一种公路施工用可增加承载范围的运载车的制作方法

文档序号:15188685发布日期:2018-08-17 19:52阅读:176来源:国知局

本实用新型涉及运载车技术领域,具体为一种公路施工用可增加承载范围的运载车。



背景技术:

联接城市之间、乡村之间和工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路,但不含田间或农村自然形成的小道,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路,中文所言的“公路”是近代说法,古文中并不存在,“公路”是以其公共交通之路得名。

目前市场上的运载车在运输的时候都是定额定量的,不能运输过多的东西,不然会出现东西掉落的情况,使用非常的不方便,而且在使用时的运输的货物过少,需要增加运输的次数,浪费了大量的时间和金钱,故而提出一种公路施工用可增加承载范围的运载车。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路施工用可增加承载范围的运载车,具备可调节等优点,解决了运载车在运输的时候都是定额定量的,不能运输过多的东西,不然会出现东西掉落的情况,使用非常的不方便,而且在使用的运输的货物过少,需要增加运输的次数,浪费了大量的时间和金钱的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路施工用可增加承载范围的运载车,包括底板,所述底板的下表面两端均活动安装有滑轮,所述底板的两端均开设有滑槽,所述滑槽的槽内壁上下两端均活动安装有第一滚轮,所述滑槽的内部活动安装有与第一滚轮相连接的挡板,所述挡板位于滑槽槽内壁内部的外表面开设有圆孔,所述滑槽的槽内壁固定安装有与挡板相连接的第一弹簧,所述底板的内部中段固定安装有圆管,所述圆管的内腔插接有一端与挡板相连接的移动杆,所述圆管的内部插接有一端位于底板下方的动力杆,所述动力杆的外表面顶部活动安装有与移动杆相连接的凸出杆,所述动力杆的左表面底部固定安装有按钮,所述挡板的内表面固定安装有横杆,所述横杆的外表面套接有与挡板相连接的套杆,所述套杆的两端均开设有与横杆相匹配的放置槽,所述放置槽靠近挡板的槽内壁上下两端均活动安装有第二滚轮,所述横杆远离挡板的一端外表面套接有挡片,所述套杆的前表面固定安装有与底板相连接的竖杆,所述底板的前表面插接有一端贯穿并延伸至圆孔内部的插杆,所述插杆位于底板外部的一端固定安装有拉块,所述拉块靠近底板的外表面固定安装有套接于插杆外表面且与底板相连接的第二弹簧。

优选的,所述底板的前后表面均开设有直径大于插杆的第二圆孔。

优选的,所述挡板的数量为两个,且挡板的形状为三角形。

优选的,所述移动杆的形状为圆柱形,且移动杆的长度等于滑槽的深度。

优选的,所述挡片的数量不少于八个,且挡片的形状为圆柱形。

优选的,所述拉块的数量不少于两个,且拉块的形状为圆柱形。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种公路施工用可增加承载范围的运载车,具备以下有益效果:

1、该公路施工用可增加承载范围的运载车,通过在底板的两端开设的滑槽和第一滚轮,使挡板装卸更加的方便且稳定,以及安装的横杆、套杆和竖杆,使装置的承载范围可以调节大小,使用非常的方便。

2、该公路施工用可增加承载范围的运载车,通过在底板的内腔中段安装的圆管、移动杆和动力杆,从而带动凸出杆使挡板调节更加的方便,以及安装的插杆、拉块,使挡板安装的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型结构左视图;

图3为本实用新型结构图1中A部放大图;

图4为本实用新型结构图1中B部放大图。

图中:1底板、2滑轮、3滑槽、4第一滚轮、5挡板、6圆孔、7第一弹簧、8圆管、9移动杆、10动力杆、11凸出杆、12按钮、13横杆、14套杆、15放置槽、16第二滚轮、17挡片、18竖杆、19插杆、20第二弹簧、21拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,一种公路施工用可增加承载范围的运载车,包括底板1,通过在底板1的两端开设的滑槽3和第一滚轮4,使挡板5装卸更加的方便且稳定,以及安装的横杆13、套杆14和竖杆18,使装置的承载范围可以调节大小,使用非常的方便,通过在底板1的内腔中段安装的圆管8、移动杆9和动力杆10,从而带动凸出杆11使挡板5调节更加的方便,以及安装的插杆19、拉块21,使挡板5安装的更加稳定,底板1的前后表面均开设有直径大于插杆19的第二圆孔,底板1的下表面两端均活动安装有滑轮2,底板1的两端均开设有滑槽3,滑槽3的槽内壁上下两端均活动安装有第一滚轮4,滑槽3的内部活动安装有与第一滚轮4相连接的挡板5,挡板5的数量为两个,且挡板5的形状为三角形,挡板5位于滑槽3槽内壁内部的外表面开设有圆孔6,滑槽3的槽内壁固定安装有与挡板5相连接的第一弹簧7,底板1的内部中段固定安装有圆管8,圆管8的内腔插接有一端与挡板5相连接的移动杆9,移动杆9的形状为圆柱形,且移动杆9的长度等于滑槽3的深度,圆管8的内部插接有一端位于底板1下方的动力杆10,动力杆10的外表面顶部活动安装有与移动杆9相连接的凸出杆11,动力杆10的左表面底部固定安装有按钮12,挡板5的内表面固定安装有横杆13,横杆13的外表面套接有与挡板5相连接的套杆14,套杆14的两端均开设有与横杆13相匹配的放置槽15,放置槽15靠近挡板5的槽内壁上下两端均活动安装有第二滚轮16,横杆13远离挡板5的一端外表面套接有挡片17,挡片17的数量不少于八个,且挡片17的形状为圆柱形,套杆14的前表面固定安装有与底板1相连接的竖杆18,底板1的前表面插接有一端贯穿并延伸至圆孔6内部的插杆19,插杆19位于底板1外部的一端固定安装有拉块21,拉块21的数量不少于两个,且拉块21的形状为圆柱形,拉块21靠近底板1的外表面固定安装有套接于插杆19外表面且与底板1相连接的第二弹簧20。

在使用时,通过在底板1的两端开设的滑槽3和第一滚轮4,使挡板5装卸更加的方便且稳定,以及安装的横杆13、套杆14和竖杆18,使装置的承载范围可以调节大小,使用非常的方便,通过在底板1的内腔中段安装的圆管8、移动杆9和动力杆10,从而带动凸出杆11使挡板5调节更加的方便,以及安装的插杆19、拉块21,使挡板5安装的更加稳定。

综上所述,该公路施工用可增加承载范围的运载车,通过在底板1的两端开设的滑槽3和第一滚轮4,使挡板5装卸更加的方便且稳定,以及安装的横杆13、套杆14和竖杆18,使装置的承载范围可以调节大小,使用非常的方便,通过在底板1的内腔中段安装的圆管8、移动杆9和动力杆10,从而带动凸出杆11使挡板5调节更加的方便,以及安装的插杆19、拉块21,使挡板5安装的更加稳定。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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