一种后拨加装的电动自行车的制作方法

本发明涉及一种后拨加装在电动自行车中，在飞轮、垫子圆管之间摘挂拨置链条的骑行应用。

背景技术：

目前现有电动自行车中，后轮多半使用一个16齿(牙)飞轮，飞轮在纯电动、自行车式骑行中一体应用，例如台铃、小刀、奥柯玛等品牌的电动自行车，这些电动自行车，在纯电动中，链条也压着飞轮，飞轮一直在工作，飞轮很容易就坏掉了；中国专利申请：右后叉加装前拨的电动自行车，其采用前拨加装在右后叉与电机之间，来区分开纯电动、自行车式骑行，但前拨是在右后叉内侧，是占有位置空间的，且占有位置空间稍大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种结构简单的后拨加装，后拨在飞轮、垫子圆管之间摘挂拨置链条，从而延长电动自行车的自行车式骑行寿命。

为了实现上述本发明目的，拟采用以下技术：在现有的一辆单一飞轮应用的电动自行车中，将原链条增长，增长至上下松弛度(9cm)适合内外导板推拉摘挂拨置下链条；同变速自行车一样，在其左把子上安装一个前拨应用的三速指拨，(或也可在其右把子上安装一个变连自行车中后拨(后拨链器)应用的五(六、七、八)速指拨)，沿车架至右后叉上固定变速线管，变速线固定在后拨上；后轴上飞轮至右后叉有三垫子的间隔间隙，在此扩大飞轮至右后叉的空间，即在三个垫子之间增加一个垫子，空间仍小，则再增加垫子，在此使用第一(或二、三)个垫子上焊接一段空心圆管(圆钢管、碳钢管等材料)，圆管在此做为圆滑体应用，一是放置闲置链条在其上面，二是链条在其上面旋转应用；圆管的外直径应用是等于：链条由后拨推移挂上第一个飞轮片，链条绕飞轮片一圈空间的内直径，为最佳直径应用；使用第一个垫子在圆管空心中焊接固定，形成一个垫子圆管，垫子圆管套入后轴，使圆管与飞轮有0.15cm的安全空间间隔间隙，余下第二个垫子、第四个垫子、第三个垫子，仍顺序套入后轴，使飞轮至右后叉间隔空间，容得下链条在圆管上自由旋转，同时右后叉至电机空间，容得下内外导板在空间中，安全摘挂拨移下链条，且扩大的空间并没有影响飞轮、链条、牙盘仍在一条直线上正常工作；所述的后拨，在此使用的是一个型号aochlda的后拨，将此后拨中，除了第二节四边形主体结构(橫向推拉移动部分)全部保留之外，将第一节、第三节中的弹簧卡子剔除，将弹簧、卡子、导向轮、张力轮等全部移除，将第一节圆口、第三节圆口中的各自一段圆管，用砂轮等将其从各自圆口中清除，清除后，仅留下第一节圆口、第三节圆口，首先，在第三节圆口上焊接(或用一段螺丝、用螺母固定也可，在此不述)固定一段长6.6cmx直径1cm的钢筋，钢筋平行于原圆管，然后在钢筋上贯穿着焊接二段：长5.6cmx宽1.6cmx厚0.2cm的内外导板，内外导板的长4.8cm处，宽1.6cm的中心，各有一个直径1.1cm的圆口贯穿在钢筋上，直径1.1cm的圆口，使内外导板能够在直径1cm的钢筋上活动，摆成对称的喇叭口形状，其中，内导板的长度垂直于钢筋，在钢筋的中心上长4cm处，与外导板呈喇叭口式焊接圆口在钢筋上，外导板的长度也垂直于钢筋，在钢筋的中心上长5.5cm处摆动，与内导板呈喇叭口式焊接圆口在钢筋上，内外导板的喇叭口，其最小开口在此相距1.3cm，最大开口相距1.6cm，且内外导板与钢筋在此托跨包容着下链条，与上链条有安全空间间隔间隙，内外导板最小开口处距飞轮的齿牙是最接近的，在下