本实用新型涉及电动摩托车领域，具体是一款由永磁电动机驱动的电动摩托车。
背景技术：
电动摩托车是电动车的一种，一种外形类似于摩托车，但却是以蓄电池来驱动马达使其行驶。由电力驱动的摩托车，分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车；由电力驱动的轻便摩托车，分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。与直流电动机、感应电动机等一样，永磁电动机也是由定子、转子和辅助装置三部分所组成，定子上有三相交流绕组，转子上有励磁绕组，通入直流电流后，能产生磁场。辅助部分由机座和端盖等部件组成。
传统的电动摩托车一大缺点就是驱动扭力差，也就造成传统电动摩托车的动力性能差，人们一直在探索增强电动摩托车动力的方式；同时传统的电动摩托车的结构复杂，使得制造工艺复杂，这使得实用新型一种驱动性能更好，结构简单的电动摩托车成为人们的迫切期待。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一款由永磁电动机驱动的电动摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一款由永磁电动机驱动的电动摩托车，包括车体、动力装置、制动装置、控制装置、前车轮、后车轮、电动机、前驱动盘、后从动盘、齿轮组、输入转轴、输出转轴、传动带、电池、转向架、电气箱、仪表盘、车灯、车座、反光镜、车腿、减震装置、挡泥板、电池盒、车架和车壳，所述车体的前部设置有转向架，所述转向架的下方设置有前车轮，所述转向架的下部设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述前车轮的中间设置有转轴，所述转轴的前端设置有外螺纹，所述前车轮通过螺母和外螺纹的配合和转向架连接；所述转向架的下部设置有减震装置，所述前车轮的外侧设置有制动装置；所述前车轮的上侧设置有挡泥板；所述转向架的上方设置有仪表盘，所述仪表盘的前侧设置有车灯，所述仪表盘的一侧设置有反光镜；所述车体的内部设置有车架，所述车架的前部设置安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述转向架穿过轴承孔，所述转向架通过螺栓螺母和车架连接；所述车架的前部设置有电气箱，所述电气箱内设置有电池和控制装置，所述电池安装在电池盒内，所述电池盒上设置有安装孔，所述电气箱的前部设置有对应的安装孔，所述电池盒通过螺栓螺母和电气箱连接；所述控制装置上设置有安装孔，所述电气箱上设置有对应的安装孔，所述控制装置通过螺栓螺母和电气箱连接；所述电气箱上设置有安装螺孔，所述车架上设置有对应的安装螺孔，所述电气箱通过螺栓螺母和车架连接；所述动力装置包括电动机、前驱动盘、传动带、后从动盘和齿轮组，所述电动机布置在电气箱的下方，所述电动机上设置有安装孔，所述车架上设置有对应的安装孔，所述电动机通过螺栓螺母固定在机架上；所述电动机的前侧设置有前驱动盘，所述前驱动盘上设置有连接槽，所述前驱动盘通过螺栓螺母和电动机的转轴连接；所述车架的后部设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述后车轮的转轴安装在轴承孔内；所述后车轮的一侧设置有齿轮组，所述齿轮组上设置有安装螺孔，所述车架的后部设置有对应的安装螺孔，所述齿轮组通过螺栓螺母和车架连接；所述齿轮组的输出转轴的前端设置有连接孔，所述后车轮的转轴的前端设置有对应的连接螺孔，所述输出转轴通过螺栓螺母和后车轮连接；所述齿轮组的前侧设置有输入转轴的前侧设置有后从动盘，所述后从动盘通过键和齿轮组的输入转轴连接；所述后从动盘上设置有连接槽，所述前驱动盘和后从动盘通过传送带连接；所述后车轮的一侧设置有制动装置，所述后车轮的一侧设置有减震装置，所述后车轮的上侧设置有挡泥板；所述车架的外侧设置有车壳；所述车架的一侧设置有车腿；所述车架的上方设置有车座。
作为本实用新型进一步的方案：所述制动装置为碟刹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述车架为铝合金材料。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电池为锂离子电池，所述电动机为永磁无刷电动机。
作为本实用新型再进一步的方案：所述前驱动盘和后从动盘为链轮，所述前驱动盘和后从动盘通过传动链条连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本由永磁电动机驱动的电动摩托车通过采用电动机、传动带和齿轮组的方式进行驱动，不仅使得电动车的结构更加简单，传动扭力更强，而且大大简化了制造工艺；相比现有的电动摩托车，本有永磁电动机驱动的电动摩托车的动力性能更好，制造更加方便快速，可靠性更高，维护更方便。
