一种基于气流学的儿童用三轮自行车的制作方法

本发明涉及儿童玩具技术领域，具体为一种基于气流学的儿童用三轮自行车。

背景技术：

在孩子到达五岁左右的时候，家长通常都会为孩子购买一个三轮自行车，即作为孩子玩具也是孩子的代步工具。

目前使用的三轮自行车都是由三个移动轮与一个乘坐椅构成，其中前面独立的移动轮作为转向轮、动力轮以及刹车轮，脚蹬与前面独立的移动轮固定在一起，这样儿童可以通过脚蹬控制三轮车进行移动或者停止。

五岁是属于儿童最为调皮、最为大胆的时候，什么东西都敢去尝试，当家长没有过多注意的时候，很多的小孩都会在下坡路上骑行自己的三轮车，体验快速骑行的感觉，由于前侧轮需要通过脚蹬进行控制，因此前侧轮都是与脚蹬固定在一起，当儿童快速骑行的时候，前侧轮会带动脚蹬进行快速的转动，从而使儿童的腿进行快速的上下移动，这样会对儿童的腿部产生较大的负荷，容易导致儿童腿部肌肉以及膝盖关节受损；且当快速向下骑行的时候遇到紧急事件时，儿童会下意识的使用自己的脚控制脚蹬停止转动，使三轮车停下来，这时三轮车向下移动时产生的惯性力都会作用到儿童的腿部，而儿童的骨头较为脆肉，这样很容易导致儿童的腿部骨折。因此发明一种可控速的儿童用三轮自行车很有必要。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于气流学的儿童用三轮自行车，解决了现有的儿童用三轮自行车无法进行控速，容易导致儿童受伤的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于气流学的儿童用三轮自行车，包括车体，车体前叉的右侧固定安装有抽气装置，所述车体车座的右侧焊接有固定块，固定块水平设置在车座的右侧，所述固定块的右侧固定连接有动力板，动力板竖直设置在固定块的内部，且固定块与动力板垂直设置，所述动力板的左右两侧均设置为与飞机翅膀类似的凸起状，所述车体桁架的右侧焊接有横杆，横杆水平设置，且横杆与固定块平行设置，所述横杆的外部活动套接有圆环柱，所述圆环柱的顶部焊接有排气箱。

所述车体桁架的后侧焊接有圆环管，圆环管水平设置，且圆环管与横杆平行设置，其中圆环管位于横杆的底部，所述圆环管的内部从左到右分别焊接有竖杆以及密封环，所述竖杆的右侧粘接有弹力绳，所述弹力绳的右端粘接有密封板，当弹力绳完全拉直且没有产生弹力的时候，密封板与密封环之间并不接触，所述密封板位于密封环的右侧，所述圆环管的内部活动套接有内部活动环，所述内部活动环的右侧开设有凹槽，所述内部活动环凹槽的内部卡接有n极磁铁，内部活动环凹槽为环形，所述内部活动环的左端与密封板的右侧之间通过两个连接杆固定连接，所述圆环管的外部活动套接有外部活动环，外部活动环的顶部与圆环柱的底部固定连接，所述外部活动环的右侧焊接有凹槽，外部活动环凹槽为环形，所述外部活动环凹槽的内部卡接有s极磁铁，所述圆环管的左端焊接有固定板，所述固定板的左侧焊接有输气管，固定板上开设有孔，输气管与圆环管之间通过孔连通，所述输气管远离固定板的一端与抽气装置的出气口固定连接，圆环管的右端焊接有圆板，所述圆板的右侧与排气箱的右侧通过出气管固定连接，圆板上开设有孔，出气管与圆环管之间通过孔连通，排气箱与出气管连通。

优选的，所述车体由两个后轮、一个前轮、一个前叉、一个桁架、一个把手、一个座椅以及一个支撑柱构成，其中前轮与前叉固定在一起，前轮上设置有脚踏，桁架的左端与前叉铰接在一起，桁架的右端与支撑柱的中部固定在一起，两个后轮分别转动连接在支撑柱的前后两段，把手固定在前叉的顶部，座椅固定连接在桁架中部的顶部。

优选的，所述抽气装置由一个气箱、一个转轴、一个扇叶、一个橡皮轮以及一个出气口构成，其中气箱与车体的前叉焊接在一起，转轴贯穿气箱一侧外壁，且转轴通过轴承与气箱转动连接，转轴位于气箱内外两端分别与扇叶以及橡皮轮固定套接，出气口开设在气箱的顶部，且出气口位于扇叶远离橡皮轮的一侧，气箱与转轴连接的一侧外壁开设有数个通气孔。