链条上下松弛度9cm时，最近可距飞轮齿牙长0.65至1cm距离，当然链条太紧，距离也远，甚至于拨不动，则不能用后拨了；另外，内外导板的最小喇叭口处，是内、外导板二者的厚度尖侧面，在后拨推拉下链条时，内、外导板二者的尖侧面需先接触到下链条的传动，太尖易卡顿下链条，因此在此需先用砂轮将二者的厚度尖侧面的尖，打磨成长0.15cm处的光滑秃面，且0.15cm长的二者秃面之间大于1.3cm，以防卡顿下链条传动，二者秃面之后，间距等于1.3cm；内外导板可以凸出第二节四边形主体，在此凸出最高点为1.2cm，是内外导板向飞轮齿牙向的偏向探出长度，1.2cm的探出长度，主要用以减小后拨向飞轮齿牙向的倾斜角度的。当然，钢筋在圆口中可以360度角旋转，360度角度中任意角度上固定使用内外导板，只要适合应用，即可固定焊接钢筋在圆口中；至于内外导板的形状，以长方形、刀形、扇形、弧形，以附合飞轮应用为主；(上述内外导板在钢筋上的固定位置、钢筋的长度，根据不同电动自行车中，右后叉(铁管)直径不同，以及后拨的第一节圆口固定在右后叉外侧的距离长度、位置不同，以及后拨的限位(h、l)螺丝调节应用不同，根据实际应用，而改变成符合应用的位置、长度；内外导板的长度，也可在不同飞轮使用中，在符合安全、符合实际应用中，改变成可使用长度)；将此后拨的第一节圆口部分，固定在直径1cm、长4.2cm的螺丝杆上，螺丝杆焊接在右后叉外侧，在后轴、双支撑之前，在右后叉长8.6cm(也可根据实际应用尺寸有所变动)处，该处宽3.1cm，厚度0.85cm至0.75cm，在3.1cm中心1.55cm处，在1.55cm处向下0.45cm为中心，焊接固定螺丝杆，先在螺丝杆上旋入一个螺母，后将后拨第一节圆口套入螺丝杆2.7(2.7至3cm之间)cm处，再套入一个弹簧垫圈，后再旋入一个螺母，使后拨的内外导板托跨包含着下链条，让内外导板靠向飞轮向，使内外导板在橫移中与飞轮齿牙保持0.5cm长度的安全间距，同变速自行车中同样调节限位(l)螺丝、限位(h)螺丝，拨动(三速)指拨，使后拨上的内外导板能够将下链条挂上16齿飞轮，不拨越位，松动指拨，后拨上内外导板推拉下链条至垫子圆管上闲置，如此形态，即可用先后二颗螺母固定牢固第一节圆口在螺丝杆上不动，即固定住后拨在电动自行车上不动，且固定住的后拨与双支撑应用无碍，变速线调整螺丝与右后叉有间隙，调整无碍。纯电动骑行时，即可拨动指拨，松动变速线，使后拨上外导板推移下链条，在链条传动的情况下，即电动时或脚蹬脚踏旋转牙盘时，将下链条摘移下16齿飞轮，在链条传动的情况下，将链条安置拨移上垫子圆管上闲置，自行车式骑行即可结束，此时可进行纯电动骑行，16齿飞轮则不再工作，在电能不足，意欲助力或纯自行车式骑行时，稍加电能慢行，脚蹬脚踏旋转32齿牙盘，转动链条，同时拨动指拨，使后拨上内导板将下链条推移，挂上16齿飞轮齿牙，即可助力或纯自行车式骑行，又意欲纯电动骑行时，再拨动指拨，使后拨的外导板从飞轮上摘移下下链条，使链条在传动中放置在垫子圆管上，即可纯电动骑行，如此应用。上述中，飞轮的16齿齿牙与牙盘的32齿齿数比，可根据不同喜好运动，而配比不同。

使用一种后拨，在飞轮、垫子圆管之间推拉摘挂拨移下链条，使电动自行车在纯电动骑行与自行车式骑行中，可随意转换骑行，使链条不再一直压着飞轮工作，延长了飞轮的使用寿命，即是延长了电动自行车自行车式骑行寿命。

