自行车控制装置的制作方法

近年来，一些自行车已经设置有安装在把手上的控制装置。控制装置包括一个或多个杆，这些杆可被操纵以通过例如制动或改变自行车档位来控制自行车。为了操作一个这样的控制装置，骑车者有时将他们的手掌放在控制装置上并用他们的手指操纵杆。

技术实现要素：

本文公开了一种开发为用于解决上述问题的自行车控制装置。根据本发明的第一方面，自行车控制装置包括支架构件，所述支架构件包括第一端部分和第二端部分，和设置在所述第一端部分和所述第二端部分之间用于抓握的鞍座部分。所述第二端部分具有一对具有相对的表面的间隔开的壁。所述自行车控制装置包括杆，所述杆绕在所述相对的表面之间延伸的枢转轴线枢转地设置。所述杆包括沿所述枢转轴线的轴向方向延伸到最外点的突出部分，从平行于参考平面的平行方向观察，所述最外点从所述参考平面偏移至少23.2mm，所述参考平面平行于自行车中心平面，且限定在所述相对的表面之间的中点处。

利用根据所述第一方面的自行车控制装置，可以让手比较小的骑车者能够通过触摸突出部分而容易地伸至杆处。

根据本发明的第二方面，自行车控制装置包括支架构件，所述支架构件包括第一端部分和第二端部分，和设置在所述第一端部分和所述第二端部分之间用于抓握的鞍座部分。所述第二端部分具有一对具有相对的表面的间隔开的壁。所述自行车控制装置包括杆，所述杆绕在所述相对的表面之间延伸的枢转轴线枢转地设置。所述杆包括沿所述枢转轴线的轴向方向延伸到最外点的突出部分，所述最外点从参考平面偏移，所述参考平面平行于自行车中心平面，且限定在所述相对的表面之间的中点处。从所述轴向方向观察，在平行于所述参考平面并且包含所述最外点的平行平面中，连接所述鞍座部分的鞍座点与所述杆上的所述最外点的第一线的最短距离在50mm到80mm的范围内。

利用根据所述第二方面的自行车控制装置，可以在当较小的手的手掌放在鞍座点上时在其手指触及范围内的距离处形成突出点，并且使得手比较小的骑车者能够通过触摸突出部分而容易地伸至杆。

根据本发明的第三方面，自行车控制装置包括支架构件，所述支架构件包括第一端部分和第二端部分，和设置在所述第一端部分和所述第二端部分之间用于抓握的鞍座部分。所述第二端部分具有一对具有相对的表面的间隔开的壁。所述自行车控制装置包括杆，所述杆绕在所述相对的表面之间延伸的枢转轴线枢转地设置。所述杆包括至少部分地设置在所述相对的表面之间的近端部分，比所述近端部分更远离所述相对的表面的远端部分，以及沿所述枢转轴线的轴向方向延伸到最外点的突出部分。所述突出部分设置在所述近端部分和所述远端部分之间。

利用根据所述第三方面的自行车控制装置，可以在沿着杆的一位置处形成突出点，所述突出点在当较小的手的手掌放置在鞍座部分上时其手指触及的范围内。

根据本发明的第四方面，根据所述第三方面的所述自行车控制装置构造为使得所述远端部分具有与所述近端部分相反的远端，从平行于参考平面的平行方向观察，所述最外点和所述远端之间的最短距离至少为50mm，所述参考平面平行于自行车中心平面，且限定在所述相对的表面之间的中点处。

利用根据所述第四方面的自行车控制装置，可以在沿着杆的一位置处形成突出点，所述突出点在当较小的手的手掌放置在鞍座部分上时其手指触及的范围内。

根据本发明的第五方面，根据所述第一方面至所述第四方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述最外点从所述参考平面偏移最多50mm。

利用根据所述第五方面的自行车控制装置，可以避免以不舒服和笨拙的方式过度加宽骑车者的抓握。

根据本发明的第六方面，根据所述第一方面至所述第五方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得，从所述轴向方向观察，在平行于所述参考平面并且包含所述最外点的平行平面中，连接所述鞍座部分的鞍座点与所述杆上的所述最外点的第一线的最短距离在50mm到80mm的范围内。

利用根据所述第六方面的自行车控制装置，可以在当较小的手的手掌放置在鞍座点上时在其手指触及范围内的距离处形成突出点。

根据本发明的第七方面，根据所述第六方面的所述自行车控制装置构造为使得，从所述轴向方向观察，在所述平行平面中，第一线与连接所述最外点和所述枢转轴线的第二线之间的角度在约10度至30度之间。

