一种山地车用阻尼调节前叉的制作方法

本实用新型涉及一种自行车领域，具体是一种山地车用阻尼调节前叉。

背景技术：

随着人们生活理念的提升，骑行被越来越多的人所接受，人们通过骑行实现绿色环保出行或者强身健体的目的。自行车前叉是自行车结构中的重要部件，其上端与车把相连，下端与前轮配合，组成具有导向功能的前轮结构，现有的中高端自行车前叉一般均具有避震功能，用于提高骑行者在颠簸路面骑行的舒适度。但此类前叉在应用过程中存在不少问题，骑行过程中会遇到各种类型的路面，其颠簸程度不一，从而对前叉所造成的冲击也不相同，为了应对各类冲击，往往需要根据实际情况调整前叉避震的软硬，以防前叉出现打底现象；当突遇大幅度颠簸时，还常常出现前叉回弹过快导致车头跳动或弹起等现象，给骑行者带来危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种山地车用阻尼调节前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种山地车用阻尼调节前叉，包括立管、油箱固定架、油箱、手动杆、分管、叉杆、防滑块、叉管、底板、活塞、油嘴、三通头、油鼓、主管、限位板、油仓、滑槽、槽柱和底杆，所述立管的内部设有油箱固定架，油箱固定安装在油箱固定架上，油箱的底部与主管的一端连接，主管的另一端与油鼓的顶端连接，油鼓的底端与三通头的一端通过主管连接，油鼓的侧面设有手动杆，手动杆为弧形设计，能够旋转后折叠安装在立管的外侧壁上；所述三通头设在叉杆的内部顶端，三通头的另外两端分别与分管的一端连接，分管的另一端与油嘴连接，所述叉杆的两端与底杆的顶端固定连接，底杆的侧面对称设有若干条滑槽，底杆的底端与活塞的顶端固定连接，活塞的底端设有油嘴；所述叉杆的两端分别安装在叉管的内部，叉管的管口处设有限位板，限位板的下方设有防滑块，防滑块上设有槽柱，槽柱与滑槽配合连接，叉管的底端设有底板，活塞与底板之间设有油仓；通过上下拨动手动杆，向叉管内部增加液压油，前叉阻尼增加，调节叉管内部的油压，手动杆一直拨向一个方向，叉管内部的液压油释放回油箱中，叉管内部油压降低，前叉阻尼减小。

作为本实用新型进一步的方案：所述手动杆为弧形设计，能够旋转后折叠安装在立管的外侧壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述分管、三通头与主管均为金属材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述叉杆与叉管为不锈钢材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述油箱固定架焊接在立管的内侧壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的侧壁上设有弹性橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节叉管内部油仓的液压，从而调节自行车前叉的阻尼，根据不同的路面环境调节不同大小的阻尼，使自行车能够有合适的阻尼前叉；该装置结构简单，阻尼调节方便，调节阻尼装置占地面积小，不影响车体的整体外观。

附图说明

图1为一种山地车用阻尼调节前叉的结构示意图。

图2为一种山地车用阻尼调节前叉中叉杆与叉管的结构示意图。

图中：包括立管1、油箱固定架2、油箱3、手动杆4、分管5、叉杆6、防滑块7、叉管8、底板9、活塞10、油嘴11、三通头12、油鼓13、主管14、限位板15、油仓16、滑槽17、槽柱18和底杆19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种山地车用阻尼调节前叉，包括立管1、油箱固定架2、油箱3、手动杆4、分管5、叉杆6、防滑块7、叉管8、底板9、活塞10、油嘴11、三通头12、油鼓13、主管14、限位板15、油仓16、滑槽17、槽柱18和底杆19，所述立管1的内部设有油箱固定架2，油箱3固定安装在油箱固定架2上，油箱3的底部与主管14的一端连接，主管14的另一端与油鼓13的顶端连接，油鼓13的底端与三通头12的一端通过主管14连接，油鼓13的侧面设有手动杆4，手动杆4为弧形设计，能够旋转后折叠安装在立管1的外侧壁上；所述三通头12设在叉杆6的内部顶端，三通头12的另外两端分别与分管5的一端连接，分管5的另一端与油嘴11连接，所述叉杆6的两端与底杆19的顶端固定连接，底杆19的侧面对称设有若干条滑槽17，底杆19的底端与活塞10的顶端固定连接，活塞10的底端设有油嘴11；所述叉杆6的两端分别安装在叉管8的内部，叉管8的管口处设有限位板15，限位板15的下方设有防滑块7，防滑块7上设有槽柱18，槽柱18与滑槽17配合连接，通过滑槽17与槽柱18之间的配合，使得前叉能够上下移动，且在转弯时，叉杆6能够带动叉管8一起转动，防止出现脱杆的情况，叉管8的底端设有底板9，活塞10与底板9之间设有油仓16；通过上下拨动手动杆4，向叉管8内部增加液压油，前叉阻尼增加，调节叉管8内部的油压，手动杆4一直拨向一个方向，叉管8内部的液压油释放回油箱3中，叉管8内部油压降低，前叉阻尼减小。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。