附图说明

图1是本发明一种后拨固定在电动自行车右后叉外侧位置及正面结构示意图。

图2是图1中后拨的第一节圆口、第三节圆口固定应用的结构示意图。

图3是图1中16齿飞轮与垫子圆管、垫子等位置应用的结构示意图。

1.16齿飞轮，2.后轴，3.第一个垫子，4.右后叉，5.下链条，6.上链条，7.第二个垫子，8.第三个垫子，9.第四个垫子，10.圆管，11.垫子圆管，12.后拨，13.第一节圆口，14.第三节圆口，15.第二节四边形主体，16.钢筋，17.内导板，18.外导板，19.内外导板，20圆口，21.螺丝杆，22.(h)螺丝，23.(l)螺丝，24.变速线调整螺丝，25.变速线固定螺丝，26.链条，27.内外导板，28.垫子。

图1、图2、图3总述，是在现有一辆电机上使用16齿飞轮(1)的电动自行车上加装，电动自行车的后轮与鞍座之间安放着电池盒、48v铅酸电池，电动自行车中的电机、控制器、双支撑、把套、刹车系统、前大灯总成、仪表、转把、鞍座、32齿牙盘、链罩、16齿飞轮、左右曲柄、左右脚踏(脚蹬)、喇叭、车架、脚踏板、前叉、16英寸前后轮、网筐、后坐垫、左右裙网、电机锁、前轴、后轴、坐杆、中减震、减震前叉仍然使用，不同处之一，原链条(26)增长，使下链条(5)在16齿飞轮(1)与32齿牙盘之间，下链条(5)的上下松弛度是9cm，适合后拨(12)的推拉摘挂拨置下链条(5)应用；不同处之二是加装，去掉车把上反光镜，同变速自行车一样，在左把子上安装一个变速自行车中前拨应用的三速指拨，沿车架至右后叉(4)上固定变速线管，变速线穿过变速线管、变速线调整螺丝(24)，固定在变速线固定螺丝(25)上；不同处之三是加装，是在16齿飞轮(1)与右后叉(4)之间加装，在图3中所述，在后轴(2)上飞轮(16)至右后叉(4)有三个垫子(3)、(7)、(8)的间隔间隙，三个垫子(3)、(7)、(8)的厚度：0.35cmx3＝1.05cm，第一个垫子(3)与飞轮(1)的垂直间隔间隙是0.2cm，飞轮(1)至右后叉(4)的总空间：1.05cm+0.2cm＝1.25cm，这是原电动自行车上的情况，在此扩大1.25cm长度空间为1.75cm，即在三个垫子(3)、(7)、(8)之间增加了第四个垫子(9)，第四个垫子(9)厚度0.35cm+0.15cm焊接厚度，且扩大的空间并没有影响飞轮(1)、链条(26)、牙盘仍在一条直线上正常工作，在此使用第一个垫子(3)上焊接一段空心圆管(10)，圆管(10)在此做为圆滑体应用，圆管(10)在此应用宽度是0.8cm，因为链条(26)宽1cm，圆管(10)的宽度以搁置放得下链条(26)为准，且链条(26)在其中可顺畅旋转；圆管(10)的外直径54cm：因16齿单一飞轮(1)齿牙两侧各有一个0.55cm宽的台阶，即飞轮(1)外套：外直径54cm，圆管(10)的外直径等于外套外直径等于54cm，垫子(28)外直径2.4cm，圆管(10)在此是空心的，其空心内直径3.8cm，壁厚度0.8cm，使用第一个垫子(3)在圆管(10)空心中，内进0.05cm焊接固定，形成一个垫子圆管(11)，焊接占用空间厚度0.15cm，垫子圆管(11)套入后轴(2)，使圆管(10)与飞轮(1)有0.15cm的安全空间间隔间隙，余下第二个垫子(7)、第四个垫子(9)、第三个垫子(8)，仍顺序套入后轴(2)，使飞轮(1)至右后叉(4)间隔空间1.75cm，容得下链条(26)在圆管(10)上自由旋转，同时右后叉(4)至电机空间，容得下内外导板(27)在空间中安全摘挂拨移下链条(5)；在图1、图2中所述的后拨(12)，在此使用的是一个型号aochlda的后拨，将此后拨中，仅留下第一节圆口(13)，第二节四边形主体(15)全部保留，留下第三节圆口(13)，其它零件全部清除不用，首先，在第三节圆口(13)