利用根据所述第七方面的自行车控制装置，可以让手比较小的骑车者通过将他们的手指放置在突出部分上而围绕枢转轴线更加容易地操作杆。

根据本发明的第八方面，根据所述第一方面至所述第七方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆包括近端部分、远端部分以及偏移部，所述偏移部形成在所述远端部分中以从所述突出部分朝向所述参考平面偏移。

利用根据所述第八方面的自行车控制装置，骑车者可以在其抓握下拉把手的向下弯曲的部分时容易地操作杆。

根据本发明的第九方面，根据所述第一方面至所述第八方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆包括凹陷部。

利用根据所述第九方面的自行车控制装置，杆中使用了更少的材料，从而降低了杆的材料成本和重量。

根据本发明的第十方面，根据所述第一方面至所述第九方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆由金属材料，复合材料和塑料材料中的一种制成。

利用根据所述第十方面的自行车控制装置，可以根据所需的特性使杆由合适的材料制造。

根据本发明的第十一方面，根据所述第一方面至所述第十方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置进一步包括可互换杆，所述可互换杆与所述杆可互换地附接至所述支架构件。

利用根据所述第十一方面的自行车控制装置，可以使用相同的控制装置适应各种手部尺寸。

根据本发明的第十二方面，根据所述第十一方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆和所述可互换杆的各自的近端部分具有相同的形状。

利用根据所述第十二方面的自行车控制装置，可以将任一杆的近端装配到支架构件中。

根据本发明的第十三方面，根据所述第十一方面和所述第十二方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆和所述可互换杆的各自的远端部分具有相同的形状。

利用根据所述第十三方面的自行车控制装置，骑车者可以熟悉地操作相应的远端，并且远端可以当控制装置安装在相同位置时相对于把手装配。

根据本发明的第十四方面，根据所述第一方面至所述第十三方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆包括手指接合表面，所述手指接合表面的至少一部分是平面部分。

利用根据所述第十四方面的自行车控制装置，可以在骑车者向前看时安全地操作杆。

根据本发明的第十五方面，根据所述第十四方面的所述自行车控制装置构造为使得所述手指接合表面的所述平面部分整体地定位至所述参考平面的一侧。

利用根据所述第十五方面的自行车控制装置，当抓握下拉把手的向下弯曲的部分时，可以使用平面部分容易地操作杆。

根据本发明的第十六方面，根据所述第一方面至所述第十五方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置构造为使得所述杆构造为绕所述枢转轴线枢转以致动第一控制器，和所述杆构造为围绕相对于所述枢转轴线倾斜的附加轴线枢转以致动第二控制器。

利用根据所述第十六方面的自行车控制装置，可以为控制装置提供多种控制功能。

根据本发明的第十七方面，根据所述第十六方面的所述自行车控制装置构造为使得所述第一控制器为制动器，所述第二控制器为换档装置。

利用根据所述第十七方面的自行车控制装置，可以让骑车者能够使用相同的控制装置制动自行车或换挡。

根据本发明的第十八方面，根据所述第一方面至所述第十七方面中的任意一个方面的所述自行车控制装置进一步包括沿所述杆延伸的附加杆，设置在所述杆上的控制表面的轮廓与设置在所述附加杆上的附加控制表面的轮廓之间的间隙小于或等于5mm。

利用根据所述第十八方面的自行车控制装置，可以为自行车控制装置提供第三控制器。

提供本发明内容是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念将在下面的具体实施方式中进一步描述。本发明内容不旨在指明所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求保护的主题的范围。此外，所要求保护的主题不限于解决在本公开的任何部分中提到的任何或所有缺点的实施方式。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，将容易地获得并更好地理解本发明的更完整的意图及其许多伴随的优点。

图1是具有根据第一实施方式的自行车控制装置的自行车的侧视图；

图2是自行车控制装置的侧视图；

图3是自行车控制装置的前视图；

图4是自行车控制装置的后立体图；

图5是自行车控制装置的局部后视图；

图6是沿图2中v-v线所截的自行车控制装置的局部截面图；

图7是根据第二实施方式的控制装置的前视图；

图8是自行车的示意性轮廓。

具体实施方式

现在将参考附图解释所选择的实施例，其中相似的附图标记在各个附图中表示相应或相同的元件。对于本领域技术人员来说，从本公开内容显而易见的是，提供以下对实施例的描述仅用于说明，而不是为了限制本发明的目的，本发明由所附权利要求及其等同方式限定。

第一实施方式

首先参见图1，示出了具有一对根据第一实施方式的自行车控制装置10的自行车1。一对自行车控制装置10中设置在左侧的自行车控制装置10未在图1中示出。自行车1可以是例如道路型自行车。可替换地，自行车1可以是越野自行车，例如公路越野自行车(cyclocrossbicycle)或山地自行车。自行车1包括把手2、前轮和后轮3、一个或多个制动装置4、链轮组件5、一个或多个拔链器6和链条7。如图8的示意性轮廓所示，自行车1可具有自行车中心平面p1，其限定自行车1的左半部和右半部。以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于例如直立坐在自行车1的鞍座上并面向把手2的骑车者确定的那些方向。

