本实用新型涉及一种汽车防翻装置。
背景技术：
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现有汽车防翻装置，一般用于与汽车载物用车箱相配合，在运载长条形货物的时候，使货物可以直接搭在防翻装置上，防止货物在运输中损坏汽车车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护货厢和货物的安全。但现有汽车防翻装置的支撑架结构较为简单，支撑力度的待进一步提高。
技术实现要素：
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为克服现有汽车防翻装置的支撑架结构较为简单，支撑力度的待进一步提高的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车防翻装置。
汽车防翻装置，用于与汽车载物用车箱相配合,其包括，
前支撑架，其自下而上向上拱起；
左支撑架，设于前支撑架左后下方，其由前向后延伸；
右支撑架，设于前支撑架右后下方，其由前向后延伸；
左辅助支架，其前端与前支撑架左侧上方部位连接，后端由前向后延伸后倾斜向下延伸并与左支撑架连接；
右辅助支架，其前端与前支撑架右侧上方部位连接，后端由前向后延伸后倾斜向下延伸并与右支撑架连接；
照明装置，设于前支撑架上方并位于左辅助支架与右辅助支架之间，用于提供向前的辅助照明光线。
本实用新型实施例，汽车防翻装置由前支撑架、左支撑架、右支撑架、左辅助支架、右辅助支架共同构成，其结构稳定，可提供强大的支撑力，方便搭载货物；同时，左辅助支架和右辅助支架呈耳状状，可以更好的固定货物，提高；整体结构强度；另外，照明装置的设置，可以提供向前的辅助照明光线，提高夜间行驶的安全性。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的汽车防翻装置的结构示意图一；
图2为本实用新型实施例的汽车防翻装置的结构示意图二。
具体实施方式：
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
当本实用新型实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车防翻装置，用于与汽车载物用车箱相配合,其包括前支撑架11、左支撑架12、右支撑架13、左辅助支架14、右辅助支架15、以及照明装置2。
前支撑架11，其自下而上向上拱起；
左支撑架12，设于前支撑架11左后下方，其由前向后延伸；
右支撑架13，设于前支撑架11右后下方，其由前向后延伸；
左辅助支架14，其前端与前支撑架11左侧上方部位连接，后端由前向后延伸后倾斜向下延伸并与左支撑架12连接；
右辅助支架15，其前端与前支撑架11右侧上方部位连接，后端由前向后延伸后倾斜向下延伸并与右支撑架13连接；
照明装置2，设于前支撑架11上方并位于左辅助支架14与右辅助支架15之间，用于提供向前的辅助照明光线。
本实用新型实施例，汽车防翻装置由前支撑架、左支撑架、右支撑架、左辅助支架、右辅助支架共同构成，其结构稳定，可提供强大的支撑力，方便搭载货物；同时，左辅助支架和右辅助支架呈耳状状，可以更好的固定货物，提高；整体结构强度；另外，照明装置的设置，可以提供向前的辅助照明光线，提高夜间行驶的安全性。
进一步地，照明装置2包括呈一字形排列的5个发光单元。结构简单，照明效果好。
再进一步地，还包括挡雨棚或卷动盖3，该挡雨棚或卷动盖3位于前支撑架11、左支撑架12和右支撑架13下方。结构简单，可以挡雨或将货物锁在车箱。
又进一步地，挡雨棚或卷动盖3可由前向后移动将车箱闭合、或由后向前移动将车箱开启。结构简单，使用方便。
更进一步地，前支撑架11大致呈等腰梯形状。结构简单，支撑力度大。
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本实用新型的保护范围。