一种滑板车车杆的制作方法

本发明属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车车杆。

背景技术：

随着社会的发展，滑板车作为代步工具和娱乐工具越来越受到人们的欢迎，滑板车通常由扶手、车杆、踏板以及车轮构成。车杆便于使用者对滑板车的操控，并为使用者提供一个支撑力，提高安全性，为了在使用便于收纳携带，车杆一般可折叠，折叠后车杆贴合车身放置，大幅减少了滑板车的收纳空间。

如现有专利号为cn201210318401.2的滑板车的折叠装置中通过按压弹珠来控制把管与踏板之间的锁定与折叠，这种折叠方式将折叠机构裸露在车杆外部，折叠机构的组件容易发生位移掉落等问题，组装后结构不够安全可靠，存在装配位置不够精确的问题，锁紧装置容易出现异常，使用过程中易损坏，具有安全隐患，并使滑板车的整体结构不够紧凑美观，现有技术存在可改进之处。

技术实现要素：

本发明针对上述的不足提供了一种锁定装置安全可靠的滑板车车杆。

一种滑板车车杆，包括车杆与折叠机构，车杆的下端通过折叠机构与滑板车的车体连接，所述折叠机构包括上旋转体和下固定体，上旋转体与车杆下端固定连接，下固定体的一端与车体固定连接，另一端通过转轴与上旋转体转动连接，所述转轴的轴线向车体方向倾斜设置，所述上旋转体与下固定体之间设置有用于将上旋转体和下固定体锁定或解锁已使两者能相对转动的锁定装置，其特征在于，所述的锁定装置包括设置在上旋转体内的锁定按钮和位于下固定体内的连接板，下固定体中空具有内腔，锁定按钮的一端平行于转轴插入至下固定体内并与内腔中的连接板固定连接，所述连接板上朝向上旋转体的一侧固定设置有锁定柱，下固定体的上端面上开设有与上述锁定柱一一对应的的定位孔，上旋转体的下端面处开设有能与定位孔正对的锁定孔，锁定按钮能沿转轴轴向往复运动以带动锁定柱穿过定位孔与锁定孔插接或分离，锁定按钮与上旋转体之间设有复原锁定按钮位置的弹簧。

作为优选，所述转轴为固定在下固定体上端面上的一圈环形凸沿，上旋转体的下端面上开设有与上述凸沿对应配合的安装槽，下固定体的上端面和上旋转体的下端面贴合，且均呈倾斜状，上述转轴垂直于它们的倾斜面。

作为优选，上述倾斜面上设置有一个轴承，所述轴承的内圈通过一第一压紧套与上旋转体固定连接，所述轴承的外圈通过一第二压紧套与下固定体固定连接。

作为优选，所述第一压紧套为一圆形卡环一，所述卡环一的一端面上固定设置有一个固定板一，所述固定板一与上旋转体的下端面固定连接，所述卡环一的内与上述轴承的外径相同。

作为优选，所述第二压紧套为一圆形卡环二，所述卡环二的一端面上固定设置有一个固定板二，所述固定板二与下固定体的上端面固定连接，所述卡环二的外径与上述轴承的内径相同。

作为优选，上述倾斜面与车杆轴线呈45度角。

作为优选，所述上旋转体与下固定体是一对以斜面作为旋转吻合面的柱体。

作为优选，所述上旋转体的外周面上开设有一个安装孔，上述锁定按钮活动设置在该安装孔内，所述锁定按钮侧面沿锁定按钮的轴线上固定设置有一个卡块，所述安装孔的内侧面上开设有一个与上述卡块相配合的限位槽。

作为优选，所述车杆包括调节杆和支撑杆，所述支撑杆为中空结构，其特征在于，所述支撑杆的上端设置有主体套，调节杆插置在支撑杆及主体套内并能够沿轴向移动，所述主体套包括连接体和锁紧体，所述连接体与支撑杆固定连接，所述锁紧体上设置有用于锁紧和松开调节杆的锁紧装置。

作为优选，所述连接体与锁紧体一体成型，且内腔相通，连接体的内径与支撑杆的外径相匹配，锁紧体的内径与调节杆的外径相匹配，连接体与锁紧体的过渡段形成一阶梯平台，支撑杆插装在所述连接体内，其上沿抵靠在阶梯平台的内壁。

