,用于容纳接收的冷却液7,当弹性储液囊8受到的外力消失时,弹性储液囊8和弹性膜13同时恢复形变,并将冷却区内的冷却液7补充至吸热区内,使冷却液7沿着顺时针方向流通,如图3所示,而进入冷却区的冷却液7会在散热片9以及散热鳍片的作用下,快速冷却,为下一次的吸热降温做准备。

本实施例一方面通过螺旋叶片4将把手本体1内的热量持续送出,起到降温的效果,另一方面,利用冷却液7的定向流动将把手本体1上部的热量传导至下部,进行冷却,有效地起到了散热降温的效果,避免出现骑行者掌心出汗,脱离把手,发生意外的情况,提高了骑行的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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