把手2可以是下拉式把手。可替换地，把手2可以是牛角型、扁平型或其他类型的把手。一对自行车控制装置10可以安装至把手2上，以接收来自骑乘自行车1的骑车者的用户输入。(多个)制动装置4可以响应于用户输入将制动力施加在前轮和后轮3中的一个或两个上。链轮组件5可以是如图1所示的后链轮组件，或者可以是前链轮组件。(多个)拨链器6可适当地包括前拨链器和/或后拨链器。(多个)拨链器6可以构造成响应于用户输入通过使链条7在自行车1的横向方向上换档来执行链轮组件5的换档。

图2是自行车控制装置10的侧视图，图3是自行车控制装置10的前视图。虽然以下描述详述了单个自行车控制装置10，但是应当理解，自行车控制装置10可以是一对中的一个。该对中的另一个可以是自行车控制装置10的大致镜像。例如，下面描述的自行车控制装置10可以是用于由骑车者的右手使用的右控制装置，而另一控制装置可以是左控制装置。当使用一对时，例如，一个自行车控制装置10可以执行一个或多个后端控制，而另一个控制装置可以执行一个或多个前端控制。应当理解，自行车控制装置10在附图中示出为处于松弛的中立位置。

自行车控制装置10包括支架构件12和杆14。支架构件12包括第一端部分12a和第二端部分12b，和设置在第一端部分12a和第二端部分12b之间用于抓握的鞍座部分12c。支架构件12可包括由例如树脂制成的主体13a(图4)和由例如弹性体制成的盖子13b(图4)。可替换地，支架构件12可以整体形成而不具有单独的盖子。骑车者可以通过例如将骑车者的手的手掌放在鞍座部分12c上并将他们的手指围绕自行车控制装置10的一侧向外放置以将他们的指尖放在杆14的侧面或前面来操作自行车控制装置10。可替换地，骑车者有时可以用他们的手掌抓握杆14后面的把手2的向下延伸部分，以便用一个或多个手指伸至杆14处。

如图3所示，第二端部分12b具有一对间隔开的壁12d，间隔开的壁12d具有相对的表面12e。杆14绕在相对的表面12e之间延伸的枢转轴线a1枢转地设置。杆14包括沿枢转轴线a1的轴向方向d1(图3)延伸到最外点o1的突出部分14a。杆14进一步包括近端部分14b和远端部分14c。近端部分14b至少部分地设置在相对的表面12e之间，并且远端部分14c比近端部分14b更远离相对的表面12e。突出部分14a设置在近端部分14b和远端部分14c之间。

参考平面p2由自行车控制装置10限定。参考平面p2平行于自行车中心平面p1并且限定在相对的表面12e之间的中点o2处。换句话说，参考平面p2定位在相对的表面12e之间的空间的宽度l3的中间处。在相对的表面不具有穿过其整个表面的一致中点的情况下，中点o2可以例如沿着枢转轴线a1设置。最外点o1从参考平面p2偏移。这种偏移在图3中示出为距离l4。例如，从平行于参考平面p2的平行方向d2(图2)观察，最外点o1从参考平面p2偏移至少23.2mm。另外，最外点o1从参考平面p2偏移最多50mm。优选地，距离l4的范围在24mm至30mm。具体地，在本实施方式中，距离l4约为26mm。此外，远端部分14c具有与近端部分14b相反的远端14d。从平行方向d2观察，最外点o1和远端14d之间的最短距离l5至少为50mm。平行方向d2被限定为沿着附加轴线a2(图2)延伸的方向。优选地，距离l5的范围为50mm至80mm。具体地，在本实施方式中，距离l5约为70mm。此外，从轴向方向d1观察，最外点o1相对于远端14d的高度l8(图2)至少为50mm。优选地，高度l8的范围为50mm至80mm。具体地，在本实施方式中，距离l8约为69mm。

图2可以被认为是从轴向方向d1(图3)看时平行于参考平面p2并且包含最外点o1的平行平面p3中的视图。以这种方式观察，连接鞍座部分12c的鞍座点o3与杆14上的最外点o1的第一线l1的最短距离在50mm到80mm的范围内。优选地，第一线l1的范围为60mm至70mm。具体地，在本实施方式中，第一线l1约为67.5mm。鞍座点o3可以是骑车者的手掌通常接触支架构件12的点，并且可以进一步是鞍座部分12c的顶部的形状中的向下倾斜部分中的最低点。另外，当从轴向方向d1观察时，在平行平面p3中，第一线l1与连接最外点o1和枢转轴线a1的第二线l2之间的角度θ在10度至30度之间。优选地，角度θ在15度到20度之间。具体地，在本实施方式中，角度θ约为17.5度。