作为优选，所述锁紧体包括位于锁紧体上部的第一锁紧段和位于第一锁紧段和连接体之间的第二锁紧段，所述第一锁紧段上设置有第一锁紧装置，所述第二锁紧段上设置有第二锁紧装置，第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括沿周向均匀分布的锁紧件以及控制锁紧件锁紧和松开调节杆的控制件。

作为优选，所述第一锁紧装置包括锁紧体上端一体成型的多片沿锁紧体周向均匀分布的夹紧片及套装在夹紧片上的用于压紧夹紧片的锥形螺套，夹紧片的下方设置有外螺纹，锥形螺套内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹，通过拧动锥形螺套使夹紧片对调节杆夹紧或放松以实现调节杆的伸缩定位。

作为优选，所述第二锁紧装置包括多个沿锁紧体周向均匀分布且能够沿锁紧体径向移动的钢珠及能够将钢珠压向调节杆外壁的钢珠压紧套，所述钢珠设置在锁紧体上沿周向开设的圆孔中，所述钢珠压紧套的内壁上设置有压紧钢珠的压紧凸台和供钢珠外移的让位槽，钢珠压紧套能够沿锁紧体的轴向移动以压紧或松开钢珠。

作为优选，所述调节杆的外壁凹设有多组沿调节杆轴向分布的卡槽，所述卡槽与所述钢珠相配合，钢珠能够卡嵌在卡槽内以锁紧调节杆。

作为优选，所述调节杆的外部凹设有一轴向贯穿的定位槽，所述主体套内部设置有一与定位槽相配合的限位沿。

作为优选，所述钢珠压紧套内设置有复位弹簧，所述复位弹簧套装在锁紧体上，位于钢珠压紧套的压紧凸台下方，其上端抵持在压紧凸台的下沿，其下端抵持在锁紧体外壁的下凸沿，复位弹簧的设置可在调节杆调节到相应位置后，使钢珠压紧套自动恢复到压紧位置。

作为优选，所述锁紧体上还套装有一卡环，卡环位于钢珠压紧套的让位槽内，其上端抵靠在锁紧体外壁的上凸沿。

与现有技术相比，本发明将锁紧装置及折叠机构均设置在车杆的内部，避免了零件外设易发生位移脱落损坏等问题，且整个车杆的结构更为紧凑美观，同时车杆外部无突兀的零件，使用者使用起来更为安全，通过锁定按钮实现车杆的锁定与调节功能，结构简单，操作过程较为方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是折叠机构的结构示意图；

图3是上旋转体与下固定体接触面的示意图；

图4是轴承的结构爆炸图；

图5是锁定装置的结构爆炸图；

图6是折叠机构的剖视图；

图7是车杆折叠后的结构示意图；

图8是调节杆与支撑杆的结构示意图；

图9是调节杆与支撑杆的剖视图。

图中：1、车杆；2、折叠机构；3、上旋转体；4、下固定体；5、安装槽；6、凸沿；7、转轴；8、锁定装置；9、轴承；10、第一压紧套；11、第二压紧套；12、锁定按钮；13、锁定柱；14、锁定孔；15、弹簧；16、连接板；17、紧固螺栓；18、定位孔；19、卡块；20、限位槽；21、挡片；22、卡环一；23、固定板一；24、卡环二；25固定板二、26.调节杆；27.卡槽；28.定位槽；29.支撑杆；30.主体套；31.锁紧体；32.连接体；33.钢珠；34.钢珠压紧套；35.复位弹簧；36.卡环；37.夹紧片；38.锥形螺套；39.压紧凸台；40.让位槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种滑板车车杆，包括车杆1与折叠机构2，折叠机构2为中空状设置，车杆1的一端插接在折叠机构2的上端，折叠机构2的下端与车体固定连接。转动时通过转动与车杆固定连接的折叠机构2实现车杆的折叠，完成滑板车的收纳大幅减少收纳滑板车的空间。

如图3所示，所述折叠机构2包括套装在车杆1下端的上旋转体3及与上旋转体3相配合的下固定体4，所述上旋转体3与下固定体4是一对以斜面作为旋转吻合面的柱体。柱体内部具有较大的空间能够容纳较大体积的机构安装时较为方便。

