本实用新型提供了一种电动车刹车断电装置，属于机械技术领域。
背景技术：
现有电动车的刹车断电开关通常安装在刹车把上，如图1所示，断电开关与刹车把构成一体，刹车把同时控制刹车线和信号线，在握紧刹车把刹车的同时，断电开关发出断电信号，并通过信号线传输至控制器停止电机的输出。但是，在刹车把安装了两条刹车线的基础上再增加两条信号线，容易使四条线出现缠绕，甚至使信号线断裂。同时，断电开关安装在刹车把内，使刹车把的结构变得复杂，特别在小型电动车的安装上造成困难。
技术实现要素：
本实用新型在于提供一种电动车刹车断电装置，其简单的结构，目的是为了解决线路缠绕、控制信号不稳定的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种电动车刹车断电装置，包括支架、刹车线、磁控断电开关、磁必元件，所述支架一侧两端设置有卡口，所述刹车线的闸线穿过所述卡口，所述刹车线的线管固定所述两端卡口的外侧，所述磁控断电开关固定在所述支架上，所述磁性元件设置在所述刹车线的闸线上，随着刹车线的松、紧而远离、靠近所述磁控断电开关。
所述磁控断电开关是是干簧管。
所述支架上与两端卡口相对一侧设置有插孔，所述磁控断电开关设置在所述插孔内。
所述插孔与所述两端卡口连线平行设置。
所述卡口外端设置有内凹的孔，刹车线的线管头部插入内凹的孔内。
所述磁性元件是磁铁。
本实用新型的优点在于：断电开关无须安装在刹车把内，可以根据不同的电动车型，方便的安装在电动车各个位置，优选的安装在控制器附近，这样减少了刹车把内的连线，避免了线路缠绕，信号也稳定了，电动车也趋于美观。
附图说明
图1现有技术中的断电开关装置；
图2是本实用新型结构图；
图3是本实用新型右视图；
图4是本实用新型左视图；
图中：10－刹车把；11－断电开关；12－信号线；13－刹车线；20－支架；21－卡口；22－磁控断电开关；23－信号线；24－刹车线的闸线；25－刹车线的线管；26－磁性元件；27－插孔；28－内凹的孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图2所示，一种电动车刹车断电装置，包括支架20、刹车线、磁控断电开关22、磁性元件26，所述支架20上方一侧两端设置有卡口21，所述刹车线的闸线24穿过所述卡口21，所述刹车线的线管25固定所述两端卡口21的外侧，所述磁控断电开关22固定在所述支架20上，优选的，在所述支架20下方一侧，即与两端卡口21相对一侧设置有插孔27，所述插孔27与所述两端卡口21连线平行设置，所述磁控断电开关22设置在所述插孔27内。
所述磁控断电开关22上的信号线23与电动车控制器连接，所述磁控断电开关22是干簧管，干簧管分为常开和常闭两种。
所述磁性元件26设置在所述刹车线的闸线24上，所述磁性元件26是磁铁，当刹车时，磁铁随着刹车线的运动靠近干簧管，干簧管导通或断开（对应常开或常闭型），传输信号给控制器，由控制器控制其他的电器部件。
所述卡口21外端设置有内凹的孔28，孔径与刹车线的线管25头部外径相配，方便刹车线的线管25头部插入内凹的孔28内，有效防止刹车线从卡口21中滑脱。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。