一种电动车新型挡风板的制作方法

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，具体是一种电动车新型挡风板。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前市面上的电动车挡风板在使用时一方面装拆麻烦，另一方面是现有的挡风板一般是一整块的塑料玻璃，当电动车摔倒时容易造成挡风板破裂，挡风板的使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车新型挡风板，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车新型挡风板，包括第一伸缩结构、挡风板、挡风板支撑杆、第二伸缩结构、挡风板收卷筒和固定环，所述第一伸缩结构和第二伸缩结构均纵向设置，所述第一伸缩结构的一侧设置有第二伸缩结构，且第一伸缩结构和第二伸缩结构对称设置，所述第一伸缩结构的下部表面一侧焊接有挡风板收卷筒，所述挡风板收卷筒的另一侧焊接在第二伸缩结构的下部表面上，所述第一伸缩结构包括伸缩筒、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述伸缩筒的内部安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的内部安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩结构的结构与第一伸缩结构相同，所述挡风板设置为透明塑料皮，且挡风板的厚度设置为0.2-0.4cm，所述挡风板收卷筒的内部安装有收卷转轴，所述收卷转轴的表面上卷绕有挡风板，所述收卷转轴的两端套装有复位弹簧，所述挡风板收卷筒的一侧上部设置有用于挡风板通过的槽口，所述第一伸缩结构的第二伸缩杆的顶部通过挡风板固定杆与第二伸缩结构的第二伸缩杆的顶部相连接，所述挡风板的顶部与挡风板固定杆相连接。

优选的，所述第一伸缩结构和第二伸缩结构的下部表面一端均通过螺丝安装有固定板，固定板的一侧表面焊接有连接杆，连接杆的一端表面上焊接有固定环。

优选的，所述第一伸缩结构的第一伸缩杆的顶部通过挡风板支撑杆与第二伸缩结构的第一伸缩杆的顶部相连接，所述第一伸缩结构的伸缩筒的表面一侧通过挡风板支撑杆与第二伸缩结构的伸缩筒的表面相连接。

优选的，所述挡风板固定杆的顶部表面中间位置焊接有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一伸缩结构和第二伸缩结构的伸长或缩短可以改变挡风板的高度，方便使用者根据实际情况调节挡风板的高度，由于挡风板设置为透明塑料皮，因此在不影响视线的情况下，可以有效防止电动车摔倒时对挡风板产生损坏，当挡风板降低时，通过挡风板收卷筒可以对多于的挡风板进行收卷，避免多于的挡风板堆积在一起影响视野，由于挡风板材料较软，通过挡风板支撑杆可以对挡风板进行支撑，避免车速过快时，挡风板表面产生弯曲，通过挡风板固定杆的顶部表面中间位置焊接有提手，方便升降挡风板。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图。

图2为本实用新型的整体侧面结构示意图。

图3为本实用新型的整体俯视结构示意图。

图4为本实用新型的挡风板收卷筒内部结构示意图。

图中：1、第一伸缩结构；2、伸缩筒；3、挡风板；4、第一伸缩杆；5、挡风板支撑杆；6、第二伸缩杆；7、第二伸缩结构；8、挡风板收卷筒；9、固定板；10、连接杆；11、固定环；12、槽口；13、复位弹簧；14、收卷转轴；15、挡风板固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种电动车新型挡风板，包括第一伸缩结构1、挡风板3、挡风板支撑杆5、第二伸缩结构7、挡风板收卷筒8和固定环11，所述第一伸缩结构1和第二伸缩结构7均纵向设置，所述第一伸缩结构1的一侧设置有第二伸缩结构7，且第一伸缩结构1和第二伸缩结构7对称设置，所述第一伸缩结构1的下部表面一侧焊接有挡风板收卷筒8，所述挡风板收卷筒8的另一侧焊接在第二伸缩结构7的下部表面上，所述第一伸缩结构1包括伸缩筒2、第一伸缩杆4和第二伸缩杆6，所述伸缩筒2的内部安装有第一伸缩杆4，所述第一伸缩杆4的内部安装有第二伸缩杆6，所述第二伸缩结构7的结构与第一伸缩结构1相同，所述挡风板3设置为透明塑料皮，且挡风板3的厚度设置为0.2-0.4cm，所述挡风板收卷筒8的内部安装有收卷转轴14，所述收卷转轴14的表面上卷绕有挡风板3，所述收卷转轴14的两端套装有复位弹簧13，所述挡风板收卷筒8的一侧上部设置有用于挡风板3通过的槽口12，所述第一伸缩结构1的第二伸缩杆6的顶部通过挡风板固定杆15与第二伸缩结构7的第二伸缩杆6的顶部相连接，所述挡风板3的顶部与挡风板固定杆15相连接，通过第一伸缩结构1和第二伸缩结构7的伸长或缩短可以改变挡风板3的高度，方便使用者根据实际情况调节挡风板3的高度，由于挡风板3设置为透明塑料皮，因此在不影响视线的情况下，可以有效防止电动车摔倒时对挡风板3产生损坏，当挡风板3降低时，通过挡风板收卷筒8可以对多于的挡风板3进行收卷，避免多于的挡风板3堆积在一起影响视野。

通过所述第一伸缩结构1和第二伸缩结构7的下部表面一端均通过螺丝安装有固定板9，固定板9的一侧表面焊接有连接杆10，连接杆10的一端表面上焊接有固定环11，方便将本装置固定在电动车的车头处。

通过所述第一伸缩结构1的第一伸缩杆4的顶部通过挡风板支撑杆5与第二伸缩结构7的第一伸缩杆4的顶部相连接，所述第一伸缩结构1的伸缩筒2的表面一侧通过挡风板支撑杆5与第二伸缩结构7的伸缩筒2的表面相连接，由于挡风板3材料较软，通过挡风板支撑杆5可以对挡风板3进行支撑，避免车速过快时，挡风板3表面产生弯曲。

通过所述挡风板固定杆15的顶部表面中间位置焊接有提手，方便升降挡风板3。

本实用新型的工作原理是：在使用时将固定环11套装在后视镜的底部对装置进行安装，通过第一伸缩结构1和第二伸缩结构7的伸长或缩短可以改变挡风板3的高度，方便使用者根据实际情况调节挡风板3的高度，由于挡风板3设置为透明塑料皮，因此在不影响视线的情况下，可以有效防止电动车摔倒时对挡风板3产生损坏，当挡风板3降低时，通过挡风板收卷筒8可以对多于的挡风板3进行收卷，避免多于的挡风板3堆积在一起影响视野，由于挡风板3材料较软，通过挡风板支撑杆5可以对挡风板3进行支撑，避免车速过快时，挡风板3表面产生弯曲，通过挡风板固定杆15的顶部表面中间位置焊接有提手，方便升降挡风板3。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。