所述上旋转体3与下固定体4的接触面为一斜面，所述斜面与车杆1轴线呈45度角，所述上旋转体3的下端面上开设有一个安装槽5，所述安装槽5围绕上述斜面的中心设置，所述下固定体4的上端面上固定设置有一圈与上述安装槽5相匹配的凸沿6，所述安装槽5与凸沿6为圆环状设置在斜面中心的外周，所述上旋转体3与下固定体4内设置有旋转装置7与锁定装置8。圆环状的安装槽5与凸沿6能够在转动时完全相互扣合，保证了上旋转体3与下固定体4之间转动时的可靠性。

所述第一压紧套10为一圆形卡环一22，所述卡环一22的一端面上固定设置有一个固定板一23，所述固定板一23与上旋转体3的下端面固定连接，所述卡环一22的内与上述轴承9的外径相同。所述第二压紧套11为一圆形卡环二24，所述卡环二24的一端面上固定设置有一个固定板二25，所述固定板二25与下固定体4的上端面固定连接，所述卡环二24的外径与上述轴承9的内径相同。通过将两个直径不同的卡环一22与卡环二24分别套设在轴承9的内、外两侧来完成上旋转体3与下固定体4之间的旋转，使转动时的阻力更小转动更加顺畅。

如图4所示，所述旋转装置7包括一个轴承9，所述轴承9的轴线垂直于旋转吻合面设置，所述轴承9的内圈通过一第一压紧套10与上旋转体3固定连接，所述轴承9的外圈通过一第二压紧套11与下固定体4固定连接，以实现上旋转体3和下固定体4的相对转动。通过轴承9的设置对上旋转体3与下固定体4之间的旋转进行辅助，大幅减少上旋转体3与下固定体4之间的摩擦，转动时更加顺畅。

如图5所示，所述锁定装置8包括设置在上旋转体3内的锁定按钮12，及与锁定按钮12固定连接的两个锁定柱13，所述锁定柱13固定设置在一个连接板16上，所述连接板16通过一紧固螺栓17与上述锁定按钮12固定连接。

所述锁定柱13与连接板16设置在下固定体4内，上旋转体3内开设有多组容纳锁定柱13的锁定孔14，所述下固定体4的上端面上开设有一组供锁定柱13穿过的定位孔18。按下锁定按钮12后锁定按钮12带动锁定柱13下移，直至锁定柱13离开锁定孔14与定位孔18，上旋转体3和下固定体4之间解除锁定实现旋转。所述锁定按钮12的外周环绕设置有一个弹簧15，松开锁定按钮12，其在弹簧15的作用下上移，并带动锁定柱13复位穿过定位孔18至上旋转体3的另一组锁定孔14中，实现对上旋转体3和下固定体4的锁定。

所述上旋转体3的外周面上开设有一个安装孔，上述锁定按钮12活动设置在该安装孔内，所述锁定按钮12侧面沿锁定按钮12的轴线上固定设置有一个卡块19，所述安装孔的内侧面上开设有一个与上述卡块19相配合的限位槽20。在按压锁定按钮12时通过卡块19与限位槽20的配合实现锁定按钮12的进出，并对锁定按钮12的周向旋转进行限位，避免锁定按钮12在按压式出现旋转的情况。

所述下固定体4的外侧面上设置有一个挡片21。通过挡片21对折叠机构2内的安装空间进行封闭，对折叠机构2内部的机构进行遮挡保护，大幅减少外部雨水与灰尘对内部机构的侵蚀，最大限度的避免了小石子进入折叠机构2对内部零件造成磨损，有效延长了折叠机构2的使用寿命。

使用时车杆1处于竖直状态，锁定柱13穿过定位孔18与一组锁定孔14，上旋转体3与下固定体4之间处于锁定状态，收纳时，按压锁定按钮12，锁定按钮12推动与连接板16固定连接的锁定柱13向下移动，使锁定柱13脱离锁定孔14与定位孔18，此时转动上旋转体3使车杆1与下固定体4之间呈90度，松开锁定按钮12复位弹簧15向上顶出锁定按钮12带动锁定柱13向上移动并穿过定位孔18与另一组锁定孔14实现上旋转体3与下固定体4之间的锁定。