附图说明
图1为一款由永磁电动机驱动的电动摩托车的外部结构示意图。
图2为一款由永磁电动机驱动的电动摩托车的内部结构示意图。
图3为一款由永磁电动机驱动的电动摩托车中的动力装置的结构示意图。
图中：车体1、动力装置2、制动装置3、控制装置4、前车轮5、后车轮6、电动机7、前驱动盘8、后从动盘9、齿轮组10、输入转轴11、输出转轴12、传动带13、电池14、转向架15、电气箱16、仪表盘17、车灯18、车座19、反光镜20、车腿21、减震装置22、挡泥板23、电池盒24、车架25、车壳26。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一款由永磁电动机驱动的电动摩托车，包括车体1、动力装置2、制动装置3、控制装置4、前车轮5、后车轮6、电动机7、前驱动盘8、后从动盘9、齿轮组10、输入转轴11、输出转轴12、传动带13、电池14、转向架15、电气箱16、仪表盘17、车灯18、车座19、反光镜20、车腿21、减震装置22、挡泥板23、电池盒24、车架25和车壳26，所述车体1的前部设置有转向架15，所述转向架15的下方设置有前车轮5，所述转向架15的下部设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述前车轮5的中间设置有转轴，所述转轴的前端设置有外螺纹，所述前车轮5通过螺母和外螺纹的配合和转向架15连接；所述转向架15的下部设置有减震装置22，所述前车轮5的外侧设置有制动装置3，所述制动装置3为碟刹；所述前车轮5的上侧设置有挡泥板23；所述转向架15的上方设置有仪表盘17，所述仪表盘17的前侧设置有车灯18，所述仪表盘17的一侧设置有反光镜20；
所述车体1的内部设置有车架25，所述车架25为铝合金材料，所述车架25的前部设置安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述转向架15穿过轴承孔，所述转向架15通过螺栓螺母和车架25连接；所述车架25的前部设置有电气箱16，所述电气箱16内设置有电池14和控制装置4，所述电池14为锂离子电池14，所述电池14安装在电池盒24内，所述电池盒24上设置有安装孔，所述电气箱16的前部设置有对应的安装孔，所述电池盒24通过螺栓螺母和电气箱16连接；所述控制装置4上设置有安装孔，所述电气箱16上设置有对应的安装孔，所述控制装置4通过螺栓螺母和电气箱16连接；所述电气箱16上设置有安装螺孔，所述车架25上设置有对应的安装螺孔，所述电气箱16通过螺栓螺母和车架25连接；
所述动力装置2包括电动机7、前驱动盘8、传动带13、后从动盘9和齿轮组10，所述电动机7布置在电气箱16的下方，所述电动机7为永磁无刷电动机，所述电动机7上设置有安装孔，所述车架25上设置有对应的安装孔，所述电动机7通过螺栓螺母固定在机架上；所述电动机7的前侧设置有前驱动盘8，所述前驱动盘8上设置有连接槽，所述连接槽用于连接传动带13，实现动力传送；所述前驱动盘8通过螺栓螺母和电动机7的转轴连接；所述车架25的后部设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述后车轮6的转轴安装在轴承孔内；所述后车轮6的一侧设置有齿轮组10，所述齿轮组10上设置有安装螺孔，所述车架25的后部设置有对应的安装螺孔，所述齿轮组10通过螺栓螺母和车架25连接；所述齿轮组10的输出转轴12的前端设置有连接孔，所述后车轮6的转轴的前端设置有对应的连接螺孔，所述输出转轴12通过螺栓螺母和后车轮6连接；所述齿轮组10的前侧设置有输入转轴11的前侧设置有后从动盘9，所述后从动盘9通过键和齿轮组10的输入转轴11连接；所述后从动盘9上设置有连接槽，所述前驱动盘8和后从动盘9通过传送带连接；所述前驱动盘8和后从动盘9可以替换为链轮，这时通过传动链条连接前驱动盘8和后驱动盘；所述后车轮6的一侧设置有制动装置3，所述后车轮6的一侧设置有减震装置22，所述后车轮6的上侧设置有挡泥板23；所述车架25的外侧设置有车壳26；所述车架25的一侧设置有车腿21；所述车架25的上方设置有车座19。
本实用新型的工作原理是：在工作时，通过电动机7的转动带动前驱动盘8转动，前驱动盘8转动带动传动带13或传动链条转动，从而带动后从动盘9转动，后从动盘9转动带动齿轮组10转动，齿轮组10转动带动后车轮6转动，后车轮6转动实现对电动摩托车的驱动；通过转动转向架15实现电动摩托车的转向功能；通过控制装置4实现对车速的控制；通过制动装置3，实现制动功能；通过减震装置22，实现减震功能。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。