优选的，所述固定块由一个方形板开槽构成，在方形板右侧的中部开设一个凹槽，在方形板左侧的前后两侧各开一个槽。

优选的，所述密封板由一个圆形板和一个锥形板构成，其中锥形板位于圆形板的左侧，且锥形板的圆锥向左。

优选的，所述n极磁铁与s极磁铁均为环形，其中s极磁铁的直径大于n极磁铁的直径。

优选的，所述排气箱的内部焊接有横板，所述横板上开设有数个气孔，所述横板的顶部焊接有数个排气管，且数个排气管贯穿并延伸至排气箱的顶部。

（三）有益效果

本发明提供了一种基于气流学的儿童用三轮自行车，具备以下有益效果：

（1）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，自行车移动速度较快的时候，前轮也会相应的转动速度变快，使抽气装置的抽气排气速度变快，这样会使吹入圆环管内部的气流变大，从而对密封板施加推力，使密封板带动内部活动环以及外部活动环向右移动，使排气箱的排气口位于动力板的右侧，这样会使动力板的右侧产生较大的气流，使动力板右侧的气压小于动力板左侧的气压，这样使动力板可以产生一个向右的拉力，从而使三轮车的移动速度进行降低；且三轮车的移动速度越快产生的拉力越大，这样可以对三轮车的移动速度进行控制，减少对儿童腿部的损伤。

（2）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，当气流挤压密封板向右移动时，密封板会对气流同样产生一个反推力，使气流对扇叶产生阻力，从而使橡皮轮可以对前轮产生阻力，使前轮的转动速度变慢，使整个三轮车的移动速度不会瞬间变快，从而使儿童在骑行的过程中更加安全。

（3）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，由于在三轮车上增加了一个扇叶来抽风，这样会消耗三轮车前进时的一部分动力，从而使儿童在自己骑行的时候会稍微费力一点，提高对儿童的锻炼效果，使儿童的身体抵抗力更好。

（4）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，当大人稍微推动三轮车缓慢的前行一部分路后，抽风装置会持续的抽取风拍向圆环管，由于风流速度不大，因此不会使密封板进行移动，这时密封板因为弹力绳拉扯会使排气箱位于动力板的左侧，使动力板的左侧不断的产生气流，利用持续不断的气流使动力板左侧气压小于动力板右侧气压，使动力板产生一个向左侧的推力，从而使儿童在骑行的过程中不需要过多的耗费体力。

（5）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，由于设置密封板由锥形板与圆形板构成，这样使密封板对气流的影响力降到最低，在保证大气流可以带动密封板进行移动的前提下，使密封板对小气流的影响降到最低，从而使儿童骑行三轮车爬坡的时候不会过于费力。

（6）、该基于气流学的儿童用三轮自行车，在排气箱内设置多个排气管，这样使气流更加均匀的流向动力板，使动力板上产生的气压推力较为平均，从而使其对三轮车施加的力更便于控制。