如图8和9所示，所述车杆包括调节杆26、支撑杆29、主体套30。调节杆26和支撑杆29均为圆柱状杆体，支撑杆29为中空结构，主体套30包括连接体32和锁紧体31，连接体32与锁紧体31一体成型，且内腔相通，连接体32的内径与支撑杆29的外径相匹配，稍大于支撑杆29的外径，锁紧体31的内径与调节杆26的外径相匹配，稍大于调节杆26的外径，连接体32与锁紧体31的过渡段形成一阶梯平台，支撑杆29的上端插装在连接体32内，并通过螺栓紧固，其上沿抵靠在阶梯平台的内壁，阶梯平台可对支撑杆29进行限位，并对主体套30形成支撑，使支撑杆29与主体套30的连接更为可靠，调节杆26插置在支撑杆29及主体套30内并能够上下移动，调节杆26与支撑杆29同轴设置。

锁紧体31上从上至下依次设置有第一锁紧装置和第二锁紧装置对支撑杆29进行双重锁紧，第一锁紧装置包括锁紧体31前端一体成型的多片沿锁紧体31周向均匀分布的夹紧片37及锥形螺套38，本实施例中夹紧片37为三片，沿锁紧体31的周向均匀分布，夹紧片37的下方设置有外螺纹，锥形螺套38内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹，通过拧动锥形螺套38使夹紧片37对调节杆26夹紧或放松以实现调节杆26的伸缩定位，采用夹紧片37与锥形螺套38对调节杆26进行锁紧，结构简单可靠，易于加工。第二锁紧装置包括多个沿锁紧体31周向分布且可沿锁紧体31径向移动的钢珠33及能够将钢珠33压向调节杆26外壁的钢珠压紧套34，钢珠33安装在锁紧体31上沿周向开设的圆孔中，本实施例中设置有5颗钢珠33，沿锁紧体31的周向均匀分布，钢珠33在锁紧体31周向和轴向的自由度被圆孔限制，其在锁紧体31的径向可自由移动，钢珠33的直径大于圆孔的深度，凸出于圆孔设置，钢珠压紧套34的内壁上设置有压紧钢珠的压紧凸台39和供钢珠外移的让位槽40，钢珠压紧套34能够沿锁紧体31的轴向移动以压紧或松开钢珠33。调节杆26的外壁凹设有多组沿调节杆26轴向分布的卡槽27，每组卡槽27由5个沿调节杆26周向分布的圆形卡槽27组成，与所述钢珠33相配合，钢珠33能够卡嵌在卡槽27内以锁紧调节杆26，本实施例中共设置有三组卡槽27，可实现三个高度的调节。调节杆26的外壁还凹设有一轴向贯穿的定位槽28，主体套30内部设置有一与定位槽28相配合的限位沿，用于限制调节杆26和主体套30相对转动，以保证钢珠33和卡槽27的精确配合，使钢珠33能够准确卡嵌在卡槽27中。钢珠压紧套34里设置有复位弹簧35，复位弹簧35套装在锁紧体31上，位于钢珠压紧套34的压紧凸台39下方，其上端抵持在压紧凸台39的下沿，其下端抵持在锁紧体31外壁的下凸沿上，复位弹簧35的设置可在调节杆26调节到相应位置后，使钢珠压紧套34自动恢复到压紧位置。锁紧体31上还套装有一卡环36，卡环36位于钢珠压紧套34的让位槽40内，其上端抵靠在锁紧体31外壁的上凸沿，卡环36与让位槽40相配合对钢珠压紧套34的位置进行限制，避免其回位过度，并可以防止钢珠掉出，同时锁紧体31外壁的上凸沿可对钢珠压紧套34做进一步限位。弹簧压紧套312向下移动时，通过阶梯平台对其位置进行限定，避免其过度下移，阶梯平台与卡环36之间的距离大于弹簧压紧套312的高度，为其提供一定的轴向移动空间。滑板车车杆的高度调节过程为，先松开第一锁紧装置的锥形螺套38，夹紧片37松开调节杆26，然后向下滑动钢珠压紧套34，压紧凸台39离开钢珠33，让位槽40为钢珠33提供外移空间，钢珠33摆脱束缚弹出，离开调节杆26上的卡槽27，调节杆26不再被约束，可在支撑杆29中上下移动，完成对车杆高度的调节，调节完成后，将钢珠压紧套34向上滑动恢复至压紧位置，将钢珠33压紧至另一组卡槽27中，完成对调节杆26的锁紧，然后再将锥形螺套38拧紧，给夹紧片37施加压力，使夹紧片37抱紧调节杆26，完成对调节杆26的二次锁紧。

应该理解，在本发明的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。