上焊接固定一段长6.6cmx直径1cm的钢筋(16)，钢筋(16)上贯穿着焊接二段：长5.6cmx宽1.6cmx厚0.2cm的内外导板(27)，内外导板(27)的长4.8cm处，宽1.6cm的中心，各有一个直径1.1cm的圆口(20)贯穿在钢筋(16)上，直径1.1cm的圆口(20)，使内外导板(27)能够在直径1cm的钢筋(16)上摆成对称的喇叭口形状，其中，内导板(17)的长度垂直于钢筋(16)，在钢筋(16)的中心上长4cm处摆动，与外导板(18)呈喇叭口式焊接圆口在钢筋(16)上，外导板(18)的长度也垂直于钢筋(16)，在钢筋(16)的中心上长5.5cm处摆动，与内导板(17)呈喇叭口式焊接圆口在钢筋(16)上，内外导板(27)的喇叭口，其最小开口在此相距1.3cm，最大开口相距1.6cm，且内外导板(27)与钢筋(16)在此托跨包容着下链条(5)；内外导板(27)与上链条(6)有摩擦不到的安全间隔空间，内外导板(27)最小开口处距飞轮(1)的齿牙是最接近的，在链条(26)上下松弛度9cm时，最近可距飞轮(1)齿牙长0.65cm至1cm距离，当然链条(26)太紧，距离也远；另外，内外导板(27)的最小喇叭口处，是内导板(17)、外导板(18)二者的厚度尖侧面，在后拨(12)推拉下链条(5)时，内导板(17)、外导板(18)二者的尖侧面需先接触到下链条(5)的传动，太尖易卡顿下链条(5)，因此在此需先用砂轮将二者的厚度尖侧面的尖，打磨成长0.15cm处的光滑秃面，且0.15cm长的二者秃面之间大于1.3cm，以防卡顿下链条(5)传动，二者秃面之后，间距等于1.3cm；内外导板(27)在此凸出第二节四边形主体(15)，凸出最高点为1.2cm，是内外导板(27)向飞轮(1)齿牙向的偏向探出长度，将此后拨(12)的第一节圆口(13)部分，固定在直径1cm、长4.2cm的螺丝杆(21)上，螺丝杆(21)焊接在右后叉(4)外侧，在后轴(2)、双支撑之前，在右后叉(4)长8.6cm处外侧，焊接固定螺丝杆(21)，先在螺丝杆(21)上旋入一个螺母，后将后拨(12)第一节圆口(13)套入螺丝杆(21)2.7cm处，再套入一个弹簧垫圈，后再旋入一个螺母，使后拨(12)的内外导板(27)托跨包含着下链条(5)，让内外导板(27)靠向飞轮(1)向，使内外导板(27)在橫移中与飞轮(1)齿牙保持0.5cm长度的安全间距，同变速自行车中同样调节限位(l)螺丝(22)、限位(h)螺丝(23)，拨动三速指拨，使后拨(12)上的内外导板(27)能够将下链条(5)挂上16齿飞轮(1)，不拨越位，松动指拨，后拨(12)上内外导板(27)推拉下链条(5)至垫子圆管(11)上闲置，如此形态，再用先后二颗螺母固定牢固第一节圆口(13)在螺丝杆(21)上不动，即固定住后拨(12)在电动自行车上不动，且固定住的后拨(12)与双支撑应用无碍，变速线调整螺丝(24)与右后叉(4)有间隙，调整无碍，如此电动自行车，在纯电动骑行时，即可拨动指拨，松动变速线，使后拨(12)上外导板(18)推移下链条(5)，在链条(26)传动的情况下，即电动时或脚蹬脚踏旋转牙盘时，将下链条(5)摘移下16齿飞轮(1)，在链条(26)传动的情况下，将链条(26)安置拨移上垫子圆管(11)上闲置，自行车式骑行结束，此时可进行纯电动骑行，16齿飞轮(1)则不再工作，在电能不足，意欲助力或纯自行车式骑行时，稍加电能慢行，脚蹬脚踏旋转32齿牙盘，转动链条(26)，同时拨动指拨，使后拨(12)上内导板(17)将下链条(5)推移，挂上16齿飞轮(1)齿牙，即可做助力或纯自行车式骑行，又意欲纯电动骑行时，再拨动指拨，使后拨(12)的外导板(18)从飞轮(1)上摘移下下链条(5)，使链条(26)在传动中放置在垫子圆管(11)上，即可纯电动骑行，如此应用。

