一种防水透气车座的制作方法

本发明属于电动车部件领域，具体的涉及一种车座，更具体的涉及一种防水透气车座。

背景技术：

随着全球环保意识的增强，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，安全、快速，并且在不使用电力的情况下还能达到运动的效果，为人们提供环保、快捷的出行交通工具。车座作为重要部件，直接影响舒适性，目前的车座要么采用织物包，存在不防水的问题，采用真皮鞍座，常会使臀部积汗，极大影响骑乘感受。因此需要提供一种制作工艺简单，防水透气的车座。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种防水透气车座，解决目前车座不兼具防水、透气，不舒适的问题。

为了实现上述技术效果，本发明采用如下技术方案：

一种防水透气车座，由鞍座、支撑板、支杆构成，鞍座设置于支撑板上，支杆固定连接在支撑板中部；鞍座具有三层结构，表层为防水透气层，中间层为减震层、底层为骨架层；支撑板前端向下弯折，形成导风部，支撑板后部设置若干通气孔。

所述防水透气层为tpu薄膜织物复合结构，其中tpu薄膜为聚酯型压延膜，具有较好的水汽透过性，而且压延型的tpu薄膜长时间照射稳定性好，不变形。

所述减震层为透气性弹性材料，包括海绵、棕榈等，也可以是多种复合使用。

所述骨架层为硬质网状层，包括钢丝网、硬质塑料孔板等，底部沿前后方向均匀设置若干弧形加强筋。

所述支撑板前端向下弯折角度30-60度，电动车行驶过程中，能够将风导入车座下部，通过通气孔将热量及潮湿空气带走。

本发明的有益效果是：(1)本发明的结构简单，工艺变化小，不需要对现有设备进行改造。

(2)本发明的采用tpu透气层，耐穿刺，防水透气，成本低。

(3)配合支撑板结构的改变，及时带走潮湿空气，舒适性好。

附图说明

图1是防水透气车座俯视图；

图2是防水透气车座示意图；

图3是鞍座a-a剖视图；

其中：1、鞍座；2、支撑板；3、支杆；4、通气孔；1-1、防水透气层；1-2、减震层层；1-3、骨架层；1-4、加强筋2-1导风部。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，本发明的保护范围不受以下实施例的限制，本说明中的前端、中部、后部是基于车座实际应用来限定。

参照图1-图3所示，一种防水透气车座，由鞍座1、支撑板2、支杆3构成，鞍座1设置于支撑板2上，支杆3固定连接在支撑板2中部；鞍座1具有三层结构，表层为防水透气层1-1，中间层为减震层1-2、底层为骨架层1-3；支撑板2前端向下弯折，形成导风部2-1，支撑板2后部设置若干通气孔4。

所述防水透气层1-1为tpu薄膜织物复合结构，其中tpu薄膜为聚酯型压延膜，具有较好的水汽透过性，而且压延型的tpu薄膜长时间光照射稳定性好，不变形。

所述减震层1-2为透气性弹性材料，包括海绵、棕榈等。

所述骨架层1-3为硬质网状层，包括钢丝网、硬质塑料孔板等，底部沿前后方向均匀对称设置若干条弧形加强筋，防止鞍座受力下沉变形。

所述支撑板2前端向下弯折角度30-60度，电动车行驶过程中，能够将风导入车座下部，通过通气孔将热量及潮湿空气带走。

实施例1

参照图1-图3所示，一种防水透气车座，由鞍座1、支撑板2、支杆3构成，鞍座1设置于支撑板2上，支杆3固定连接在支撑板2中部；鞍座1具有三层结构，表层为防水透气层1-1，中间层为减震层1-2、底层为骨架层1-3；支撑板2前端向下弯折，形成导风部2-1，支撑板2后部设置若干通气孔4。

所述防水透气层1-1为tpu薄膜织物复合结构，其中tpu薄膜为聚酯型压延膜。

所述减震层1-2为海绵材料。

所述骨架层1-3为硬质塑料孔板，底部沿前后方向均匀对称设置3条加强筋1-4。

所述支撑板2前端向下弯折角度45度。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本发明的保护范围内。