附图说明

图1为本发明的正式结构示意图；

图2为本发明图1中抽气装置的侧面剖视结构示意图；

图3为本发明图1中的a处局部放大示意图；

图4为本发明图3中圆环管的正面剖视结构示意图；

图5为本发明图4中密封板的正视结构示意图；

图6为本发明图3中排气箱的侧面剖视结构示意图；

图7为本发明图3中固定块的俯视结构示意图。

图中：1车体、2抽气装置、3固定块、4动力板、5横杆、6圆环柱、7排气箱、71横板、72气孔、73排气管、8圆环管、9竖杆、10密封环、11弹力绳、12密封板、13内部活动环、14n极磁铁、15连接杆、16外部活动环、17s极磁铁、18固定板、19输气管、20圆板、21出气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种基于气流学的儿童用三轮自行车，包括车体1，车体1由两个后轮、一个前轮、一个前叉、一个桁架、一个把手、一个座椅以及一个支撑柱构成，其中前轮与前叉固定在一起，前轮上设置有脚踏，桁架的左端与前叉铰接在一起，桁架的右端与支撑柱的中部固定在一起，两个后轮分别转动连接在支撑柱的前后两段，把手固定在前叉的顶部，座椅固定连接在桁架中部的顶部，车体1前叉的右侧固定安装有抽气装置2，抽气装置2由一个气箱、一个转轴、一个扇叶、一个橡皮轮以及一个出气口构成，其中气箱与车体1的前叉焊接在一起，（如图1所示）转轴贯穿气箱一侧外壁，且转轴通过轴承与气箱转动连接，转轴位于气箱内外两端分别与扇叶以及橡皮轮固定套接，出气口开设在气箱的顶部，且出气口位于扇叶远离橡皮轮的一侧，气箱与转轴连接的一侧外壁开设有数个通气孔，橡皮轮与车体1的前轮相贴合，当车子移动时，会利用前轮带动橡皮轮同时进行转动，车体1车座的右侧焊接有固定块3，固定块3由一个方形板开槽构成，在方形板右侧的中部开设一个凹槽，在方形板左侧的前后两侧各开一个槽，固定块3水平设置在车座的右侧，固定块3的右侧固定连接有动力板4，动力板4焊接在固定块3右侧的槽内，动力板4竖直设置在固定块3的内部，且固定块3与动力板4垂直设置，动力板4的左右两侧均设置为与飞机翅膀类似的凸起状，车体1桁架的右侧焊接有横杆5，横杆5水平设置，且横杆5与固定块3平行设置，横杆5的外部活动套接有圆环柱6，圆环柱6的顶部焊接有排气箱7，排气箱7的内部焊接有横板71，横板71上开设有数个气孔72，横板71的顶部焊接有数个排气管73，且数个排气管73贯穿并延伸至排气箱7的顶部，且排气管73与气孔72的位置相对应，排气管73设置一排。

车体1桁架的后侧焊接有圆环管8，圆环管8水平设置，且圆环管8与横杆5平行设置，其中圆环管8位于横杆5的底部，圆环管8的内部从左到右分别焊接有竖杆9以及密封环10，竖杆9的右侧粘接有弹力绳11，弹力绳11的右端粘接有密封板12，当弹力绳11完全拉直且没有产生弹力的时候，密封板12与密封环10之间并不接触，密封板12位于密封环10的右侧，密封板12由一个圆形板和一个锥形板构成，其中锥形板位于圆形板的左侧，且锥形板的圆锥向左，圆环管8的内部活动套接有内部活动环13，内部活动环13的右侧开设有凹槽，内部活动环13凹槽的内部卡接有n极磁铁14，内部活动环13凹槽为环形，内部活动环13的左端与密封板12的右侧之间通过两个连接杆15固定连接，圆环管8的外部活动套接有外部活动环16，外部活动环16的顶部与圆环柱6的底部固定连接，外部活动环16的右侧焊接有凹槽，外部活动环16凹槽为环形，外部活动环16凹槽的内部卡接有s极磁铁17，n极磁铁14与s极磁铁17均为环形，其中s极磁铁17的直径大于n极磁铁14的直径，圆环管8的左端焊接有固定板18，固定板18的左侧焊接有输气管19，固定板18上开设有孔，输气管19与圆环管8之间通过孔连通，输气管19远离固定板18的一端与抽气装置2的出气口固定连接，圆环管8的右端焊接有圆板20，圆板20的右侧与排气箱7的右侧通过出气管21固定连接，圆板20上开设有孔，出气管21与圆环管8之间通过孔连通，排气箱7与出气管21连通。

工作原理：当三轮车进行移动的时候，三轮车的前轮会带动橡皮轮进行转动，从而使扇叶进行转动，使抽气装置2将气体抽入圆环管8的内部，再通过出气管21排入排气箱7的内部，从排气箱7的内部排出，使空气吹向动力板4，使动力板4两侧产生气压差；当三轮车移动速度较快时，橡皮轮与扇叶的转动速度同时变快，从而使抽气装置2抽气排气速度变快，使流向圆环管8内部的气流速度变快，从而对密封板12产生推动力，使密封板12向右移动，使弹力绳11产生形变，当流入圆环管8内部的气流速度变慢时，对密封板12施加的推力变小，密封板12利用弹力绳11的弹力会向左回位；当密封板12向右移动时，会利用磁力带动外部活动环16以及排气箱7向右移动，使排气箱7的出气口位于动力板4的右侧，当密封板12向左回位之后，会利用磁力带动外部活动环16以及排气箱7向左移动，使排气箱7的出气口位于动力板4的左侧；当气流对密封板12产生较大的推力时，密封板12也会对气流产生较大的推力，从而使气流对扇叶产生较大的阻力，使扇叶通过橡皮轮对前轮产生较大的阻力，使前轮转动时需要克服更大的力。