具体实施方式

在现有的一辆奥柯玛牌电动自行车中，其中电池盒、48v铅酸电池，电机、控制器、双支撑、把套、刹车系统、前大灯总成、仪表、转把、鞍座、32齿牙盘、链罩、16齿飞轮、左右曲柄、左右脚踏(脚蹬)、喇叭、车架、脚踏板、前叉、16英寸前后轮、网筐、后坐垫、左右裙网、电机锁、前轴、后轴、坐杆、中减震、减震前叉仍然使用，不同处之一，原链条(26)增长，使下链条(5)在16齿飞轮(1)与32齿牙盘之间，下链条(5)的上下松弛度是9cm，适合后拨(12)的推拉摘挂拨置下链条(5)应用；不同处之二是加装，去掉车把上反光镜，同变速自行车一样，在左把子上安装一个变速自行车中前拨应用的三速指拨，沿车架至右后叉(4)上固定变速线管，变速线穿过变速线管、变速线调整螺丝(24)，固定在变速线固定螺丝(25)上；不同处之三是加装，是在16齿飞轮(1)与右后叉(4)之间加装，在后轴(2)上飞轮(16)至右后叉(4)有三个垫子(3)、(7)、(8)的间隔间隙，三个垫子(3)、(7)、(8)的厚度：0.35cmx3＝1.05cm，第一个垫子(3)与飞轮(1)的垂直间隔间隙是0.2cm，飞轮(1)至右后叉(4)的总空间：1.05cm+0.2cm＝1.25cm，这是原电动自行车上的情况，在此扩大1.25cm长度空间为1.75cm，即在三个垫子(3)、(7)、(8)之间增加了第四个垫子(9)，第四个垫子(9)厚度0.35cm+0.15cm焊接厚度，且扩大的空间并没有影响飞轮(1)、链条(26)、牙盘仍在一条直线上正常工作，在此使用第一个垫子(3)上焊接一段空心圆管(10)，圆管(10)在此做为圆滑体应用，圆管(10)在此应用宽度是0.8cm，因为链条(26)宽1cm，圆管(10)的宽度以搁置放得下链条(26)为准，且链条(26)在其中可顺畅旋转；圆管(10)的外直径54cm：因16齿单一飞轮(1)齿牙两侧各有一个0.55cm宽的台阶，即飞轮(1)外套：外直径54cm，圆管(10)的外直径等于外套外直径等于54cm，垫子(28)外直径2.4cm，圆管(10)在此是空心的，其空心内直径3.8cm，壁厚度0.8cm，使用第一个垫子(3)在圆管(10)空心中，内进0.05cm焊接固定，形成一个垫子圆管(11)，焊接占用空间厚度0.15cm，垫子圆管(11)套入后轴(2)，使圆管(10)与飞轮(1)有0.15cm的安全空间间隔间隙，余下第二个垫子(7)、第四个垫子(9)、第三个垫子(8)，仍顺序套入后轴(2)，使飞轮(1)至右后叉(4)间隔空间1.75cm，容得下链条(26)在圆管(10)上自由旋转，同时右后叉(4)至电机空间，容得下内外导板(27)在空间中，安全摘挂拨移下链条(5)；所述的后拨(12)，是将现有后拨，仅留下第一节圆口(13)、第二节四边形主体(15)全部保留、留下第三节圆口(13)的应用，首先，在第三节圆口(13)上焊接固定一段长6.6cmx直径1cm的钢筋(16)，钢筋(16)上贯穿着焊接二段：长5.6cm宽1.6cmx厚0.2cm的内外导板(27)，内外导板(27)的长4.8cm处，宽1.6cm的中心，各有一个直径1.1cm的圆口(20)贯穿在钢筋(16)上，直径1.1cm的圆口(20)，使内外导板(27)能够在直径1cm的钢筋(16)