如图3中的虚线所示，自行车控制装置10还可以包括可互换杆16，其可以与杆14互换地附接至支架构件12。可以看出，杆14和可互换杆16的各自的近端部分14b和近端部分16b具有相同的形状。类似地，杆14和可互换杆16的各自的远端部分14c和远端部分16c具有相同的形状。然而，可互换杆16可以是传统杆，其缺少杆14的突出部分14a并且进一步延伸以适应更大的手。因此，如图3所示，远端部分14b和远端部分16b的相同形状可以形成在距枢转轴线a1不同的距离处。杆14可以由金属材料、复合材料和塑料材料中的一种制成。类似地，可互换杆16可以由金属材料、复合材料和塑料材料中的一种制成。

杆14构造成绕枢转轴线a1枢转以例如沿第一枢转方向d3(图2)致动第一控制器。沿第一枢转方向d3的一个运动(例如，向后)致动第一控制器，而反向运动(例如，向前)释放第一控制器。另外，杆14可以构造为围绕相对于枢转轴线a1倾斜的附加轴线a2枢转以例如沿着第二枢转方向d4(图3)致动第二控制器。沿第二枢转方向d4的一个运动(例如，朝向自行车中心平面p1)致动第二控制器，而反向运动(例如，远离自行车中心平面p1)仅将杆14重置到初始或上一个位置。对于轴线a1和a2两者，在骑车者致动相应的控制器然后减轻杆14上的力之后，杆14通过偏置构件，例如扭转弹簧，自动返回到上一个位置。在一个示例中，第一控制器可以是制动器，第二控制器可以是换档装置。例如，第二控制器可以将链条从当前链轮换档到后链轮组件5上的其他链轮之一。

如图2、图4和图5所示，自行车控制装置10还可以包括沿杆14延伸的附加杆18。附加杆18可以构造成在致动第一控制器或第二控制器时与杆14一起枢转。仅使附加杆18沿着第二枢转方向d4枢转而不移动杆14可以致动第三控制器，例如，使链条在相对于第二控制器的相反方向上从当前链轮换档到后链轮组件5上的其他链轮之一。图5的局部后视图示出了设置在杆14上的控制表面14e的轮廓与设置在附加杆18上的附加控制表面18e的轮廓之间的间隙l6。间隙l6小于或等于5mm。优选地，间隙l6小于或等于3.5mm。具体地，在本实施方式中，间隙l6大约在2mm和3mm之间。使间隙l6沿着附加杆18的长度保持大致恒定可以使骑车者更容易避免意外地同时推动杆14和附加杆18两者。

现在转到图6，图6示出了沿图2中的v-v线所截的自行车控制装置10的局部截面图。可以看出，偏移部14f可以形成在远端部分14c中，以从突出部分14a朝向参考平面p2偏移。这种偏移由距离l7表示。距离l7的范围为4mm至8mm。优选地，距离l7的范围为5mm至7mm。具体地，在本实施方式中，距离l7约为6mm。杆14可包括手指接合表面14g，其至少一部分是平面部分14h。已添加虚线以示出平面部分14h的平坦。手指接合表面14g的平面部分14h可以整体地定位至参考平面p2的一侧。

第二实施方式

图7是根据第二实施方式的自行车控制装置110的前视图。自行车控制装置110与自行车控制装置10相同，不同之处在于自行车控制装置110的杆114包括凹陷部114i。凹陷部114i可以沿杆114的长度延伸。凹陷部114i可以至少部分地设置在杆114的远端部分114c上。凹陷部114i可以形成为凹口，或者可以形成为通孔。凹陷部114i是可选的特征，其可以与第一实施方式的其他特征组合，或者可以被省略。

虽然仅选择了所选择的实施方式来说明本发明，但是根据本公开内容，对于本领域技术人员将显而易见的是，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，可以在本文进行各种改变和变型。例如，各种部件的尺寸、形状、位置或取向可以根据需要和/或期望而改变。示出为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构。一个元件的功能可以由两个元件执行，反之亦然。一个实施方式的结构和功能可以在另一个实施方式中采用。所有优点不需要同时出现在特定实施方式中。独特于现有技术的每个特征，单独或与其它特征相组合，也应被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这种特征所体现的结构性和/或功能性概念。因此，提供根据本发明的实施方式的前述描述仅用于说明，而不是为了限制本发明的目的，本发明由所附权利要求及其等同方式限定。