上摆成对称的喇叭口形状，其中，内导板(17)的长度垂直于钢筋(16)，在钢筋(16)的中心上长4cm处摆动，与外导板(18)呈喇叭口式焊接圆口(20)在钢筋(16)上，外导板(18)的长度也垂直于钢筋(16)，在钢筋(16)的中心上长5.5cm处摆动，与内导板(17)呈喇叭口式焊接圆口(20)在钢筋(16)上，内外导板(27)的喇叭口，其最小开口在此相距1.3cm，最大开口相距1.6cm，且内外导板(27)与钢筋(16)在此托跨包容着下链条(5)，内外导板(27)与上链条(6)有摩擦不到的安全间隔空间；内外导板(27)最小开口处距飞轮(1)的齿牙是最接近的，在链条(26)上下松弛度9cm时，最近可距飞轮(1)齿牙长0.65cm至1cm距离，当然链条(26)太紧，距离也远；另外，内外导板(27)的最小喇叭口处，是内导板(17)、外导板(18)二者的厚度尖侧面，在后拨(12)推拉下链条(5)时，内导板(17)、外导板(18)二者的尖侧面需先接触到下链条(5)的传动，太尖易卡顿下链条(5)，因此在此需先用砂轮将二者的厚度尖侧面的尖，打磨成长0.15cm处的光滑秃面，且0.15cm长的二者秃面之间大于1.3cm，以防卡顿下链条(5)传动，二者秃面之后，间距等于1.3cm；将此后拨(12)的第一节圆口(13)部分，固定在直径1cm、长4.2cm的螺丝杆(21)上，螺丝杆(21)焊接在右后叉(4)外侧，在后轴(2)、双支撑之前，在右后叉(4)长8.6cm处外侧，焊接固定螺丝杆(21)，先在螺丝杆(21)上旋入一个螺母，后将后拨(12)第一节圆口(13)套入螺丝杆(21)2.7cm处，再套入一个弹簧垫圈，后再旋入一个螺母，使后拨(12)的内外导板(27)托跨包含着下链条(5)，让内外导板(27)靠向飞轮(1)向，使内外导板(27)在橫移中与飞轮(1)齿牙保持0.65cm长度的安全间距，同变速自行车中同样调节限位(l)螺丝(22)、限位(h)螺丝(23)，拨动三速指拨，使后拨(12)上的内外导板(27)能够将下链条(5)挂上16齿飞轮(1)，不拨越位，松动指拨，后拨(12)上内外导板(27)推拉下链条(5)至垫子圆管上闲置，如此形态，即可用先后二颗螺母固定牢固第一节圆口(13)在螺丝杆(21)上不动，即固定住后拨(12)在电动自行车上不动，且固定住的后拨(12)与双支撑应用无碍，变速线调整螺丝(24)与右后叉(4)有间隙，调整无碍。纯电动骑行时，即可拨动指拨，松动变速线，使后拨(12)上外导板(18)推移下链条(5)，在链条(26)传动的情况下，即电动时或脚蹬脚踏旋转牙盘时，将下链条(5)摘移下16齿飞轮(1)，在链条(26)传动的情况下，将链条(26)安置拨移上垫子圆管(11)上闲置，自行车式骑行即可结束，此时再进行纯电动骑行，16齿飞轮(1)则不再工作，在电能不足，意欲助力或纯自行车式骑行时，稍加电能慢行，脚蹬脚踏旋转32齿牙盘，转动链条(26)，同时拨动指拨，使后拨(12)上内导板(17)将下链条(5)推移，挂上16齿飞轮(1)齿牙，即可助力或纯自行车式骑行，又意欲纯电动骑行时，再拨动指拨，使后拨(12)的外导板(18)从飞轮(1)上摘移下下链条(5)，使链条(26)在传动中放置在垫子圆管(11)上，即可纯电动骑行，如此应用。